發(fā)射勇氣號(hào)著陸火星

2004年1月3日，美國(guó)“勇氣號(hào)”火星車在火星表面成功著陸。

美國(guó)勇氣號(hào)

2004年1月3日，美國(guó)宇航局的雙胞胎火星車在火星南半球的古謝夫隕石坑成功著陸，其中1輛叫勇氣號(hào)。勇氣號(hào)通過(guò)緩沖氣囊的方式登陸火星表面，氣囊為巨大的球形緩沖裝置，可以在火星表面微重力環(huán)境中彈跳數(shù)次后停下。美國(guó)宇航局的科學(xué)家為其設(shè)計(jì)了自動(dòng)改正功能，可以保證火星車的緩沖裝置在彈跳數(shù)次后停下，并且使火星車處于正面向上的狀態(tài)。

勇氣號(hào)長(zhǎng)1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174公斤。它的大腦是1臺(tái)每秒能履行約2000萬(wàn)條指令的計(jì)算機(jī)，在火星車身體內(nèi)部。頸和頭是火星車上伸出的1個(gè)桅桿式結(jié)構(gòu)，距火星車輪子底部高度約為1.4米，上面裝有1對(duì)可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機(jī)作為眼睛。

勇氣號(hào)的太陽(yáng)能帆板面向太陽(yáng)，保證它在火星南半球全部冬季進(jìn)行的科學(xué)考察有足夠的能量。因此太陽(yáng)能帆板的壽命大大延長(zhǎng)，能量吸收非常良好，為科學(xué)考察提供了相當(dāng)重要的充足電源。

勇氣號(hào)登陸火星屬于美國(guó)宇航局的火星探測(cè)漫游者計(jì)劃之一。勇氣號(hào)于2003年6月發(fā)射升空，2011年5月停止了探索任務(wù)。近10年的火星表面漫游期間，它獲得了許多重大的發(fā)現(xiàn)成果。期間，勇氣號(hào)拍下了古謝夫隕石坑內(nèi)部盆地和哥倫比亞山脈，和古謝夫隕石坑360度景觀，這張照片由美國(guó)宇航局命名為麥克默多并向世界公布。

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