古代什么樣的官員才能坐得起八抬大轎,清朝時期又是什么樣的

古代什么樣的官員才能坐得起八抬大轎,清朝時期又是什么樣的

今天小編給大家?guī)砉糯颂Т筠I，感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看。

清朝時，轎子是一種使用范圍非常廣泛的代步工具。從達官貴人到平民百姓，只要有足夠能力，人們都會嘗試用轎子代步。而且，轎子的樣式也非常廣泛。有非常樣式簡單的，只需竹竿制成擔架式，能用來抬人的就可以。也有非常奢侈的，歷史上曾有一種像小型移動旅館的轎子。轎子上的人不僅可以隨時辦公，而且還有一張床可以用來休息。當然，越是奢侈的轎子，離尋常百姓也越遠。

而且，清朝時，又非常講究上下尊卑的規(guī)矩。這種規(guī)矩，滲透進整個社會的方方面面，哪怕是乘坐轎子。從場合來說，轎子可以使用的范圍，都必須沒有涉及到禮儀場所。

也就是帝王祭祀、登基這類的典禮。因為在這類場合中，大多只有皇帝才能乘坐轎子。

而帝王乘坐的轎子，也跟其他人有很大不同。清朝皇帝坐的轎子，被稱為三輿，分別是步輿、禮輿、輕步輿。這三種轎子都是十六人抬，只是使用場合、樣式上有區(qū)別。皇帝祭祀時，使用禮輿，出行使用輕步輿，出入宮殿使用步輿。

這三種轎子，都是皇帝的專用轎子。轎子上使用的明黃色、龍紋，也是其他人不得使用的。因為清朝君臣尊卑的制度下，皇帝可以享用最好的東西。

即便皇后、太后也比不上。清朝時，皇后和皇太后做的轎子，只有8人抬或16人抬的轎子。而嬪妃使用的，就是8人抬或4人抬的轎子。至于官員乘坐的轎子，在規(guī)格上自然比不上皇室。

尤其在京城，為了表現(xiàn)大臣地位低于皇室。清朝有規(guī)定，京城中，官員一律不得乘坐八抬大轎。而三品以上官員，可以乘坐4人抬轎。這種轎子的轎頂是銀色的，周身黑色。至于四品以下官員，就是使用2人抬轎。這種轎子的樣式屬于錫頂，周身也是黑色的。

這種2人抬轎，其實民間也有使用。不過，如果功名在身，普通老百姓乘坐的轎子規(guī)格，只能是2人抬。只是民間百姓使用的二人抬，用的是青布小轎，沒有那么多鮮艷的顏色。

即便是新娘結婚時用的花橋，雖然色彩鮮艷，但在用色上，也要跟皇家官員使用的轎子區(qū)分開。但是，如果是親王的話，他們在京城里，依然可以乘坐八抬大轎。

不過，到了地方，官員使用的轎子，規(guī)格就高很多了。因為在京城的時候，官員地位不能超過皇室。但到了地方，他們主要面對老百姓，就可以把自己各方面規(guī)格都提高一些。當時認為，這樣可以更好代表朝廷的威儀。

而且，官員到地方的話，路途都比較遙遠。抬轎子的人多些，也可以減輕負擔。到地方時，如果是三品以上官員，可以使用八抬大轎子。如果是四品以下官員，就可以使用四人抬的轎子。

當然，這種規(guī)格是不能隨意更改的。否則，會被視為違背朝廷法制，違制就是違法，那是死罪。其實，在清朝的時候，乘坐八抬大轎。也不是什么好事。

因為雍正年間曾推行一項賦役改革，其中就規(guī)定，官員的轎子需要自己置辦，轎夫也需要自己雇傭。這可不是一筆小錢。除了每月的月錢，逢年過節(jié)，一樣需要賞賜獎金。

而清朝的時候，京官的俸祿極為有限。尤其是低級京官，每年俸祿不過數(shù)十兩白銀。憑著這筆俸祿，京官要養(yǎng)活一家老小，又有人情往來。如果是不愿收受賄賂的官員，別說2人抬轎，就連騾車都坐不上。

光緒年間，譚嗣同曾被授予四品軍機章京。這個職位，雖有實權，但級別不高，俸祿有限。當時譚嗣同就住在京城瀏陽會館里，每天到東華門上班，都要徒步走路一個小時才能趕到。

地方官情況稍好些。因為朝廷會給他們發(fā)放養(yǎng)廉銀。養(yǎng)廉銀視各地情況而定，數(shù)額可以達到俸祿的數(shù)十倍，乃至上百倍。

地方官中，能享受八抬大轎，級別都不會太低。而養(yǎng)廉銀加上俸祿，工資待遇都不低。所以，清朝的時候，能乘坐轎子的，也只有地方上的高級官員，才可以享受八抬大轎的待遇。

古代轎子幾個人抬

　　大家都應該看過很多影視劇里面那些達官貴人，每每出行都是一群人簇擁著，或是八抬大轎的。當然，很多人都知道在古代不是什么人都能坐轎子的，就像現(xiàn)在有人走路，有人騎車，有人專車接送。所以古代做轎子也是看人分等級的，下面下面就來簡單介紹一下古代的轎子是怎么分等級的！

　　轎子的種類

　　轎子有木頭或者竹子制成，通常形狀為方形，也叫亮轎或顯轎，一種是上帷子的暖轎，又稱暗轎。

　　按照使用人群不同，轎子分為皇室用的輿轎、官員用的官轎和百姓用的民轎；

　　按照用途不同，分為走山路的，走平路的；

　　按照轎夫數(shù)量不同，兩人小轎最為常見、四抬轎、八抬大轎等。還有用來迎親用的喜轎，也稱花轎。

　　轎子的使用規(guī)定

　　歷代統(tǒng)治者都十分重視轎子的使用，轎子就像今天的豪車一樣稱為身份、地位的象征因此會設置不同使用標準?；实凼褂玫霓I子最為珍貴，是金頂黃轎，被稱為“輿”，通常有十六個轎夫才能抬起。

　　明朝規(guī)定，文武官出行可以乘坐轎子作為代步工具，通常為四人轎。三品以上的漢族官員，在京城內(nèi)行走，最多四人小轎，出京可以使用八人大轎，四品以下的官員只能乘坐兩人抬的小轎。從明清對于轎子的規(guī)定，我們可以看出，“八抬大轎”前后各四個轎夫，乃是高級官員的出行標志，相當于今天的奧迪A8了。

　　普通人家能否使用“八抬大轎”呢?回答是肯定的，但需要用在迎親這樣的重大場合。八個人抬的大花轎，裝飾華麗，烘托出喜慶的氣氛，帷帳通常以紅色為主，也稱“大紅花轎”?，F(xiàn)代社會里，人們漸漸回歸傳統(tǒng)，在不少地區(qū)又興起中式傳統(tǒng)婚禮，八抬大轎迎娶新娘成為新的時尚。

　　轎子的使用安全系數(shù)

　　對于轎夫來講，抬轎子是個苦差事，需平日多多鍛煉腳掌、腳腕、肩部、腰部的負重能力。而且前后轎夫合作抬轎必須行動一致，例如用右肩抬，每個轎夫都要用右肩，抬轎落轎都有一致的號令和保持平衡的措施，這樣才能讓轎子走的平穩(wěn)，乘轎子的人坐的舒服。在武俠電視劇中，轎子成為殺人率極高的場所。轎簾不曾掀開，刺客的尖就直插了進去，轎內(nèi)之人一聲慘叫便陰陽兩隔。因此，乘坐轎子變成了危險系數(shù)較高的行為，有仇人的江湖人士通常會備兩座轎子混人耳目。

古時候的轎子是怎樣從交通工具到等級象征的？

自古以來我國就擁有幅員遼闊的疆域，古代各級官員到不同地方去赴任，從南到北幾千里的距離光靠雙腳走路，估計要走上一年半載。因此交通工具的產(chǎn)生也是一種必然性，是為了方便出行而創(chuàng)造出來的快捷的交通方法。

古代人用自己勤勞的雙手和聰慧的頭腦，創(chuàng)造出了很多交通工具。“客路青山下，舟行綠水前” 里所寫的交通工具就是船只，如果通過陸路比較繞遠可以直接水路出行；“山路回轉不見君，雪上空留馬行處”這是在大雪封山的崎嶇路段，用“馬”這種交通工具出行，相對來說起碼速度比較快，在古代騎馬出行比較普遍。

“單車欲問邊，屬國過居延”，是一種通過坐馬車出行的方式，對于較遠的路段坐馬車比較舒適，馬車寬敞里面可以放被褥或者日常用品，有的人外出的時候可能需要在路上耽擱十天半個月，對于古人而言慢悠悠的馬車或者牛車比較合適。

中國古代常見的交通工具

人類之所以比動物更高級，主要是人類比較擅于動腦。從古至今人類善于使用工具來達到自己的目的，特別是交通工具的產(chǎn)生讓人類的雙腿，從千里之行中得到最大解放。并且千百年來不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新，才有我們今天所看見的快捷的交通工具。

1.“車”的起源和發(fā)展

車作為古代人出行的重要交通工具，至今已經(jīng)有4000多年的歷史。相傳古代的黃帝創(chuàng)造了車，《漢書地理志》中曾記載“昔在黃帝作舟車，以濟不通，旁行天下”。最早期的車是“戰(zhàn)車”，就是打仗的時候所使用的一種兵車。馬被人類訓化了之后，人們便開始使用馬拉車來指揮作戰(zhàn)。

“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭各在腰”，寫的就是使用馬車作戰(zhàn)的浩大氣勢。在夏商時期人們就開始研制出兩個輪子的車，主要的用途就是在戰(zhàn)場上增加戰(zhàn)斗力。所以兩個輪子的馬車相對比較靈活，使用起來也比較方便。實際上早期戰(zhàn)車就已經(jīng)擁有了現(xiàn)代車的雛形。

每一輛戰(zhàn)車都配有車架、車軸、車輪，有的需要一匹馬拉車，也有的戰(zhàn)車需要三匹馬或者五匹馬拉車。馬車或者牛車作為一種交通工具最早出現(xiàn)在先秦時期。當時的車的形狀已經(jīng)得到了一定程度的改進，貴族婦女外出的時候就會乘坐馬車，大多是一馬拉一車；貴族或者統(tǒng)治階級出行的時候會使用四馬拉一車。

隨著時間的推移逐漸成為人們，日常生活中重要的代步工具。不僅使用起來方便而且乘坐人數(shù)也逐漸增多，“還似舊時游上苑，車如流水馬如龍?；ㄔ抡猴L”。車水馬龍的繁華景象，大家外出行走的時候坐在馬車里面，既舒適又能夠領略不同地區(qū)的無限風光。

2.“舟”一種獨特的水上交通工具

“孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”，寫出了船只在人們生活中的價值?！爸邸弊鳛槿祟惏l(fā)展過程中不可缺少的一種交通工具，最早出現(xiàn)在先秦時期。當時居住在海邊的祖先以捕魚為生，他們偶然發(fā)現(xiàn)木頭和樹葉，可以長時間在水面上漂浮。所以人們通過幾百次的實驗，終于研制出了最早期的木筏和獨木舟。

隨著歷史的發(fā)展和變遷，人們開始在獨木舟上設計不同的花雕和圖案，就形成了后來的龍舟。幾千年來人們用聰明的頭腦和勤勞的雙手，制作出各種不同的船只。從一開始簡單的捕魚和載魚，到后來能夠運輸幾百噸貨物的大船，船只的發(fā)展和盛行為人類社會的進步做出了卓越貢獻。

最初船只是用來運輸貨物，隨著人們對“舟”的研制和進一步的改造，以樓船為主力的水軍在海上斗爭占據(jù)一席之地。相傳在三國時期的“草船借箭”、“赤壁之戰(zhàn)”，都體現(xiàn)出了“船”在戰(zhàn)爭中的重要性。

“舟”作為一種水上交通工具，在日常生產(chǎn)生活中也具有重要意義?！芭d盡晚回自舟，誤入藕花深處”，寫的就是李清照沉舟游湖的情景；“仍憐故鄉(xiāng)水，萬里送行舟”目送友人乘船遠行，表露出依依惜別的不舍之情。

古代人出行要坐船，“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”；“移舟泊煙渚，日暮客愁新”等，古人留下來的著名詩篇，都寫出了“舟”在人們生產(chǎn)生活中的重要意義。作為一項以浮力為契機的偉大發(fā)明，“舟船”在現(xiàn)代社會中也依然在，發(fā)揮著無比巨大的重要作用。

3.“馬”是最古老的交通工具

早在4000多年前馬被人類馴化之后，逐漸成為出行必不可少的一種交通工具。在古代人們出行的時候都會乘馬車，但是騎馬前行是更快捷的一種方式，。馬的奔跑速度要比馬車快得多，每天平均奔跑速度400里到600里。也有比較名貴的馬叫做千里馬，馬在人的驅(qū)使之下一天可以跑1000里。

古代人們騎馬主要用于傳送信息，人們?yōu)榱藗魉托畔⒑拓浳?，會每隔一個路段設置一個驛站。將士們就會通過騎馬從一個驛站，奔波到另一個驛站傳送軍情。岑參曾寫過“一驛過一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭”的詩句。表達出了馬快捷和便利的作用。

馬作為古代最重要的交通工具深受將士們的喜愛。特別是在冷兵器時期人們外出打仗，通過騎馬可以提高移動速度。一匹好馬能夠帶著將士沖破敵人包圍，在戰(zhàn)爭中處于不敗之地。古代人還特意設立了騎兵營，特意培訓一批騎手通過騎馬來沖鋒陷陣。

馬在古代作為交通工具主要的目的就是快捷方便。“雕弓寫明月，駿馬疑流電”

寫出了騎馬射箭的磅礴氣勢；“黃金散盡博大官，騎馬歸來傲鄉(xiāng)故”是一種榮歸故里的驕傲，起碼更顯出一種獨特的氣勢和威嚴；“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”，古代人中舉時通過騎馬出行來表達自己的無限喜悅之情。

古代傳統(tǒng)出行工具“轎子”

車、舟、馬作為古代最常見的交通工具，除了代步出行之外還具有其他重要意義。最早的“車”用于兩軍作戰(zhàn)和運輸糧草；“舟”用于承載貨物和水上戰(zhàn)爭；而“馬”的用途相對來說就更為廣闊了?！稗I子”作為一種單純的代步工具，廣泛用于古代王公貴族的生活中。

1.轎子產(chǎn)生和發(fā)展淵源

轎子是一種靠人力扛著而前行的一種交通工具，早在夏朝時期就有了轎子的雛形。《尚書·益稷》中“予乘四載，隨山刊木”，就是在蜿蜒曲折的山路上行走就要坐轎子。這種轎子結構比較簡單，中間有一個可坐可躺的椅子，需要一前一后兩個人抬著走。

“轎子”這兩個字最早出現(xiàn)在宋代，在宋朝以前人們稱將這種交通工具稱作為“肩輿”。輿在古代是車廂的意思，“肩輿”就是將車廂抬在肩膀上；唐朝時期皇帝出行的時候會有人抬著“肩輿”，上面放著一個豪華的車廂或者座椅，表現(xiàn)出皇帝高于他人的地位。后來皇帝的寵妃或者皇帝的子女也會乘坐肩輿出行。

隨著時間的推移和歷史發(fā)展變遷，到了宋朝時期“肩輿”逐漸從王公貴族，走向了平民百姓的生活，而且也有了其獨特的名字——轎子。當時人們所發(fā)明的轎子和現(xiàn)在所看見的轎子大小差不多，有兩人抬的轎子也有四個人抬和八個人抬的轎子。

宋朝時期做轎子的習慣源于，王公將相出行或者民間娶妻?；榧拗畷r十里紅妝、嗩吶齊鳴，新郎騎著高頭大馬、新娘坐著紅花軟轎。坐轎子既能表現(xiàn)出對新娘的重視，又能使婚禮看起來更加氣派和隆重。后來結婚的時候坐轎子也逐漸，成為了一種習俗在民間廣為流傳。

到了清朝時期轎子的使用率更加廣泛，達官貴人出行必然要坐轎子。有錢人家的子女外出的時候，也會乘坐四個人或者八個人抬的轎子。為了顯示自己尊貴的地位，會將轎子裝飾的十分華麗。人們將轎簾兒和轎頂裝飾的金碧輝煌，百姓們會通過轎子的大小和轎子的豪華程度，來判斷作轎人的身份和地位。

2.轎子的種類和作用

轎子在古代人的生活中已經(jīng)存在幾千年，但是轎子也不僅僅是一種代步工具。轎子的大小不同、顏色各異也會有不同作用，當官的人乘坐轎子稱作為“官轎”；深閨名媛所乘坐的轎子叫做“暖轎”，簡而言之餃子不同身份也不一樣。

轎子的種類不同主要和所走的路線有關，走在官道上會選擇八抬大轎，抬轎的人多而且比較平穩(wěn)；如果走崎嶇的山路最好選擇兩人抬的小轎。為了節(jié)省勞動力老百姓也會使用牲口來抬轎，民間會用騾子抬轎或者使用駱駝抬轎。

轎子的設計精巧、內(nèi)外通風，乘坐轎子的人會感覺非常舒適。“青天白日十分晴，轎上蕭蕭忽雨聲”，說明了轎子具有遮風擋雨的效果；“廿里長街八碼頭，陸多車轎水多舟”，表現(xiàn)出了舟車轎子頻繁往來的熱鬧場景。

3.古代乘坐轎子的規(guī)定

古代人乘轎子代步是非常普遍的一種現(xiàn)象，但是明朝初年皇帝為了防止大臣們越來越懶惰，所以明令規(guī)定不允許文武百官坐轎子。但是到了明朝后期轎子逐漸成為，各級官員平時出行必不可少的交通工具。

清朝時期也有文武百官騎馬出行的規(guī)定，后來由于文官相對來說體弱，所以只允許文官坐轎子而武官只能騎馬。而抬轎子的轎夫也有一定的規(guī)定，其實抬轎子也是一個技術活，抬轎子的過程中并不單靠一股蠻力。

四個人抬轎子的時候要四個人相互配合，才能夠是轎子抬的比較穩(wěn)。所以抬轎子這個行業(yè)在古代也是父傳子、子傳孫，從這一點來看抬轎子也是一門學問。轎夫在抬轎子的時候要有一個良好的習慣，因為所抬之人非富即貴，一旦出現(xiàn)紕漏就很容易惹上大麻煩。

結 語

各種交通工具在日常生活中必不可少，隨著時代發(fā)展和科技進步。交通工具的種類也越來越多，而且速度相對來說也日新月異。使用交通工具出行既能節(jié)省時間而且又舒適安全，交通工具的發(fā)明和創(chuàng)造為人類的生活帶來了很多便利。

交通工具是人類智慧的結晶，通過乘坐交通工具外出在空間上，不僅可以縮短兩地之間的距離。從馬車到輕軌、從小船到快艇，從速度和質(zhì)量上產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，也為每一個人的生活帶來了方便。所以我們應該繼承和發(fā)揚古人的創(chuàng)造能力，做事情善于動腦、勤于思考，用自己的智慧創(chuàng)造出一個更廣闊的未來。

本文地址:http://www.soujuw.cn/lishitanjiu/12015.html.

聲明： 我們致力于保護作者版權，注重分享，被刊用文章因無法核實真實出處，未能及時與作者取得聯(lián)系，或有版權異議的，請聯(lián)系管理員，我們會立即處理，本站部分文字與圖片資源來自于網(wǎng)絡，轉載是出于傳遞更多信息之目的,若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請立即通知我們(管理員郵箱：602607956@qq.com)，情況屬實，我們會第一時間予以刪除，并同時向您表示歉意,謝謝!

上一篇: 如果朱標成功繼位削藩,朱棣還敢不敢造···

下一篇: “一女亂三曹”是什么甄宓和曹植之間什···