達(dá)美航空191號(hào)班機(jī)空難

空難

但是，在達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)，天氣一樣不穩(wěn)定，而且一樣有1個(gè)暴雨區(qū)于機(jī)場(chǎng)附近構(gòu)成。機(jī)長(zhǎng)及副機(jī)長(zhǎng)留意著前方的暴雨區(qū)，決定要超出該區(qū)域。

飛機(jī)離地只有1,500尺時(shí)，副機(jī)長(zhǎng)Rudolph Price報(bào)告于其中1個(gè)云層有閃電。到了飛機(jī)離地只有800尺，飛機(jī)在駕駛員正常操作下突然加大了空速。本來(lái)估計(jì)降落速度約為149節(jié)（每小時(shí)276千米），加速后為173節(jié)（每小時(shí)320千米）。副機(jī)長(zhǎng)試圖穩(wěn)定飛機(jī)速度，不過(guò)機(jī)長(zhǎng)明白，飛機(jī)速度加快是由于受風(fēng)切變影響，因而他吩咐副機(jī)長(zhǎng)密切留意飛機(jī)的速度。突然，飛機(jī)的速度由173節(jié)急降至133節(jié)（每小時(shí)320千米跌至246千米）。副機(jī)長(zhǎng)急忙將節(jié)流閥推前以增加升力，不過(guò)飛機(jī)速度進(jìn)一步降落至119節(jié)（每小時(shí)220千米）。在其后解讀黑匣子中的駕駛室通話記錄中，可聽見機(jī)長(zhǎng)說(shuō)道：『快抬高這該死的家伙！』(Hang onto the son of a bitch!)

當(dāng)副機(jī)長(zhǎng)極力避免因機(jī)鼻朝下而引致失速時(shí)，飛機(jī)的垂直速率上升至每分鐘1,700呎（即每分鐘520米），直至飛機(jī)觸及地面。

191號(hào)班機(jī)首先于機(jī)場(chǎng)17L跑道以北的1個(gè)田野觸及地面，并立即彈回空中。然后，飛機(jī)超出德州114號(hào)高速公路時(shí)，撞及1輛汽車，車上司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)剎停不果，以220節(jié)的速度撞上兩座水塔，并即時(shí)爆炸起火。大部分生還的乘客都是位于機(jī)尾部分，由于這一部分在飛機(jī)機(jī)身撞擊水塔時(shí)，仍能大致保持完全。機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)和飛行工程師均罹難。

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