中國(guó)人第一次完成了環(huán)球航行
很多人一直認(rèn)為,第一次完成了全球航行這一壯舉的,是麥哲倫。其實(shí)并非如此,史上真正的第一次完成環(huán)球航行的,其實(shí)是我國(guó)明朝時(shí)期的鄭和。
為什么這么說(shuō)呢,其實(shí)是因?yàn)榻陙?lái)一副來(lái)自清朝時(shí)期的地圖被考古學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了,這幅地圖上便是標(biāo)注著美洲歐洲和非洲的地形,既然是清朝時(shí)期的地圖,為什么又說(shuō)是明朝鄭和第一次完成的全球航行呢,其實(shí)是因?yàn)檫@幅地圖上有清楚的標(biāo)注,是按照公元1400年左右的一幅地圖改變繪制的,那么1400年便是明朝鄭和下西洋的那個(gè)時(shí)期,由此便可推斷,當(dāng)時(shí)的鄭和其實(shí)是已經(jīng)完成了全球航行,并且粗略的繪制出了全球的范圍地形的地圖。
有這些便可以說(shuō)明,早在1400年前后,我國(guó)明朝時(shí)期的鄭和便是第一次完成了環(huán)球航行,是中國(guó)的第一次,也是世界的第一次。
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盧阿爾?阿蒙森,是一位偉大的極地探險(xiǎn)家。他開(kāi)辟了從大西洋經(jīng)北美洲北部海域到太平洋的航道,是唯一沿北冰洋整個(gè)海岸線航行的環(huán)球航海家,也是到達(dá)南極極點(diǎn)的第一人,還是乘飛艇從歐洲斯匹次卑爾根群島起飛穿過(guò)北極極點(diǎn)到達(dá)北美洲阿拉斯加的首創(chuàng)者,他的一生充滿傳奇色彩。
阿蒙森于1872年出生在挪威,他在中學(xué)時(shí)代閱讀了很多航海探險(xiǎn)的書(shū)籍,積累了比較豐富的有關(guān)海洋航行的感性知識(shí)。少年時(shí)期的阿蒙森就立下了向前輩學(xué)習(xí)、做個(gè)極地探險(xiǎn)家的遠(yuǎn)大志向。
1893年,阿蒙森為了獲得實(shí)際航海的經(jīng)驗(yàn),他毅然從大學(xué)里跑了出來(lái),到一艘捕海豹的船上去當(dāng)水手。他以驚人的毅力,迅速地適應(yīng)環(huán)境,掌握了水手的全部工作要領(lǐng),不久又在另一艘獵船上當(dāng)了大副,駕船技術(shù)提高很快。1896年秋,阿蒙森終于通過(guò)考試取得領(lǐng)航員的資格。并且當(dāng)上了“比利基卡”號(hào)探險(xiǎn)船的領(lǐng)航員。這艘船到南極洲去了兩年,由于遇到浮冰,考察任務(wù)無(wú)法完成,但卻使阿蒙森卓越的航海技能和指揮才能得到了很好地發(fā)揮,返航時(shí)他被任命為代 理船長(zhǎng)和考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。
從南極探險(xiǎn)回來(lái)后,阿蒙森開(kāi)始準(zhǔn)備尋找北冰洋的西北航路,進(jìn)行地磁考察的科學(xué)探險(xiǎn)活動(dòng),并且專(zhuān)程到德國(guó)學(xué)習(xí)了半年有關(guān)地磁觀測(cè)和分析的方法,回國(guó)后借錢(qián)買(mǎi)了一艘不大的舊船,取名“約阿”號(hào),找了6位志同道合的水手,于1903年6月16日開(kāi)始了他在北冰洋尋找西北航道的探險(xiǎn)。當(dāng)年9月9日,約阿號(hào)行駛到威廉島東南一帶,這時(shí)北冰洋漫長(zhǎng)而寒冷的極夜已經(jīng)開(kāi)始,阿蒙森找到一個(gè)平靜的海灣后拋錨過(guò)冬。
地處北極圈內(nèi)的威廉島,從10月下旬起到來(lái)年2月下旬,冬夜長(zhǎng)達(dá)100多天,在這里越冬困難是可想而知的,嚴(yán)寒和暗無(wú)天日,使意志薄弱者望而卻步。阿蒙森一行好不容易熬過(guò)漫長(zhǎng)的冬天,只是老天爺不作美,第二年夏天氣溫偏低,海面冰塊沒(méi)有融化,考察船無(wú)法行動(dòng),只好在這里又過(guò)了一個(gè)冬天,直到1905年8月,大海才開(kāi)封,白茫茫的冰海,漸漸露出藍(lán)色的容顏,“約阿”號(hào)繼續(xù)向西航行,把加拿大北部的北極群島拋到一邊。然而好景不長(zhǎng),隨著氣溫下降,海面的浮冰不斷增多,阿蒙森一行無(wú)可奈何地在加拿大西北海岸度過(guò)第三個(gè)冬天。當(dāng)1906年的夏天到來(lái)時(shí),他順利地穿過(guò)白令海峽,終于從北冰洋航行到了太平洋。開(kāi)辟出一條從大西洋經(jīng)北美洲北部沿海到太平洋的航道,這是無(wú)數(shù)探險(xiǎn)家夢(mèng)寐以求的事業(yè),他們?yōu)橹畩^斗了400多年,最后才由阿蒙森得以完成。
阿蒙森回到挪威后,開(kāi)始籌備新的探險(xiǎn)活動(dòng)——向北極極點(diǎn)進(jìn)軍,打算在1909年的秋季出發(fā),就在這年4月6日,美國(guó)海軍上將羅伯特?皮爾里已經(jīng)捷足先登,第一個(gè)到達(dá)北極。阿蒙森得到這個(gè)消息后,只好放棄了原來(lái)的計(jì)劃,決定向南極挺進(jìn)。
1911年1月14日,阿蒙森乘坐“弗拉姆”號(hào)捕鯨船來(lái)到了南極鯨灣,在岸上建立了考察基地,他根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去探險(xiǎn)家們收集的資料,仔細(xì)地研究了這一地區(qū)的情況,確定了進(jìn)軍南極的路線,計(jì)算了全程的各段路程,并在南緯80°~85°的每一緯度上設(shè)立了一系列糧食站、燃料補(bǔ)給站和在雪原上很容易識(shí)別的路標(biāo)。一切準(zhǔn)備就緒后,阿蒙森選了4個(gè)同伴,乘坐42條愛(ài)斯基摩犬拉的雪撬,于1911年10月20日沿著西經(jīng)162°經(jīng)線開(kāi)始向南極極點(diǎn)沖刺。到了11月1日,阿蒙森的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英國(guó)極地探險(xiǎn)家斯科特也沿著另一條路線向極點(diǎn)推進(jìn),一場(chǎng)爭(zhēng)奪第一個(gè)到達(dá)南極極點(diǎn)的戰(zhàn)斗拉開(kāi)了序幕。
阿蒙森行進(jìn)到距離南極極點(diǎn)還有550千米的時(shí)候,決定只留下18只狗,殺死其他的狗。用這些狗肉來(lái)喂其余的狗,并將一部分肉食儲(chǔ)藏起來(lái),輕裝前進(jìn)。1911年12月14日。他們終于到達(dá)南極極點(diǎn),并搭起帳蓬,豎起挪威國(guó)旗,探險(xiǎn)隊(duì)員合影留念。逗留三天三夜后,便向北返回,1912年1月25日,安然無(wú)恙地返回捕鯨船停泊點(diǎn)。往返行程共計(jì)2800千米,整個(gè)探險(xiǎn)活動(dòng)均按阿蒙森事前安排的期限完成,100多天后,他們回到了歐洲。英國(guó)人斯科特到達(dá)南極的時(shí)間是1912年1月18日,比阿蒙森晚到一個(gè)多月。
阿蒙森從南極回來(lái)后,并沒(méi)有陶醉在摘取王冠上明珠的勝利中,他很早就提出利用空中交通工具對(duì)北極進(jìn)行考察,并作了多次的嘗試。1926年5月,阿蒙森和美國(guó)人埃爾思沃思、意大利人諾彼勒,乘坐“挪威”號(hào)飛艇從斯匹次卑爾根群島起飛,經(jīng)過(guò)北極極點(diǎn)到達(dá)美國(guó)的阿拉斯加,全程共4000千米,這是人類(lèi)首次穿越北極的飛行,過(guò)去傳說(shuō)在北極點(diǎn)與阿拉斯加之間,存在一塊廣闊的陸地,這次飛行證實(shí)上述傳說(shuō)是錯(cuò)誤的。
1928年5月23日,諾彼勒駕駛“意大利”號(hào)飛艇到北極點(diǎn)考察,返航時(shí)飛艇失事,有9人掉在冰上,6個(gè)人下落不明,阿蒙森得知這一消息后,于6月18日乘坐飛機(jī)前往救援,6月20日,人們收到這架飛機(jī)發(fā)出的最后一封電報(bào),后來(lái)一直杳無(wú)音訊。阿蒙森這位偉大的探險(xiǎn)家和5名機(jī)組人員永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠在北冰洋寒冷的水晶宮里。
盧阿爾?阿蒙森的一生,充滿了傳奇色彩,他的著作《南極》、《極地飛行記》、《作為一個(gè)探險(xiǎn)家的我的生平》也是留給人們一筆寶貴的精神財(cái)富。他那敢于向自然挑戰(zhàn),不怕困難,百折不撓的精神,永遠(yuǎn)激勵(lì)著后人去探索未知的世界。
麥哲倫的故事
麥哲倫(Magellan,F(xiàn)erdinand),葡萄牙著名航海家和探險(xiǎn)家,先后為葡萄牙(1505~1512)和西班牙(1519~1521)作航海探險(xiǎn)。從西班牙出發(fā),繞過(guò)南美洲,發(fā)現(xiàn)麥哲倫海峽,然后橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺,他的船只繼續(xù)西航回到西班牙,完成第一次環(huán)球航行。被認(rèn)為是第個(gè)環(huán)球航行的人。
麥哲倫出身于貴族家庭,1505年參加葡萄牙海軍去印度作戰(zhàn)。雖然葡萄牙在非洲東海岸及印度西海岸作戰(zhàn)勝利,從而打破了印度洋上的穆斯林勢(shì)力,也從阿拉伯人手中奪取了海上貿(mào)易控制點(diǎn),但沒(méi)能控制馬六甲,其成就還欠完美。為此,1511年參加攻占馬六甲之役。東方的財(cái)富經(jīng)過(guò)馬六甲流入西方世界的港埠,葡萄牙因控制了馬六甲海峽,掌握了通往馬來(lái)西亞海域與港口的鑰匙。但還需要向香料群島、產(chǎn)生財(cái)富的摩鹿加群島探險(xiǎn)。因此于1511年12月作一次偵察航行,到達(dá)班達(dá)島后,帶了一批香料于1512年回里斯本,次年隨軍攻打摩洛哥要塞阿薩莫爾,因受傷成終身跛腳。1514年回國(guó)后兩次上奏國(guó)王要求晉級(jí)和增加年金,均被拒絕。
1517年麥哲倫偕同宇宙學(xué)者法菜羅去西班牙,放棄葡萄牙國(guó)籍,轉(zhuǎn)為西班牙國(guó)王查理一世服務(wù)。1518年出任遠(yuǎn)征船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),前往為西班牙開(kāi)辟新的通往摩鹿加的路線。麥哲倫自信能發(fā)現(xiàn)一條從大西洋通往南面的海的海峽。1519年9月20日船隊(duì)啟航,270名水手來(lái)自9個(gè)國(guó)家。9月26日到達(dá)特內(nèi)里費(fèi)島,10月3日繼續(xù)向巴西遠(yuǎn)航;曾在幾內(nèi)亞岸外停泊。11月29日航行到圣奧古斯丁角西南方27里格處(1里格約為5千米)。繞過(guò)卡布弗里烏之后,12月13日,船隊(duì)到達(dá)里約熱內(nèi)盧灣。次年3月到達(dá)圣朱利安港。
在鎮(zhèn)壓了西班牙船長(zhǎng)們發(fā)起的叛亂后,1520年8月24日離開(kāi)圣利安港,船隊(duì)繼續(xù)南下,10月21日繞過(guò)維爾京角時(shí),在南緯52度50分處進(jìn)入他們要找的海峽(后以麥哲倫的名字命名)。到達(dá)淘峽西端,船隊(duì)只剩下3條船。10月28日進(jìn)入“南面的海”。回海域風(fēng)平浪靜,被稱為“太平洋”。船員們?nèi)淌苤囸I的折磨,借助于秘魯洋流的推動(dòng),在麥哲倫無(wú)情的決定下,進(jìn)行橫渡太平洋的偉大航行。
12月18日船隊(duì)從智利海岸向西北航行,1521年1月24日才看見(jiàn)陸地,可能是土阿莫圖群島的普卡普卡。2月13日在西經(jīng)158度處穿過(guò)赤道,3月6日在馬里亞納群島中的關(guān)島首次登陸,獲得99天以來(lái)第一次弄到的新鮮食品。3月9日起航,向西南方向進(jìn)發(fā)。后在今菲律賓群島的馬薩瓦登陸,為西班牙在太平洋找到第一個(gè)同盟者。在宿務(wù)島,使地方統(tǒng)治者及其官員們皈依天主教。不到兩個(gè)月之后,4月27日麥哲倫在麥克坦島上與當(dāng)?shù)厝俗鲬?zhàn)時(shí)被殺。麥哲倫死后,只有兩條船到達(dá)摩鹿加,而只有“維多利亞”號(hào)于1522年9月由埃爾卡諾指揮回到西班牙。生還者還有另外17名歐洲人和4名印第安人。埃爾卡諾從太平洋繞好望角回到大西洋,證明地球是圓的。
麥哲倫的突出貢獻(xiàn)不在于環(huán)球航行本身,而在其大膽的信念和對(duì)這一事業(yè)的出色指揮。他是第一個(gè)從東向西跨太平洋航行的人。他以3個(gè)多月的航行,改變了當(dāng)時(shí)流行的觀念:從新大陸乘船向西只消幾天便可到達(dá)東印度。麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行,用實(shí)踐證明了地球是一個(gè)圓體,不管是從西往東,還是從東往西,毫無(wú)疑問(wèn),都可以環(huán)繞我們這個(gè)星球一周回到原地。這在人類(lèi)歷史上,永遠(yuǎn)是不可磨滅的偉大功勛
鄭和七次下西洋的時(shí)間
永樂(lè)三年(1405)五月己卯,“中官鄭和等赍敕往諭西洋諸國(guó)”;五年(1407)九月壬子,“太監(jiān)鄭和使西洋諸國(guó)還,械至海賊陳祖義等”。
永樂(lè)五年回加不久復(fù)受命出使西洋,永樂(lè)七年(1409)回國(guó)。
第三次奉命出使,至永樂(lè)九年(1411)六月乙巳,“內(nèi)官鄭和使西洋諸國(guó)還,獻(xiàn)所俘錫蘭山國(guó)王亞烈苦奈兒并真家屬”。
第四次,據(jù)《明成祖實(shí)錄》卷86載,永樂(lè)10年(1412)“十一月丙申,遣太監(jiān)鄭和等赍敕往賜滿刺加、爪哇……諸國(guó)錦綺紗羅彩絹等物有差?!睂?shí)際上該年鄭和并未成行,而是駐軍長(zhǎng)樂(lè)縣十洋街,并奏建長(zhǎng)樂(lè)南山行宮以為官軍祈報(bào)之所。第二年(1413),又重修長(zhǎng)樂(lè)南山三峰塔寺;4月,“道出陜西,求所以通譯回語(yǔ)可佐通信者,乃得西安羊市大清真寺掌教哈三?!敝敝吝@一年冬天,鄭和才統(tǒng)領(lǐng)舟師往忽魯謨斯等國(guó)。永樂(lè)十三年(1415)七月癸卯,“鄭和等第四次奉使西洋等國(guó)還。九月壬一寅,鄭和獻(xiàn)所獲蘇門(mén)答刺賊首蘇干刺等于行在?!?br>
第五次,永樂(lè)15年(1417)五月十六日,鄭和在泉州伊斯蘭教靈山圣墓行香并勒石紀(jì)念,不久即統(tǒng)帥舟師下西洋;永樂(lè)十七年(1419)七月戊午,“官軍自西洋還”,受到成祖的賞勞。
第六次,永樂(lè)十九年(1421)正月癸巳,“鄭和等第六次奉使西洋諸國(guó)”;永樂(lè)二十年(1422)八月壬寅,“中官鄭和等使諸蕃國(guó)還,暹羅、蘇門(mén)答刺、阿丹等國(guó)悉遣使隨和貢方物?!?br>
第七次,宣德五年(1430)六月戊寅,“遣太監(jiān)鄭和等赍詔往諭諸番國(guó)”。這時(shí),鄭和已所屆花甲。宣宗詔諭下達(dá)后,鄭和并未立即成行。第二年(1431)正月,他在太倉(cāng)劉家港天妃宮刊勒《通番事跡碑》;十一月,又在長(zhǎng)樂(lè)南山寺刊立《天妃之神靈應(yīng)碑》,并“駐泊茲港,等候朔風(fēng)開(kāi)洋”。直到這一年的十二月九日,他才率船隊(duì)出五虎門(mén),正式起航。宣德八年(1433),鄭和“奉使歷忽魯謨斯第十七國(guó)而還”。不久,約在宣德十年(1435),他默默地在南京辭世,終年65歲。鄭和墓在南京市南郊牛首山南麓,當(dāng)?shù)厝罕娝追Q“馬回回墓”。其后裔自明清以來(lái)世代相沿,定期來(lái)這里祭掃,從未間斷過(guò)。
明朝祝允明記載的鄭和第七次下西洋航程
明朝祝允明所撰《前聞?dòng)洝?1525年刻)詳細(xì)記載鄭和第七次下西洋行程日期及各地停留之日期,可供參考:
人數(shù):官校、旗軍、火長(zhǎng)、舵工、班碇手、通史、事、辦事、書(shū)算手、醫(yī)士、鐵錨、木艌、搭材等匠,水手、民稍人等,共27550員名。
里程:宣德五年閏十二月六日(1431年1月19日)龍灣開(kāi)舡,十日到徐山,二十日出附子門(mén),二十一日到劉家港,六年二月二十六日到長(zhǎng)樂(lè)港。十一月十二日(1431年12月16日)到福斗山。
十二月九日出五虎門(mén),二十四日到占城。(注:自福建五虎門(mén)至占城共行船16日。)
七年正月十一日開(kāi)舡,二月六日到爪哇。(注:自占城至爪哇共行船25日。)
六月十六日開(kāi)舡,二十七日到舊港。(注:自爪哇至舊港共行船11日。)
七月一日開(kāi)舡,八日到滿剌加。(注:自舊港至滿剌加共行船7日。)
八月八日開(kāi)舡,十八日到蘇門(mén)答剌。(注:自滿剌加至蘇門(mén)答剌共行船8日。)
十月十日開(kāi)舡,十一月六日到錫蘭山。(注:自蘇門(mén)答剌至錫蘭山共行船36日。)
十日開(kāi)舡,十八日到古里國(guó)。(注:自錫蘭山至古里國(guó)共行船9日。)
二十二日開(kāi)船,十二月二十六日到忽魯謨斯。(注:自古里國(guó)至忽魯謨斯共行船35日。)
八年二月十八日(1433年3月9日)開(kāi)船回洋。
三月十一日到古里。(注:自忽魯謨斯至古里國(guó)共行船23日。)
二十日大綜船隊(duì)回洋,四月六日到蘇門(mén)答剌。(注:自古里國(guó)至蘇門(mén)答剌共行船17日。)
十二日開(kāi)船,二十日到滿剌加。(共行船9日。)
五月十日回到昆侖洋,二十三日到赤坎,二十六到占城。
六月一日開(kāi)舡,三日到外羅山。(共行船2日。)
九日見(jiàn)南澳山。十日晚,望見(jiàn)望郎回山,六月十四日到碕頭洋。十五日到碗碟嶼。二十日過(guò)大小赤。二十一日進(jìn)太倉(cāng)。七月六日到京。二十一日關(guān)賜獎(jiǎng)衣寶鈔。
船號(hào):如清和、惠康、長(zhǎng)寧、安濟(jì)、遠(yuǎn)之類(lèi),又有數(shù)序一二等號(hào)。
船名:大八櫓、二八櫓之類(lèi)。
備注:鄭和第七次大航海于1431年1月19日離開(kāi)南京龍灣港,于1432年1月12日離開(kāi)福建五虎門(mén),途徑占城、爪哇、舊港、滿剌加、蘇門(mén)答剌、錫蘭山、古里國(guó),于1433年1月17日到達(dá)忽魯謨斯(位于今伊朗東南米納布附近,臨霍爾木茲海峽。),共用兩年時(shí)間到達(dá)目的地忽魯謨斯。1433年3月9日,離開(kāi)忽魯謨斯,1433年7月22日回到南京,回程共用了4個(gè)月時(shí)間。
鄭和七次下西洋所經(jīng)過(guò)的國(guó)家和地區(qū)
據(jù)《明史·鄭和傳》記載共有36個(gè):占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古里、滿刺加、勃泥、辦門(mén)答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣里、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫里、甘巴里、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒、沙里灣尼(今印度半島南端)、不刺哇(今索馬里境內(nèi))。
鄭和下西洋是一種國(guó)家行為,鄭和船隊(duì)是一支強(qiáng)大的戰(zhàn)略力量.明政府派遣鄭和船隊(duì)下西洋顯然是從當(dāng)時(shí)國(guó)家利益(包括皇帝的意志)和國(guó)家需要出發(fā).鄭和下西洋的使命和功績(jī)概括起來(lái),主要包括4個(gè)方面:
1、推行和平外交,穩(wěn)定東南亞國(guó)際秩序
鄭和下西洋前,中國(guó)周邊的國(guó)際環(huán)境動(dòng)蕩,主要表現(xiàn)在東南亞地區(qū)各國(guó)相互猜疑,互相爭(zhēng)奪.當(dāng)時(shí)東南亞兩個(gè)最大的國(guó)家爪哇、暹羅對(duì)外擴(kuò)張,欺壓周邊一些國(guó)家,威脅滿剌加、蘇門(mén)答臘、占城、真臘,甚至在三佛齊,還有殺害明朝使臣的,攔截向中國(guó)朝貢的使團(tuán);再一個(gè)海盜猖獗,橫行東南亞、南亞海上,十分囂張,海上交通線得不到安全保障.這些不穩(wěn)定的因素,一方面直接影響中國(guó)南部的安全,一方面極大影響了明朝的國(guó)際形象,不利于明朝的穩(wěn)定和發(fā)展.在這種形勢(shì)下,明朝皇帝采取了“內(nèi)安華夏,外撫四夷,一視同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣鄭和率領(lǐng)船隊(duì)下西洋通過(guò)各種手段,調(diào)解和緩和各國(guó)之間矛盾,維護(hù)海上交通安全,從而把中國(guó)的穩(wěn)定與發(fā)展同周邊聯(lián)系起來(lái),試圖建立一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的國(guó)際環(huán)境,提高明王朝的國(guó)際威望.所以從明朝派遣鄭和的使命可以看出是實(shí)現(xiàn)和平的使命.
鄭和下西洋調(diào)解矛盾,平息沖突,消除隔閡,有利于周邊的穩(wěn)定,維護(hù)了東南亞、南亞地區(qū)穩(wěn)定和海上安全,提高了明朝的聲望.所以,可以看出鄭和的船隊(duì)有強(qiáng)大的軍事實(shí)力,但不是用于侵略擴(kuò)張,而是用于實(shí)現(xiàn)和平目的.在當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境條件下,陳祖義幾千人,阿烈苦奈兒上萬(wàn)人,沒(méi)有強(qiáng)大軍事實(shí)力做后盾,是難以實(shí)現(xiàn)和平的.
李約瑟評(píng)價(jià):東方的航海家中國(guó)人從容溫順,不記前仇,慷慨大方,從不威脅他人的生存,雖然有恩人自居;他們?nèi)蔽溲b,卻從不征服異族,也不建立要塞.
2、震懾倭寇,牽制蒙元?jiǎng)萘?維護(hù)國(guó)家安全
當(dāng)時(shí),威脅明朝安全的主要來(lái)自兩個(gè)方向:東部海上的倭寇,北方的蒙元?dú)堄鄤?shì)力和西北的帖木兒帝國(guó).中國(guó)倭寇最早出現(xiàn)在元朝末年,日本國(guó)內(nèi)發(fā)生內(nèi)戰(zhàn),部分武士和浪人為了生存便到中國(guó)沿海搶劫,到明初朱元璋時(shí)期,非常猖獗.當(dāng)時(shí)明朝剛剛建立,國(guó)內(nèi)還不穩(wěn)定,所以集中精力安內(nèi),國(guó)防上采取被動(dòng)的防御戰(zhàn)略,在沿海省份設(shè)立衛(wèi)所,在北方修長(zhǎng)城和派兵屯邊.
朱棣時(shí)期,陸海兩方面對(duì)明朝的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,改變了被動(dòng)防御戰(zhàn)略,主動(dòng)出機(jī),陸上方向?qū)嵤┻w都、親征漠北;海上方向組建了鄭和舟師,震懾和打擊倭寇和反明勢(shì)力,并從海上實(shí)施戰(zhàn)略包抄,對(duì)西北方向進(jìn)行戰(zhàn)略上的牽制,從而減輕明朝北部的壓力.
3、發(fā)展海外貿(mào)易,傳播中華文明
鄭和下西洋的使命主要是政治目的,同時(shí)也帶有一定的經(jīng)濟(jì)目的,國(guó)家實(shí)施這么大的戰(zhàn)略行動(dòng),它是多方面考慮的.在鄭和船隊(duì)下西洋過(guò)程中展開(kāi)許多貿(mào)易活動(dòng),主要有三種形式:
第一種朝貢貿(mào)易.這種貿(mào)易是鄭和下西洋貿(mào)易活動(dòng)的基本形式,帶有封建宗主國(guó)的性質(zhì).它通過(guò)這種形式獲得這些小國(guó)對(duì)明朝宗主地位的認(rèn)可,這是朝貢貿(mào)易的政治目的.當(dāng)時(shí)各國(guó)都積極到中國(guó)來(lái)朝貢,一方面得到明朝的庇護(hù),一方面得到的豐厚賞賜.據(jù)統(tǒng)計(jì),永樂(lè)在位22年,與鄭和下西洋有關(guān)的亞非國(guó)家使節(jié)來(lái)華共318次,平均每年15次,盛況空前.更有文萊、滿剌加、蘇祿、古麻剌朗國(guó)4個(gè)國(guó)家先后7位國(guó)王親自率團(tuán)前來(lái),最多一次有18個(gè)國(guó)家朝貢使團(tuán)同時(shí)來(lái)華,還有3位國(guó)王在訪問(wèn)期間在中國(guó)病逝,他們遺囑要托葬中華.明朝都按照王的待遇厚葬.
第二種官方貿(mào)易.是鄭和下西洋的重要內(nèi)容,它是在雙方官方主持下與當(dāng)?shù)厣倘诉M(jìn)行交易,是明朝擴(kuò)大海外貿(mào)易的重要途徑.鄭和船隊(duì)除了裝載賞賜用的禮品外,還有中國(guó)的貨物,如銅錢(qián)、絲綢、瓷器、鐵器等.這種貿(mào)易可以用明代銅錢(qián)買(mǎi)賣(mài),多數(shù)以貨易貨.最有影響的是擊掌定價(jià)法.在印度古里國(guó),中國(guó)船隊(duì)到達(dá)后,由當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)交易事宜,將貨物帶到交易場(chǎng)所,雙方在官員主持下當(dāng)面議價(jià)定價(jià),一旦定下,決不反悔.雙方互相擊掌表示成交.這種友好的貿(mào)易方式,在當(dāng)?shù)貍鳛槊勒?鄭和下西洋期間,尤其是后幾次下西洋貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大,遵循的平等自愿,等價(jià)交換,具備了國(guó)際貿(mào)易的一些基本原則.
第三種民間貿(mào)易.這種貿(mào)易一定程度上是在鄭和下西洋貿(mào)易活動(dòng)的帶動(dòng)下出現(xiàn)的.它不是通過(guò)官方,而是由商人或民間自發(fā)性展開(kāi)的.鄭和下西洋消滅海盜,維護(hù)了海上安全,開(kāi)辟了航線,促進(jìn)和刺激了民間貿(mào)易.據(jù)有學(xué)者研究,鄭和使團(tuán)不禁止下西洋官兵帶一些中國(guó)貨物在沿途進(jìn)行交換.東南亞百姓對(duì)中國(guó)絲綢、瓷器、工具非常喜歡,鄭和船隊(duì)一到都爭(zhēng)先恐后的劃船或到碼頭交易,有的還請(qǐng)官兵到當(dāng)?shù)氐募性O(shè)攤交易.當(dāng)時(shí)中國(guó)主要輸出的瓷器、絲綢、茶葉、漆器、金屬制品、銅錢(qián)等,中國(guó)換回的主要是珠寶、香料、藥材、珍奇動(dòng)物等,當(dāng)時(shí)中國(guó)從海外進(jìn)口100斤胡椒,當(dāng)?shù)貎r(jià)值1兩,回到國(guó)內(nèi)出售20兩,利潤(rùn)豐厚.
鄭和下西洋進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)有政治行為的貿(mào)易,也存在經(jīng)濟(jì)行為的貿(mào)易.
鄭和下西洋所到之處,不僅進(jìn)行海外貿(mào)易,還傳播先進(jìn)的中國(guó)的文化.當(dāng)時(shí)東南亞、南亞、非洲一些國(guó)家和地區(qū)社會(huì)發(fā)展比較落后,非常向往中華文明.朱棣派遣鄭和下西洋還肩負(fù)了“宣教化于海外諸番國(guó),導(dǎo)以禮儀,變其夷習(xí)”的使命.鄭和出色將中華文明遠(yuǎn)播海外,在中外文化交流史上寫(xiě)下了新的篇章.鄭和下西洋傳播中華文明的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面:中華禮儀和儒家思想、歷法和度量衡制度、農(nóng)業(yè)技術(shù)、制造技術(shù)、建筑雕刻技術(shù)、醫(yī)術(shù)、航海造船技術(shù)等.
現(xiàn)在在海外還流傳許多鄭和的故事.在馬來(lái)西亞有三寶山、三寶井,印尼有三寶壟、三寶廟,留下鄭和遺跡,表達(dá)了當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)這位傳播中華文明的先驅(qū)的敬意.
4 、開(kāi)拓海洋事業(yè),鋪平亞非航路
海洋是生命的搖籃,占據(jù)著地球表面積70.8%,擁有著豐富的資源.自古以來(lái),是人類(lèi)生產(chǎn)和生活的空間,對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生了重要的影響,也與我們中華民族的生存、發(fā)展和盛衰休戚相關(guān).我們的祖先早期創(chuàng)造了龍山和百越海洋文化,15世紀(jì)初,鄭和大規(guī)模遠(yuǎn)航活動(dòng),把中國(guó)古代的海洋事業(yè)推向發(fā)展高峰,對(duì)人類(lèi)的海洋文明做出了重要貢獻(xiàn).主要表現(xiàn)在:
一是開(kāi)辟了亞非的洲際航線,為西方人的大航海鋪平了亞非航路.當(dāng)葡萄牙的航海家達(dá)加馬沿非洲西海岸繞過(guò)好望角,抵達(dá)東非海岸時(shí),當(dāng)?shù)厝司透媸鰩资昵爸袊?guó)人曾幾次來(lái)到這里.他們?cè)诎⒗I(lǐng)航員的幫助下,沿著鄭和船隊(duì)開(kāi)辟的航線順利到達(dá)了印度.
二是對(duì)西太平洋和印度洋進(jìn)行了一些海洋考察,搜集和掌握了許多海洋科學(xué)數(shù)據(jù).《鄭和航海圖》就是通過(guò)大量海洋調(diào)查繪制的.這種海洋考察活動(dòng)比世界記載最早的1872年——1876年英國(guó)的“挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行海洋調(diào)查早了400多年.
三是對(duì)航海區(qū)域進(jìn)行了戰(zhàn)略布局.鄭和下西洋根據(jù)其使命和掌握的海洋知識(shí),在遼闊的海外選擇了占城、滿剌加、舊港、古里、忽魯莫斯等地作為海洋發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域,有利于擴(kuò)大海外交通和貿(mào)易范圍.
鄭和下西洋在海洋事業(yè)上還有許多貢獻(xiàn).鄭和的功績(jī)是輝煌的,屬于中國(guó),也屬于世界.他從30多歲開(kāi)始,前后28年獻(xiàn)身海洋,最后一次下西洋時(shí),已經(jīng)60歲了,為了中外文化交往和航海事業(yè),他毅然率領(lǐng)船隊(duì)出使,這次他再?zèng)]有回來(lái),病逝在印度的古里,時(shí)年62歲,永遠(yuǎn)的長(zhǎng)眠在他開(kāi)辟的和平的道路上.
在群星璀璨的中華英杰中,鄭和不但以先于西方人航海,勝于西方人的航海技術(shù)受到國(guó)際社會(huì)的關(guān)注;我覺(jué)得人們關(guān)注和研究他的最主要層面,恐怕是鄭和所代表的一種文化精神:一種中國(guó)人不畏艱險(xiǎn),征服自然的價(jià)值趨向,一種打開(kāi)國(guó)門(mén)走向世界進(jìn)行文化交流的決心.
鄭和這種敬業(yè)獻(xiàn)身報(bào)效國(guó)家的精神是永存的,凝聚著中華民族開(kāi)放進(jìn)取、和平友好、交流合作、經(jīng)略海洋和敢為天下先的優(yōu)秀品德,是一筆寶貴的精神財(cái)富,值得后人繼承和弘揚(yáng),推進(jìn)人類(lèi)的文明。
探險(xiǎn)家的故事
(一)魏格納的故事
魏格納于1880年11月l日出生在德國(guó)柏林,從小就喜歡幻想和冒險(xiǎn),童年時(shí)就喜愛(ài)讀探險(xiǎn)家的故事,英國(guó)著名探險(xiǎn)家約翰·富蘭克林成為他心目中崇拜的偶像。
為了給將來(lái)探險(xiǎn)做準(zhǔn)備。
他攻讀氣象學(xué)。
1905年,25歲的魏格納獲得了氣象學(xué)博士學(xué)位。
1906年,他終于實(shí)現(xiàn)了少年時(shí)代的遠(yuǎn)大理想,加人了著名的丹麥探險(xiǎn)隊(duì),來(lái)到了格陵蘭島,從事氣象和冰川調(diào)查。
為了找到更多的證據(jù),1930年4月,魏格納率領(lǐng)一支探險(xiǎn)隊(duì),迎著北極的暴風(fēng)雪,第4次登上格陵蘭島進(jìn)行考察,在零下65℃的酷寒下,大多數(shù)人失去了勇氣,只有他和另外兩個(gè)追隨者繼續(xù)前進(jìn),終于勝利地到達(dá)了中部的愛(ài)斯密特基地。
11月1 日,他在慶祝自己50歲的生日后冒險(xiǎn)返回西海岸基地。
在白茫茫的冰天雪地里,他失去了蹤跡。
直至第二年4月才發(fā)現(xiàn)他的尸體。
他凍得像石頭一樣與冰河渾然一體了。
(二)馬可·波羅的故事
馬可·波羅出身于旅行世家。
他的父親尼科洛和叔叔馬泰奧都是威尼斯商人。
他倆于13世紀(jì)60年代因經(jīng)商到了中國(guó)。
1271年,兩人再度出訪,并帶年輕的馬可一起前往。
他們到了中國(guó),進(jìn)宮覲見(jiàn)蒙古族統(tǒng)治者----元世祖忽必烈。
他們?cè)谥袊?guó)逗留了24年,經(jīng)商發(fā)了大財(cái)。
馬可·波羅贏得了忽必烈的信任,多次受派遣遠(yuǎn)行中國(guó)各地,并到過(guò)印度、緬甸、錫蘭(今斯里蘭卡)以及東南亞等地。
附:馬可·波羅的故事
馬可·波羅歷險(xiǎn)記(第一集):魔幣被竊
故事發(fā)生在七百多年前,意大利航海家馬可·波羅即將卸任回國(guó),中國(guó)古城香都國(guó)王忽必烈汗召見(jiàn)宰相福林,命他去寶庫(kù)取一枚魔力金幣,準(zhǔn)備贈(zèng)予馬可,不料早有叛意的福林竊走了那枚金幣,逃之夭夭。
忽必烈汗遂將胸前的另一枚金幣一掰為二,將半枚交給馬可
馬可·波羅歷險(xiǎn)記(第二集):家族秘密
若干年后的一個(gè)夜晚,爺爺發(fā)現(xiàn)東方出現(xiàn)了一顆耀眼的新星,便決意將家族的秘密告訴年輕的馬可,交給他珍藏的半枚金幣,囑咐他準(zhǔn)備遠(yuǎn)航去中國(guó)香都,探索那半枚魔力金幣的奧秘。
馬可·波羅歷險(xiǎn)記(第三集):叛臣逼婚
福林篡奪了香都的王位,狂喜不已。
他濫施 *** ,逼迫荷花公主與他成婚,這樣他才能成為合法的君王。
然而公主堅(jiān)貞不屈。
她仰望星空,盼望救星的到來(lái)。
馬可·波羅歷險(xiǎn)記(第四集):海上風(fēng)暴
福林惱羞成怒將荷花公主關(guān)進(jìn)了塔樓。
又借助火神的威力在海上掀起了狂風(fēng)巨浪,把馬可的帆船沉入海底。
海鷗瑞杰憤怒呵斥:“你以大欺小算什么本事!”
馬可·波羅歷險(xiǎn)記(第五集):身陷海盜
爺爺?shù)膰诟绬拘蚜笋R可,他頑強(qiáng)地與海浪搏斗,被一艘大船救起。
不料這是一艘被海盜侵占的戰(zhàn)艦,馬可在船上淪為苦力,而海盜船長(zhǎng)垂涎的卻是馬可脖子上掛著的半枚金幣。
(三)麥哲倫的故事
死亡剝奪了麥哲倫成為世界上第一位完成環(huán)球航行探險(xiǎn)家的榮譽(yù)。
1519年奉西班牙國(guó)王之命,率領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)尋找到通往東印度群島的香料群島這一西行路線,西行橫渡大西洋至巴西的一路上風(fēng)平浪靜,但后來(lái)情形開(kāi)始惡化。
船隊(duì)中有一艘船遇風(fēng)暴失事。
接著幾名船長(zhǎng)密謀反對(duì)他。
有一艘船調(diào)頭返航。
麥哲倫將謀 反者中的一名處死,將兩名棄留在荒涼的海灘上后,又揚(yáng)帆啟航。
當(dāng)船隊(duì)抵達(dá)馬里亞納群島時(shí),當(dāng)?shù)鼐用裣蛩麄儼l(fā)起了攻擊。
在一次與菲律賓麥克坦島上部落的交戰(zhàn)中,麥哲倫陣亡。
(四)哥倫布的故事
克里斯托弗·哥倫布于1451年出生在意大利的熱那亞港,14歲時(shí)就到海上生活。
他通過(guò)對(duì)地圖和書(shū)本的學(xué)習(xí)和研究后確信,向西橫越大西洋航行能到達(dá)亞洲。
(五)阿蒙森的故事
阿蒙森在探險(xiǎn)史上獲得了兩個(gè)“第一”:第一個(gè)航行于西北航道;第一個(gè)到達(dá)南極。
1903年6月,阿蒙森的探險(xiǎn)隊(duì)開(kāi)始遠(yuǎn)航尋找西北航道。
整隊(duì)人馬在深入北極圈的威廉王島上安營(yíng)扎寨,度過(guò)了兩個(gè)冬季,并在馬更些島上又度過(guò)了一個(gè)冬季。
他們于1906年9月完成了到達(dá)太平洋的航行。
1910年11月,阿蒙森乘坐另一位探險(xiǎn)家弗里喬夫·南森的“弗拉姆號(hào)”船離開(kāi)挪威,前往南極。
1911年10月20 日,他趕在他的英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手斯科特船長(zhǎng)前,從羅斯冰架東端的基地出發(fā),于1911年12月14抵達(dá)南極。
作者: eali 2007-1-13 23:16 回復(fù)此發(fā)言
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2 探險(xiǎn)家的故事
羅阿爾德·阿蒙森是最早飛越北極的兩位探險(xiǎn)家之一。
1926年,他和意大利探險(xiǎn)家烏姆伯托·諾畢爾乘飛艇繞行北極兩圈。
在兩年后另一次北極上空的飛行中,諾畢爾的飛艇與另一飛行物相撞失事,阿蒙森則在尋找諾畢爾的過(guò)程中失蹤。
(六)張騫的故事
公元前139年,漢武帝派張騫前往大月氏國(guó)。
他的使 命是幫助該地區(qū)人民起來(lái)抵抗侵略者。
張騫被匈奴族捉去囚禁了11年,但他獲釋后再度前往中國(guó)以西的地方探險(xiǎn)。
他的旅行路線經(jīng)過(guò)阿富汗。
當(dāng)時(shí)尚無(wú)人到過(guò)中國(guó)以西這么遠(yuǎn)的地方。
因此,張騫給皇帝帶回了中國(guó)第一次聽(tīng)到的關(guān)于印度、中東以及歐洲諸國(guó)的消息。
張騫是第一位橫穿阿富汗旅行的中國(guó)人,后來(lái)是中國(guó)商人帶著絲綢和玉石,沿張騫所經(jīng)過(guò)的路線,翻山越嶺來(lái)到中國(guó)西北并穿過(guò)了戈壁沙漠。
這條路線后來(lái)被稱為“絲綢之路”。
(七)玄奘的故事
玄奘是一位前往佛教發(fā)源地印度取經(jīng)的和尚。
他從中國(guó)出發(fā),旅途歷時(shí)16年,行程達(dá)6·4萬(wàn)千米,途經(jīng)阿富汗、克什米爾和印度北方等地。
他的旅行是秘密進(jìn)行的,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的皇帝尚不允許中國(guó)人跨出國(guó)門(mén)到外界去旅行。
玄奘在旅途中多次遇險(xiǎn)。
危險(xiǎn)來(lái)自惡劣的天氣和高山。
玄奘有一次在喝泉水時(shí),差點(diǎn)被箭射死。
后來(lái)他又在印度北方塔克西拉王國(guó)被投入獄中。
為了逃命,他幾乎凍死。
(八)古奇人--徐霞客
徐宏祖(1586-1641),字振之,號(hào)霞客,江蘇江陰人,是明代杰出的地理學(xué)家、旅行家。
徐霞客一生鐘情于神州山水。
在“學(xué)而優(yōu)則仕”的舊封建時(shí)代,他克服難以想象的困難,從二十二歲開(kāi)始,周游全國(guó).
(九)歷史選擇了我 我選擇了苦難――劉雨田
劉雨田,中國(guó)歷史上第一位職業(yè)探險(xiǎn)家。
1942年2月26日生于河南省長(zhǎng)葛縣,原是新疆烏魯木齊鐵路局機(jī)關(guān)的一名干部。
面對(duì)外國(guó)人的挑戰(zhàn),1984年5月,他毅然舍棄一切,開(kāi)始徒步萬(wàn)里長(zhǎng)城。
經(jīng)過(guò)一年多的艱苦跋涉完成壯舉,成為世界上第一位徒步萬(wàn)里長(zhǎng)城的人。
之后,他又徒步絲綢之路、黃土高原、新疆羅布泊,攀登格拉丹冬和昆侖雪山,考察神農(nóng)架野人、喜馬拉雅雪人、絨布冰川,沿喜馬拉雅和雅魯藏布江旅行,試登珠穆朗瑪,三次穿越死亡之海塔克拉瑪干、古爾班通古特等中國(guó)五大沙漠。
至今他已經(jīng)完成四十三個(gè)考察旅行探險(xiǎn)項(xiàng)目。
足跡遍及祖國(guó)大陸的山山水水,港臺(tái)及世界數(shù)百家報(bào)刊、雜志、電視臺(tái)報(bào)道了他探險(xiǎn)事跡,人稱他為“二十世紀(jì)世界罕見(jiàn)的旅行家、探險(xiǎn)家” 。
風(fēng)風(fēng)雨雨!近十年來(lái),他只身闖大漠,走戈壁, 攀山,涉大河,用自己的血水、淚水和汗水為祖國(guó)填補(bǔ)了一個(gè)以一個(gè)的探險(xiǎn)空白。
生生死死!他用自己的雙手拍攝了一萬(wàn)多張黑 白彩色照片,寫(xiě)下了二百多萬(wàn)字的探險(xiǎn)日記,內(nèi)容涉及政治、歷史、地理、文學(xué)、哲學(xué)、藝 術(shù)、氣功和考古等各種領(lǐng)域,他的幾部作品已 陸續(xù)發(fā)表,曾多次獲得全國(guó)大獎(jiǎng),有的還作為 愛(ài)國(guó)教材選進(jìn)初中課本,待出的書(shū)目是《長(zhǎng)城漫記》《絲路紀(jì)行》《神秘的羅布泊》《穿越死亡之海》《世界第三極探險(xiǎn)記》《探險(xiǎn)生涯》等。
探險(xiǎn)家的故事
哲倫(Magellan,F(xiàn)erdinand),葡萄牙著名航海家和探險(xiǎn)家,先后為葡萄牙(1505~1512)和西班牙(1519~1521)作航海探險(xiǎn)。
從西班牙出發(fā),繞過(guò)南美洲,發(fā)現(xiàn)麥哲倫海峽,然后橫渡太平洋。
雖在菲律賓被殺,他的船只繼續(xù)西航回到西班牙,完成第一次環(huán)球航行。
被認(rèn)為是第個(gè)環(huán)球航行的人。
麥哲倫出身于貴族家庭,1505年參加葡萄牙海軍去印度作戰(zhàn)。
雖然葡萄牙在非洲東海岸及印度西海岸作戰(zhàn)勝利,從而打破了印度洋上的 *** 勢(shì)力,也從 *** 人手中奪取了海上貿(mào)易控制點(diǎn),但沒(méi)能控制馬六甲,其成就還欠完美。
為此,1511年參加攻占馬六甲之役。
東方的財(cái)富經(jīng)過(guò)馬六甲流入西方世界的港埠,葡萄牙因控制了馬六甲海峽,掌握了通往馬來(lái)西亞海域與港口的鑰匙。
但還需要向香料群島、產(chǎn)生財(cái)富的摩鹿加群島探險(xiǎn)。
因此于1511年12月作一次偵察航行,到達(dá)班達(dá)島后,帶了一批香料于1512年回里斯本,次年隨軍攻打摩洛哥要塞阿薩莫爾,因受傷成終身跛腳。
1514年回國(guó)后兩次上奏國(guó)王要求晉級(jí)和增加年金,均被拒絕。
1517年麥哲倫偕同宇宙學(xué)者法菜羅去西班牙,放棄葡萄牙國(guó)籍,轉(zhuǎn)為西班牙國(guó)王查理一世服務(wù)。
1518年出任遠(yuǎn)征船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),前往為西班牙開(kāi)辟新的通往摩鹿加的路線。
麥哲倫自信能發(fā)現(xiàn)一條從大西洋通往南面的海的海峽。
1519年9月20日船隊(duì)啟航,270名水手來(lái)自9個(gè)國(guó)家。
9月26日到達(dá)特內(nèi)里費(fèi)島,10月3日繼續(xù)向巴西遠(yuǎn)航;曾在幾內(nèi)亞岸外停泊。
11月29日航行到圣奧古斯丁角西南方27里格處(1里格約為5千米)。
繞過(guò)卡布弗里烏之后,12月13日,船隊(duì)到達(dá)里約熱內(nèi)盧灣。
次年3月到達(dá)圣朱利安港。
在鎮(zhèn)壓了西班牙船長(zhǎng)們發(fā)起的叛亂后,1520年8月24日離開(kāi)圣利安港,船隊(duì)繼續(xù)南下,10月21日繞過(guò)維爾京角時(shí),在南緯52度50分處進(jìn)入他們要找的海峽(后以麥哲倫的名字命名)。
到達(dá)淘峽西端,船隊(duì)只剩下3條船。
10月28日進(jìn)入“南面的?!薄?/p>
回海域風(fēng)平浪靜,被稱為“太平洋”。
船員們?nèi)淌苤囸I的折磨,借助于秘魯洋流的推動(dòng),在麥哲倫無(wú)情的決定下,進(jìn)行橫渡太平洋的偉大航行。
12月18日船隊(duì)從智利海岸向西北航行,1521年1月24日才看見(jiàn)陸地,可能是土阿莫圖群島的普卡普卡。
2月13日在西經(jīng)158度處穿過(guò)赤道,3月6日在馬里亞納群島中的關(guān)島首次登陸,獲得99天以來(lái)第一次弄到的新鮮食品。
3月9日起航,向西南方向進(jìn)發(fā)。
后在今菲律賓群島的馬薩瓦登陸,為西班牙在太平洋找到第一個(gè)同盟者。
在宿務(wù)島,使地方統(tǒng)治者及其官員們皈依天主教。
不到兩個(gè)月之后,4月27日麥哲倫在麥克坦島上與當(dāng)?shù)厝俗鲬?zhàn)時(shí)被殺。
麥哲倫死后,只有兩條船到達(dá)摩鹿加,而只有“維多利亞”號(hào)于1522年9月由埃爾卡諾指揮回到西班牙。
生還者還有另外17名歐洲人和4名印第安人。
埃爾卡諾從太平洋繞好望角回到大西洋,證明地球是圓的。
麥哲倫的突出貢獻(xiàn)不在于環(huán)球航行本身,而在其大膽的信念和對(duì)這一事業(yè)的出色指揮。
他是第一個(gè)從東向西跨太平洋航行的人。
他以3個(gè)多月的航行,改變了當(dāng)時(shí)流行的觀念:從新大陸乘船向西只消幾天便可到達(dá)東印度。
麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行,用實(shí)踐證明了地球是一個(gè)圓體,不管是從西往東,還是從東往西,毫無(wú)疑問(wèn),都可以環(huán)繞我們這個(gè)星球一周回到原地。
這在人類(lèi)歷史上,永遠(yuǎn)是不可磨滅的偉大功勛。
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