西伯利亞鐵路竣工

在109年前的今天，1904年7月13日 ，西伯利亞鐵路竣工。

1904年7月13日，經(jīng)過13年的建筑施工，橫跨西伯利亞大鐵路終究通車。這條鐵路從切爾亞賓斯克到符拉迪沃斯托克聯(lián)接了烏拉爾山脈的太平洋海岸，全長407英里。

大量的研究論證工作從19世紀(jì)中期就開始了，在這些研究的基礎(chǔ)上，1891年決定修建這條鐵路。當(dāng)年5月首先從符拉迪沃斯托克開始向北破土開工，1892年7月又從切爾亞賓斯克往東修建。建造這條鐵路，俄國人需要克服無數(shù)困難：貝加爾湖周圍地區(qū)的寬闊河流、峻峭的山坡，西伯利亞東部的永久凍土層，還有酷寒酷暑，雖然如此，到1898年，這條線路已從伊爾庫次克舒展到了哈巴羅夫斯克。

與此同時(shí)，俄國政府同中國協(xié)商簽訂了一項(xiàng)條約（1896），讓俄國人修建中東鐵路，這樣經(jīng)過滿洲以更短的距離，更加直接地將符拉迪沃斯托克和貝加爾湖連接在一起。俄國人修建了1000多個(gè)車站，站與站之間距離主要是根據(jù)土質(zhì)而定，但基本上是隔27英里1站。

據(jù)信修建橫貫西伯利亞大鐵路是增進(jìn)西伯利亞增加人口和發(fā)展貿(mào)易的最好途徑。從1896年到1900年，到遠(yuǎn)東旅行的人翻了1番，到達(dá)l00萬人，他們中的很多人為打開中國市場起了很大作用。

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