秦始皇修建秦直道的目的是什么為了旅游，提防匈奴還是發(fā)展經(jīng)濟(jì)

秦始皇修建秦直道的目的是什么為了旅游，提防匈奴還是發(fā)展經(jīng)濟(jì)

秦始皇為什么要修秦直道，是很多人要的問題?下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)解答。

每年國慶都會上演保留節(jié)目——堵車，高速路變身“龜速公路”，最后成了免費(fèi)停車場。其實(shí)早在秦朝時我國就有高速路了——秦直道，比膾炙人口的“條條大道通羅馬”的羅馬大道要早200多年，而且寬得很，那時根本不用擔(dān)心堵車，況且那個年代買輛車要很多銀子，有錢人騎汗血寶馬，大戶人家騎山寨“寶馬”——騾子，小地主只能坐小QQ——毛驢了，普通人家只能乘坐11路——兩條腿走起。帝王、大臣出行才能坐上有華蓋、下鋪地毯，四匹馬拉的房車，于是就有了“駟馬難追”的成語。

走題了，話歸正傳，秦直道整個路面最寬處約60米，一般的寬度亦有20米。這是什么概念呢，我們掰指頭算一下，按現(xiàn)在的公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道，每條車道約3.5米，6車道也就21米左右，那么秦直道平均寬度應(yīng)該超過8車道，而且很少有彎道。

為了保護(hù)路面，秦始皇還做了一件事，制造馬車一律實(shí)施國標(biāo)——軸距6尺。秦統(tǒng)一六國前，各國馬車沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有的寬，有的窄，那時的高速路再牛B也是夯實(shí)的土路，軸距不同的話，很容易把路壓得亂七八糟。統(tǒng)一后，車輪反復(fù)碾壓路面，會自然形成車轍，車沿轍走，節(jié)省畜力，減少車軸磨損，速度也快，還節(jié)省養(yǎng)路費(fèi)。

當(dāng)年為了修這條路，秦始皇命大將蒙恬征了30萬民工，一鏟一鎬開山辟路，秦直道有多長呢?南起咸陽，北至九原郡，共穿越14個縣，總長度大約800多公里。粗略估算一下工程取用的土方，如果堆筑成高1米、寬1米的土墻，那么至少可繞地球赤道半圈。如此大的工程，多少人成了這條路的奠基石，不得而知。

六國統(tǒng)一，秦始皇本該安逸享樂一下，為何還要頻頻大動土木呢?

A. 旅游說：這事《史記》中有說法,說修路就是為了方便始皇帝旅游?！睹商窳袀鳌酚涊d：“始皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,塹山湮谷,千八百里?！边@段話可以看出，統(tǒng)一六國后，秦始皇也想休個國慶小長假，看看他打下的江山，抖抖征服者的威風(fēng)，聽聽肉麻的阿諛奉承，享受一下飄飄然，就叫蒙恬修秦直道旅游專線。不過這個解讀很多人覺得不靠譜，老王(健林)一個小目標(biāo)是賺一個億，老趙(政)一個小目標(biāo)是花一個億，有錢人的世界我不懂!

B.匈奴說：更多專家認(rèn)為是為了一個強(qiáng)勁對手——匈奴。雄踞北方朔漠的少數(shù)民族匈奴是秦始皇一塊心病。大將蒙恬率領(lǐng)30萬大軍對匈奴多次圍剿，但匈奴全民皆兵，“敵進(jìn)我退，敵駐我擾,敵疲我打,敵退我追”玩得相當(dāng)溜，秦軍一來，騎上馬拉上帳篷就跑，秦軍一走，又回來騷擾漢民，不但搶糧食牲口，還搶女人，匈奴成了秦始皇的噩夢。于是命令蒙恬修繕長城，防御他們的突然襲擊。之后高參獻(xiàn)策，應(yīng)該由被動防御轉(zhuǎn)向積極打擊，才是對抗匈奴的最有效的戰(zhàn)略方針。修一條高速路直通要塞，如果匈奴侵?jǐn)_，兵貴神速，秦軍可以通過秦直道實(shí)現(xiàn)快速打擊;或由咸陽循著直道直抵九原郡，切斷匈奴后路，成包抄之勢;必要時還可登上陰山高地，居高臨下，易攻易守。修成這條占盡天時地利人和的路，匈奴就兇不起來了。這一觀點(diǎn)很完美，能看到始皇帝雄才大略，讓后人敬仰。

C.發(fā)展經(jīng)濟(jì)說：小編聾王認(rèn)為這條路還有一個重要作用。俗話說：“要想富，先修路”，這條路還有發(fā)展九原的經(jīng)濟(jì)的作用。在完成收拾完六國的第七年(公元前215年)，秦始皇派遣將軍蒙恬率領(lǐng)三十萬大軍北征，把匈奴驅(qū)逐到陰山山脈以北。秦軍渡過黃河，控制了陰山山脈的高闕要塞(今內(nèi)蒙古自治區(qū)錦后旗北)。匈奴是以游牧為主，一頂帳篷一架牛車，天為羅蓋地為毯，居無定所。秦軍到達(dá)占領(lǐng)地區(qū)，看到的是一片荒蠻，渺無人煙。于是始皇帝下旨在新取得的這一地區(qū)建立了三十四座新城，從內(nèi)地遷徙人口到這些新設(shè)置的縣城從事農(nóng)業(yè)種植。為了很好地管理這些新開特區(qū)，又設(shè)置了一個九原郡，郡治就在今包頭市西。蠻荒之地，又在邊境，道路不通暢，匈奴還經(jīng)常騷擾，誰愿意去啊。于是始皇帝為鼓勵內(nèi)地人民到開發(fā)區(qū)搞建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便與內(nèi)地交流，保障邊疆人民安全，修成這條全民奔小康的康莊大道——秦直道。

你覺得旅游說、匈奴說、發(fā)展經(jīng)濟(jì)說哪個更靠譜呢?

秦朝的直道和馳道

馳道：以首都咸陽為中心，連結(jié)全國南北各重要都市的道路。不論是在政治、經(jīng)濟(jì)和軍事上，都具有重要價值和意義的說。它是秦朝控制全國的重要基礎(chǔ)的說。

直道：由咸陽直通北方九原的直線道路，是秦朝防御北方匈奴的軍事用道路。由于所經(jīng)過的地方，頗為荒蕪，所以除了國防上的用途之外，并無太大的用處的說。

1. 馳道?

秦朝修建的專供皇帝乘馬車馳行的道路。秦朝馳道，以首都咸陽為中心，東至山東臨淄，西北至甘肅臨洮，東南至湖北江陵，西南至巴蜀。大道寬五十步，兩旁隔三丈就植青松一棵。在北方，還有從九原（今包頭）到河北碣石的大道，從云陽（今陜西淳化）至九原的大道。據(jù)《史記?蒙恬傳》記載，蒙恬在北方「塹山湮谷，通直道」，可見工程的浩大和艱巨。

2. 直道

秦直道驚現(xiàn)古交通環(huán)島?

至今還在用的寬廣的秦直道。

?　　西元前212年，為了抗擊從北而來的匈奴，有利于戍邊戰(zhàn)爭，秦始皇特派大將蒙恬率30萬軍隊和民夫修建了一條通道，這就是史上赫赫有名的秦直道。這條距今已有2223年歷史的交通大道，比世界最早的高速公路（波恩至科隆的高速公路）早2124年，比著名的羅馬大道寬3－8倍，長15倍，是世界公路的鼻祖。2009至2011年，陜西考古研究院焦南峰、張在民、張占民、肖健一等專家對秦直道局部地區(qū)進(jìn)行了考古挖掘，收獲頗豐。2011年新年伊始，秦直道上又傳來好消息，居然發(fā)現(xiàn)了兩千多年前的交通環(huán)島，所有人一直以為在甘泉境內(nèi)秦直道要過洛河應(yīng)該是直接架橋而過，因?yàn)槭ヱR橋處還保存有秦時的引橋橋墩。但是考古證明秦直道是圍繞圣馬橋墩臺下坡并轉(zhuǎn)彎180度后從上游過河。這是中國考古史上首次發(fā)現(xiàn)中國古代道路有交通環(huán)島。秦直道──這一寶貴的中華歷史文化遺產(chǎn)，跟長城、兵馬俑、阿房宮等同一時期誕生，秦直道是矛，長城是盾，兵馬俑是兵，阿房宮是王權(quán)的中心，四者是密不可分的一個整體，它們形成了一個強(qiáng)大王朝的象征。一條不可思議的路線組合秦直道經(jīng)過平原、走過丘陵、穿越黃土高坡、跨越茫茫沙漠到達(dá)美麗的蒙古大草原，這是一個不可思議的路線組合，也是一個世界上很難找到與此比擬的奇跡。據(jù)司馬遷《史記》記載，秦直道全長“千八百里”，（約合今1400余里）“道廣五十丈，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松”，其起始地位于今陜西省咸陽市的淳化縣，終點(diǎn)則在包頭市西南的九原郡遺址，途經(jīng)陜西省旬邑縣，延安市的黃陵縣、富縣、甘泉縣、志丹縣、安塞縣，榆林市的橫山縣、靖邊縣，甘肅省的正寧縣、合水縣、華池縣、寧縣，內(nèi)蒙古自治區(qū)的烏審召旗、伊金霍洛旗、鄂爾多斯（東勝）市、達(dá)特拉旗、包頭市等。歷時兩年半主體全線貫通，是當(dāng)時由咸陽至九原郡最為便捷的道路。隨著唐宋以后政治格局的改變，秦直道才逐漸被忽略。除了新近發(fā)現(xiàn)的交通環(huán)島，考古工作者在2010年還曾發(fā)現(xiàn)了秦直道上有盤山道，這一點(diǎn)可以說明秦直道并非全部都是開山填谷，當(dāng)時修建的時候也是因地制宜，解釋了為什么秦直道 的修建在兩年半的時間內(nèi)可以主體全線貫通；2009年在富縣張家灣段發(fā)現(xiàn)有古代小孩的腳印。這說明當(dāng)時修筑秦直道時工程浩大，男女老少都參加，以至于帶著小孩參加秦直道修建工程。秦直道上故事多兩千余年以來，這條路上演繹著各種各樣的故事，有的轟轟烈烈，有的凄楚哀婉，有的驚心動魄，有的纏綿婉轉(zhuǎn)。從秦直道“道未就”開始，記載的與秦直道有關(guān)的歷史名人和重大事跡數(shù)不勝數(shù)，他們跟秦直道有著密切的關(guān)系。一代霸主秦始皇，作為秦直道的創(chuàng)始人，在世時并未實(shí)現(xiàn)從直道北巡九原的理想，但他在南巡途中去世，其遺體則是通過秦直道運(yùn)回咸陽的（根據(jù)當(dāng)時的政治情況，應(yīng)該是走了一部分），了卻了他一直以來的愿望。孝文帝劉恒是秦代以后最早驅(qū)車走過秦直道的漢代皇帝。《史記孝文本紀(jì)》載：三年（西元前177年）“五月，匈奴入北地，居河南為寇。帝初幸甘泉?！边@時，被蒙恬趕到陰山以北的匈奴又殺回到河套地區(qū)。六月，“辛卯，帝自甘泉之高奴，因幸太原，見過群臣，皆賜之。”高奴在今延安一帶，孝文帝從林光宮到延安走的就是秦直道。［略］ 秦直道最初的修建是為了御邊的戰(zhàn)爭需要，但道路的綜合功能使它也成了中央王朝連接北部少數(shù)民族地區(qū)的通衢大道，成為漢民族與北方少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系的紐帶。直道和縱橫于東西的馳道以及溝通印度、緬甸的寶山博南古道等共同構(gòu)成了統(tǒng)一大帝國的交通網(wǎng)路，這在同時代的世界各國是無可比擬的。我們應(yīng)該為老祖宗給我們留下的這一財富感到驕傲和自豪。孝文本紀(jì)》載：三年（西元前177年）“五月，匈奴入北地，居河南為寇。帝初幸甘泉?！边@時，被蒙恬趕到陰山以北的匈奴又殺回到河套地區(qū)。六月，“辛卯，帝自甘泉之高奴，因幸太原，見過群臣，皆賜之?！备吲诮裱影惨粠?，孝文帝從林光宮到延安走的就是秦直道。［略］ 秦直道最初的修建是為了御邊的戰(zhàn)爭需要，但道路的綜合功能使它也成了中央王朝連接北部少數(shù)民族地區(qū)的通衢大道，成為漢民族與北方少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系的紐帶。直道和縱橫于東西的馳道以及溝通印度、緬甸的寶山博南古道等共同構(gòu)成了統(tǒng)一大帝國的交通網(wǎng)路，這在同時代的世界各國是無可比擬的。我們應(yīng)該為老祖宗給我們留下的這一財富感到驕傲和自豪。

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