隨著電子商業(yè)的普及和興起,物流、快遞、即時(shí)配送已經(jīng)與我們的日常生活息息相關(guān)。
而物流一詞最早來(lái)源于美國(guó),現(xiàn)代快遞業(yè)則興起于二戰(zhàn)后的西方。
那么在此之前,人們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)貨物的流通和傳遞呢?
中國(guó)是世界上最早建立傳遞信息組織的國(guó)家之一。殷墟挖掘出的甲骨文證實(shí),早在3000多年前的商朝,中國(guó)已有近似于快遞的驲(rì)傳制度。
當(dāng)時(shí)乘車傳遞的叫“驲”或“傳”,乘馬傳遞的叫“遞”或“驛”,
西周,設(shè)置了主管郵驛、物流的官員“行夫”,來(lái)提高辦事效率,并且出現(xiàn)了最早的快遞業(yè)規(guī)定:雖道有難,而不時(shí)必達(dá)。
到了春秋,快遞業(yè)飛速發(fā)展,大力提速,便有了:馬傳,通過(guò)快馬代替了腳力,近距離靠單騎,長(zhǎng)距離就得靠接力了。驛站就此而生,每隔二十里就有一個(gè)驛站,表明“馬上飛遞”的快件務(wù)必每天三百里加急,如果遇上緊急情況,每天四百里六百里甚至八百里!與時(shí)間賽跑,驛卒們卯足了力,快馬加鞭,站站傳遞接力。
到了秦統(tǒng)一,快遞行業(yè)有了更明確的規(guī)定,出現(xiàn)了快慢件之分,一般普通物品沒(méi)有表明達(dá)到時(shí)間的,就一般配送,標(biāo)注馬上飛遞的,以每天150千米的速度傳遞,標(biāo)注十萬(wàn)火急的……那就要飛速傳達(dá)了。
進(jìn)入魏晉時(shí)期,魏國(guó)人陳群撰寫了,中國(guó)歷史上第一部郵政法規(guī)——郵驛令。
到了隋朝,快遞業(yè)興起,大運(yùn)河的開(kāi)通,讓水路運(yùn)輸更顯優(yōu)勢(shì),順?biāo)兄?,避開(kāi)了翻山越嶺,縮短了送達(dá)距離。
唐朝時(shí)期,全國(guó)1600個(gè)驛站,其中水驛就200多個(gè),從業(yè)人員兩萬(wàn)多人,詩(shī)人岑參寫下了”一驛過(guò)一驛,驛騎如流星,平明發(fā)咸陽(yáng),暮及隴山頭“。那“星流”有多快呢?不妨推算下,安史之亂時(shí),十一月初九安祿山在范陽(yáng)(今北京一帶)起兵,遠(yuǎn)在長(zhǎng)安的唐玄宗6天后收到消息,平均下來(lái)是日行500里的高速了。
唐時(shí)已開(kāi)始流行用快遞運(yùn)送水產(chǎn)、水果。當(dāng)時(shí)平原郡(今山東境內(nèi))進(jìn)貢的螃蟹,便是使用快遞。據(jù)唐段成式《酉陽(yáng)雜俎》記載,這種蟹是在河間一帶捕捉的,很貴重,在當(dāng)時(shí)一只價(jià)值一百錢。為了保證是活的,每年進(jìn)貢時(shí)都用氈子密封起來(lái),捆在驛馬上速遞到京城。
到了宋朝,政府為文書的傳遞,建立了遞鋪,十八里到二十五里之間設(shè)一座,服務(wù)內(nèi)容更加豐富,有步遞,馬遞,急腳遞,金字牌急腳遞,著名抗金將領(lǐng)岳飛就是被皇帝下了十二道金字牌急腳遞,上書“御前文字不得入鋪”,就是文書不得在驛站停留,一路飛速傳遞,晝夜不停,日行五百里。
元朝四通八達(dá)的驛路,可是驚呆了威尼斯旅行家馬可·波羅的雙眼。他如此描述道:“所有通至各省之要道上,每隔二十五英里,或三十英里,必有一驛……”并對(duì)驛站大發(fā)感慨:“這真是十分奇異的一種制度,因而在行動(dòng)上也很有效率,幾乎不能用言語(yǔ)來(lái)形容!”
如果此時(shí)的馬可·波羅剛好碰上傳送的驛夫,或許會(huì)先聞其聲。古代快遞想要提速,在人馬交通工具達(dá)到極限時(shí),只能擠壓沿途驛站的交接時(shí)間。《宋會(huì)要》在談到傳送鋪兵時(shí)說(shuō):“不以晝夜鳴鈴走遞,前鋪聞鈴,預(yù)備人出鋪就道交收,不得時(shí)刻住滯?!毖赝倔A站秣馬以待,一聽(tīng)到鈴聲就立刻飛身上馬,馳往下一站。
到了明朝,朱元璋下令,非軍國(guó)大事,不得擅自用驛馬等郵遞設(shè)施。他的兩個(gè)女婿還因私自快遞私人物品,朱元璋命他們補(bǔ)交運(yùn)費(fèi),并張榜明令禁止。 明代于慎行詩(shī)道:“六月鰣魚(yú)帶雪寒,三千里路到長(zhǎng)安。”鰣魚(yú)是產(chǎn)于長(zhǎng)江下游的一種名貴的魚(yú),經(jīng)三千里路運(yùn)到長(zhǎng)安后尚能“帶雪寒”,原來(lái)用的是“冰船”,有人將其稱為世界上最早的“冷藏船”。明代的海外快遞,還引進(jìn)了今天常見(jiàn)的南瓜、玉米、番茄、煙草等作物。
清朝更加完善了驛遞體系,將驛,站,塘,臺(tái),所,鋪統(tǒng)稱郵驛,快遞速度可以達(dá)到一天600里,全國(guó)驛站2000,快遞員70000,驛站14000!咸豐年間,馮桂芬效仿西方,建立了郵政局,1913年,北洋政府宣布,全國(guó)驛站撤銷。
在古代隨著快遞行業(yè)發(fā)展日趨成熟,鏢局漸漸替代了以前的快遞行業(yè),不過(guò)全國(guó)上百家鏢局中業(yè)務(wù)能覆蓋全國(guó)的,僅有二三十家。但是這時(shí)的他們已經(jīng)形成了一套完整的行業(yè)體系,有自己的行業(yè)精神、行業(yè)術(shù)語(yǔ)以及通用的行業(yè)守則。雖然,鏢局在運(yùn)輸速度和安全性方面,遠(yuǎn)不如政府旗下的快遞公司。但勝在運(yùn)輸大宗貨物方便,且具有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),也是當(dāng)時(shí)老百姓發(fā)快遞首選。
古代快遞員的稱謂
古代快遞,主要用于政令、軍情的傳遞,民間使用遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)代廣泛。古代最原始最主要的快遞方式之一是 “步傳”,即靠人工步行投遞。這在周代叫“徒遽”,與用郵車投遞的“傳遽”正好相對(duì)。
“健步”是古人對(duì)快遞員的最常用稱呼之一,不同時(shí)代叫法也不同,秦代叫“輕足”,漢代叫“郵人”、“驛足”,宋代叫“遞夫”,明清叫“驛夫”等。
古代快件是這樣保密的
商已有專門傳遞信息的信使。
秦有嚴(yán)格的交接和登記制度。竹簡(jiǎn)傳遞之前都會(huì)捆扎妥當(dāng)。在結(jié)繩處使用封泥,并蓋上相關(guān)印璽,以防私拆。
漢封裝工具和手段更加豐富,外封套有函、篋、囊等,根據(jù)物件的形狀、大小,分別裝入不同的包裝袋中。
隋唐公文郵件的封裝通常要用囊封。封泥不僅有保密的作用,還有等級(jí)之區(qū)別。一般最高五封,最低三封。封泥越多,表明郵件越重要,所用的速遞工具就要考慮緩急。
宋郵件保密制度和技術(shù)更為完善和進(jìn)步,出現(xiàn)了“字驗(yàn)”“數(shù)遞”“色遞”“字遞”“物遞”等多種保密手法。
清有重封入遞、木匣入遞、絹袋封發(fā)、匯總封發(fā)、長(zhǎng)引隔眼等多種裝封手段。清代在速遞奏折一類的重要郵件時(shí),還有專用的封裝程序,使用封桶、報(bào)匣、夾板等封套,外人是絕對(duì)看不到的。
古代快遞公司也支持到付!
不過(guò),古代朝廷開(kāi)的快遞公司并不對(duì)平民開(kāi)放,如果想要給親友們捎點(diǎn)東西,一般會(huì)托出遠(yuǎn)門的鄉(xiāng)鄰親朋捎帶。這種非專業(yè)的快遞風(fēng)險(xiǎn)比較大,遇到不靠譜的人只能自認(rèn)倒霉。
有需求就有市場(chǎng),商業(yè)發(fā)達(dá)的明清時(shí)期,民營(yíng)快遞公司開(kāi)始涌現(xiàn)。永樂(lè)年間,商人首創(chuàng)了“民信局”,業(yè)務(wù)包括寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌,和今天的快遞相差無(wú)幾,甚至連付快遞費(fèi)的花樣也和今天如出一轍:不僅寄件人可以全付,還支持收件人到付,寄件人和收件人各付一半也被允許。對(duì)于老顧客,月結(jié)、季度結(jié)、年結(jié)都不是問(wèn)題,沒(méi)準(zhǔn)還能打個(gè)折扣。有數(shù)據(jù)稱,清朝登記的信局有三百多家,后來(lái)因?yàn)楣俜揭查_(kāi)辦了郵政局,信局逐漸淡出。
當(dāng)然,人們?cè)诮鋫b片里看到更多的是鏢局,受人錢財(cái),憑借武功,專門保護(hù)他人財(cái)物或人身安全。鏢局承擔(dān)的業(yè)務(wù)廣泛,包括信鏢、票鏢、銀鏢、糧鏢、物鏢、人身鏢等。不同地區(qū)間的商人做生意,難以實(shí)現(xiàn)一手交錢一手交貨,鏢局還充當(dāng)了中間人。
古代快遞員的招募
看似普通的快遞員,也是有準(zhǔn)入門檻的。秦代就有硬性要求:“隸臣妾老弱及不可誠(chéng)仁者勿令”,即老弱和不誠(chéng)信的人不能擔(dān)任快遞員。
統(tǒng)一制服是快遞業(yè)的標(biāo)配,方便管理,也給客戶專業(yè)信賴的感受。今天郵政的綠、順豐的黑、申通的橙等,各有自己的標(biāo)志色。古代也有講究,尚黑的秦代快遞服也主要是黑色,漢代則換成了紅色?!逗鬂h書·輿服志》記載,東漢驛卒有特殊標(biāo)記,驛馬三十里一置,“卒皆赤幘絳韝云”,即頭裹絳紅頭巾、膀戴絳紅套袖。另外,身上還背著“赤白囊”,也就是一種紅白相間的專用郵包。朝廷還會(huì)發(fā)給春、夏、冬三季衣服。
古代快遞包裹實(shí)時(shí)追溯
在管理制度上,古人做得也并不差。秦代就建立了嚴(yán)格的交接和登記制度?!缎袝伞分幸?guī)定:“行傳書,受書,必書其起及到日月夙暮,以輒相報(bào)也。書有亡者,亟告官?!边@種制度在今天依然沿用,如果那時(shí)有電腦,輸入快遞單號(hào),也能實(shí)時(shí)追溯買的寶貝包裹身在何處。
與今天清一色的紙箱、快遞文件袋用完棄之不同,古人的快遞包裝有的可是值得收藏的工藝品。漢樂(lè)府有一首《飲馬長(zhǎng)城窟行》:“客從遠(yuǎn)方來(lái),遺我雙鯉魚(yú)。呼兒烹鯉魚(yú),中有尺素書?!痹?shī)中的“雙鯉魚(yú)”,可不是真的指鯉魚(yú),而是指用兩塊板拼起來(lái)的一條木刻鯉魚(yú),“呼兒烹鯉魚(yú)”,即解繩開(kāi)函,“中有尺素書”即開(kāi)函看到用素帛寫的書信。是不是很有情調(diào)?
本文地址:http://www.soujuw.cn/lishitanjiu/4884.html.
聲明: 我們致力于保護(hù)作者版權(quán),注重分享,被刊用文章因無(wú)法核實(shí)真實(shí)出處,未能及時(shí)與作者取得聯(lián)系,或有版權(quán)異議的,請(qǐng)聯(lián)系管理員,我們會(huì)立即處理,本站部分文字與圖片資源來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)立即通知我們(管理員郵箱:602607956@qq.com),情況屬實(shí),我們會(huì)第一時(shí)間予以刪除,并同時(shí)向您表示歉意,謝謝!