上班路上超20分鐘,或致職業(yè)倦怠

加拿大一項新的研究顯示，每天在上下班路上花的時間超過20分鐘，其產(chǎn)生的壓力就足以導致職業(yè)倦怠，讓員工身心俱疲、對工作玩世不恭，甚至刺激人們離職。這種倦怠風險取決于通勤距離和交通方式，以及工作地點是在城市或者農(nóng)村。

研究人員分析了在魁北克工作的1942名每日往返上班者的數(shù)據(jù)，他們的年齡在17-69歲。研究人員比較了農(nóng)村和城市地區(qū)的通勤模式，以及不同類型的交通方式，如私家車、公交車、地鐵、自行車，和他們情緒倦怠、犬儒主義和職業(yè)效能感之間的關(guān)系。結(jié)果表明，在通勤和職業(yè)倦怠之間有著顯著聯(lián)系。

“不過每個人的具體情況要視他們的個人條件而決定，”蒙特利爾大學的annie barreck指出，對開車族而言，城市越大，通勤壓力也就越大。而在農(nóng)村地區(qū)、郊區(qū)上下班的人則感覺沒有那么緊張。并且乘客比司機更容易緊張。因為塞車會削弱通勤族的控制感，導致他們還沒到公司前，就產(chǎn)生了巨大壓力。

不過，在農(nóng)村地區(qū)上下班的人也不能完全幸免。研究發(fā)現(xiàn)，那些花很長時間乘坐公共交通工具的人工作效率不高。barreck解釋道，在農(nóng)村地區(qū)，公共交通的服務不是很好，其中不可預計以及無法控制的延誤風險增加，會導致職員將壓力帶入工作場所?！吧踔硫T自行車的人都會受到影響，尤其是郊區(qū)，那里沒有循環(huán)路線等安全裝置?！?/p>

同時，通勤時間也會影響倦怠風險。當通勤時間超過20分鐘時，職業(yè)倦怠風險會顯著提高；超過35分鐘時，所有受試者都對他們的工作表現(xiàn)出犬儒主義的態(tài)度。

因此，barreck建議公司老板允許員工更加靈活的選擇工作，以幫助減少交通壓力，比如上下班時間避開高峰時期，或者允許員工在家工作?！爸挥羞@樣才能增加員工的工作效率，而且能使公司能夠吸引或者留住人?！?/p>

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