在中國古代,各個王朝的疆域最南端曾經到達了哪里呢?最南端曾經到達了赤道附近,這就是明朝在今天東南亞的蘇門答臘島設置的舊港宣慰司。
明朝在中亞地區(qū)的勢力范圍,不如唐朝、元朝廣闊,但是,明成祖永樂皇帝是中國古代歷史上最重視經營東南亞的一位皇帝,明朝在極盛之時,疆域的最南端一度到達了赤道附近,舊港宣慰司不是明朝的藩屬國,而是明朝直接管轄的區(qū)域。
清朝人是這樣評價明朝全盛時期的疆域的:“威德遐被,四方賓服,受朝命入貢者殆三十國,幅員之廣,遠邁漢唐”。
可以說,在明成祖時期,東南亞地區(qū)幾乎成為了明朝的勢力范圍,明朝的海軍艦隊可以自由馳騁在太平洋與印度洋之間。
洪武、建文、永樂年間,在今天的中南半島、馬來半島、蘇門答臘島、爪哇島和菲律賓群島,有占城國、暹羅國、滿剌加國(馬六甲蘇丹國)、三佛齊國、滿者伯夷國和蘇祿蘇丹國等國。
永樂年間,明朝在東南亞地區(qū)的經略主要有兩個主要方面的內容:第一,與東南亞各國建立了穩(wěn)定的朝貢關系;第二,直接控制東南亞與印度次大陸之間的海上交通要道。
在鄭和七下西洋之前,明成祖還派遣他出使了日本和暹羅,琉球、日本、暹羅先后有使節(jié)來中國朝貢,明朝與這些國家建立了宗藩關系,鄭和到達日本以后,還向室町幕府第三任將軍足利義滿宣讀了明成祖的詔書,明成祖要求足利義滿自行剿滅倭寇,“治以本國之法”,足利義滿在明成祖面前則自稱自己為“臣源義滿”,也就是說在鄭和下西洋之前,日本、琉球、暹羅等地的海域已經處于安定的狀態(tài)了。
永樂三年(公元1405年)農歷六月十五,鄭和、王景弘率領一支人數為28000余人的龐大艦隊出使西洋,鄭和一行從蘇州劉家河出發(fā),沿著海岸線南下,到達占城(今越南中南部一帶),在此作短暫停留之后,往爪哇島方向繼續(xù)南下,在爪哇島的三寶壟(今印度尼西亞中爪哇?。┑顷懀藭r已經是1406年的農歷六月份了,鄭和到達爪哇島之時,適逢爪哇內戰(zhàn),西爪哇與東爪哇之間攻伐不已,西爪哇殺害了170名明朝士兵,國王害怕明廷追究其責任,遂向鄭和獻上了六萬兩黃金作為遇難明朝士兵的賠償費,獲得賠償以后,鄭和一行才離開了爪哇,繼續(xù)前行,來到了三佛齊舊港(今印度尼西亞南蘇門達臘省巨港)。
舊港原來是三佛齊的統治范圍,三佛齊最盛之時,控制了馬來半島和蘇門答臘島,明朝洪武年間,興起于東爪哇的滿者伯夷國迅速強大起來,攻滅了三佛齊王朝,蘇門答臘島中部和東南部一帶遂陷入了一片混亂狀態(tài),當時在三佛齊的華人擁立廣東南海人梁道明為國王,于是梁道明就在舊港一帶建立了一個新的政權。
舊港土地肥沃,氣候濕潤,“一季種谷,三季收稻”,物產豐盈,梁道明擔任三佛齊新國王之后,有大量的華人移民來到這里開墾土地,安家落戶,他們大多來自廣東、福建等地。梁明道擁有一支強大的軍隊,對抗北方的滿者伯夷國。
永樂三年(公元1405年),明成祖派遣使節(jié)來蘇門答臘島招安,梁道明與鄭伯可遂前往明朝向明成祖朝貢,梁明道受到明朝政府封賞以后,就衣錦還鄉(xiāng),回到了自己的老家,再也沒有前往三佛齊,三佛齊由其副手施進卿管轄,鄭和來到舊港之時,正是施進卿管轄三佛齊期間。
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1、在明朝建立的前期:900萬平方公里疆域。
2、明朝前期的疆域包括“兩京一十三省”、奴兒干都司、關西七衛(wèi)、烏斯藏都司、朵甘都司、舊港宣慰司等。其中兩京一十三省還包括長城以北的河套平原、東勝衛(wèi)、開平衛(wèi)、大寧衛(wèi)等約50萬平方公里土地。
在江蘇太倉的劉家港集結。
鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動,首次航行始于永樂三年(1405年),末次航行結束于宣德八年(1433年),共計七次。由于使團正使由鄭和擔任,且船隊航行至婆羅洲以西洋面(即明代所謂‘’西洋‘’),故名。
在七次航行中,三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā),在江蘇太倉的劉家港集結,至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋 ,遠航西太平洋和印度洋,拜訪了30多個國家和地區(qū),其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地,已知最遠到達東非、紅海。
擴展資料
在外交及軍事方面,鄭和下西洋頗有建樹。在總體保持和平的同時,鄭和船隊也使用武力,打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統治,消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌,懲治海盜陳祖義,并在東南亞扶植由施氏華僑統治的舊港宣慰司。
有學者認為,鄭和下西洋,使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系;而這種政治秩序由于是基于傳統的‘’王者無外‘’、‘’懷遠以德‘’的觀念,故總體上是非侵略性的。
——鄭和下西洋
《明史·卷8·本紀第八·仁宗》 記錄 : “永樂二十二年 (1424) 春正月癸巳,鄭和復使西洋。 ”1424年,舊港宣慰使施進卿去世后,其子施濟孫請求承襲父職,朱棣派鄭和去舊港宣旨任命施濟孫為新一任舊港宣慰使。 《明史·卷314·列傳第一百九十二·宦官一·鄭和》也記載 : “二十二年正月,舊港酋長施進卿濟孫請襲宣慰使職,和賚敕印往賜之。 ” 《明成祖實錄·卷128》永樂二十二年甲辰條 : “正月,舊港故宣慰使施進卿之子濟孫遣使丘彥成請襲父職,并言舊印為火所毀。上命濟孫襲宣慰使,賜紗帽給花命帶金織文綺襲衣銀印,令中官鄭和賚往給之。 ”
鄭和船隊從占城出發(fā),駛往目的地舊港。航行中,鄭和船隊“遇夜泊,船聽中軍船招宗喇叭響,各船依序隨宗安插,不許私求穩(wěn)便遠泊,因而疏虞” (明《紀效新書》 ) 。所經地區(qū), “番人皆張目結舌,悉皆稱贊天兵之力、之神,蛟龍走兔虎奔” ( 《星槎勝覽》前集《九洲山》 ) ,國外民眾看到中國氣勢磅礴的大型戰(zhàn)船群和船上精良的武器裝備,都不禁慨嘆 : 其“威武之振,前代罕見” (明末陳子壯 《昭代經濟言·卷3》 ) 。跟隨鄭和多次下西洋的這支水上親兵部隊,也是跟隨他在明初多次戰(zhàn)爭和 “靖難之役” 硝煙中鍛造出來的精銳之師。
船隊來到目的地舊港,今世界第六大島蘇門答臘島的巨港,東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望,西近印度洋,東臨南海和爪哇島,軍事和經濟地位重要。 1407年明太宗朱棣在舊港設立大明舊港宣慰司,為大明在南洋的最高行政機構,明朝的這一宣慰司轄區(qū),包括今馬來西亞和新加坡全部、印尼大部、泰國和菲律賓一部分。
施進卿死后,舊港宣慰使繼承權發(fā)生爭執(zhí)。施二姐根據施進卿“本人死,位不傳子” 的遺囑,實際控制著舊港宣慰使的行政權限。施濟孫為了搶奪權利,派丘彥成到明廷請封。鄭和船隊到達舊港后,了解了事情真相,沒有封施濟孫為舊港宣慰使,而是改封施二姐為舊港宣慰使, “是其女施二姐為王,一切賞罪黜陟皆從其制” ( 《瀛涯勝覽·舊港國》 ) 。
船隊到達舊港,進行了物資補養(yǎng)、船質檢查和修補的工作。 《三寶壟華人編年史》 記載 : “中國明朝皇帝的艦隊在三寶壟停泊了一個月,以休整船舶。 ”
船隊的副使監(jiān)丞、少監(jiān)以及施二姐手下的華人技術官員等,一起查驗了船隊船況 :多數寶船“體勢巍然,巨無與敵,篷帆錨舵,非二三百人莫能舉動。趨事人眾,紛匝往來,豈暇停憩” (鞏珍 《西洋番國志·自序》 ) 。明朝晉江人李光縉在他的著作《景壁集》中記載相關海船 : “舟長二十余丈,高數丈,雙底,木厚二尺有咫,外鎏金筋之。 ”由于船體龐大,相關官員檢查船只內部的橫縱強度,包括橫向的船隔壁與船肋骨、橫向的船龍骨質量等,以保證船體在遠洋航行中的安全。
相關官員還檢查船體上層建筑的堅固情況 :船面有火柜、官倉、土墻等 ; 船體后梢部高聳,最上為望亭,梢部之門機板、關梢均全,最下置舵。這些船體上層建筑的構置情況按照 《龍江船廠志》 作者李昭祥搜集的海船遺制圖而記錄。李昭祥曾為主持建造寶船的龍江船廠的工部主事,整理 《龍江船廠志》 時距海船之革僅二十余年,對寶船的船型情況應能詳知,雖然他在書中稱 “ (寶) 海船已革,尺度無考” ,但他深知“海船之不可廢” ,因此“ 訪 其 遺 制圖,以俟考焉。 ”據《塔蘭華人編年史》記載,為配合鄭和船隊的船質檢查和修補 : “沙林迪爾村的任務是為修理海舶提供柚木,塔蘭村的任務是管理海港,而森坌村的任務則是管理燈塔。除此之外,這幾個哈納菲華人穆斯林村莊的共同任務,是為中國明朝艦隊的船只提供給養(yǎng)。 ”
明朝宣慰使施二姐在舊港的統治一直到1440年。其轄制地區(qū)被滿者伯夷接管。由于明朝在邊疆實行土司藩王制度,只要各地區(qū)承認隸屬于中央政府,那么不管下面各地區(qū)是互相吞并還是互相次級服屬朝貢只要不發(fā)生大規(guī)模區(qū)域混戰(zhàn)傷害到中央政府的威信,明王朝都不會管。施二姐后移居爪哇的港口新村。她把那里建成了一個商業(yè)中心和貿易港口,施二姐因此被滿者伯夷封為蕃舶長,管理此地海上貿易。
明朝時滿剌加是作為與舊港宣慰司相配的御封軍鎮(zhèn)。明朝海軍在馬六甲海峽的滿刺加建立城柵、倉庫,以之作為經營西洋的中轉站,是鄭和下西洋的又一重大活動。
滿剌加,位于今譯作馬來半島的西南端,瀕臨馬六甲海峽?,F為馬來西亞馬六甲州首府所在地。中國史書稱之為麻喇加、麻六甲、馬拉加等,明代則稱為滿刺加。
滿刺加本是隸屬于暹羅的一個小國,每年要向暹羅繳納金四十兩,否則便遭侵襲。明永樂元年(1403年)冬,明成祖派遣中官尹慶出使其國,贈送其酋長拜里迷蘇刺禮物,并“宣示威德及招徠之意”,拜里迷蘇剌遣使隨尹慶入朝.并貢方物。①永樂三年(1405年)九月,使者至京師,史載:“其國使者言,其王慕義,愿同中國屬郡,歲效職貢,請封山為一國之鎮(zhèn)?!雹诿魍醭煸t封其酋長為滿刺加國王,其國之西山為鎮(zhèn)國之山。
永樂七年(1409年),鄭和第三次下西洋。浩浩蕩蕩的船隊特地到達滿刺加,鄭和奉明成祖之命再次對滿刺加進行正式冊封,宣讀中國皇帝詔敕,賜其國王雙臺銀印、冠帶袍服。永樂九年(1411年)正月,鄭和一行啟程回國,滿刺加國王拜里迷蘇剌率妻子及陪臣540余人,隨鄭和一行前來中國訪問,明成祖給予隆重的接待和特殊的禮遇,并賜予滿剌加使團豐厚的禮物:賜王金鑲玉帶一,儀仗一副,鞍馬二匹,黃金百兩,白銀五百兩,鈔四十萬貫,銅錢二千六百貫,錦綺紗羅三百匹,絹千匹,渾金文綺二,金織通袖膝裥二;又賜王妃冠服一副,白金二百兩,鈔五千貫,錦綺紗羅絹六十匹,金織文綺紗羅衣四襲;賜王子侄冠帶;其陪臣等各賜白金鈔錢、彩幣有差。①
鄭和船隊每次出使西洋,人數多在二萬七八千人左右,歷時一年半以上,這么一支龐大的隊伍,僅日常的生活消費就是一個巨大的數目字。有人計算過,以糧食為例,每人一天一升口糧,整個航行就需消費十五萬石以上的糧食,需要幾十艘大船運載。因此,亟須一個固定的物資轉運站。一方面存放不急需的物資,減少運輸船只,另一方面可以為鄭和使團的主力船隊和分往各區(qū)的分支船隊不斷補充物資。同時,由于鄭和船隊出發(fā)和返航都是憑借海洋季風,在下西洋的途中很需要一個候風停泊地,在那里住上一段時間,等候季風,以便繼續(xù)前行或者啟程歸國。再加上鄭和使團出使的地區(qū)很多,除了主力船隊在主航線上到達一些主要地區(qū)外,沿途還要分派出一些分支船隊到達其他一些地區(qū)。為了回中原地區(qū)時間的統一,也需要建立一個返程集中地。由于以上諸種原因,在下西洋的中途建立一個中轉站或者??空颈愠蔀猷嵑偷囊豁椫匾ぷ?。
據跟隨鄭和下西洋的鞏珍在《西洋番國志·滿刺加國》中記載:
中國下西洋船以此為外府,立擺柵墻垣,設四門更鼓樓。內又立重城,蓋造庫藏完備。大寶船已往占城、爪哇等國,并先于暹羅等國回還船只,俱于此國海濱駐泊,一應錢糧皆入庫內存貯。各舡并聚,又分次前后諸番買賣以后,忽魯謨斯等各國事畢回時,其小邦去而回者,先后遲早不過五七日俱各到齊。將各國諸色錢糧通行打點,裝封倉儲,停候五月中風信已順,結宗回還。①
鄭和在這里建立擺柵城垣,立四門更鼓樓,晚上巡邏警戒。城垣里又設立重柵小城,建造倉庫。下西洋所需的錢糧貨物,都在這些倉庫里存貯,以備隨時之用。鄭和去各地的船只,回航時都在這里聚齊,打整番貨,停泊候風,一旦南風正順,即刻起錨揚帆,開航回中原地區(qū)。
滿刺加中轉站的建立,既是鄭和下西洋的必要,也是鄭和下西洋的目的之一。沒有中轉站,勢必要影響到鄭和下西洋的規(guī)模、次數和到達地區(qū)的數目,也會因此而縮小鄭和下西洋對海外的影響。鄭和下西洋,在滿刺加建立中轉站是明成祖朱棣發(fā)展大明海軍的決心和所采取的具體措施的重要體現。至今滿刺加國的故地馬六甲仍然留有三保山、三保城、三保井、三保廟等古跡,體現了當地人和中國人對鄭和下西洋的懷念。
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