在113年前的今天,1900年7月13日 ,盛宣懷出賣粵漢鐵路權(quán)利。
1900年7月13日,《粵漢鐵路借款續(xù)約》在華盛頓簽字。1897年,湖南、湖北、廣東3省紳商倡儀集股修筑粵漢鐵路,呈請(qǐng)?jiān)O(shè)立湘粵鐵路公司,張之洞與盛宣懷反對(duì)。在奏請(qǐng)向美國借款獲準(zhǔn)以后,盛宣懷立即通知駐美公使伍廷芳與美國草簽《粵漢鐵路借款合同》,借款400萬鎊,年息5厘,9扣,鐵路財(cái)產(chǎn)作保,借款期限30年。借款期內(nèi)鐵路由合興公司建筑和經(jīng)理,合興公司有添建支路之權(quán)。如果與比國公司訂立的蘆漢鐵路合同作廢,該鐵路亦歸合興公司承建,清政府如在鐵路附近采煤,應(yīng)允許合興公司勘查開辦。1899年,合興公司代表來中國議立正約,并提出在韶州、衡州、郴州等處開礦,引發(fā)鄂、湘、粵3省地方不滿。美國駐華公使康格出面干涉,揚(yáng)言粵漢鐵路美國必辦,斷不能讓他人,因而《奧漢鐵路借款續(xù)約》得以在華盛頓簽字。續(xù)約將借款金額增至4000萬美元,并有兩條主要補(bǔ)充:第1,進(jìn)一步擴(kuò)大美國的路權(quán),規(guī)定建筑萍鄉(xiāng)、岳州、湘潭等支線,并速造淥口至萍鄉(xiāng)線路,從而使美國奪得沿線礦權(quán);第2,粵漢鐵路及支線所經(jīng)過地區(qū)不準(zhǔn)筑造與干線、支線平行的鐵路。
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