古代馬車遇到坑坑洼洼怎么辦,馬車是怎么做到減震的

古代馬車遇到坑坑洼洼怎么辦,馬車是怎么做到減震的

今天小編給大家?guī)砉糯R車，感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看。

隨著社會(huì)科技的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人們出行一般采用的交通工具都是汽車，路程遠(yuǎn)一點(diǎn)的除了自駕，則是火車和飛機(jī)等交通工具。但是在古代可沒這么方便，人們出行只能靠步行，好一點(diǎn)的男性可以騎馬，富貴人家出行則是靠馬車。

那么問題來了，我們平時(shí)在坐車的時(shí)候，如果遇到坑坑洼洼的路面總是會(huì)覺得全身不適，且如今的車輛一般都裝有減震裝置，路面也多是瀝青馬路，平時(shí)幾乎不用操心這些問題?？晒糯筒灰粯恿耍也徽f馬路沒有如今這么平坦，當(dāng)初的馬車也是“信馬由韁”，那么古代車輛是如何減震的呢?

據(jù)考古資料記載，周代曾出土一件叫做“伏兔”的東西，人們將其安裝在車輿和車軸中間，且伏兔的形狀跟趴著的兔子十分類似，這也是其名字的由來。雖然伏兔看起來結(jié)構(gòu)簡單，但其作用卻不容小覷，這是古代最早的馬車減震系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)造福了不少人。

此外，古代馬車多為木制車輛，車身和車輪均為木頭制造。因?yàn)槟绢^本身具有一定的韌性，所以能在車輪和車架的結(jié)合之處產(chǎn)生一些靈活的活動(dòng)空間，從而起到緩沖的效果。所以在某種程度上可以起到一定的減震作用。此外也有一些人在車輪上包裹一層類似皮革之類的東西，不過在古代皮革屬于稀有物，只有少數(shù)一些富貴人家會(huì)這樣做。

同時(shí)，古人的馬車上一般會(huì)在座榻上鋪上一層或者幾層的厚褥子或者軟墊，因?yàn)楣糯R路本就不平，如果坐榻上只有一層模板，屁股會(huì)顛的肯定受不了。在坐榻上放上褥子和軟墊，可以起到很好的減震作用，給自己的屁股“減減壓”。

還有一點(diǎn)是，自秦始皇統(tǒng)一六國后，不僅統(tǒng)一了文字，還統(tǒng)一了車轍，也就是所謂的“車同軌”。由于古時(shí)馬車大小各不相同，車輪會(huì)在道路上留下寬寬窄窄不同的印記，導(dǎo)致不同尺寸的車輛只得走不同的車道，及其費(fèi)事。于是秦始皇統(tǒng)一六國后，便嚴(yán)格規(guī)定了馬車的大小，將車輪的間距一律改為六尺，道路上的印記經(jīng)過相同尺寸的車輪反復(fù)碾壓后就會(huì)變得平坦，形成一條專門供馬車行走的車道。這樣就可以不僅可以讓馬車像走在現(xiàn)在的瀝青馬路上一般平穩(wěn)，還可以減少畜力和車輛的消耗及磨損。此外，還有一些朝廷會(huì)修建官道，使馬路變得寬闊平坦，這也可以減少馬路的顛簸，從而起到一定的減震作用。

關(guān)于中國古代馬車

中國古代馬車起源何處？
安陽殷墟的考古發(fā)掘表明，我國在商代晚期已使用雙輪馬車。中國馬車的起源一直是頗受關(guān)注卻又懸而未決的問題。對此，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界爭論不休。國內(nèi)學(xué)者有的持“馬車中國本土獨(dú)立起源說”，有的則持“外來說”，認(rèn)為中國馬車是來源于中西亞或歐亞草原的。其中最具有代表性的觀點(diǎn)是：起源于公元前30世紀(jì)中期的西亞兩河流域蘇美爾人的馬車，在商代晚期時(shí)輾轉(zhuǎn)傳入我國。
關(guān)于車子在我國的發(fā)明與使用，古代文獻(xiàn)多有記載。有黃帝、夏禹或夏禹時(shí)的奚仲發(fā)明車的說法。還有的文獻(xiàn)記述夏啟曾動(dòng)用戰(zhàn)車征伐有扈氏，商湯伐夏桀時(shí)也曾動(dòng)用了不少戰(zhàn)車，甚至夏代已有了管理車政的官吏車正等等。如果這些記載屬實(shí)，夏代的車子及用車制度已相當(dāng)發(fā)達(dá)，但直至目前，尚未找到考古學(xué)證據(jù)。
在以往的考古工作中，商代早期都城遺址鄭州商城曾發(fā)現(xiàn)鑄造車用青銅配件的陶范，在與此同期的偃師商城也曾發(fā)掘出車用青銅配件。這些都說明我國在商代晚期之前，不僅有車，而且車上已使用了青銅配件。偃師商城車轍發(fā)現(xiàn)后，主持過偃師商城發(fā)掘工作的杜金鵬、王學(xué)榮曾撰文認(rèn)為由文獻(xiàn)記載和考古發(fā)現(xiàn)看，顯然不宜將晚商馬車之源頭直接追尋到西亞去。
中國社會(huì)科學(xué)院考古研究所二里頭工作隊(duì)隊(duì)長許宏博士認(rèn)為，二里頭遺址發(fā)現(xiàn)了車轍，可以肯定地說，中國用車的傳統(tǒng)早在殷墟以前數(shù)百年就已出現(xiàn)了。二里頭和偃師商城發(fā)現(xiàn)的車轍特征較為接近，形體較小，與安陽殷墟發(fā)現(xiàn)的馬車有很大的區(qū)別。二里頭時(shí)期，是人力駕車還是使用牲畜駕車，使用什么牲畜駕車，都有待將來的考古發(fā)現(xiàn)去證實(shí)。另外，在中國晚商以前的遺址中也罕見馬的骨骸。因此，我國商代晚期以馬駕車的習(xí)俗，目前尚未在考古學(xué)上找到其當(dāng)?shù)氐脑搭^，晚商時(shí)期馬車的起源仍然是待解之謎。

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