古代如果下暴雨，人們是怎么出行的

古代如果下暴雨，人們是怎么出行的

大家好，這里是小編，今天給大家說說古代人們下雨是如何出行的故事，歡迎關注哦。

蓑衣，最初是用草編織而成的擋雨器具。我國在上古時期，人們?yōu)榱说謸躏L雨的侵擾。起初只能用野草裹住身子，以遮雨水，久而久之形成了蓑衣《詩經(jīng)·小雅·無羊》：“爾牧來思，何蓑何笠”，就記錄了當時人們穿蓑衣的情況?！八蝮遥瑐溆攴??！闭f明是充當雨具之用的。春秋戰(zhàn)國時代，百姓在下雨天，通常是身著這種草衣來從事勞作的。蓑和笠的關系，如同今日雨衣和雨帽的關系，所不同的是“笠”的制作原料是竹子，而不是草。而且“笠”晴雨兩用，既可避風雨，也可防烈日酷暑。

蓑草的表皮較光滑，本身又呈空心狀，所以用來制雨衣，雨水不易滲透。其為賤物，輕易可得，在很長時期內，不分尊卑，外出遇雨，都穿這種蓑衣。隨著時代進步，人們又發(fā)現(xiàn)了多種可用作雨衣的材料，但蓑衣并沒有被淘汰，尤以農夫、漁人所用為多，歷代詩文中有不少描寫。我們最熟悉的，應該是那首：“孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”。

比蓑衣進一步的雨衣，是用絲絹一類紡織品涂上油后做成的，稱“油衣”、“油帔”?！稌x書·桓玄傳》：“(劉)裕至蔣山，使贏弱貫油帔登山，分張旗幟，數(shù)道并前?！?/p>

除蓑革、油絹外，古代雨衣還有用粗麻、棕絲等材料制成的。棕絲是棕櫚樹皮上的一種纖維，經(jīng)加工整理，也可編織成雨衣，俗謂“棕衣”。唐韋應物《寄廬山棕衣居士》詩：“兀兀山行無處歸，山中猛虎識棕衣。”與此類似的材料，還有油葵葉，也非常適宜制作雨衣。清李調元《南越筆記》中就有詳細記載：“油葵生陽江恩平大山中，樹如蒲葵，葉稍柔，亦日柔葵，取以作蓑，御雨耐久?！边@種雨衣仍以農夫、漁人所著為多。

明代后，雨衣的制作日益考究，所用材料也有多種。宮廷內臣所穿雨衣，據(jù)劉若愚《明宮史》記：“用玉色深藍官綠杭觸或好絹，油為之，先年亦有蠶繭紙為之，今無矣。有斗缽式者，有道袍式加褂者。御前大臣值穿紅之日，有紅雨衣、彩畫蟒龍方補為貼里式者?！辟F族男女的雨衣，則用一種柔軟而不滲水的高級玉草編織而成，取名為“玉針蓑”。

《紅樓夢》中，貴公子賈寶玉就穿這種雨衣。第45回：“只見寶玉頭上戴著大箬笠，身上披著蓑衣，黛玉不覺笑道：‘那里來的這么個漁翁?’……黛玉又看那蓑衣斗笠不是尋常市賣的，十分細致輕巧，因說道：‘是什么草編的?”’

斗笠則是用竹篾、箭竹葉為原料，編織而成，有尖頂和圓頂兩種形制。講究的以竹青細篾加藤片扎頂滾邊，竹葉夾一層油紙或者荷葉，笠面再涂上桐油。有些地方的斗笠，由上下兩層竹編菱形網(wǎng)眼組成，中間夾以竹葉、油紙?！盎虼蠡蛐。皂斅《趫A，可芘雨蔽日，以為蓑之配也?！?《國語》)斗笠，又名箬笠?！俺^竹皮日箬”有的斗笠，以葵葉鋪陳笠蓋，因而稱之為葵笠。有的則以筍殼夾于竹篾中。>>雨傘

我國古代另一種常用的雨具就是傘?！皞恪保嘧鳌俺?，《正字通》說：“傘，御雨蔽日，可以卷舒者?！毕惹貢r，傘又稱為“簦”。我國遠在夏、商、周三代已發(fā)明了雨傘，據(jù)《事物紀原》：“《六韜》日：‘天雨不張蓋?！?，周初事也?！锻ㄋ孜?。》日：‘張帛避雨，謂之鱔’，蓋即雨傘之用，三代已有也?！彼^“張帛避雨”，即是用布帛制作的雨傘。

1980年發(fā)現(xiàn)的秦始皇陵彩繪銅車馬上帶有一柄傘。拉動這個傘柄的機關，就可以隨心傾斜以遮蔽不同角度射來的陽光。此外，拉動機關還可旋轉傘柄或取下傘柄用作一把利矛，而傘也就成了一個巨大的盾。此時的傘多是統(tǒng)治者出門車輦上的裝飾。

元魏之時的傘是“便于步行騎馬”的油紙傘。油紙傘在這一時期的出現(xiàn)，是由于漢代已經(jīng)發(fā)明了紙，人們開始用廉價的紙來代替昂貴的絲帛，并在紙上涂以油脂或桐油，使之經(jīng)久耐用。由于物美價廉、經(jīng)濟實用，油紙傘得以廣泛地流傳和使用。據(jù)此，我們也可以認為，中國歷史上真正具有防雨效果的傘，是到南北朝時才有的。文獻記載也對這一時期人們用傘的情況作了描述，如唐初李延壽所纂的《南史》載：“(王籍)彌忽忽不樂，乃至徒行市道，不擇交游，有時途中見相識，輒以笠傘覆面。”

隋唐五代時期，傘的使用就比較普遍了，除了防雨還用來遮陽。由于傘的使用普遍，當時制傘、售傘也達到了一定的水平。宋初陶轂《清異錄》卷下就記載道：“江南周則，少賤，以造雨傘為業(yè)?！?/p>

宋代，傘已經(jīng)成為社會上的大眾用品了。除官員外，平民百姓也可使用。那時人們出門，行李中的物品，傘是必不可少的。行人帶傘，或防雨，或遮陽。劉松年《斗茶圖》四人中有三人隨身攜帶著傘，說明人們出行時，傘是隨帶物品中必不可少的。

宋代傘的種類很多，根據(jù)吳自牧《夢梁錄》一書中的記載，南宋都城臨安(今浙江杭州)的制傘業(yè)，儼然已是全國的生產中心，有大小黃羅傘、青涼傘、紅綠小傘、方傘、大傘等諸多品種可供顧客挑選。當時，以絲綢制作的傘估計還占據(jù)著主流的地位。

雖然宋代傘的使用非常普遍，但其仍有嚴格的使用規(guī)定。葉夢得《石林燕語》記載：

“京城士人舊通用青涼傘，祥符五年始詔惟親王得用之，余悉禁。六年，中書樞密院亦許用，然每車駕行幸，扈從皆撤去，既張傘而席帽仍舊，故謂之重戴。余從官遇出京城門，如上池賜宴之類，門外皆張傘，然須卻帽?！睆倪@條文獻記載來看，過去京城中的士人都是通行使用青絹涼傘。到大中祥符五年(1012)九月，朝廷規(guī)定青絹涼傘惟許親王、宗室使用，其余階層的人士禁止使用青絹涼傘。

明清時期傘的品種很多，同時對傘的使用亦有嚴格的限制。據(jù)《古今事物考》所云：“我明鹵簿有紫方傘、紅方傘、曲柄紅繡傘、黃繡傘、黃羅繡九龍傘、直柄黃繡傘、紅繡傘、青紅黃白黑五色銷金傘、黃羅銷金九龍傘、黃油絹銷金雨傘。又文武官一品至四品，俱用黑色茶褐羅表紅絹里三檐;五品用青羅表紅絹里兩檐，六品至九品俱用青絹表紅絹里兩檐雨傘。”由此可以看出，從形狀來分有方傘、直柄傘和曲柄傘，根據(jù)顏色又可分出紫、紅、黃等不同種類，根據(jù)制作材料又可分羅繡傘、油絹傘等種類。不同的等級使用不同的傘，而清代則規(guī)定，庶民不得用羅絹涼傘。

除了遮雨器物外，雨天在外行走，還要顧及地下的潮濕泥濘，于是就有了雨鞋。先秦時有一種雙層底的鞋，稱“舄”，底層上臘。當時建筑多是泥地，貴族行禮久立，恐濕氣侵下，“故復其下使干臘也”(《釋名·釋衣服》)。可以推想，下雨貴族們可能就用它當雨鞋。對一般勞動人民來說，則是用草編的鞋。古詩云：“蒯菅柔韌自編成，不換仍呼不借名，長向綠蓑衣底著，雨行偏稱野夫情?！?/p>

先秦時還有一種形似今天日本人所穿的木屐的鞋，底下有雙齒，稱“屐”，據(jù)說是用以“踐泥”的，后來也成為雨鞋。它的穿著很方便，只需在布鞋外一套，便可出行?？季恳稽c的，還要匕蠟，稱“蠟屐”。

今天一個人有十幾雙乃至幾十雙鞋都很正常，但古人不一樣，他們對鞋非常珍惜，一到下雨天就把鞋擱家里了，基本上就等于光著腳，多大的雨都不怕。但是又怕扎腳，該怎么辦呢?人們就發(fā)明了木屐，防硌、防扎、不怕雨。

那么木屐到底有幾個齒呢?我們今天不使用木屐了，日本人盡管還用木屐，但是經(jīng)過了改良，也不是最原始的狀態(tài)了。原始的木屐有兩個齒。相傳這種鞋是謝靈運發(fā)明的，是為了登山用的，所以它有一個名字叫“謝公屐”。

在登山的時候，把前齒卸去，這樣登山就變得非常容易;下山的時候，又把后跟卸去。這種木屐在中國歷史上流傳了很久，也使用了很久。古時候的生產力比較低下，古人發(fā)明了這么簡易的鞋，可以避雨，還可以登山，可見中國人非常聰明。

此外，明清時還有一種釘鞋，鞋底施釘，鞋統(tǒng)、鞋面涂敷桐油，雨天套于常鞋之外穿著。

至于貴族女子，出行有車代步，她們的雨鞋，裝飾性的成分較大，《紅樓夢》中，大觀園的姑娘們雪天出游，有的著羊皮小靴。有的著鹿皮小靴，爭艷斗奇，即是一例。

古代人出行方式、交通工具都是什么？

古人可不能像現(xiàn)代人一樣能來一場說走就走的旅行。人們出行方式本就受限，加上道路不通，路上常有強盜，出行時常擔心小命難保。若古代人出遠門常最短十天半月，長則數(shù)年，而且需要有完全的準備，因此有了父母在，不遠游的說法。

當然，有了出行的理由就要開始做準備了，首先要進行占卜，選擇良辰吉日出行；接著就要祭祖，因為不確定還能不能回得來，加上需要祖先的保佑；接著需要辦踐行宴，親朋好友在路邊為行人舉行的敬酒道別儀式。最后，就可以安心上路了。

那么古人都是用什么交通工具的呢？

首先是步行：因為拜訪朋友等等原因步行出門，路上道路艱難，所以古人相對現(xiàn)在來說比較重視朋友感情。

車馬：戰(zhàn)國以前，馬是專為拉車用的，一般來講沒有無馬的車也沒有無車的馬。到了戰(zhàn)國時代，胡服騎射，從匈奴學會了騎馬，后來慢慢興盛起來的。古代人不僅用馬拉車，也有牛車，相對于馬車來說牛車更為平穩(wěn)，更為廉價。東漢中期以前，牛車都被視為低級別的車輛。當然也有驢車，驢車一般用于經(jīng)濟實力較差的人家。古代人乘車以左方為尊，中間是趕車的，右方是陪乘。

但戰(zhàn)車更有不同，若是主帥，則在中間掌旗，趕車的在左面，右面是保鏢。一般的戰(zhàn)車中間是趕車的，左邊拿弓箭，右面拿矛。千乘之國說的是有千輛戰(zhàn)車，每乘擁有四匹馬拉的兵車一輛，車上甲士3人，車下步卒72人，后勤人員25人，共計100人。商代以前多是兩匹馬拉車，晚期則是四匹馬。左右最外側的叫做驂馬，中間的叫做服馬。主要動力還是兩匹馬：中間的服馬，至于驂馬則是控制方向的。

至于專為有一定地位和經(jīng)濟實力的人的交通方式則是轎子。和車馬相比，轎子更為平穩(wěn)、舒適。另外可以體現(xiàn)乘轎人的身份地位。因此有了更加嚴格的等級制度，大致分為官轎、喜轎、民轎和魂轎。官轎的規(guī)格、抬轎人數(shù)有嚴格限制。喜轎是傳統(tǒng)婚禮上接新娘子去丈夫家的轎子。民轎則類似于現(xiàn)在的出租車，收費的?；贽I是供死者乘坐到冥界報到，一種是往生者長孫乘坐，第二種是往生者使用，此種給往生者用的魂轎最后都要燒掉。轎子的最大缺點就是速度慢，只適合短距出行。

陸地上的交通工具大致就是這樣，到了水上則需要船。木船開始依賴人工劃槳，我國祖先早就使用起了獨木舟和筏。并且一直領先于世界各國，秦漢時代，秦始皇就組織過一支能運輸50萬石糧食的大船隊。唐宋時代技藝更為成熟，造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝。到了明代，中國出現(xiàn)了鄭和寶船。是當時世界上最大的木帆船。但這些技術因為海禁，日漸消散，后期落后于西方。

至于其他的，類如地行術、縮地成寸、騰云飛行、五行遁術、神行太保戴宗的神行術太過厲害，平常人接觸不到，就不提了。

以上。古人的出行如此艱難，卻忘不了讀萬卷書行萬里路，我們現(xiàn)代人又有什么理由宅在家里？多出去看看我國的大好河山，生活更加美好。

歡迎和小特聊聊你有什么想法。

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古代人們是怎么出行的？

古代人們出行可能會選擇步行、騎馬，比較經(jīng)濟實惠，騎馬比較適用于長途跋涉，或者乘坐牛車、馬車、驢車，也可能是乘坐轎子，有些人住在水邊，可能會選擇坐船。

隨著時代的進步，我們有高鐵、汽車、飛機等出行方式。但是在古代，可就沒那么方便了。古代人們最常用的出行方式就是步行，對于大部分平民百姓來說，短途旅行的話就選擇步行，主要是省錢。因為步行比較費時間，很多人很早就準備出行的東西，然后幾人結對出行。如果路程比較遠，他們會選擇坐牛車或者是驢車，因為牛和驢是他們田間勞作比較常見的牲畜。相比于牛車和驢車，一般貴族才會乘馬車，馬車象征著身份。這幾種出行方式多都是木制車，而且都需要適當休息，給動物補給營養(yǎng)，非常顛簸，旅途比較勞累，日行大概也就百公里。

騎馬的速度就快多了，有些人出遠門會選擇騎馬，方便又快捷，比較適合男性，大部分女性不會騎馬。有些人騎馬可能會摔傷，所以這種出行方式比較危險。

古代人們還有一種出行方式就是乘坐舟船，特別是一些臨水而居的人，坐船出行是十分方便的。早期是用船來運輸物品，慢慢才發(fā)展成出行的交通工具。

古代人們還有一種出行方式就是轎子。這種出行方式也比較普遍，基本上有點財力的都可以乘坐轎子，是身份的象征。坐轎子比乘車舒服，也比較氣派，坐在上面比較穩(wěn)當，不會顛簸。不過，這種交通方式是人工抬，比較慢，而且耗費的財力也比較大。上面提到的這幾種出行方式都是古代人經(jīng)常用的，和現(xiàn)在相比，我們的交通要方便多了。

中國氣象局又發(fā)暴雨橙色預警，古代是怎樣進行天氣預報？

古代進行天氣預報，有三種方式。第一種，根據(jù)動物的行為進行預測；第二種，通過對農事的生產實踐，總結出來了二十四節(jié)氣以及一些農諺；第三種，根據(jù)天象以及云層的厚薄度和顏色。

古代的條件有限，沒有如今的科技發(fā)展的強大。人們都是以莊稼為生的自給自足的小農經(jīng)濟，解決溫飽問題都要依靠莊稼，所以收成很重要，人們通過各種方法進行簡單的天氣得到預測。當人們逐漸深入了解到天氣對于他們的莊稼收成以及平日生活的出行有著很大的影響時，他們便試圖從生活之中找到規(guī)律，于是大概在春秋戰(zhàn)國時期，百姓們的智慧結晶二十四節(jié)氣產生了。后來后世的子孫，也根據(jù)前人的二十四節(jié)氣和升高經(jīng)驗，逐漸產生了新的智慧，比如一些農諺，例如：秋分早，霜降遲，寒露種麥正當時 。

人們還會根據(jù)平日中的動物的一些行為來進行天氣的推測，其實這也是有著很大的準確性的，因為動物的感覺相比于人類而言，更為敏銳。人們又總結出來下雨前，一般燕子會飛的很低，螞蟻會爬出洞口進行搬家，蚯蚓會爬出土壤還有池塘的青蛙會不停的叫等等。如果早上起床看到蜘蛛織的一個網(wǎng)上有著水珠，那么這一天便一定是個大晴天，太陽高照。

古人還根據(jù)云層的薄厚度和顏色總結出一些奇特的天氣現(xiàn)象，以冰雹為例，如果天空出現(xiàn)云朵之中帶有黑色和紅色，那么這種云便是雹云，那么就預示這不久便會下冰雹或者雹雨。還有就是天空中的白云呈現(xiàn)魚鱗一般的模樣，那么今天曬谷子一定是非常合適的，因為是一個艷陽天。綜上可看，古人進行天氣預報多是依靠對于日常生活的觀察和總結。

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