不同朝代的交通規(guī)則有什么不同百姓走路到底靠那邊走

不同朝代的交通規(guī)則有什么不同百姓走路到底靠那邊走

你真的了解古代的交通制度嗎?小編給大家提供詳細的相關(guān)內(nèi)容。

為了維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，人人都要遵守交通規(guī)則，提高道路通行效率!其實在古代，也有一套交通規(guī)則，可能不像現(xiàn)代如此完善，但是也是古人的創(chuàng)舉之作!

1.古代人走路究竟靠哪邊走?

究竟古代的人們靠哪邊走?這個問題在不同時期答案是不一樣的。

先秦時期時期，采取的是男右女左，即男女走的路不同。

《禮記.王制》中記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央。”

說白了就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而車輛則在道路中間通行。

由于早期記載不全面，而且又有很大的地域文化差異性，此時中國并沒有完全統(tǒng)一的行走標準，而是伴隨著國家的逐步統(tǒng)一，曲折又緩慢地形成。

到了唐太宗時期，國家相對統(tǒng)一，經(jīng)濟發(fā)展，人們的生活水平有了提高，各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，再加上行人，道路十分容易擁堵，交通秩序極為混亂，造成守城士兵對車輛行人進行例行檢查時，費時費力。

唐太宗是歷史上有名的兢兢業(yè)業(yè)的皇帝，聽說了這個情況后，對這件事情就上了心，奈何一直沒有想好的對策。

自己想不出來沒關(guān)系，手下一幫大臣，總不能讓這些人白吃飯不干活呀。

唐太宗就讓一幫大臣想辦法，這時候馬周就舉手了。

馬周是個孤兒。家境貧寒，不過人卻很勤奮又有才華，得到唐太宗的賞識，后來官也做的挺大。

他這一生做了不少有利于唐朝初年政治穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的事，其中一件就是提出“來左去右”，規(guī)定人們進城的時候，靠左邊走，回來的時候靠右邊走。

其實，對于同一個人而言，都是靠右邊走，這樣即方便守城士兵檢查，又緩解了交通壓力。

這一舉措具有積極的意義，已經(jīng)和我們現(xiàn)在的行人靠右有差不多了。

不過，這一規(guī)定，在很多時候仍是局限于進出城時使用，并沒有廣泛的應(yīng)用于道路交通中。

在宋朝時，“來左去右”這一規(guī)則還是沒有在行人中形成固定習(xí)慣。

這從名畫《清明上河圖》中就可看出。

畫中所繪的汴京之繁華可見一斑，街道上車水馬龍，可行人卻是隨意走在路上，沒有固定的靠哪邊行走，宋朝的首都都是如此，更何況其他地方呢?

2.超速超載是要被懲罰的!

沒錯，你沒看錯，就是打屁股，大唐盛世時人口已經(jīng)超過百萬，因此交通規(guī)則的制定也就顯得十分重要。

根據(jù)《唐律》超速超載是要被打屁股的，這可不是在開玩笑。

在沒有公私緣由的情況下，在街道、小巷中快速駕馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條抽背的處罰。

不過由于背部是經(jīng)脈聚集的地方，一不小心就容易打沒命，所以后來把打背部改為打屁股，既能起到警示的作用，又不至于懲罰過重，鬧出人命。

不過如果因為超速而造成嚴重后果的，比如人員傷亡，就不是打屁股這么簡單了。

要按照斗毆殺傷人的罪行減一等處罰。

當然可以有例外的情況，比如執(zhí)行公務(wù)，具體的內(nèi)容就是公文傳遞，朝廷命令發(fā)布，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原。

這些情況下，可以免于處罰，不過罰款還是要交的。

除了這些情況，其他情況免談。

再說超載，關(guān)于超載，唐朝也有明文規(guī)定。

不過唐朝沒有客車、貨車，一般承擔(dān)運輸重任的是水路交通，即客船、商船。

如果船上超出了五十斤貨物，哪怕是只超出了一個人，船主要被打五十大板。

以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。

如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的勞飯。

可見古人對于這方面的重視一點不比我們少，而且打擊力度還很大。

3.車夫也是要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的!

現(xiàn)在我們開車出去最怕什么?最怕無證駕駛。

而在古代車夫這一職業(yè)也不是好當?shù)摹?/p>

所謂六藝，指的就是禮樂射御書數(shù)。

其中御一方面指的是帝王的駕馭之術(shù)，另一方面就是我們今天所談的駕駛交通工具的技術(shù)。

雖然不像我們現(xiàn)在考駕照一樣，但是古代的車夫也不是誰都能當?shù)?。要?jīng)過專門的培訓(xùn)之后，才能上崗。

秦朝的《除吏律》就有相關(guān)的記載，用今天的話來說就是，御人如果四次技術(shù)不過關(guān)，就要被罰四年的徭役并處以罰款。

而且只有那些車技出眾的人才能被選做貴族的車夫。

別小看古代車夫這一行業(yè)，要是做好了，討得哪個皇親貴族的喜歡，可能隨隨便便就被封個大官。

4.文明出行，禮貌避讓!

準確的來說，中國古代的交通規(guī)則在很大程度上是以倫理為基礎(chǔ)，即以禮讓為先作為基本準則。

“賤避貴，少避長，輕避重，去避來。”這是唐朝《儀制令》的內(nèi)容。

宋代后，《儀制令》被刻在石碑或木板上，并立于道路中間，以提醒來往車輛和行人。

現(xiàn)代社會里，盡管交通規(guī)則十分完善，可是交通事故和交通糾紛仍是層出不窮，很多都是因為雙方缺少禮讓的態(tài)度，寧可撞一起，也不讓一分。

如果人人都能秉持“禮讓為先”的態(tài)度，很多的交通糾紛就可以避免。

雖然“賤避貴”是封建等級制度的表現(xiàn)，但除去其消極方面，里面的“禮讓為先”的價值準則對于現(xiàn)代社會仍有借鑒意義。

正是于經(jīng)濟的繁榮，社會的穩(wěn)定，為古代交通規(guī)則的出現(xiàn)提供了可能。

雖然從現(xiàn)代視角來看，很多古代的交通規(guī)則是不能完全等同于我們?nèi)缃袼劇?/p>

因為它既不系統(tǒng)，又具有隨意性，甚至不可擺脫地帶有封建制度的色彩。

但不可否認，一些規(guī)則確實開創(chuàng)了現(xiàn)代交通規(guī)則的先河。

通過這些來自古代的交通規(guī)則，我們可以看到屬于那個時代的獨特的印跡，再現(xiàn)那時繁榮的經(jīng)濟景象，以及對中國古代倫理文化的延續(xù)。

這也正是研究古代交通規(guī)則的歷史意義和文化價值。

行車走路為什么要靠右走？

分類: 生活
問題描述:

為什么不靠左走呢？依據(jù)是什么？

靠右走有什么好處？其實國家有靠左走的嗎？

靠左跟靠右走的車的設(shè)計是否不一樣？

哈，N多個問題，謝謝了??！

解析:

首先要澄清一點：按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，我國道路上行人通行的規(guī)定是：行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。這里講的“路邊”不分路左或是路右。

其次，你提出的我國的交通道路通行原則中車輛行人必須靠右走，而不是象英國日本那樣靠左走，這個通行原則是從中國近代遭受外國入侵開始變化的。具體規(guī)定是源自于英法聯(lián)軍在中國制定并實行的《租界規(guī)程》（？）中載明的條文：車輛超過時必須靠路左。因為英法等海系國家的交通規(guī)則就是靠左行走，他們的趕車人是坐在大車的右邊，用右手揮鞭以方便駕馭。所以，英聯(lián)邦國家都是靠左通行的。而且這種規(guī)定也隨著英國殖民地的擴大而散布到了更多地方，如日本、印度等。

我們中國人趕車時自古以來好象是居中趕車的。無所謂左右。

什么時候改為靠右通行了呢？是自1945年左右蔣介石 *** 接受了大批美援以后開始的。因為以美國為首的大陸系國家都實行靠右通行，而且大批的美國車進來后，這些車的方向盤就都是設(shè)置在駕駛室左邊。開美國車的人在路上駕駛時，駕駛員也都是在左邊的，為方便會車，超車時也是從左邊超過。這與當時已經(jīng)實行了許多年的靠左通行的習(xí)慣不符，因此發(fā)生了不少交通事故。迫于老美的壓力， *** *** 只得把靠左通行改為靠右通行的交通規(guī)則。其所謂的交通部還特地發(fā)布了近代中國第一部交通規(guī)則《城市交通規(guī)則》，并借助蔣介石發(fā)起的“新生活”運動，在全國推廣。

當時還有一個流傳甚廣的笑話：“新生活”運動發(fā)起后，要求人們都從右通行。山東軍閥韓福渠在某大學(xué)做演講時，談到“新生活”運動，大為不滿的說：都讓人從路右邊走，這左邊留給誰走??？！

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