古代八百里加急到底有多快,難怪說(shuō)中原王朝會(huì)設(shè)置驛站

很多人都不了解八百里加急有多快的事情，接下來(lái)跟著小編一起欣賞。

在交通工具貧瘠的古代，除了騎馬這種可以快速傳遞消息的方式，古代就沒(méi)有其他更快速的交通工具了，因此，古代想要傳遞非常重要的信息，就會(huì)有“五百里加急”、“六百里加急”、“八百里加急”這些說(shuō)法。那么，“八百里加急”到底有多快呢?

驛站，作為給傳遞信息的人提供住宿和換碼服務(wù)的地方，在傳遞信息的整個(gè)流程中占有著舉足輕重的地位。從周朝開(kāi)始，就已經(jīng)有了類(lèi)似于驛站這種存在的烽火臺(tái)、郵驛。

從唐朝開(kāi)始，這種驛站就逐漸發(fā)展了起來(lái)，唐朝時(shí)期的郵驛就已經(jīng)在全國(guó)都有建立了，還分為陸驛、水驛和水陸兼有的驛站，遍布整個(gè)國(guó)土的驛站就有一千多個(gè)，并且按照規(guī)定，兩個(gè)驛站之間的距離大概保持在20米左右。

唐朝時(shí)期的安祿山起兵造反的消息，就是通過(guò)驛站傳遞的。在當(dāng)時(shí)，一匹普通的馬，一天可以行走大約180里，最快的馬，一天甚至可以走600里。安祿山宣布造反的位置是在范陽(yáng)，與當(dāng)時(shí)位于華清宮的唐玄宗相距足足有3000里，而不過(guò)六天以后，安祿山造反的消息就傳入了唐玄宗的耳朵里。

這樣看來(lái)，每天的傳遞路程大約有500里之多。再根據(jù)當(dāng)時(shí)唐朝路程單位與如今路程單位的換算，唐朝的一里相當(dāng)于現(xiàn)在的四百五十多米，那么，一天500里，也就相當(dāng)于，現(xiàn)在一天行駛兩百多公里的速度。

這樣的速度就被稱(chēng)為是八百里加急，而這種加急傳遞信息的速度，甚至已經(jīng)到了會(huì)威脅到傳遞信息的人的性命的地步。畢竟，要達(dá)到一天騎馬行駛兩百多公里的速度，傳遞信息的人肯定是不能好好吃一頓飯以及好好睡一晚覺(jué)的，就連馬都幾乎得一天就要換一匹，更別說(shuō)是騎在馬背上的人了。

而驛站制度發(fā)展到最頂峰的時(shí)候，就是在元朝了。眾所周知，元朝作為中國(guó)歷史上第一個(gè)由少數(shù)民族建立起來(lái)的國(guó)家，靠著多代帝王的發(fā)展和鞏固，元朝時(shí)期的疆域是歷朝歷代中最為廣闊的。而在這樣一個(gè)廣闊的國(guó)土上傳遞信息，就得需要更多的驛站，驛站制度也就得到了強(qiáng)化。

據(jù)《馬可波羅行記》的記載，“所有通至各省之要道上，每隔二十五邁耳，或三十邁耳，必有一驛。無(wú)人居之地，全無(wú)道路可通，此類(lèi)驛站，亦必設(shè)立。……合全國(guó)驛站計(jì)之，備馬有三十萬(wàn)匹，專(zhuān)門(mén)欽使之用。驛站大房有一萬(wàn)余所，皆設(shè)備妍麗，其華靡情形，使人難以筆述也”，由此可見(jiàn)古代驛站對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)有多么的重要。

只不過(guò)，要用“八百里加急”來(lái)傳遞一則消息的情況發(fā)生的并不多，大多都是在一個(gè)國(guó)家遭到了其他國(guó)家的入侵，或者是國(guó)家內(nèi)部發(fā)生了浩大的起義或者叛亂，又或者是國(guó)家內(nèi)部發(fā)生了損失非常慘重、波及范圍非常大的自然災(zāi)害，否則朝廷一般是不會(huì)啟用“八百里加急”這種傳遞信息的速度的。

參考資料：《馬可波羅行記》

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