2001年1月8日,新世紀(jì)誕生的第1條鐵路新線——西康鐵路通車運(yùn)營(yíng)。
2001年1月8日清晨,國(guó)家95重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目---西安至安康鐵路提早1年建成并通車運(yùn)營(yíng)。1列由古城西安發(fā)出的火車,穿越秦嶺,向陜南重鎮(zhèn)安康市飛駛。
西康鐵路是新世紀(jì)誕生的第1條鐵路新線,也是實(shí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略后第1條投產(chǎn)的鐵路。它的建成,對(duì)解決西北、華北等地區(qū)客貨列車進(jìn)渝入川運(yùn)輸緊張,改良西南地區(qū)北通路網(wǎng)布局,減緩寶成、襄渝兩條鐵路干線的運(yùn)輸壓力,開發(fā)陜西省和沿線煤炭及礦產(chǎn)資源,增進(jìn)沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重要意義。
西康鐵路北連隴海、侯西、神朔及包西鐵路,南與陽安、寶成、襄渝、川黔、黔桂、黎湛、貴昆等鐵路相接,是我國(guó)華北、西北地區(qū)進(jìn)渝入川和連接大西南的新通道,屬鐵道部8縱8橫路網(wǎng)計(jì)劃中包頭至柳州通道的重要組成部份。它的建成,意味著繼京滬、京廣、京9、京哈以后我國(guó)第5條南北京大學(xué)干線正在構(gòu)成。該鐵路經(jīng)陜西省7個(gè)縣市,全長(zhǎng)267.49千米,為1級(jí)單線鐵路,預(yù)留雙線,1次建成電氣化,年設(shè)計(jì)能力貨運(yùn)量2000萬噸,日均客車8對(duì)。
西康鐵路1996年12月18日全面開工,總投資102.5億元。在建設(shè)中,5萬筑路大軍和工程技術(shù)人員頑強(qiáng)拼搏,同時(shí)堅(jiān)持以科技領(lǐng)先,采取多種新技術(shù)、新裝備、新工藝,大大加快了工程進(jìn)度。西康線建成后,交由鄭州鐵路局接收運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解,西安到安康本來要繞道寶雞、漢中,坐火車需15個(gè)小時(shí),西康鐵路開通后,不到5個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)。
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