在2021年7月完成河西走廊的歷史文化探訪之后,我開始著手計(jì)劃下一條路線。隨著時(shí)間從夏季進(jìn)入秋季,我的注意力回到了故鄉(xiāng)東北。
2017年,我的第一條歷史文化探訪路線就是在東北,從滿洲里到綏芬河的中東鐵路北部干線。2018年,又走了從大連旅順到長春的南部支線,也就是南滿鐵路。這一次,我要走的是東北東部的中朝邊境線,從南端的丹東一路向北,途徑集安、長白、延吉、龍井、圖們,最后到北端中朝俄邊境交匯處的琿春。
這將是一次歷史跨度很大的旅途。
中國與朝鮮的特殊關(guān)系可以追溯到商周交替時(shí)期。當(dāng)時(shí),紂王的叔叔箕子被孔子稱為“殷末三仁”之一,他看到紂王用象牙筷子用餐,擔(dān)憂王朝將要覆滅,但又不愿舍棄民眾,自己逃離,于是裝瘋賣傻,終被紂王囚禁。周滅商后,武王釋放了箕子,箕子帶領(lǐng)殷商遺民遠(yuǎn)走朝鮮半島,被封為朝鮮侯。這是公元前1120年的事情。
在之后的三千年里,朝鮮半島與中央帝國有著復(fù)雜的來往。中國歷史上有一個(gè)傳統(tǒng),每當(dāng)王朝交替的時(shí)候,那些不愿侍奉新朝也無力改變現(xiàn)狀的遺舊們會(huì)選擇出世,要么在自己故鄉(xiāng)隱居過上田園生活,要么索性逃離,但交通和文化決定了他們又不會(huì)逃得很遠(yuǎn),與中原距離較近、文化相似的朝鮮,就成了接納一批批中央帝國前朝遺舊的隱士之國。
到清朝末期,朝鮮成為東方古老朝貢體系最重要的象征,然而日本的崛起與俄國的介入把中國與朝鮮拖進(jìn)現(xiàn)代國際體系,中朝兩國尋求社會(huì)革命與民族獨(dú)立的經(jīng)歷交織在一起,朝鮮民族的義軍斗爭、移民開墾、文教建設(shè)已經(jīng)成為東北歷史重要的組成部分。
1950年10月19日,一場異乎尋常殘酷的戰(zhàn)爭帶來了二十世紀(jì)后半段最寒冷的一個(gè)冬天,也決定了直至今天中國與朝鮮,乃至整個(gè)東北亞國家之間的關(guān)系。在七十一年后的10月21日,我前往丹東,開始探尋中國與朝鮮1420公里邊境線上的些許過往與當(dāng)下。
新冠疫情是當(dāng)下這個(gè)時(shí)代的集體記憶,中朝邊境已經(jīng)全部關(guān)閉。這條路上的很多口岸城市曾經(jīng)是旅行者得以窺見朝鮮這個(gè)相對(duì)封閉國家的窗口,如今雖然無法通行,卻也因此排除了刻意塑造的游樂園式旅游景觀的干擾,帶來了一次冷靜觀察的機(jī)會(huì)。國與國的邊境是空間上的界限,全球疫情則帶來了一段特殊時(shí)間,在這些背景下,旅行就是空間與時(shí)間雙重限制的結(jié)合,邊界與限制就成了我這次旅途的預(yù)設(shè)底色。
在我剛剛啟程后,新一輪疫情開始在中國多地蔓延,我的北京行程碼也因此加上了星號(hào),這給我的旅途帶來了少許麻煩,不過也增添了與時(shí)代集體記憶相關(guān)的體驗(yàn)。
安奉鐵路
北京開往丹東的火車路線,也是明清時(shí)期往返于北京和漢城之間的朝鮮使團(tuán)走的路線。
當(dāng)年寫下了《朝天錄》和《燕行錄》的朝鮮使團(tuán)成員,在兩地之間走一趟要花兩個(gè)月,今天有了高鐵,若沿清末所修京奉鐵路[北京至奉天(今沈陽)]和安奉鐵路[奉天至安東(今丹東)],則他們從北京出發(fā)至朝鮮只需要六個(gè)小時(shí),如果中國的高鐵線路和朝鮮半島的京義線(韓國漢城至朝鮮新義州)連通,那么從曾經(jīng)的中央帝國首都到朝鮮王國首都,也就大半天時(shí)間。
經(jīng)過平坦的遼河平原上的沈陽,往丹東方向的安奉鐵路開始穿越諸多隧道橋梁,這條鐵路原本是日俄戰(zhàn)爭中日軍鋪設(shè)的軍用鐵道。1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)后,日本第一軍在朝鮮南浦登陸北上,從安東北面的九連城渡江占領(lǐng)了安東和鳳城,準(zhǔn)備合兵圍攻俄國控制下的旅順軍港。在未得到清政府同意的情況下,日軍鋪設(shè)了從安東到奉天的軍用鐵道。
1905年初,第一軍和在旅順登陸的日軍會(huì)師向北,與俄軍進(jìn)行了決定性的奉天會(huì)戰(zhàn),日方勝利。1905年9月,日俄兩國代表在美國新罕布什爾州樸次茅斯海軍基地簽訂《樸茨茅斯和約》,劃出了在它們各自在大清國滿洲地區(qū)的勢力范圍。合約規(guī)定,俄國將長春寬城子站以南到旅順的鐵路及附屬一切權(quán)益轉(zhuǎn)讓給日本,日本由此獲得了南滿地區(qū)的勢力范圍,開始以鐵路為基礎(chǔ)侵占中國主權(quán)。
1905年12月,日本與清政府簽訂《滿洲善后協(xié)約》,將安東到奉天的窄軌臨時(shí)軍用鐵道改建為標(biāo)準(zhǔn)軌距永久性的商業(yè)鐵路,規(guī)定由日本經(jīng)營15年,之后將鐵路及附屬物估價(jià)出售給清政府,安奉鐵路從此就被固定下來,交給南滿鐵道株式會(huì)社(滿鐵)經(jīng)營。
1909年末,日本又強(qiáng)迫清政府簽訂《架設(shè)鴨綠江鐵橋協(xié)定》,開始修建鴨綠江大橋與朝鮮半島鐵路接軌。計(jì)劃完工之后,旅客可以從奉天經(jīng)安東進(jìn)入朝鮮,到釜山轉(zhuǎn)海運(yùn)抵達(dá)日本下關(guān),這樣,聯(lián)通滿洲-朝鮮-日本的東北亞交通體系即告完成。這條鐵路在長春將與俄國控制的中東鐵路北部干線連接,穿越大興安嶺和西伯利亞,從東京到倫敦實(shí)現(xiàn)亞歐陸海大聯(lián)運(yùn)。這是屬于大蒸汽時(shí)代的野心。
丹東火車站
臨行之前,北京驟然降溫,我擔(dān)心東北更加寒冷,事后才發(fā)現(xiàn)并無必要,故土用最溫柔的深秋迎接了我。丹東午后的陽光極為溫暖,江邊帶來的水汽讓這里不同于東北其他內(nèi)陸城市的干燥。在滿眼的旅游廣告中,我已將這里視為東北的度假名勝了。
旅行者們要感謝丹東火車站的位置規(guī)劃。今天很多城市的高鐵站都選擇建在遠(yuǎn)離主城區(qū)的地方,不但為旅客增添麻煩,也讓鐵路與城市歷史和城區(qū)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了割裂,但抵達(dá)丹東的高鐵依然在老火車站的位置???,旅客一下車就能直觀面向這座城市的核心城區(qū)。我之前去南滿鐵路的終點(diǎn)旅順站,那座火車站最初建設(shè)的時(shí)候,考慮到軍事用途,準(zhǔn)備一直鋪到海邊,可惜現(xiàn)在已經(jīng)不再使用,丹東站彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾,火車站距離江邊只有八百多米。
2021年10月,遼寧丹東,丹東火車站。本文圖片均為馬特圖。
1912年建成的丹東第一座火車站鐵一浦驛使用了14年,1928年擴(kuò)建為安東驛,這座車站幾經(jīng)修補(bǔ),一直用到1980年代末。1989年在原址建成了新的火車站,然而不到二十年再次重建,現(xiàn)在這座是2009年更新后的車站。三座火車站的建筑形態(tài)變化趨勢是越來越?jīng)]有特點(diǎn),也可以說越來越現(xiàn)代主義。
走出丹東火車站,最顯眼的標(biāo)志是站前廣場上的毛澤東塑像。丹東城區(qū)沿江而建,并不是正南北方向,所以塑像的手勢與火車站正面呈現(xiàn)出一個(gè)奇怪的角度,指向北京。我住在火車站旁邊的丹鐵大酒店,這座1991年開業(yè)的酒店是前一座火車站修建時(shí)同期規(guī)劃的建筑,在酒店的高樓層可以眺望鴨綠江邊以及對(duì)岸的朝鮮新義州,如果想找尋更前一座火車站的遺留,那就只有現(xiàn)在作為車站辦公樓使用的前滿鐵地方事務(wù)所。
對(duì)照老地圖,可以看到,丹東火車站前基本還是當(dāng)年滿鐵附屬地時(shí)期規(guī)劃的格局。丹東城區(qū)大致可以分成三部分:以火車站為核心向北延伸,呈現(xiàn)棋盤形態(tài)的街區(qū),曾是日本控制的滿鐵附屬地,大體上對(duì)應(yīng)今天的振興區(qū);繼續(xù)向北,道路呈現(xiàn)不規(guī)則形態(tài)的街區(qū),是曾經(jīng)大清國的安東縣,大體上對(duì)應(yīng)今天的元寶區(qū);兩片街區(qū)之間有一條明顯的分界線(后文會(huì)提到),是第三部分,就是火車站南邊相對(duì)新一些的城區(qū)。
丹東火車站前的滿鐵附屬地曾經(jīng)以日本街道方式命名,后來改成以經(jīng)緯命名,街區(qū)形態(tài)和上世紀(jì)三十年代的老照片上區(qū)別不大,非常容易對(duì)應(yīng)辨認(rèn)。正對(duì)火車站的是七經(jīng)街,老照片上的站前廣場空地現(xiàn)在是木都廣場,西側(cè)鐵路招待所是曾經(jīng)的日本安東旅館,在二戰(zhàn)后作為蘇軍司令部,向北第二個(gè)路口是新一百商場,也就是曾經(jīng)的安東第一百貨,更早的時(shí)候是日滿旅館。
鴨綠江邊
從緊鄰丹東火車站的丹鐵大酒店走到鴨綠江邊不到一公里,我沿著站前十緯路,從七經(jīng)街口一直走到一經(jīng)街口,就到了江邊?,F(xiàn)在這里是丹東城區(qū)內(nèi)最熱門的旅游景點(diǎn),除了參觀斷橋和乘坐鴨綠江游輪是游客喜愛的項(xiàng)目之外,沿江步行道也是本地民眾散步休閑的地方。
2021年10月,遼寧丹東,鴨綠江斷橋。
在靠近斷橋的路段,很多小販兜售著朝鮮族小吃和朝鮮特產(chǎn),提供朝鮮民族服裝給游客穿搭拍照,還有收費(fèi)望遠(yuǎn)鏡,用于滿足游客窺探對(duì)岸的好奇心,并沒有人在意禁止攝像拍照的邊境警示。如此熱鬧歡樂,如果不是有街景的差異,我甚至覺得這不是鴨綠江而是黃浦江,在浦東沒有發(fā)展之前,黃浦江兩岸差不多也就是這樣。
1911年,日本建成第一座鴨綠江大橋,也就是現(xiàn)在的斷橋,這坐橋當(dāng)年的技術(shù)非常先進(jìn),其中一段橋體可以九十度水平旋轉(zhuǎn),以便較大的船舶通過。1943年,鴨綠江上第二座橋竣工,也就是現(xiàn)在的“中朝友誼橋”(鐵路橋),之前的橋改為公路橋。
由于朝鮮關(guān)閉邊境,在斷橋上已經(jīng)看不到旁邊鐵路橋上火車通行的場景,游客們依然興致勃勃,走到斷橋盡頭,參觀朝鮮戰(zhàn)爭時(shí)美軍轟炸大橋留下的痕跡,以及對(duì)岸新義州非常醒目的類似沈陽方圓大廈形狀的團(tuán)結(jié)大廈。1965年,安東改名為丹東,似乎寓意為東方紅之城,這座城的旅游景點(diǎn)也多與中國革命和朝鮮戰(zhàn)爭相關(guān)。
2021年10月,遼寧丹東,鴨綠江斷橋景區(qū),江對(duì)岸是朝鮮新義州的團(tuán)結(jié)大廈。
今天,丹東有無數(shù)商人和炒房者都在關(guān)注朝鮮政治動(dòng)態(tài),只要那邊出現(xiàn)一點(diǎn)改革開放的風(fēng)吹草動(dòng),都會(huì)撩動(dòng)他們已經(jīng)等待多年的敏感神經(jīng)。很多人把東北的經(jīng)濟(jì)復(fù)興寄托于朝鮮的開放,如同三十年前那批淘金者在蘇聯(lián)解體中占到了鄰國國有資產(chǎn)流失的便宜一樣,他們期待著朝鮮廉價(jià)的礦藏、勞動(dòng)力,以及封閉許久帶來的嚴(yán)重信息不對(duì)等的好處,似乎沒有意識(shí)到今天的朝鮮與三十年前的蘇聯(lián)和四十年前的中國區(qū)別在哪。
我坐在鴨綠江邊的咖啡館露臺(tái),從冰冷滲入骨髓的北京帶著對(duì)嚴(yán)寒的擔(dān)憂而來,丹東此時(shí)卻帶著深秋午后暖洋洋的體感,讓這次厚重的歷史文化探訪有了度假的愜意。
在上世紀(jì)二三十年代印制的日本名信片和廣告中,丹東已經(jīng)是出鏡率非常高的旅游城市,當(dāng)時(shí)日本為美化在滿洲的非法統(tǒng)治,特意規(guī)劃建設(shè)了一批景點(diǎn)來宣傳自身文明的先進(jìn)性。
甲午戰(zhàn)爭時(shí)清軍從丹東跨過鴨綠江進(jìn)入朝鮮作戰(zhàn),結(jié)果被日軍反推,日軍在丹東建立了中國境內(nèi)第一個(gè)殖民統(tǒng)治機(jī)構(gòu)安東軍管民政廳。日俄戰(zhàn)爭時(shí),日軍登陸丹東,進(jìn)攻俄軍,接管鐵路附屬地利益,開始了長達(dá)四十年的非法占據(jù),丹東成為日本主導(dǎo)下滿鮮一體化的重要樞紐。
再之后,1950年志愿軍從丹東赴朝作戰(zhàn),攻入漢城的時(shí)候,參加過甲午戰(zhàn)爭的大清國海軍司令薩鎮(zhèn)冰還活著,他寫了一首詩感慨:五十七載猶如夢,舉國淪亡緣漢城,龍游淺水勿自棄,終有揚(yáng)眉吐氣天。
老城區(qū)的老建筑
離開鴨綠江邊,我漫步在曾經(jīng)是滿鐵附屬地的城區(qū)。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后,日軍與安東縣達(dá)成協(xié)議,規(guī)劃出日本僑民居住地。1907年,南滿鐵道株式會(huì)社安東地方事務(wù)所成立。1923年,日本居留民團(tuán)并入安東滿鐵地方事務(wù)所。
這片城區(qū)以銀杏樹著稱,七經(jīng)街、六緯路、九緯路,一直到錦江山,都是著名的銀杏街,不過我來的時(shí)候還有些早,銀杏葉還沒有變黃,未到欣賞的最佳時(shí)節(jié)。銀杏變黃的時(shí)候,也是丹東特產(chǎn)草莓上市的時(shí)候,那是丹東一年中除了海鮮季之外又一個(gè)美食節(jié)日,這種溫室大棚技術(shù)下的水果特產(chǎn)其實(shí)從2009年才開始興起,卻成為丹東的城市品牌之一。
我沿著棋盤格街道尋找日本殖民時(shí)期留下的建筑遺跡,在七經(jīng)街與六緯路交叉路口,有一座紅磚外墻的老建筑,是當(dāng)年的安東電報(bào)電話局,現(xiàn)在是中國聯(lián)通的營業(yè)點(diǎn)。旁邊是曾經(jīng)的安東郵便所,現(xiàn)在是中國郵政。1906年,日本在安東設(shè)立關(guān)東都督府郵便電信局安東縣支局,1907年改為安東縣郵便局,不過現(xiàn)在的這座建筑是1915年火災(zāi)燒毀之后重建的。
2021年10月,遼寧丹東,安東電話電報(bào)局舊址。
從1909年開始,日本人在安東創(chuàng)辦了多家金融機(jī)構(gòu),這些機(jī)構(gòu)的老建筑,有不少保留到建國之后依然作為銀行使用。建于1909年的朝鮮銀行安東支行在七經(jīng)街與五緯路交叉路口,現(xiàn)在是中國工商銀行丹東分行振興支行,這座灰色建筑原本只有兩層,第三層是上世紀(jì)八十年代后增加的。
同在七經(jīng)街上不遠(yuǎn)的地方,1936年建成的安東協(xié)和會(huì)館正在處于改造中,被綠色防護(hù)網(wǎng)圍了起來。這座建筑坐南朝北,建成時(shí)是偽滿洲國安東省、市協(xié)和會(huì)的活動(dòng)場所,也就是用于宣傳日滿親善的地方,1949年改名為勞動(dòng)宮。朝鮮戰(zhàn)爭時(shí)期,赴朝慰問團(tuán)在這里演出過,當(dāng)時(shí)的團(tuán)長是梅蘭芳,還有程硯秋、尚小云、荀慧生、馬連良等京劇名家。
據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B,這座建筑在改革開放后曾經(jīng)出租給很多單位,已經(jīng)年久失修,破損嚴(yán)重,不能正常經(jīng)營使用,今年7月,丹東市總工會(huì)決定進(jìn)行功能性修復(fù),計(jì)劃將要修舊如舊,保留原貌。
2021年10月,遼寧丹東,偽滿洲國時(shí)期修建的勞動(dòng)宮正在改造當(dāng)中。
與勞動(dòng)宮不同命運(yùn)的是不遠(yuǎn)處的文化宮,這座建筑顯然還在繁榮使用中,喇叭播放著二人轉(zhuǎn)大舞臺(tái)的演出廣告。
1953年,安東市政府決定在七經(jīng)街與六緯路交匯口建設(shè)一座禮堂,以區(qū)別于偽滿洲國時(shí)期的勞動(dòng)宮,用來召開重要會(huì)議和舉辦大型集會(huì)。1955年,文化宮建成,正面是綠色琉璃瓦屋頂,四根朱紅色柱子頂端裝飾斗拱。這種現(xiàn)代樣式與民族傳統(tǒng)相結(jié)合是上世紀(jì)五十年代初流行的建筑風(fēng)格,比較常見的就是正正方方的大樓加上中國古典的亭臺(tái)樓閣式屋頂。
今日丹東的希冀
如中國其他城市一樣,丹東留下的歷史遺跡總是很少的,大部分都早已被拆除。
丹東曾經(jīng)的地標(biāo)建筑、建于1920年的消防了望塔有近三十米高,遠(yuǎn)望像一座教堂鐘樓一樣,1992年被拆除。前聚寶街上1928年建成的政裕號(hào)油坊,七經(jīng)街上1930年代建成的日本興農(nóng)證券交易所,中富街上的福生德綢緞莊,財(cái)神廟街上的安東總商會(huì)辦公樓,曾是丹東著名的四座丫丫葫蘆樓,也就是樓頂設(shè)計(jì)成葫蘆的形狀。其中,興農(nóng)證券交易所在上世紀(jì)六十年代末拆除,政裕號(hào)油坊毀于2004年的棚戶區(qū)改造,另兩座建筑何時(shí)拆除不清楚。
晚餐時(shí)間,我走到二經(jīng)街。日占時(shí)期,安東縣的街區(qū)被稱為滿人街,現(xiàn)在的這條二經(jīng)街被稱為朝鮮人街,如今,這里被稱為高麗街,有很多朝鮮族餐館和朝鮮特產(chǎn)店。周五晚上的高麗街很蕭條,即便是晚餐時(shí)間,也只有少數(shù)餐館里有零星客人在用餐。售賣朝鮮特產(chǎn)的店鋪都關(guān)門了,KTV和足療按摩店鋪看著也不景氣。這座以美食著稱的城市和東北大部分地區(qū)一樣,六七點(diǎn)已經(jīng)是鼎盛的飯點(diǎn)兒,到了八九點(diǎn)街上還在營業(yè)的店鋪就很少了。
朝鮮移民到中國,早期以墾荒為主,基本住在農(nóng)村,聚居在城市中的,主要是在俄國和日本修建鐵路及滿鐵招募來的朝鮮工人,此外,有些無地農(nóng)民進(jìn)城打工做小生意。
今天的丹東希望將自己打造成與朝鮮做生意的最重要邊貿(mào)城市,如果能以此連接到韓國就更好了。雖然從商業(yè)規(guī)劃上看,這座城市有很多朝鮮族符號(hào),但實(shí)際上,丹東第一大少數(shù)民族是滿族,下轄的寬甸和臨近的桓仁(隸屬于本溪市)都是滿族自治縣。
點(diǎn)擊閱讀原文,解鎖更多內(nèi)容~~
文章來源于網(wǎng)絡(luò),所有權(quán)歸原作者所有,大道家園只作為存儲(chǔ)空間,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。
本文地址:http://www.soujuw.cn/guoxue/127459.html.
聲明: 我們致力于保護(hù)作者版權(quán),注重分享,被刊用文章因無法核實(shí)真實(shí)出處,未能及時(shí)與作者取得聯(lián)系,或有版權(quán)異議的,請(qǐng)聯(lián)系管理員,我們會(huì)立即處理,本站部分文字與圖片資源來自于網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)立即通知我們(管理員郵箱:602607956@qq.com),情況屬實(shí),我們會(huì)第一時(shí)間予以刪除,并同時(shí)向您表示歉意,謝謝!