加拿大一項新的研究顯示,每天在上下班路上花的時間超過20分鐘,其產(chǎn)生的壓力就足以導致職業(yè)倦怠,讓員工身心俱疲、對工作玩世不恭,甚至刺激人們離職。這種倦怠風險取決于通勤距離和交通方式,以及工作地點是在城市或者農(nóng)村。
研究人員分析了在魁北克工作的1942名每日往返上班者的數(shù)據(jù),他們的年齡在17-69歲。研究人員比較了農(nóng)村和城市地區(qū)的通勤模式,以及不同類型的交通方式,如私家車、公交車、地鐵、自行車,和他們情緒倦怠、犬儒主義和職業(yè)效能感之間的關(guān)系。結(jié)果表明,在通勤和職業(yè)倦怠之間有著顯著聯(lián)系。
“不過每個人的具體情況要視他們的個人條件而決定,”蒙特利爾大學的annie barreck指出,對開車族而言,城市越大,通勤壓力也就越大。而在農(nóng)村地區(qū)、郊區(qū)上下班的人則感覺沒有那么緊張。并且乘客比司機更容易緊張。因為塞車會削弱通勤族的控制感,導致他們還沒到公司前,就產(chǎn)生了巨大壓力。
不過,在農(nóng)村地區(qū)上下班的人也不能完全幸免。研究發(fā)現(xiàn),那些花很長時間乘坐公共交通工具的人工作效率不高。barreck解釋道,在農(nóng)村地區(qū),公共交通的服務不是很好,其中不可預計以及無法控制的延誤風險增加,會導致職員將壓力帶入工作場所?!吧踔硫T自行車的人都會受到影響,尤其是郊區(qū),那里沒有循環(huán)路線等安全裝置?!?/p>
同時,通勤時間也會影響倦怠風險。當通勤時間超過20分鐘時,職業(yè)倦怠風險會顯著提高;超過35分鐘時,所有受試者都對他們的工作表現(xiàn)出犬儒主義的態(tài)度。
因此,barreck建議公司老板允許員工更加靈活的選擇工作,以幫助減少交通壓力,比如上下班時間避開高峰時期,或者允許員工在家工作?!爸挥羞@樣才能增加員工的工作效率,而且能使公司能夠吸引或者留住人?!?/p>
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