高鐵輻射很大很傷人嗎？

　　流言： 高鐵盡量不要坐，高鐵乘務(wù)員最近又招了一批，因?yàn)樯弦慌w辭職了，因?yàn)楦哞F輻射嚴(yán)重，乘務(wù)員不是不孕就是流產(chǎn)，因?yàn)橐M(jìn)的只是高鐵機(jī)芯，而車廂和防輻射設(shè)備根本沒有!因?yàn)橐粔K半米的防輻射玻璃要三萬(wàn)塊，他們省到了自己腰包，而百姓卻要深受其害!如果不相信，有人在高鐵上實(shí)測(cè)了電磁輻射的變化，明顯在加速的時(shí)候，特別是維持在高速運(yùn)行的階段，電磁輻射很大，甚至有的時(shí)候還要超過(guò)微波爐的電磁輻射。

開始分析這段聳人聽聞的流言前，先明確一點(diǎn)：其實(shí)不只是高鐵，電力機(jī)車、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、地鐵、有軌電車以及其他很多使用電力驅(qū)動(dòng)的交通工具都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。列車車廂內(nèi)的電磁輻射，不僅和列車使用的電氣特性有關(guān)，還與車輛類型、測(cè)量點(diǎn)在車廂內(nèi)的位置和高度、列車行駛狀態(tài)等復(fù)雜的因素有關(guān)。下文討論中，我們將重點(diǎn)關(guān)注高鐵列車乘客車廂中的電磁輻射。

高鐵輻射有多大?

其實(shí)不只是高鐵，電力機(jī)車、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、地鐵、有軌電車以及其他很多使用電力驅(qū)動(dòng)的交通工具都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。列車車廂內(nèi)的電磁輻射，不僅和列車使用的電氣特性有關(guān)，還與車輛類型、測(cè)量點(diǎn)在車廂內(nèi)的位置和高度、列車行駛狀態(tài)等復(fù)雜的因素有關(guān)。下文討論中，我們將重點(diǎn)關(guān)注高鐵列車乘客車廂中的電磁輻射。

高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱。我國(guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車，使用的電力一般為2.5萬(wàn)伏特、50Hz交流電。相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會(huì)輻射出這個(gè)頻率段的電場(chǎng)和磁場(chǎng)。

　　1，頻率為50Hz的電磁場(chǎng)輻射限值

根據(jù)ICNIRp的安全標(biāo)準(zhǔn)(ICNIRp是國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)。這是一個(gè)非政府的獨(dú)立組織，由多個(gè)領(lǐng)域的專家組成。這個(gè)組織根據(jù)最新科研進(jìn)展，評(píng)估各種非電離輻射對(duì)人體健康的潛在危害。ICNIRp提出的輻射安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被幾十個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織采納。我國(guó)國(guó)家環(huán)?？偩值南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)也參考了ICNIRp的標(biāo)準(zhǔn)[2])，高鐵產(chǎn)生的50Hz左右的“極低頻電磁輻射”，電場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為5kV/m(kV/m即千伏特每米，電場(chǎng)強(qiáng)度的單位)以下，磁場(chǎng)輻射為100μT(μT即微特斯拉，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位)以下。這一安全標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)際上相關(guān)醫(yī)學(xué)研究制定出的，目前還沒有足夠的科學(xué)證據(jù)表明這一標(biāo)準(zhǔn)需要調(diào)整。

2，中外高鐵列車磁場(chǎng)輻射實(shí)測(cè)

高鐵上運(yùn)行的列車有不同的類型。一種是動(dòng)力集中式，這種列車主要的電氣設(shè)備和牽引電機(jī)集中在列車一端或兩端的機(jī)車上，與乘客車廂是分離的。另一種是動(dòng)力分散式，動(dòng)力系統(tǒng)分布在多個(gè)車廂。英國(guó)1998年一項(xiàng)研究[3]表明：動(dòng)力集中式列車的電磁輻射集中在機(jī)械間、司機(jī)室附近;乘客車廂的磁場(chǎng)輻射值一般在30μT以下，在乘客坐著的高度，典型的輻射值小于5μT。動(dòng)力分散式列車，特別是早期型號(hào)，在車廂地板高度上的電抗器附近可以測(cè)到比較大的磁場(chǎng)輻射;但乘客全身收到的輻射量仍然在安全范圍內(nèi)。

中國(guó)的情況如何呢?經(jīng)過(guò)檢索中文期刊，我們沒有找到關(guān)于乘客車廂內(nèi)的磁場(chǎng)輻射的文獻(xiàn)報(bào)道。但互聯(lián)網(wǎng)上曾經(jīng)流傳一段視頻，視頻中有人用儀器在列車的車窗附近測(cè)量了磁場(chǎng)輻射值，測(cè)到的值大約是10μT左右。遺憾的是視頻只測(cè)量了車窗附近的磁場(chǎng)輻射，也沒有說(shuō)明是在什么類型的高鐵列車上進(jìn)行的。而且該視頻并非源自正式的媒體報(bào)道，僅可作為參考。但僅從該視頻中來(lái)看，這個(gè)實(shí)測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度值是在ICNIRp規(guī)定的限值(100μT)以內(nèi)的。

國(guó)內(nèi)2010年有一篇論文對(duì)動(dòng)車組列車車廂內(nèi)的這類輻射進(jìn)行了實(shí)測(cè)和分析，論文重點(diǎn)關(guān)注了30MHz到200MHz頻段的輻射。經(jīng)實(shí)測(cè)，這個(gè)頻段的輻射在車廂內(nèi)電場(chǎng)強(qiáng)度只有50dBμV/m左右，不到1mV/m(毫伏特每米)。而ICNIRp給這個(gè)頻率波段的電場(chǎng)輻射制定的安全標(biāo)準(zhǔn)是28V/m，我國(guó)環(huán)保局制定的電磁輻射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)則未指定限制，而是給出參考值為12V/m。無(wú)論按哪一個(gè)值來(lái)看，上述研究中的測(cè)量值與安全標(biāo)準(zhǔn)相比還有較大距離。對(duì)這類輻射一般只考慮對(duì)電子設(shè)備的干擾，對(duì)人體的影響可以忽略不計(jì)。

　　高鐵輻射vs微波爐輻射

流言中說(shuō)“(高鐵電磁輻射)超過(guò)微波爐的電磁輻射”，這個(gè)說(shuō)法很容易引起誤解。首先，這里與高鐵的電磁輻射進(jìn)行比較的顯然不能是指微波爐內(nèi)部產(chǎn)生的、用來(lái)加熱食物的微波輻射。這二者頻率不同，無(wú)法直接比較。更何況微波爐的微波輻射被金屬爐身限制在其內(nèi)部，并不會(huì)對(duì)外面的生物產(chǎn)生危害。如果要比，就應(yīng)該與微波爐(以及其他家用電器)向外散發(fā)的低頻輻射進(jìn)行比較。以下是家中一些電器在30厘米距離上磁場(chǎng)輻射值的大小[8]，可作為參考：

微波爐：4 - 8 μT

日光燈：0.5 – 2 μT

洗衣機(jī)：0.15 – 3 μT

電冰箱：0.01 – 0.25 μT

電視機(jī)：0.04 – 2 μT

電腦：小于0.01 μT

前面說(shuō)過(guò)，有研究測(cè)出車廂內(nèi)的磁場(chǎng)輻射值在30μT以下，典型為5μT?？梢姼哞F車廂的輻射相比于部分常見家用電器的輻射還是要高一些，但也僅僅是略高，且都在安全范圍(100μT)內(nèi)。還要考慮到我們?cè)诨疖嚿系臅r(shí)間一般只有幾個(gè)小時(shí)，因此不必過(guò)于擔(dān)心。(原文來(lái)自科學(xué)松鼠會(huì)，本文有刪節(jié))

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