他是隋朝著名工匠,首屈一指的橋梁設計師,造出的橋屹立了一千年,是很多人要的問題?下面小編就為大家?guī)碓敿毥獯稹?/p>
古時候的工匠總是有著一種匠人精神,他們總是把自己造出來的東西當成自己親生孩子,十分的寶貝,隋朝的一位工匠李春也是如此,說起李春,很多人可能對他都沒有很大的印象,但是要是說起趙州橋,那大家都知道了,沒錯!李春就是趙州橋的親生父親,而李春本人可能都想象不到,因為趙州橋,他的名字會被世人傳頌千年。
李春在隋朝,那也是相當有名氣的工匠,而他建立的趙州橋,距離現(xiàn)在已經(jīng)有1400多年的歷史了,這樣一座非常古老的橋甚至還能服役,這座橋融合了像李春這樣的橋梁工匠的智慧,甚至可以說是一種奇跡了。
跟其他橋梁不一樣的是,李春在建立這座橋的時候,用的是圓弧拱形式,一改以往之前橋兩的制作方式,開創(chuàng)了一個造橋的新方法,李春用的這種形式,可是要比西方第一座圓弧拱形式的橋早了600年。
因為以往的橋梁,雖然看上去樣子非常的好看,但是在交通上卻不是非常方便,有車馬要過橋的時候就會非常的困難,因為橋拱非常的高,車馬實在是上不去,而李春直接把拱的高度調(diào)低了,同時也拉寬了橋面的寬度,這讓整座橋橋面都變得非常的平穩(wěn),也方便了車馬在橋上的行駛。
既然實在河上造橋,那就一定要考慮到水漲甚至遇到洪水時橋梁倒塌的風險,李春也想到了這一點,于是他在橋的兩邊各加了兩個小拱,這樣小拱幫整座橋分擔了洪水,讓整座橋在遇到洪水的時候不會直接被沖跨,最重要的是,這樣的小拱還非常的節(jié)省材料,原先的橋都是實心的,沒有可以幫助分流的地方,所以如果遇到猛烈的洪水,在一瞬間橋就會垮塌。
除了這些之外,細心的李春還考慮到了橋底下船只的過路情況,原來在橋的中心,工匠們都會為了提高橋的穩(wěn)定性加一根柱子,但是趙州橋在李春的設計下,把這個東西去掉了,也就是說,趙州橋下面的船只不必擔心在行駛的過程中會遇到阻礙,可以說立春的這個設計師是非常的貼心了。
作為工匠,不只是在修建的時候要對橋梁負責,在修建完成之后,也要對橋梁負責,也就是說,李春還得負責售后,但是人的壽命怎么會有橋梁的壽命長呢?為了能讓后人也能方便地對橋梁進行維修,李春在造這座橋的時候用的方法可以說非常的別出心裁,他采用了縱向堆砌的辦法,就是說,這座橋可以哪里壞了修哪里,而不是有一點問題就要整座橋返廠維修。
小編覺得,李春作為隋朝的一位橋梁工匠,可以稱得上是大師級別的人物了,他在修建橋梁的時候想的不只是當下,還有很遠很遠的將來,即便是過了1400年了,趙州橋依舊還存在,但是李春這個工匠師,離我們現(xiàn)在已經(jīng)是非常的遙遠了,這座趙州橋,就是古人留給我們的一種智慧,在當時那種水平下,能造出這樣精美的橋梁,真是不得不讓人感嘆!
小編認為,趙州橋作為古人智慧的結晶,其實也能從側面反應出一個朝代的實力,隋王朝的趙州橋恰好的反應了在楊堅的統(tǒng)治下,隋王朝的繁盛,在這1400年里面,趙州橋雷打不動,水吹不散,經(jīng)歷了無數(shù)風霜,甚至連地質(zhì)災害也經(jīng)歷過,到現(xiàn)在依舊還屹立在河水之上,雖然像李春這樣的工匠沒有在朝廷做官有過俸祿,用權力造福百姓,但是他修建的橋卻方便了無數(shù)的后人。
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