今天小編為大家?guī)?lái)了一篇關(guān)于古人不迷路的文章,歡迎閱讀哦~
華夏地域圖
華夏一直以來(lái)都是我國(guó)國(guó)家古代的稱呼,源于黃河流域中下游一帶的華山與夏水。華山與夏水之間分布著的許多部落之中,就有后來(lái)的炎帝部落和黃帝部落。從華夏民族用華山與夏水來(lái)作為國(guó)家和民族的名稱就可以看出,從黃帝時(shí)期,我國(guó)就開始了地理學(xué)研究,并有了華夏地域(地圖)和部落分布的概念,這是人類最初的地圖概念。
沒(méi)有現(xiàn)代導(dǎo)航工具的遠(yuǎn)古祖先,如何遠(yuǎn)渡千山萬(wàn)水而不迷失方向。“天縱之圣” 至圣先師孔子,又是如何周游列國(guó),回到魯國(guó)記錄春秋?!叭LO(jiān)”鄭和,六次作為正使太監(jiān)下西洋,還能帶領(lǐng)眾人從茫茫大海成功凱旋返航,又依靠的是何種魔法。羊皮卷、陶片、甚至西周初青銅器“宜侯矢簋”底內(nèi)銘文中談到的地圖又起源于何時(shí)?
地圖的產(chǎn)生—從方向到文字,從地圖到國(guó)家
1、古人對(duì)思維方位的認(rèn)知--八荒六合、宇宙乾坤
方向的認(rèn)知和規(guī)則的制定,是導(dǎo)航、認(rèn)路、地圖繪制最關(guān)鍵的一環(huán)。
在遠(yuǎn)古時(shí)期,古人看到太陽(yáng)總是固定從一個(gè)方向升起,再?gòu)囊粋€(gè)方向落下,便把太陽(yáng)升起的方向命名為“東”,太陽(yáng)落下的方向叫西方,如繁體字的“東”,就是早上太陽(yáng)出現(xiàn)在樹木中間的時(shí)候,所在的方向是東方的意思。
日出為東
后來(lái)古人又發(fā)現(xiàn)了樹木總有一個(gè)方向的枝葉茂密,另一方向枝葉稀疏,便把樹干上枝葉茂盛的方向命名為“南”,如《說(shuō)文解字》里面對(duì)南的解釋為,草木的南方有枝葉環(huán)抱;甲骨文的“南”字寫為,就是一個(gè)樹樁,上面有個(gè)小樹枝。“東南西北”的四個(gè)方向被人統(tǒng)稱為“四相”,后來(lái)引申為代表四個(gè)方向的四個(gè)神獸;“四相”與衍化出的東南、東北、西南、西北四個(gè)方向,形成了八卦;“四相”與上、下統(tǒng)稱為六合。
更甚至,古人已經(jīng)跳出了三維空間,認(rèn)識(shí)到了四維空間。古往今來(lái)為宙從“四相”、“八卦”、“六合”、“宇宙”來(lái)看,古人不但有平面上方向的認(rèn)知,還有三維,甚至思維宇宙的概念,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先西方文化的。古人對(duì)方位最初的認(rèn)知,對(duì)之后的古人的地圖的繪制、出游導(dǎo)航奠定了基礎(chǔ)。
2、因探索和鄉(xiāng)情而生的地圖
“讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路”。不論是古人,還是現(xiàn)代人,都有一顆對(duì)遠(yuǎn)方的好奇心?!奥仿猓釋⑸舷露笏鳌?。古往今來(lái)的人也從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)對(duì)世界的探索?!奥淙~歸根”、“故土難離”、“狐死首丘”等等的詞匯都說(shuō)明了古往今來(lái)的人類,對(duì)家鄉(xiāng)都有著深深的依戀,遠(yuǎn)游的人要回家、死去的人要魂歸故里。
出游的過(guò)程中記錄周邊的景色和事物,返程的時(shí)候根據(jù)來(lái)時(shí)的記錄歸鄉(xiāng),之后再把記錄傳給子孫后代,這種記錄就是最原始的地圖,由口口相傳,到簡(jiǎn)單的木炭模板記錄,再到紙筆記錄。
學(xué)子趕考
3、政權(quán)讓地圖更加成熟
隨著國(guó)家的產(chǎn)生,地圖變成了王權(quán)和疆土的象征,如西王母授九州地圖給堯帝和舜帝,再比如說(shuō)大禹治水,是因?yàn)榈玫搅撕訄D洛書,這些古代傳說(shuō),在當(dāng)時(shí)社會(huì)都是代表著皇權(quán)天授,天子是受命于天。
反之,歷朝歷代的皇帝都對(duì)自己統(tǒng)治的疆土十分重視,會(huì)建立特殊的部門,先根據(jù)行政區(qū)域劃分,繪制地方地圖,再匯總成全國(guó)總“輿圖”(地圖)。如秦朝以“縣郡制”的行政區(qū)域劃分制度,以獲得各地的地圖,此方法后來(lái)延續(xù)為各個(gè)王朝獲得國(guó)家疆域地圖的主要手段。
先進(jìn)的古代導(dǎo)航--古人的智慧超乎你的想象
1、觀星辨位—譬如北辰、眾星拱之
我國(guó)古代雖然沒(méi)有衛(wèi)星定位,但是對(duì)天文和地理有著十分深厚的研究,而且天文和地理總是成對(duì)出現(xiàn),說(shuō)明二者也存在著一定的聯(lián)系。除了前文提到的簡(jiǎn)單的太陽(yáng)東升西落的方向指示,還根據(jù)金星和北極星來(lái)辨識(shí)方向,“導(dǎo)航”回家。
在很早的時(shí)候,古人就發(fā)現(xiàn)金星早上在天空的東側(cè)出現(xiàn),古人很形象的稱之為啟明星;傍晚在天空的西側(cè)出現(xiàn),古人稱之為長(zhǎng)庚星?!对?shī)經(jīng)》中就有“東有啟明,西有長(zhǎng)庚。”的說(shuō)法。古人稱單獨(dú)的星星為“辰”,稱星座為“星宿”。北極星又叫北辰,是北方的星星的意思,是古代辨認(rèn)北方的一個(gè)很重要指標(biāo)。聰明的古人還發(fā)現(xiàn)在北斗七星“勺頭”部位的天璇和天樞兩顆星的連線永遠(yuǎn)指著北極星。
北斗七星
北斗七星還以北極星為中心,每年旋轉(zhuǎn)一周,其“勺柄”不但是方向的指引,還可以指引季節(jié),如《鹖冠子》就曾記載:(北斗七星)斗柄指東,天下皆春;斗柄指南,天下皆夏;斗柄指西,天下皆秋;斗柄指北,天下皆冬。所以古人在晚上迷路的時(shí)候,通過(guò)觀察星星的位置,找到來(lái)時(shí)的路。
2、司南辨位--古代指南針的發(fā)明與應(yīng)用
古人在戰(zhàn)國(guó)的時(shí)候,就發(fā)現(xiàn)了磁鐵石的磁性,并在東漢的時(shí)候,成功用磁鐵石打磨出了指引方向的司南,如東漢的《論衡》一書中就提到了“司南之杓,投之于地,其柢指南”,古人出于對(duì)北極星和北斗七星的喜歡,將最早的指南針也做成了北斗七星的勺子形狀,勺柄相當(dāng)于現(xiàn)在的箭頭,指向南方。
司南的最大困難,就是勺子的磁性需要克服司南與地表面的摩擦力,聰明的古人就在司南勺子的基礎(chǔ)上發(fā)明了司南魚,就是把有磁性的薄鐵皮,放在水里,浮在水面上,大大減小了摩擦力,提高了準(zhǔn)確度。沈括還在《夢(mèng)溪筆談》中介紹過(guò)指南針的制作過(guò)程,用針尖與磁鐵石摩擦,針尖就能指示南方,沈括還發(fā)現(xiàn)了磁偏角,即指南針的指向是南偏東。
司南
隨著軍隊(duì)的產(chǎn)生,古人還造出了就司南車,用于行軍導(dǎo)航。司南車不是利用磁性指引方向,而是利用機(jī)械原理,使司南車上指示方向的“箭頭”總保持指向南方(通常做成胳膊指向南方的小假人),以達(dá)到指示方向的目的,這大大降低了磁石和磁鐵消磁的風(fēng)險(xiǎn)。
再一次感慨古人的智慧,不但可以發(fā)現(xiàn)磁鐵的極性規(guī)律,還可以加以利用,舉一反三,只就是孔子說(shuō)的格物致知,即總結(jié)出物體發(fā)展的規(guī)律,歸納出新的理論知識(shí)。
3、地圖導(dǎo)航--“制圖六體”與“計(jì)里畫方”
古人有了對(duì)方向的準(zhǔn)確辨識(shí),就能順利到達(dá)目的地嗎?在沒(méi)有高鐵的古代,第一次趕考的學(xué)子,是怎樣估算趕路的時(shí)間帶夠食物和盤纏的呢?萬(wàn)一餓死在路上怎么辦呢?這就涉及到距離的測(cè)量了。
我國(guó)有著悠久的地圖測(cè)繪文化和歷史,其中最著名的測(cè)繪理論就是“制圖六體”和“計(jì)里畫方”?!爸茍D六體”提出了比例、距離、海拔等6個(gè)繪制地圖的概念和原則;計(jì)里畫方”是將一里的距離用一個(gè)方格代替的方法繪制地圖,這個(gè)方法十分接近現(xiàn)代的比例尺繪圖的繪圖方式,使地圖上山川河流的位置、距離更加準(zhǔn)確,更是衍化出用符號(hào)代替州縣的方法。
清朝的《大清一統(tǒng)輿圖》,是我國(guó)歷史上官修最齊備的地圖集。此圖在我國(guó)“制圖六體”、“計(jì)里畫方”的基礎(chǔ)上更是引入了西方經(jīng)緯線的技法,標(biāo)注更加準(zhǔn)確,表達(dá)與當(dāng)下更加接近,基本上可以通用。尤為有意義的是,該圖上標(biāo)識(shí)出釣魚島的位置,證明了釣魚島自古便是中國(guó)的領(lǐng)土。
大清一統(tǒng)輿圖
4、封土為臺(tái),帶你回家
古代不僅在地圖上“計(jì)里畫方”的來(lái)標(biāo)明里數(shù),還在路邊樹立路標(biāo),標(biāo)明距離。“封土為臺(tái),以記里也。十里雙堠,五里單堠”,里堠碑是唐宋時(shí)期常用的道路指示工具,即用土堆或天然巖石在道路一側(cè)每五里或十里立碑。像元稹描寫的“雙堠頻頻減去程,漸知身得近京城”的情境,頻頻二字非常像現(xiàn)在的路牌里程碑。
5、文字導(dǎo)航--圖文并茂的地方志和古今地圖
唐朝的地圖多為“圖經(jīng)”組合,即一圖(地圖)一經(jīng)(文字描述)對(duì)應(yīng)出現(xiàn),如《括地志》、《元和郡縣圖志》、《古今郡縣四夷述》、《十道志》等,甚至還有可以講述古今歷史故事的古今地圖,如賈耽的《古今郡國(guó)縣道四夷述》,其配圖《海內(nèi)華夷圖》是一副從秦朝到唐朝的古今地圖,其用顏色區(qū)別古今地名,即“古墨今朱”的繪圖原則,在看地圖的時(shí)候還能感受滄海桑田的變換,領(lǐng)略魏晉人物的風(fēng)采,比現(xiàn)代的語(yǔ)音導(dǎo)航更有情懷。
6、海上導(dǎo)航—牽星渡海
除了對(duì)地平線的追逐,古人對(duì)海平面的好奇也很強(qiáng)烈。明朝的鄭和就有七下西洋的壯舉,還留下了寶貴的《鄭和航海圖》圖集。那么鄭和是如何在海上“導(dǎo)航”,還能詳細(xì)記錄下航海地圖呢?這就涉及到神奇的“過(guò)洋牽星術(shù)”,和古代天文學(xué)和數(shù)學(xué)知識(shí)了。
古人在已知尺寸的一系列木板中心鉆孔,并穿上長(zhǎng)度已知的繩子,讓繩子的一端放在眼睛下方,使木板底邊與海平面垂直、地平線重疊的同時(shí)和北極星(不限于北極星,太陽(yáng)也可以)構(gòu)成一個(gè)三角形,就可以得到一個(gè)海平面與星辰的夾角,通過(guò)這個(gè)夾角、北極星、季節(jié),就可以計(jì)算出船在海上的方位和行駛距離,這個(gè)現(xiàn)代的航海六分儀是同一個(gè)原理,有木有!
總之,鄭和就是依靠“牽星術(shù)”七下西洋,并精準(zhǔn)繪制出了《鄭和航海圖》圖集。古人的導(dǎo)航技術(shù)是非常先進(jìn)的!
牽星術(shù)木板
總結(jié)
“夫夷以近,則游者眾;險(xiǎn)以遠(yuǎn),則至者少。而世之奇?zhèn)ス骞址浅V^,常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)”。即使遠(yuǎn)方和危險(xiǎn)相伴而行,人類也從未放棄過(guò)對(duì)世界的探索與感知,中國(guó)五千年的歷史華夏民族認(rèn)識(shí)世界、格物致知、改造世界的過(guò)程。
華夏民族的祖先通過(guò)對(duì)自然現(xiàn)象的觀察、順應(yīng)自然規(guī)律、克服重重困難,不但將探索的足跡遍布神州大地,還創(chuàng)造出各種巧思妙想的工具,能夠詳細(xì)記錄、繪制地圖,并將發(fā)明創(chuàng)造妥善保存,一代又一代傳承,終于創(chuàng)造出璀璨的華夏文明。
參考文獻(xiàn):
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我們?cè)诂F(xiàn)如今的這個(gè)生活中,去到一個(gè)陌生的地方的時(shí)候,常常會(huì)因?yàn)樽约簩?duì)于當(dāng)?shù)氐牡匦尾皇煜ざ月罚敲次覀冊(cè)谶@個(gè)時(shí)候就會(huì)去使用一些導(dǎo)航工具來(lái)幫助我們尋找到正確的方向,那在我國(guó)落后的古時(shí)候,人們是如何來(lái)避免迷路的呢?相信對(duì)此大家也都感到非常疑惑吧,其實(shí)在我國(guó)古時(shí)候,古人們并不是經(jīng)常的迷路,而且古人們都有著屬于自己的導(dǎo)航方式,那究竟是什么呢?我們一起來(lái)看一看。
其實(shí)在我國(guó)古代的時(shí)候,早就已經(jīng)有了地圖了,而且還可以將其追溯到史前時(shí)代,在當(dāng)時(shí)人們開始使用各種符號(hào)來(lái)將自己的生活區(qū)域給記錄下來(lái),同時(shí)還會(huì)去將行走的道路,打獵的地區(qū),以及猛獸所出現(xiàn)的地區(qū)給標(biāo)記出來(lái)。古人們會(huì)去用各種符號(hào)以及線條,將這些地方都給作者詳細(xì)的記錄,因?yàn)樵诠艜r(shí)候科技發(fā)展的是非常的有限制的,而且人們的活動(dòng)范圍也是比較的小,所以人們特別害怕周邊會(huì)有一些野獸所出現(xiàn),同時(shí)也非常害怕自己會(huì)迷路,雖然有這種方法,能夠可以為自己去尋找正確的道路,但是局限性是比較大的,如果遇到一些區(qū)域比較大,又或者是非常復(fù)雜的地形的話,那么這個(gè)辦法根本就不會(huì)起到任何的作用,相反還會(huì)浪費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。
除此之外也是比較的麻煩的,如果要是下雨的話,就會(huì)將這些所記下來(lái)的符號(hào)都給沖刷掉,那么到時(shí)候人們就必須得重新的話,是非常的麻煩的。后來(lái)古人們便開始將其刻在石頭上,西方科學(xué)家曾經(jīng)就發(fā)現(xiàn)了一塊古巴比倫的周邊地圖,在這塊地圖上面將古巴比倫城市以及周邊的河流區(qū)域都給明確的標(biāo)記了出來(lái),而且要值得一提的是這塊地圖被制造出來(lái)的時(shí)間是在4500年以前。而相比較外國(guó)人將地圖刻在石頭上,我們的古代的中國(guó)人就要比他們聰明太多了,我國(guó)古人在古時(shí)候大都是將地圖刻在鼎上,而我國(guó)最早發(fā)明的地圖也都是在鼎上所發(fā)現(xiàn)的,所以這就說(shuō)明了我國(guó)古人知道將地圖刻在地上,是會(huì)容易被雨水所沖刷掉的,到后來(lái)紙張出現(xiàn)之后,人們便開始將其寫在紙張上面用來(lái)進(jìn)行標(biāo)記,以此來(lái)當(dāng)做地圖使用。
在我國(guó)古時(shí)候,因?yàn)檎叩脑驅(qū)е碌母鱾€(gè)方面都發(fā)展的比較的緩慢,而且經(jīng)濟(jì)科技也是非常的不發(fā)達(dá)的,也正是因此就導(dǎo)致了交通特別的封閉。其實(shí)在我國(guó)古時(shí)候能走的路是非常少的,在我國(guó)古時(shí)候,除了城市邊上有那些大道路之外,其他的基本上都是一些小道,但值得慶幸的是這種路周邊會(huì)有指路標(biāo),即便是沒(méi)有指路標(biāo),隨便問(wèn)一個(gè)路人,也能夠問(wèn)出個(gè)所以然來(lái)。
在古代的時(shí)候,古人們是很少會(huì)去走一些小路的,因?yàn)樵谛÷飞喜粌H會(huì)有猛獸會(huì)出現(xiàn),而且還會(huì)有一些土匪在此作案,所以說(shuō)人們大都會(huì)去走一些官道,雖然關(guān)道的路途可能比較遙遠(yuǎn),但是相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較的安全的。而且在官道上面相隔幾十里路都會(huì)有一個(gè)驛站能夠進(jìn)行休息,但是在小路上就不會(huì)有了,還有可能在小路上走上幾百里路都不會(huì)看見(jiàn)有一個(gè)人家所存在。走小路雖然能夠節(jié)省很長(zhǎng)的時(shí)間,但是因?yàn)樾÷肥潜容^多的,常常會(huì)走錯(cuò)路,因此人們大都會(huì)去選擇走一些關(guān)道,而不會(huì)走小路。
我國(guó)古人也是非常聰明的,在當(dāng)時(shí)科技非常落后的情況下,居然能夠想出讓自己不迷路的辦法,雖然說(shuō)現(xiàn)如今我們已經(jīng)有了許多高科技的東西來(lái)幫助我們,但有一些人還是會(huì)照常的迷路。而我們上面所說(shuō)的這幾種導(dǎo)航的辦法,只不過(guò)是一小點(diǎn)罷了,在我國(guó)古時(shí)候,古人們還有許多導(dǎo)航的方式,而因?yàn)殡S著時(shí)間的不斷流逝,有許多東西都已經(jīng)失傳了,并沒(méi)有得到傳承,這也是比較的遺憾的。對(duì)此你有什么其他不同的看法嗎?歡迎你在文章上面寫下你心中的想法。
古人也是靠更古的人摸索的經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的。
更古的人只能通過(guò)一些自然現(xiàn)象來(lái)辨別,天體的位置,水流方向,風(fēng)向,植物的分布情況,土壤山石的情況等,在經(jīng)驗(yàn)豐富的族群老人眼里,都有一定的指向性。走錯(cuò)路把族群帶到死地的相必也不少,只是沒(méi)有記錄。死的人多了,路也就走出來(lái)了。
事實(shí)上,認(rèn)路算是人類自古至今的追求,古代因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)路產(chǎn)生的悲劇太多了。李廣就多次迷路,最后一次迷路后,因不愿受刀筆吏的羞辱,自殺而死。這也不能怪他,去漠北迷路是常有的事。
陸地上還算簡(jiǎn)單一點(diǎn),更難的是海上,大海茫茫,四面八方都一樣,必須要有較高明的指向技術(shù)才能避免漂死在海上。
為什么是歐洲人開啟了大航海時(shí)代?
因?yàn)樗麄兊恼J(rèn)路技術(shù)最高明,最先能到外洋上航行,雖然依然極其危險(xiǎn)。除此之外可能就波利尼西亞人有辦法在外洋航行了,但他們的具體事跡目前不清楚,只知道他們?nèi)〉昧嗣乐薜霓r(nóng)作物。
朱元璋建國(guó)后,為了防止人們喜歡他聚集群眾反抗,因此人們可以不出去的規(guī)定未經(jīng)許可,如果你想旅行,你需要由政府認(rèn)可,并獲得憑證,作為一個(gè)整體,政府鼓勵(lì)人們不要出去,但讓他們集中精力務(wù)農(nóng)納稅吧。?
在明朝的前期和中期,人們很少外出,一方面是因?yàn)檎南拗?,另一方面主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)交通不便和信息貧乏。明代沒(méi)有完整準(zhǔn)確的官方地圖和民間地圖,更沒(méi)有旅游指南,所以外出長(zhǎng)途旅行十有八九會(huì)迷路,人身安全也得不到保障。但自從嘉靖之后,很多人都離開了他們的家,繼續(xù)踏上了漫長(zhǎng)的旅程。當(dāng)然,普通人連吃不飽,也沒(méi)有條件去旅行。這一時(shí)期文人、商人較多,民間出現(xiàn)了不少游記。
例如,明朝的張涵寫了一本書叫《松窗夢(mèng)話》,詳細(xì)記錄了全國(guó)各地的交通狀況。此外,徐霞客還游歷了多個(gè)省份,并寫了《徐霞客游記》,其中也記錄了大量的人文地理現(xiàn)象。這樣的書有很多,雖然作者的目的和觀點(diǎn)不同,但他們的旅行文本可以被視為明代道路指南。
如王時(shí)政的《一串記錄》,從細(xì)節(jié)入手,甚至清晰地記錄了路上是否長(zhǎng)了草。更不用說(shuō)那些目標(biāo)明確、純粹適合旅行的作品了。明朝初期,朝廷組織編纂了《環(huán)宇通衢》一書,雖然有些欠缺,但它是中國(guó)水陸交通最詳細(xì)的路線圖。根據(jù)這本書,人們可以大大方便旅行。
以上就是小編針對(duì)問(wèn)題做得詳細(xì)解讀,希望對(duì)大家有所幫助,如果還有什么問(wèn)題可以在評(píng)論區(qū)給我留言,大家可以多多和我評(píng)論,如果哪里有不對(duì)的地方,大家也可以多多和我互動(dòng)交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關(guān)注我哦,您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助,謝謝大家了。。
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