車戰(zhàn)與貴族有什么聯(lián)系,為什么說車戰(zhàn)消亡導致貴族滅亡呢

車戰(zhàn)與貴族有什么聯(lián)系,為什么說車戰(zhàn)消亡導致貴族滅亡呢

還不知道：車戰(zhàn)與貴族有什么聯(lián)系的讀者，下面小編就為大家?guī)碓敿毥榻B，接著往下看吧~

雖然現(xiàn)在尚無充分的證據(jù)可以肯定是車戰(zhàn)造就了貴族，但中國貴族的沒落確實是由車戰(zhàn)的消亡造成的，至少它是個決定性的因素。大家一定很想知道到底為什么說車戰(zhàn)消亡導致貴族滅亡吧?為什么車戰(zhàn)與貴族產(chǎn)生了必然的聯(lián)系呢?那就快點跟我一起看看吧!

步兵和騎兵的崛起代替了車戰(zhàn)，導致車士紛紛從戰(zhàn)車上退了下來。車士都是貴族。車士退出戰(zhàn)場就是貴族讓出了戰(zhàn)爭的主導權。車戰(zhàn)退出戰(zhàn)場導致了貴族退出歷史舞臺。那么為何車戰(zhàn)被步騎取代之后貴族就不再壟斷戰(zhàn)爭甚至退出戰(zhàn)場了呢?也許是出于貴族不愿跳下車來屈尊參加到原先由農(nóng)民、奴隸、罪犯等所組成的步兵行列中去的這種“羞與為伍”的心理，但貴族為何不當騎兵，做騎士?當然可以。但問題是平民也可以(包括農(nóng)民、牧民)。

首先，當時沒有律法規(guī)定平民不可以騎馬當騎兵(禁止商人等賤民騎馬是秦漢以后的事)，而關于乘車和當車士卻有許多限制規(guī)定，將平民阻擋在戰(zhàn)車之下;其次，單匹的馬，平民買得起也養(yǎng)得起，農(nóng)牧民本來就有許多人自養(yǎng)馬匹，而戰(zhàn)車的制作成本和技術都相對更高更復雜，非一般單個平民所能負擔得起;再次，騎馬相對容易學，民間教練到處都有，而駕車技術難度很高，要經(jīng)過學校專門的培訓(“御”為“六藝”之一，是當時“國立大學”的必修課)。因此平民便很容易當上騎兵，也很樂意去當騎兵。

假如貴族也當騎兵的話(這在早期是有可能的，并有相當?shù)臄?shù)量，而且很可能是由那些車士轉(zhuǎn)業(yè)過來的)，平民就更樂意與貴族為伍了。然而貴族的本性與這種現(xiàn)象是相矛盾的，不可能讓這個現(xiàn)狀維持很久。貴族的本質(zhì)屬性是等級性，它要求與其他人尤其是與平民拉開距離，并通過外在的標識形式來彰顯這種區(qū)別?，F(xiàn)在貴族和平民這兩個差距很大的階層混合、重疊在同一個組織中，而又沒有一個明顯的標記來突出貴賤之分(因為騎兵無論是貴族還是平民個個都是騎在馬上，很難一目了然地辨別貴賤，不像車士高居戰(zhàn)車上而平民只能徒步跟隨在車下，容易見出高低)，貴族自然很不愿與平民為伍，甘當騎兵的必越來越少，而更不愿意當步兵。

春秋后期的魯昭公元年，《左傳》作者在記魏舒“毀車為行”時曾指出：“荀吳之嬖人不肯即卒，斬以徇。”只有嚴厲的軍法才能暫時強迫他們服從命令，加人步卒的行列。而平民則很樂意與貴族分享榮耀，其結果勢必是隨著時間的推移，越來越多的平民參加到騎兵中來，而騎兵中的貴族分子則漸次消退、消失于無形之中。這樣，步兵和騎兵就基本上都是由平民以下的分子構成，甚至到后來將帥也絕大部分從中產(chǎn)生，而軍隊也就自然完成了去貴族化的進程。這個過程曾經(jīng)持續(xù)了約一個多世紀。我們從春秋后期“三家分晉”前的《左傳，昭公三年》所記載的晉國叔向與齊國晏子的一段對話中可以看出端倪：“叔向曰：‘齊其何如?晏子曰：‘此季世也，吾弗知齊其為陳氏矣……叔向曰：“然;雖吾公室，今亦季世也。戎馬不駕，卿無軍行，公乘無人，卒列無長。”晉國率先走上了“戎馬不駕，卿無軍行，公乘無人”的戰(zhàn)車與貴族同時蕭條沒落的道路，此后趙武靈王的“胡服騎射”不過是順勢而為的加速度而已。

車戰(zhàn)曾經(jīng)使貴族掌控了軍隊，主導了戰(zhàn)爭，同時也通過軍權，加強、鞏固了政治權力和社會地位。戰(zhàn)勝者自然贏得國人的普遍尊重與敬畏，戰(zhàn)敗者也可以找到借口煽動復仇情緒，凝聚人心，進一步調(diào)動組織軍事力量。因此，車戰(zhàn)既是中國貴族社會的產(chǎn)物，又是維持中國貴族社會的一種力量。成也蕭何敗也蕭何，最后，中國貴族也是隨著戰(zhàn)車和車戰(zhàn)的退出戰(zhàn)場而崩潰。為什么貴族一定會與戰(zhàn)車和車戰(zhàn)共存亡，并且不再有延續(xù)的機會呢?因為貴族把地位、身份、榮譽等主要條件都綁在了戰(zhàn)車上，把自己的權力和維持統(tǒng)治的合法性都寄托在了車戰(zhàn)上。當戰(zhàn)車和車戰(zhàn)退出戰(zhàn)場時，他們并沒有及時將這些條件轉(zhuǎn)移到馬背上，像歐洲貴族一樣成為騎士，也沒能在騎兵中建立起和戰(zhàn)車一樣體現(xiàn)貴族等級標志的體系與主導權，步兵就更不用說了。

貴族隨著車戰(zhàn)的淡出戰(zhàn)場而漸漸退出軍隊，自然也無法像先前那樣壟斷戰(zhàn)爭，立功的機會也少了，他們的榮譽、地位與權力也就難以為繼，發(fā)生了動搖。我們知道古今中外的貴族差不多都是源自戰(zhàn)爭，貴族的統(tǒng)治權力和社會地位大半是從戰(zhàn)爭中獲得其“合法性”的。由于前面所說的原因，貴族們從戰(zhàn)車上下來以后，就越來越少參加騎兵和步兵的隊伍出征作戰(zhàn)，也就不能從戰(zhàn)爭中獲取令人尊敬的榮譽、身份、地位與權力，因而也就失去了統(tǒng)治的合法性和存在的基礎。

從前連國君都經(jīng)常登上戰(zhàn)車馳騁戰(zhàn)場，這和16世紀歐洲的貴族觀念一樣，認為國君應該親自參加戰(zhàn)斗，在刀光劍影、矢石交加的搏斗中有勇敢的表現(xiàn)。法國國王亭利二世就是死于一場與騎士進行的比武擂臺賽上。這與秦武公與力士舉鼎比賽絕臏而死表現(xiàn)出一樣的崇尚勇力、勇敢的觀念和行為模式。而中國春秋時期的國君更經(jīng)常親冒矢石打仗受傷，國君與卿大夫是生死與共的親密戰(zhàn)友關系，共同分享勝利與失敗的悲喜之情和價值觀念。但在戰(zhàn)國時代再也看不到這樣的情形了。卿大夫和士在失去戰(zhàn)車和車戰(zhàn)這個用武之地之后，就從車士轉(zhuǎn)為游士、謀士、辯土甚至食客，由原來的統(tǒng)治階級、領導集團的成員身份下降到了依附地位。

《史記》卷七十五《孟嘗君列傳》第十五：“馮驩辭以先行，至齊，說齊王曰：‘天下之游士憑軾結東入齊者，無不欲強齊而弱秦者;憑軾結軻西入秦者，無不欲強秦而弱齊者?！泵蠂L君養(yǎng)有三千食客，大多數(shù)都是乘車來往的游士，像馮諼那樣的無車族是少數(shù)。再后來“士”蛻變成了文人、讀書人、知識分子的專有名詞;加上“人”字旁就變成了“仕”—純粹的文官。在從軍政合一向政治權力與軍事力量相分離的過程中，中國的貴族階級就這樣動搖瓦解了。根據(jù)以上論述，可以斷定，戰(zhàn)車和車戰(zhàn)退出戰(zhàn)場，是導致中國貴族退出歷史舞臺并最終瓦解崩潰的主要和直接的原因。在戰(zhàn)國時期已是茍延殘喘的貴族及其制度，經(jīng)秦朝郡縣制的最后一擊而徹底斃命，從此再也沒有能夠復原和延續(xù)下來。

今天的文章到這里就結束了，大家看完了以后是不是明白為什么戰(zhàn)國時期的車戰(zhàn)這項作戰(zhàn)技術的消亡會導致了貴族的滅亡了吧!小編覺得這大概就很像“失業(yè)”然后導致的吧!

春秋之戰(zhàn)、貴族之戰(zhàn)、禮儀之戰(zhàn)，缺少血腥氣息的戰(zhàn)爭

導語：戰(zhàn)爭是一門藝術，尤其是再冷兵器時代，一場戰(zhàn)爭不僅僅是彼此之間的搏殺，更是雙方之間一場包括使節(jié)來往、禮儀相示的較量。在我眼里，我國春秋時期的戰(zhàn)爭可謂是數(shù)千年來戰(zhàn)爭的范本，春秋爭霸之戰(zhàn)，展現(xiàn)出的風范，遠非戰(zhàn)國以及封建時期血腥戰(zhàn)爭所能比的?？鬃釉源呵飼r期禮崩樂壞，但是在我看來禮崩樂壞始于三家分晉之時，也就是戰(zhàn)國之始。春秋之時的戰(zhàn)爭更多的是禮儀之爭，各國貴族之間的戰(zhàn)爭，少了些許血腥，多了一些禮儀，每一場戰(zhàn)爭，都如同一場藝術，值得我們?nèi)ゴ?，去觀賞，春秋之戰(zhàn)不是單純的殺戮。

1、聲望之爭

春秋時期的戰(zhàn)爭，存在著一種聲望之爭，大部分發(fā)動的戰(zhàn)爭，其目的不是為了攻伐土地、也不是為了掠奪財物，很多時候是為了爭奪一個聲望，一個高于各個諸侯國的聲望 。在西周時期，周王室是各個諸侯國的名義上的共主，也就是所有諸侯國的老大。然而自東周開始，周朝衰微，周王室衰落，雖然名義上依舊是各個諸侯國的共主，然而對各個諸侯國的掌控已然無法和之前相比。

而這個時候，各個諸侯國之間就開始爭霸戰(zhàn)爭，也就是繼周王室之后的新的"共主"，但是這個共主依舊無法取代周王室的地位，但是在實際的影響力上卻超過了周王室。 因此一些強大的諸侯國為了爭奪這個諸侯"共主"的地位，開始了征戰(zhàn)，如秦、晉、楚、齊等國，先是吞并了周邊的小國，隨后開始長久的爭霸戰(zhàn)爭。

其實春秋時期的爭霸戰(zhàn)爭，就像是同一個家庭中的眾多子女爭奪老大之位一樣，原有的家族掌權人衰退了，其他的家族翹楚，便開始想方設法的去爭奪這個位子。各國君主紛紛對國內(nèi)進行改革，增強自身實力，對外各國之間展開斗爭。

這種斗爭在西周時期是少見的，但是東周以后，周王室的權力衰落，雖然依舊是天下共主，但是其對諸侯的實際控制權依然沒有。甚至開始出現(xiàn)違制行為，周天子的使者在諸侯那里受到冷落，諸侯不再按時朝貢等。

2、諸侯稱霸

在周王室衰微，諸侯實力日益強大的基礎之上，春秋爭霸拉開了帷幕。 第一個稱霸的諸侯是齊桓公，齊桓公的主持之下，任用管仲等人賢才，施行軍政一體的體制，在加上齊國原本就是東方大國，迅速成為了中原地區(qū)的第一大國。同時高舉"尊王攘夷"的口號，多次舉行會盟，帶領中原地區(qū)的諸侯國抗擊北方少數(shù)民族。而且針對南方日益強大的楚國，齊桓公聯(lián)合多國，一同南下征討楚國，并且以楚國長久不向周王室進貢為由，迫使楚國屈服。 至此齊國奠定了春秋諸侯國之首的地位，并且開創(chuàng)了會盟的制度，使得之后每當出現(xiàn)新的霸主，都會進行會盟。

自齊國開始，便拉開諸侯爭霸的局面，宋、晉、楚、齊國，以及南方地區(qū)的吳、越等國，都先后參與到了諸侯爭霸之中。但是楚國由于處于南方，一直被中原地區(qū)的諸侯排斥，因此楚國歷代統(tǒng)治者勵精圖治，不斷發(fā)展。楚莊王甚至北上至周地，詢問象征權力的九鼎的大小，可見楚國實力之強。

而伴隨著諸侯爭霸，各國之間的戰(zhàn)爭也是不可避免的，在中原地區(qū)，齊、晉鞍之戰(zhàn)，齊、魯長勺之戰(zhàn)，宋、楚泓水之戰(zhàn)，城濮之戰(zhàn)；在南方地區(qū)有吳越爭霸發(fā)生了長達兩代的戰(zhàn)爭。 除了吳越之戰(zhàn)最終導致了吳國的滅亡，戰(zhàn)爭較為殘酷外，中原地區(qū)的爭霸戰(zhàn)爭則處在一種儀禮之爭，戰(zhàn)爭的殺戮往往次之，更多的是為了通過戰(zhàn)爭使得對方臣服于己。

1、貴族戰(zhàn)爭

為什么說春秋爭霸的戰(zhàn)爭是貴族戰(zhàn)爭呢，因為在春秋時期仍舊是奴隸 社會 ，西周分封的時候有著明確的階級規(guī)定，周天子是諸侯的共主，分封給諸侯土地，而諸侯又將土地分封給卿大夫，卿大夫又將自己的土地分封給士。而諸侯、卿大夫、士所享有的權力便是其土地上的平民和奴隸。

而春秋之時真正參與到戰(zhàn)爭中進行作戰(zhàn)的是貴族，因此春秋之時士兵地位最低也是士，乃是貴族，而平民和奴隸只能成為輔兵，用于攜帶糧草，保證后勤供給。 這一點和古希臘時期城邦制度時的戰(zhàn)爭情況很像，古希臘的民主其實是貴族民主，真正參與到政治中的是貴族，享受權益的也是貴族，因此他們也是戰(zhàn)爭時最主要的戰(zhàn)士，雅典執(zhí)政官伯里克利等都曾親自參與戰(zhàn)爭。

因此我們會發(fā)現(xiàn)春秋之中發(fā)生的戰(zhàn)爭鮮有大規(guī)模傷亡的，因為往往失敗的一方雖然被打敗，但除了在作戰(zhàn)中死去的士兵，其余活下來的士兵會受到非常優(yōu)渥的待遇，如果是主帥被俘虜，勝方也應該給予應有的地位以及待遇 。而起春秋時期沒有騎軍，往往依靠的是車戰(zhàn)，而且士兵又是以貴族為主，人數(shù)不多，每次兩國交戰(zhàn)真正參與的人數(shù)可能加起來不過數(shù)千人。

一乘戰(zhàn)車之上是三人，配備相當數(shù)目的步兵。 在《詩經(jīng)·采薇》中寫道：駕彼四牡，四牡骙骙。君子所依，小人所腓。說的就是步兵依靠在戰(zhàn)車之旁作戰(zhàn) 。而且當時萬乘之國便是大國，是可以和周天子相媲美的軍事實力，其兵力也難以超過十萬，因此兩國交戰(zhàn)之時，真正投入一場戰(zhàn)爭的兵力可能也就數(shù)千人，甚至可能只有數(shù)百人。

2、禮儀之爭

孔子說春秋之時禮崩樂壞，但是實際上與戰(zhàn)國時期重則屠城滅國的戰(zhàn)爭相比，春秋之時的戰(zhàn)爭依舊在某種程度上維持應有的戰(zhàn)爭禮儀。 首先就是要師出有名，齊桓公之所以成為了第一位春秋霸主，就在于其打出了"尊王攘夷"的口號，在這個口號之下，越來越多的諸侯國承認了齊國的霸主地位。 而且齊桓公率聯(lián)軍討伐楚國的時候也是以楚王以及多年未向天子納貢為由，認為楚國不遵守禮制，不尊敬周天子。楚王自知理虧，不得不承認了齊國的地位。

而且當時兩國交戰(zhàn)，師出有名之時，也許派去使節(jié)，遞交戰(zhàn)術，使節(jié)代表的國君，因此即便雙方是敵人，也需要以禮待之，給予應有的待遇，隨后雙方約定好決戰(zhàn)的地點、時間。例如齊、魯長勺之戰(zhàn)，雙方對陣于長勺，排兵布陣之后，才開始準備進攻，而且雙方并沒有直接進攻，先是擊鼓提升士氣，最后雙方才發(fā)起進攻。

春秋戰(zhàn)爭極具尊卑關系 ， 在戰(zhàn)爭之中遇見敵國君主，一定要行禮問好 ，即便是打敗了對方，俘虜了敵國君主，也不得捆綁，也依舊要以君主之禮待之。晉、楚兩國在一次戰(zhàn)爭中，晉國主將多次遇見楚王，不得不多次停下來，向楚王問好。這種奇怪的禮儀在現(xiàn)在看來，可謂啼笑皆非，難以理解。

1、春秋落幕

然而這種極具禮儀風范的戰(zhàn)爭形勢只存在于春秋時期，所謂春秋爭霸，其目的在于爭奪霸主地位，使得各國承認其影響力以及領導力，戰(zhàn)爭不過是其實現(xiàn)的一種途徑罷了，甚至說只是其中不重要的一種途徑而已。 因為在春秋時期的各國領導人貴族看來，身為華夏之人，，同室操戈已為大恥，如果再過分殺戮，那就是違背禮制的。

但是這種狀態(tài)，伴隨著最后一個稱霸諸侯國越國登場之后，徹底結束了，吳越爭霸已經(jīng)明顯超脫了傳統(tǒng)意義上的爭霸，具有鮮明的戰(zhàn)爭色彩。司馬遷的《資治通鑒》中寫道，戰(zhàn)國自趙、趙、魏三家分晉開始，但是我覺得自越王勾踐滅國吳國之時，戰(zhàn)國的兼并戰(zhàn)爭便開始了。

兼并，就是戰(zhàn)國與春秋的最大區(qū)別，春秋之戰(zhàn)只是為了實現(xiàn)霸主地位，總的來說戰(zhàn)爭只發(fā)生在兩國的邊境地區(qū)，即便攻入一國之內(nèi)，也不會對民眾產(chǎn)生大的影響。但是戰(zhàn)國的兼并戰(zhàn)爭則演變?yōu)橐环N不可控制的征伐戰(zhàn)爭，目的在于滅亡他國，得到他國的土地和資源。春秋之時，戰(zhàn)爭不過是實現(xiàn)霸主地位的一個途徑而已；到了戰(zhàn)國，戰(zhàn)爭成為了唯一的途徑。各國大力發(fā)展軍事力量，動輒數(shù)萬、數(shù)十萬的大規(guī)模作戰(zhàn)時有發(fā)生。

2、貴族的落幕

戰(zhàn)國時期的戰(zhàn)爭變得血腥殺戮的一個重要原因就是階級的更替。春秋貴族統(tǒng)治的基礎是以井田制所形成經(jīng)濟形勢，以及階級基礎，奴隸時期生產(chǎn)生存的工具。 但是伴隨著井田制的瓦解，奴隸 社會 的基礎被打破，平民階層開始壯大，貴族的統(tǒng)治自然開始被瓦解。

貴族之間的戰(zhàn)爭，是以禮來規(guī)范的，一舉一動都合乎禮法，不可肆意而為，這種狀體和歐洲中世紀時期的騎士決斗具有相似性 。春秋時期的將領，大多是貴族出身，鮮有平民為將的，如齊、晉鞍之戰(zhàn)中晉國將領郤克出自晉國世卿家族，乃是國姓——姬。到了戰(zhàn)國時期，將領的出身便不再受到限制，戰(zhàn)國四大名將之一的白起，便是在秦王起用平民為將的過程中崛起的。

因為平民階層的崛起，平民開始成為軍隊的主力，原先所規(guī)范貴族的禮儀等便不再適用，即便國君倡導，讓士兵學習禮儀，但是出生所形成的性格是難以改變的。 而且戰(zhàn)國時期，大多施行軍功爵制，唯有軍工，才能讓人晉升，地位提高，而軍工哪里來，唯有戰(zhàn)場上殺人而。 這也是為什么戰(zhàn)國時期的戰(zhàn)爭常常發(fā)生屠城滅國的原因，秦、趙長平之戰(zhàn)，白起坑殺趙國四十萬降卒，可謂慘烈之極。

總結： 春秋之戰(zhàn)，更多的向我們展現(xiàn)了何為貴族，何為貴族精神，戰(zhàn)爭在他們眼中只不過是實現(xiàn)某些事情的一種途徑而已，而非唯一途徑。周朝以禮治國，西周數(shù)百年的禮制，臻于完善，使得其所統(tǒng)率的各個諸侯國也奉行著禮制。一場戰(zhàn)爭，既要互派使節(jié)，約定時間、地點，戰(zhàn)爭之時還要等雙方擺好陣勢，一方敗逃，追擊的一方不得肆意殺人，被俘虜者，會受到敵國的優(yōu)待……這些規(guī)范，看起來如細枝末節(jié)，極為繁瑣。 但是其中所蘊含的貴族精神，卻是在之后數(shù)千年中，從未再出現(xiàn)過。貴族精神不是一種古板的、偏執(zhí)的理念，而是一種待人接物，不論何時，都未曾失了儀態(tài)的心態(tài)。

參考資料

《左傳》

《國語》

《戰(zhàn)國策》

從戰(zhàn)車看春秋時代我國戰(zhàn)爭藝術

從戰(zhàn)車看春秋時代我國戰(zhàn)爭藝術

春秋時期，東周王朝的中央統(tǒng)治日漸式微，各諸侯國成了一定區(qū)域內(nèi)的實際統(tǒng)治者當時的中華大地，大大小小的諸侯國基本都擁有自己獨立的武裝力量。而戰(zhàn)車數(shù)量，則成為衡量武裝力量強弱的一個標準。

春秋時期戰(zhàn)車車體為獨轅，轅長近3米，或直或曲，轅前端有衡，衡長約1米，上附有木軛用于駕馬；車一般為雙輪，輪子用木制，直徑約1.4米；長轂；車軸一般長約3米在兩端鑲有銅；車身為方輿，車箱長約1米，寬約0.8米，四周設有欄桿，后方設有門以供人員上下。

到西周春秋時期，對戰(zhàn)車結構作了進一步改進：加大了車轅的曲度，抬高了轅端，從而減輕了服馬壓力，提高了車速；加寬了車箱，使車體寬度一般為1.5米左右，有利于作戰(zhàn)人員更靈活的在車內(nèi)自由揮動兵器作戰(zhàn)；在轅、軛、等關鍵部位上大量使用銅制鑄件加固或裝飾，使車體更牢固，更耐用。（這類車被稱為“金車”“攻車”或“戎車”）

春秋時期的戰(zhàn)車，一般是四匹馬拉的兩輪木質(zhì)馬車。車上若是沒有國君或統(tǒng)帥的話，一般居中的都是御者，就好比現(xiàn)在坦克上的駕駛員一樣。一左一右分別是弓手和戈手，在左邊的叫做車左或者甲首，主要武器是弓箭，負責遠射（也是一車之首，類似于現(xiàn)在坦克上的車長）；在右者叫車右或者戎右，或叫驂乘，主要武器是戈或者戟，主要任務是沖擊敵陣時揮戈殺敵。

或者與對方戰(zhàn)車錯車時，鉤殺對方車上的士兵。并且車右還需要掌握修理技能，當戰(zhàn)車出現(xiàn)故障，車右需要跳下來進行戰(zhàn)場搶修。

戰(zhàn)車是一種大型兵器靈活性較低很難單獨作戰(zhàn)，在戰(zhàn)車中一般除本車的甲士外還配備一定的“徒卒”（步兵）協(xié)同作戰(zhàn)，并在作戰(zhàn)中由一定數(shù)量戰(zhàn)車組成編隊。在西周一般每乘戰(zhàn)車配有徒卒十人，五乘戰(zhàn)車組成一隊，每五隊（二十五乘）組成一個“正偏”，每四個“正偏”（一百乘）組成一個師，每五個師（五百乘）組成一個軍。

另外在車兵和直接配署的徒卒外還有大約兩倍的步兵單獨編組用于協(xié)同作戰(zhàn)。

到了春秋車戰(zhàn)成為主要作戰(zhàn)方式，隨著各國兵源的增加（春秋前一般只征召平民貴族參加軍隊）軍隊中車載甲士和步卒的比例有了變化，每乘戰(zhàn)車的徒卒增大到七十余人，（即當時許多文獻中所謂的車千乘，帶甲十萬）作戰(zhàn)時一般十五乘編為一個“偏”，每兩個“偏”編為一卒，這成為車兵作戰(zhàn)的基本單位。

本文地址:http://www.soujuw.cn/lishitanjiu/54001.html.

聲明： 我們致力于保護作者版權，注重分享，被刊用文章因無法核實真實出處，未能及時與作者取得聯(lián)系，或有版權異議的，請聯(lián)系管理員，我們會立即處理，本站部分文字與圖片資源來自于網(wǎng)絡，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請立即通知我們(管理員郵箱：602607956@qq.com)，情況屬實，我們會第一時間予以刪除，并同時向您表示歉意,謝謝!

上一篇: 貞妃,康熙的母妃，死后卻為皇帝殉葬

下一篇: 胤禛清庫銀追欠款為什么要故意失敗原因···