宋代的津渡管理制度是怎樣的

宋代的津渡管理制度是怎樣的?下面對(duì)百科小編為大家?guī)碓敿?xì)的文章介紹。

其實(shí)我國(guó)先民們對(duì)港口發(fā)展也是十分重視的，宋朝時(shí)大行其道的津渡就其中一個(gè)類型，唐藝孫筆下的“認(rèn)遠(yuǎn)岸夜篝，松炬如晝，還見沙痕雪漲水紋霜后”描寫的就是當(dāng)時(shí)發(fā)展迅猛的津渡。

津渡

又稱河渡、渡口，即承接陸路交通與水陸交通的轉(zhuǎn)乘點(diǎn)，類似于我們今天的內(nèi)河港口，只不過是微縮版的就是了，當(dāng)時(shí)的津渡多建在人流量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與河道主干的交匯處，且選擇多在水流平緩且水位較深之處。其實(shí)這一交通樞紐也不是宋朝的專利，只不過在此代得到大力發(fā)展而已?！端问贰ず忧尽窞槲覀冇涊d了宋朝開國(guó)不久，太祖皇帝便下令疏通河渠，修復(fù)水道，打造輻射全國(guó)的水運(yùn)體系。特別是汴京的河運(yùn)，他派人修通水道，將長(zhǎng)江黃河水體引入汴河，保證京城的水運(yùn)始終暢通。水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，加之大宋朝廷不特意扼制商業(yè)的發(fā)展，終使我國(guó)水運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展迎來了巔峰期，民間對(duì)津渡數(shù)量的要求也越來越多，各式津渡星羅棋布，《清明上河圖》也為我們描繪了當(dāng)時(shí)熱鬧非法的津渡小港。

宋代的津渡管理制度

隨著宋代商業(yè)的發(fā)展，老百姓擁有了越來越多的金錢支配權(quán)，使人們出行的意愿大幅提升，而當(dāng)時(shí)的陸路交通不比現(xiàn)在，道路多崎嶇不平，且豺狼虎豹嘯聚山林，《水滸傳》中的景陽岡就為我們描繪了這一情形，而水陸運(yùn)輸，河道多平緩，在當(dāng)時(shí)比起走陸路的確要更舒適，也更安全，貨物運(yùn)輸也是這樣，而且船舶的單次承載力的確要比陸路強(qiáng)得多，這就導(dǎo)致當(dāng)時(shí)水路的客運(yùn)、貨運(yùn)十分繁榮，而這些通通要經(jīng)過津渡進(jìn)行調(diào)配，一套合理的津渡管理制度就成了燃眉之急。

明政府規(guī)定眾津渡統(tǒng)一劃歸工部管理，工部之下又設(shè)有水部司專門負(fù)責(zé)，津渡的收入和稅收則由三司統(tǒng)轄，三司下也專門設(shè)有河渠案負(fù)責(zé)管理。此外，政府還會(huì)給各津渡派駐監(jiān)渡官，不僅負(fù)責(zé)來往人員及貨物的驗(yàn)查，還對(duì)津渡吏制、渡船維護(hù)、水運(yùn)安全管理負(fù)責(zé)，《宋會(huì)要輯稿》就為我們記錄了其工作內(nèi)容。

宋代津渡業(yè)務(wù)可分為官渡、買撲渡、私渡三類，買撲渡即民間以競(jìng)價(jià)最高者向政府購(gòu)買津渡的經(jīng)營(yíng)權(quán)，自負(fù)盈虧，自行管理，朝廷只收取年額，其他兩類顧名思義，很好理解。在北宋初期，人心剛穩(wěn)，統(tǒng)治者采取還民生息的做法，減免津渡稅收，并對(duì)私渡放松管制，但朝局穩(wěn)定下來后這些政策就都有所收緊。不過人們出行的需求日益提高，當(dāng)時(shí)有限的合法津渡已經(jīng)滿足不了這一需求，盡管政府好多次打擊非法私渡，但這一現(xiàn)象仍舊屢禁不止。

宋代津渡大發(fā)展的內(nèi)在原因

宋朝之前，中原王朝的行政中心多在北方，雖說水陸運(yùn)輸對(duì)于陸運(yùn)有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，但北方可沒有南方那樣交錯(cuò)縱橫的水道，隨著宋代政治中心的南移，經(jīng)濟(jì)重心也隨之南下，人們當(dāng)然會(huì)充分利用南方得天獨(dú)厚的水路條件，即減少成了本，也提高了可靠性，遂成就宋朝的津渡大發(fā)展。

即使是千百年后的今天，水運(yùn)在我國(guó)依舊是大宗貨運(yùn)的最佳選擇，但由于近年來大力發(fā)展水利工程，扼制了一些線路的水運(yùn)發(fā)展，不過這一點(diǎn)國(guó)家也發(fā)現(xiàn)了，時(shí)至今日，依舊有多個(gè)大型水電站的船閘擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，我們能綠色與經(jīng)濟(jì)發(fā)展兼顧，使類似影響趨近于零。

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