幼年所接觸到的室外交通污染協(xié)同室內(nèi)毒素,對(duì)肺的發(fā)育所造成的損害明顯大于單獨(dú)一種污染或其他污染。美國辛辛那提大學(xué)醫(yī)學(xué)院的環(huán)境衛(wèi)生科學(xué)家證明,兒童早期接觸高水平的交通污染和室內(nèi)毒素易引起哮喘。
這項(xiàng)發(fā)表在《美國呼吸與危癥醫(yī)學(xué)雜志》上的研究,首次將嬰幼兒時(shí)期交通污染和室內(nèi)毒素所產(chǎn)生的聯(lián)合影響視為將來發(fā)生哮喘的指標(biāo)。
通過對(duì)有患哮喘高危險(xiǎn)兒童的長期研究,環(huán)境衛(wèi)生研究人員發(fā)現(xiàn),36%接觸高水平交通污染和室內(nèi)毒素的兒童在3歲時(shí)有持久的喘息癥狀,這是哮喘和其他肺部疾病的早期信號(hào)。只有11%接觸低水平室內(nèi)和室外過敏原的兒童出現(xiàn)喘息癥狀。18%暴露在低水平室內(nèi)毒素和高水平交通污染的兒童表現(xiàn)出持續(xù)的喘息癥狀。單獨(dú)室內(nèi)毒素暴露產(chǎn)生的影響很小。
“這明顯是交通污染微粒與室內(nèi)毒素協(xié)同作用造成3歲兒童出現(xiàn)了持續(xù)的喘息癥狀,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了單一因素所造成的程度。”研究人員帕特里克·賴安博士說?!巴瑫r(shí)暴露在高水平的這兩種污染源中,兩者會(huì)發(fā)生協(xié)同作用,對(duì)兒童發(fā)育中的肺將產(chǎn)生負(fù)面影響?!?/p>
為了研究,賴安和同事利用土地退化模型來計(jì)算參與研究者所暴露的交通污染微粒的情況,如柴油尾氣。模型的設(shè)計(jì)與兒童剛出生到3歲時(shí)每周8小時(shí)所接觸污染的地方一致,如他們的房間或汽車。
“交通污染微粒和室內(nèi)毒素在這次研究中似乎均造成了兒童的炎癥反應(yīng)。兩者結(jié)合對(duì)人體反應(yīng)的影響程度有大幅提高?!辟嚢舱f?!敖佑|這類污染的時(shí)間越早,其產(chǎn)生的長期影響越大。相對(duì)肺發(fā)育已經(jīng)成熟的成年人來說,內(nèi)毒素和交通污染的侵害將對(duì)兒童的肺部發(fā)育產(chǎn)生巨大影響?!保ㄍ踔拒姡?/p>
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