木牛流馬作為一個便利的工具,諸葛亮一死蜀漢為什么就舍棄了

木牛流馬作為一個便利的工具,諸葛亮一死蜀漢為什么就舍棄了

對木牛流馬很感興趣的小伙伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。

諸葛亮是三國時期著名的發(fā)明家，諸葛亮在軍事上有三大發(fā)明，他獨創(chuàng)的八陣圖被譽為神奇的陣圖，不僅如此，他還發(fā)明了著名的諸葛連弩，成為了戰(zhàn)場上的神器，而木牛流馬同樣是他的成名之作，卻很少在歷史記載上看見它的蹤影。

蜀國丞相諸葛亮，從建興六年的時候開始出祁山出兵，結果因為街亭的失利，丟失了能夠閃擊魏國的機會，從那之后就只能不斷和曹操拉鋸。蜀道之難，諸葛亮可不用從李白的詩中體會，因為他已經有四次北伐都因為這種險惡的地勢使得糧草供應不上了。

為了改變這種受制于地形的情況，諸葛亮沒能力改變自然環(huán)境，那就只能從運輸糧草的工具上找找辦法。于是他最終發(fā)明出了木牛流馬這種非常奇特的工具。

但是關于這種工具的作用其實我們都是在說書人或者是民間故事中聽說來的，在正史里并沒有太多相關描述，也沒有說這種工具的出現，給蜀漢帶來了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流馬都是個非常之好用的工具。

晉·陳壽《三國志·諸葛亮傳》記載：“建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍;十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對于渭南?！弊源耍九Ａ黢R這種奇特的運輸工具出現在歷史舞臺。

史書沒有明確記載木牛流馬的出現對蜀漢軍糧運輸究竟起到了多大程度的改善，因為諸葛亮一死，蜀漢就立刻棄用了這種運輸工具。為什么會出現這種現象呢?在回答這個問題之前，我們首先有要弄清楚“木牛流馬”到底是怎樣的運輸工具。

關于木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木制人力步行車。很多人以為他是獨輪車，就連在新版三國電視劇中為了貼近實際，導演也將木牛流馬拍攝成為了獨輪車，然而按照諸葛亮集的記載，木牛流馬應該是兩種不同的運輸工具，所以應該不是獨輪車。

史書記載：方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著于腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。

我們查看相關記載就能發(fā)現，其實木牛流馬根本不是一種運輸工具，木牛和流馬應該是分開的，史書中說“木牛一腳四足，人行六尺，牛行四步”，結合從四川成都出土的三國陶三輪馬車來看，這種裝置應該是個有四輪，還帶有轉向裝置的運輸工具，當然依然需要人力來驅動，但是諸葛亮僅僅使用了一次木牛，就該用了流馬，說明流馬是木牛的改良版，但是最終結果如何呢?還是在他過世之后被立刻棄用。

這一點從出土的陶三輪中可以找到點原因。(上圖)陶三輪的設計應該是比木牛流馬簡單許多的，但是在前輪軸的設計上還是非常用意磨損，更何況是要在山路上運輸大量糧草的工具，所以木牛流馬的損耗可能會相當之大，而這種付出并沒有換來相應的好處，因為第五次北伐，他還是被糧草問題困住了。

所以說，考古專家盡管沒有見過真正的木牛流馬長什么樣子，但是估計就是因為高成本還低回報，導致了這一“神器”在諸葛亮過世后被棄用。

在諸葛亮死后，為何木牛流馬就被蜀漢棄而不用了？

原因是木牛流馬的零件過于精致，在生產上需要耗費大量時間，而且性價比不是太高，在諸葛亮在世時，蜀國的國力在短暫的休養(yǎng)生息后，逐漸的恢復過來。所以諸葛亮有大量的資金去鑄造，但是在諸葛亮死后，連年征戰(zhàn)，蜀國內部經濟遭到了嚴重的削弱，諸葛亮的去世對于蜀國來說，影響十分大。自此后，木牛流馬也淡出了軍隊的眼中。沒有足夠的財力和時間，木牛流馬不再被使用，而且在諸葛亮之后，沒有人再去研究木牛流馬，所以他的缺陷沒有解決，之后它就被拋棄了。

實用性不高，耗費大量時間。在前幾次北伐的過程中，諸葛亮在運送糧草時，使用木牛流馬運送糧食，阻截的魏兵也一時驚嘆。蜀國缺少運送人馬時，諸葛亮靠此物解決了許多問題，為蜀兵前線提供穩(wěn)定的糧草，但是制造木牛流馬的時間和資金耗費巨大，而且它運送糧草非常的緩慢，所以它的性價比不是太高。以至于在北伐的后期，木牛流馬被淡忘，而且這個設備是諸葛亮所研究出的，對于它，別人也不是過多的了解。

不適用在戰(zhàn)場中在諸葛亮死后，木牛流馬還是停滯不前，沒有人在為它研究，所以木牛流馬還沒有解決弊端，再加上蜀國后期財政赤字，無力研究，導致木牛流馬被淡忘，天生的弊端，不適用于戰(zhàn)場，所以木牛流馬被蜀漢舍棄。如果諸葛亮還在世，木牛流馬還會繼續(xù)研究，它運送的速度也會大大加快?？上еT葛亮病死在五丈原，這個超前的運送設備也淡出了大家的眼中。

木留牛馬在北伐的初期，起到了一定的作用，可是戰(zhàn)場瞬息萬變，如果不做出改變，很快會被敵人所知，所以木留牛馬被蜀漢拋棄。

木牛流馬為什么在諸葛亮死后就消失了？

說到歷史上的智者，三國時期的蜀漢丞相諸葛亮一定榜上有名，他不僅是一位政治家、軍事家，也是一位發(fā)明家。諸葛亮最著名的發(fā)明莫過于諸葛連弩和木牛流馬了，《三國演義》中這兩項發(fā)明都有出場，而其中最讓人印象深刻的莫過于諸葛亮用木牛流馬運回司馬懿的糧草了?！案呖萍肌蹦九Ａ黢R，為何被后世棄之不用？

許多人以為木牛流馬是《三國演義》為了捧諸葛亮而塑造出來的，就像“舌戰(zhàn)群儒”和“草船借箭”一樣無中生有或者張冠李戴。事實上并非如此，在《三國志》中就有“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬皆出其意”的記載。南北朝時期的史家裴松之給《三國志》做注時，曾探究過木牛流馬的制作方法，書中寫道：

“木牛方腹曲頭，一腳四足……人行六尺，牛行四步，載一歲糧，日行二十里，而人不大勞……流馬肋長三尺五寸……前后四腳，廣二寸，厚一寸五分，形制如象”。裴松之將“木牛”和“流馬”分別介紹，我們也可以憑此推斷，“木牛流馬”極有可能是兩項發(fā)明。從其他史料中，我們也不難找到可供作證的依據。《三國志·蜀書·諸葛亮傳》載：

“九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍，與魏將張郃交戰(zhàn)，射殺郃.十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對于渭南。”

從時間上來看，諸葛亮使用木牛的時間為劉禪建興九年(231年)，使用流馬的時間為三年后的建興十二年(234)年。我們甚至可以據此推斷，“流馬”或許是“木?！钡纳壈妗５九：土黢R究竟是什么樣子，千百年來已經無人知曉。

直到四川成都羊子山的一座東漢墓葬被發(fā)掘，考古學家在其中發(fā)現了一種獨輪車，對木牛流馬的探究才有了新的進展。這種獨輪車名叫“鹿車”，是古人生產勞動的運輸工具。成語“共挽鹿車”用來稱贊夫妻同心，安貧樂道。該成語典故出自《后漢書·鮑宣妻傳》：“妻乃悉歸侍御服飾，更著短布裳，與宣共挽鹿車歸鄉(xiāng)里?！倍鐾吝@輛鹿車的墓葬經過鑒定，也是東漢三國時期的。可以確認的是，在諸葛亮發(fā)明木牛流馬之前，漢末三國的廣大勞動人民所廣泛使用的運輸工具，就是這種鹿車。

在描述木牛流馬時，陳壽用到了“工械技巧，物究其極”八個字，想必應當與原有的鹿車有著非常大的區(qū)別。成都的另一座漢末三國的墓葬曾出土過一件陶三輪馬車，較之前的兩輪馬車有了不少的改進。這種三輪馬車帶有轉彎系統，將原本兩輪的馬車的轉彎半徑變得更小，非常適合在狹窄的蜀道上進行運輸。難道這種三輪馬車和木牛流馬有什么聯系嗎？

從《作木牛流馬法》中所說的“木牛一腳四足，人行六尺，牛行四步?！敝锌梢缘弥九！耙荒_”加“四足”有五個著力點，木牛的承重能力可以運“一歲糧”。雖然運輸能力很強，但是太過笨重，或許這也是諸葛亮用流馬取代木牛的主要原因。諸葛亮主政期間曾大力推廣木牛流馬，但這種后人眼中的“高科技”，卻在他病逝后被后人棄之不用，考古專家給出了答案。

經過考古專家的研究發(fā)現，因為木牛流馬想要被老百姓所接受，就必須要比鹿車的性能更加優(yōu)越。木牛太過笨重，雖然運載能力強大，但是行動遲緩。而流馬作為升級版，又有些“矯枉過正”，雖然比木牛更加輕便了，但卻比鹿車繁瑣太多，普通工匠難以仿造。老百姓不會因為木牛流馬是諸葛亮發(fā)明的就去使用，而是哪種工具最實用就用哪種。例如在西晉元康六年（296年）天水羌人反叛時，晉軍為了從成都運糧，用的就是木牛流馬之前的鹿車。

筆者并不否認諸葛亮卓越的政治軍事能力和高尚品格，但木牛和流馬這兩項發(fā)明，屬實處于一個非常尷尬的位置。就好比一套裝修超級豪華的小戶型房子，結果是富人嫌小、窮人嫌貴，也就只能被市場淘汰了，歡迎大家加入圈子歷史百曉堂。

諸葛亮去世之后，木牛流馬為何就被蜀漢棄用了？

在諸葛亮去世了以后，木牛流馬就被蜀漢棄用了。那是因為木牛流馬的造價成本太高，在使用的過程中，磨損消耗比較大，所以后來就被取消了。



諸葛亮是三國演義里面非常厲害的一個人物，他一生忠于蜀漢，劉備活著的時候，他對劉邦忠心耿耿，劉備死了以后，諸葛亮成為托孤大臣，為蜀漢鞠躬盡瘁死而后已，在三國演義中，諸葛亮為了完成劉備的遺志，數次北伐，但是最后都沒有成功，縱觀諸葛亮每一次北伐之所以會失敗，其中最大的因素就是糧草問題。在小說中，有一個關于運輸糧食的神奇裝備，那就是木牛流馬，木牛流馬是兩種運輸工具，是類似于現在的三輪車的一種存在，最先出現的是木牛，它是五輪車的構造，但是在用了一次以后，木牛就被淘汰了，后來就出現了流馬，是在木牛的基礎上進行升級過的一種產物。

后來諸葛亮在五丈原去世了，然而他的北伐大業(yè)卻還沒有完結，于是姜維繼承了他的遺志，繼續(xù)北伐，俗話說，兵馬未動，糧草先行，只要是戰(zhàn)爭，糧草是最重要的，自從諸葛亮去世以后，木牛流馬也被棄用了，而是改成了人力。之所以會這樣，不是說因為隨著諸葛亮的去世，木牛流馬的制作工藝也失傳了，而是因為木牛流馬的制作成本問題。

根據考古學家們對出土的齒輪車研究發(fā)現，在古代的時候，就像木牛流馬這樣的輪軸機器中，需要用到很多的配件，但是配件磨損比較嚴重，就造成了制作工藝成本偏高。加上諸葛亮的木牛流馬對配件的要求也是比較高的，所以就造成了成本和收益不對等，也正因此，木牛流馬就被停用了。

諸葛亮一死，為何木牛流馬立刻就被棄用？

從歷史記載的中，我們可以知道，木牛負重大，行走緩慢，而流動的馬負重小，攜帶方袋。但是，因為沒有圖紙，我們現在也不知道這兩種交通工具是什么樣子的。

建興六年(228年)春，蜀漢總理諸葛亮離開岐山，這拉開了收復中原戰(zhàn)爭的序幕。然而，由于街亭一戰(zhàn)的失敗，蜀漢失去了打擊曹魏的唯一機會。此后，諸葛亮被迫與曹魏進行拉鋸戰(zhàn)。除了強大的曹魏騎兵之外，諸葛亮也為蜀國的危險道路所困擾。隨著戰(zhàn)爭進入相持階段，諸葛亮隨后的四次北方遠征經常遭遇物資短缺。

建興九年(231年)“梁回到岐山，用木牛馱著，帶著所有的糧食退伍?！苯ㄅd十二年(234年)，“梁實秋注意到群眾從顧頡出來，用馬運送”。從那時起，這種奇怪的交通工具，木牛劉媽，就出現在歷史舞臺上。歷史書沒有清楚地記錄木制牛和馬的出現在多大程度上改善了蜀漢軍事物資的運輸。諸葛亮一死，蜀漢立即放棄了這種交通工具。為什么會出現這種現象？在回答這個問題之前，我們必須先弄清楚“木牛劉媽”是什么樣的交通工具。

陳壽在評價諸葛亮時曾寫道:“才華勝于聰明，盈虧連弩，柴、牛、馬皆出其不意”。如果諸葛亮只在原來的獨輪車上增加一個裝飾性的牛頭，并將其改名為木牛，對增加蜀漢的能力沒有幫助，也不值得“聰明的思考”這樣的評價，也不會莫名其妙地丟失。

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