古代馬路沒(méi)有如今現(xiàn)在的平坦,古人是如何給馬車(chē)減震的

今天小編給大家?guī)?lái)古代馬車(chē)，感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看。

隨著社會(huì)科技的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人們出行一般采用的交通工具都是汽車(chē)，路程遠(yuǎn)一點(diǎn)的除了自駕，則是火車(chē)和飛機(jī)等交通工具。但是在古代可沒(méi)這么方便，人們出行只能靠步行，好一點(diǎn)的男性可以騎馬，富貴人家出行則是靠馬車(chē)。

那么問(wèn)題來(lái)了，我們平時(shí)在坐車(chē)的時(shí)候，如果遇到坑坑洼洼的路面總是會(huì)覺(jué)得全身不適，且如今的車(chē)輛一般都裝有減震裝置，路面也多是瀝青馬路，平時(shí)幾乎不用操心這些問(wèn)題?？晒糯筒灰粯恿?，且不說(shuō)馬路沒(méi)有如今這么平坦，當(dāng)初的馬車(chē)也是“信馬由韁”，那么古代車(chē)輛是如何減震的呢?

據(jù)考古資料記載，周代曾出土一件叫做“伏兔”的東西，人們將其安裝在車(chē)輿和車(chē)軸中間，且伏兔的形狀跟趴著的兔子十分類(lèi)似，這也是其名字的由來(lái)。雖然伏兔看起來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其作用卻不容小覷，這是古代最早的馬車(chē)減震系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)造福了不少人。

此外，古代馬車(chē)多為木制車(chē)輛，車(chē)身和車(chē)輪均為木頭制造。因?yàn)槟绢^本身具有一定的韌性，所以能在車(chē)輪和車(chē)架的結(jié)合之處產(chǎn)生一些靈活的活動(dòng)空間，從而起到緩沖的效果。所以在某種程度上可以起到一定的減震作用。此外也有一些人在車(chē)輪上包裹一層類(lèi)似皮革之類(lèi)的東西，不過(guò)在古代皮革屬于稀有物，只有少數(shù)一些富貴人家會(huì)這樣做。

同時(shí)，古人的馬車(chē)上一般會(huì)在座榻上鋪上一層或者幾層的厚褥子或者軟墊，因?yàn)楣糯R路本就不平，如果坐榻上只有一層模板，屁股會(huì)顛的肯定受不了。在坐榻上放上褥子和軟墊，可以起到很好的減震作用，給自己的屁股“減減壓”。

還有一點(diǎn)是，自秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，不僅統(tǒng)一了文字，還統(tǒng)一了車(chē)轍，也就是所謂的“車(chē)同軌”。由于古時(shí)馬車(chē)大小各不相同，車(chē)輪會(huì)在道路上留下寬寬窄窄不同的印記，導(dǎo)致不同尺寸的車(chē)輛只得走不同的車(chē)道，及其費(fèi)事。于是秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，便嚴(yán)格規(guī)定了馬車(chē)的大小，將車(chē)輪的間距一律改為六尺，道路上的印記經(jīng)過(guò)相同尺寸的車(chē)輪反復(fù)碾壓后就會(huì)變得平坦，形成一條專(zhuān)門(mén)供馬車(chē)行走的車(chē)道。這樣就可以不僅可以讓馬車(chē)像走在現(xiàn)在的瀝青馬路上一般平穩(wěn)，還可以減少畜力和車(chē)輛的消耗及磨損。此外，還有一些朝廷會(huì)修建官道，使馬路變得寬闊平坦，這也可以減少馬路的顛簸，從而起到一定的減震作用。

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