中國(guó)鐵路進(jìn)行第一次提速

鐵路提速

這次提速調(diào)圖是對(duì)中國(guó)鐵路傳統(tǒng)運(yùn)輸組織方式的1次深入變革，不但列車運(yùn)行速度實(shí)現(xiàn)了奔騰，運(yùn)行圖編制產(chǎn)生了根本的變化，而且對(duì)全國(guó)鐵路的運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)理念等都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

這次提速調(diào)圖，列車運(yùn)行速度有了大幅度提高，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。在京廣、京滬、京哈3大干線，提速列車最高運(yùn)行時(shí)速到達(dá)了140千米，3大干線上運(yùn)行的其他旅客列車和其他線路上運(yùn)行的旅客列車速度也有了不同程度的提高。全國(guó)鐵路旅客列車平均旅行速度由1993年初的時(shí)速48.1千米，提高到時(shí)速54.9千米，增加了6.8千米。

首次開行了快速列車和夕發(fā)朝至列車。全國(guó)鐵路以沈陽(yáng)、北京、上海、武漢等大城市為中心，開行了最高時(shí)速達(dá)140千米、旅行速度在時(shí)速90千米以上的40對(duì)快速列車；同時(shí)，開行了78列夕發(fā)朝至列車，被旅客贊譽(yù)為『移動(dòng)賓館』。

首次開行了發(fā)到站直達(dá)、運(yùn)行線全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時(shí)間固定、以車或以箱為單位報(bào)價(jià)的『5定』貨運(yùn)列車，做到了雙線日行800千米、單線日行600千米以上，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)班列客車化，價(jià)格收費(fèi)公然化，許諾服務(wù)規(guī)范化。

優(yōu)化了客貨列車開行結(jié)構(gòu)。在旅客列車方面，增加了直通特快、直通快車、管內(nèi)特快、管內(nèi)快車數(shù)量，減少了直通慢車、管內(nèi)慢車、市郊列車數(shù)量；增加了臥鋪數(shù)量，適當(dāng)減少了座席數(shù)量。在貨物運(yùn)輸方面，提高了直達(dá)列車比重，減少了貨物列車改編作業(yè)，加快了車輛周轉(zhuǎn)，提高了作業(yè)效力。

本文地址:http://www.soujuw.cn/lishitanjiu/150897.html.

聲明： 我們致力于保護(hù)作者版權(quán)，注重分享，被刊用文章因無(wú)法核實(shí)真實(shí)出處，未能及時(shí)與作者取得聯(lián)系，或有版權(quán)異議的，請(qǐng)聯(lián)系管理員，我們會(huì)立即處理，本站部分文字與圖片資源來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)立即通知我們(管理員郵箱：602607956@qq.com)，情況屬實(shí)，我們會(huì)第一時(shí)間予以刪除，并同時(shí)向您表示歉意,謝謝!

上一篇: 醫(yī)術(shù)為什么又叫仁術(shù)

下一篇: 原創(chuàng)這些溫柔陽(yáng)光的男孩名字眼里藏星河···