相信這幾天,大家都被“通信行程卡取消星號標記”新聞所刷屏了。
據媒體報道:
為堅決落實黨中央、國務院關于“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態(tài)清零”的總方針,支撐高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展,方便廣大用戶出行,即日起取消通信行程卡“星號”標記。
這也意味著,“行程卡帶星”告別了歷史舞臺。
一時間,引起了眾多網友的討論。
有的人認為這是好事,國家因應時勢,優(yōu)化防控措施,讓人們出行更方便;
有的人認為隨著北京、上海、南京紛紛摘星,這也是恢復經濟運轉的一個重要措施,對于文旅、酒店、餐飲行業(yè)而言是一個大好的事情;
有的人認為即便“摘星”,但有些地方各有自己一套“風險名單”,依然還是會層層加碼,反而還會因風險排查,卡得更嚴更緊。
而咱們今天客觀來說說,行程碼取消星號究竟傳遞什么信息?帶來怎樣的影響?
行程碼、健康碼影響范圍可并不一樣
我們多數人估計都體會到,行程碼一旦帶星究竟意味著什么。
按照行程卡賦星規(guī)則,“*”標記表示當前該城市存在中風險或高風險地區(qū),只要這個行政區(qū)域范圍內被認定有中高風險區(qū)域,就會被賦予星號。
這也就意味著,無論你處在城市哪個位置,只要你所在城市出現中高風險地區(qū),意味著你行程卡也帶星。
按照我國疫情防控下,大多數地區(qū)都采取嚴格的防疫措施,一旦你的行程卡帶星,去到外市或者外省,輕則可能會采取核酸政策,重則要求帶星區(qū)域人員到其他地方需要隔離。
這也大大限制了當地的流動量,相當于某種程度上讓這個地區(qū)的市民到了外市、外地“不受待見”。
而健康碼,就不一樣。
通常而言,健康碼賦予規(guī)則要更加嚴格,按照規(guī)定,紅碼是確診,黃碼是密接,這就要求必須要有核酸作為總前提來確定紅碼,進而再根據具體行程來賦予黃碼。
也正因如此,相對而言,健康碼要更為嚴格,即便該區(qū)域是高風險地區(qū),也未必一定是紅碼。
行程碼取消星號,目的是能夠逐步恢復流動性
我們可以明顯看到,疫情發(fā)生這2年多以來,旅游業(yè)、文化業(yè)、運輸業(yè)遭受極大的重創(chuàng),主要原因是大家出行受到各種限制,大大降低了出行的意愿。
而對于從事物流,層層加碼也降低了運輸效率,增加運輸成本,自然也降低了運輸發(fā)展的積極性。
要知道,物流是當今社會的經濟命脈,蔬菜、水果、米面糧油、家電等都是依靠物流來進行運輸的。
更關鍵是的,這些也僅僅只是占據很小一部分,更為基礎的原料,尤其是工業(yè)基本材料,都是需要運輸的。
比如發(fā)電需要的煤,就得從產煤省份運輸到全國各地的發(fā)電廠。
一旦行程碼賦予星號,也大大限制了該地區(qū)的物流運輸,嚴重影響了貿易與經濟。
行程碼取消星號,就能自由出行嗎?
此次行程碼取消星號,不少人第一反應是:以后可以隨心所欲出去玩,再也不用擔心各種不確定的變數。
但事實上,“帶星”的政策本身初衷是為了減少中高風險地區(qū)人員流動,真正阻礙大家出去玩的并非是一顆星,而是各地層層加碼的防疫政策。
如今行程碼“摘星”了,更像是一個起點,而是能夠真正將疫情防控與經濟發(fā)展真正高效統(tǒng)籌起來,從而促進人員流動。
而這一切的根本,還是在于各地防疫政策是否依然會層層加碼。
因此,我們在欣喜之余,還需要警惕,“一刀切”的管理慣性思維依舊在,用防人的方式去防疫的模式依舊存在。
要想落實新版防控方案,就必須整治層層加碼。
科學研判,保住經濟,即是百姓們的呼聲,同時也是最大的民生。
#行程卡取消星號#
春節(jié)返鄉(xiāng)都有防疫要求,一般會查看健康碼和行程卡,行程卡星號標記表示過往14天行程中存在包含中高風險地區(qū)的城市,但不表示實際到過,那么,行程卡帶星號影響出行嗎?行程卡星號怎么去掉?下面我就帶來介紹。
行程卡帶星號影響出行嗎
到訪地右上角的“*”星號標記表示過往14天行程中存在包含中高風險地區(qū)的城市,并不表示用戶實際到訪過這些中高風險地區(qū)。
如果行程查詢結果有嚴重偏差,或查詢不到行程,可聯(lián)系所屬運營商客服核查(電信10000/移動10086/聯(lián)通10010)。
行程碼將不再以紅色標記包含中等和高風險區(qū)域的城市名稱,而是改為在城市名稱后的括號中包含中等和高風險區(qū)域。這些備注僅用作旅行提示,與健康狀況無關。具體控制政策請遵循當地聯(lián)合防控機制。
雖然帶星號的綠色行程碼基本上不會影響出行,但我們仍被鼓勵盡量減少不必要的出行和前往中高危地區(qū)的不必要出行。
行程卡上的“途經”如何定義?
“途經”的含義是您在某個地方停留超過4小時以上,同時使用手機打開行程碼,系統(tǒng)就會自動記錄為途經或到訪。
對于行程卡帶星號的,需確認是否曾經過中高風險區(qū)域。對高風險地區(qū)人員,一律實施14天集中觀察和7天健康監(jiān)測。
集中觀察期間,應嚴格遵守集中觀察點各項管理規(guī)定,配合做好核酸檢測和健康監(jiān)測,避免出現交叉感染。對中風險地區(qū)人員,一律實施14天居家觀察和7天健康監(jiān)測;不具備居家觀察條件的,一律實施集中觀察。居家觀察期間應嚴格遵守居家觀察有關要求,做好家庭防護,做到足不出戶。
行程卡星號怎么去掉
當用戶過往14天內的行程沒有包含中高風險地區(qū)的城市后,星號會自行消失。
2022年春節(jié)出行有哪些要求?
中、高風險地區(qū)及所在縣(市、區(qū)、旗)人員:嚴格限制出行。
中、高風險地區(qū)所在地市的其他縣(市、區(qū)、旗)人員非必要不出行,確需出行的須持48小時內核酸檢測陰性證明。
嚴格限制前往中、高風險地區(qū)及所在縣(市、區(qū)、旗),非必要不前往中、高風險地區(qū)所在地市的其他縣(市、區(qū)、旗)。
高風險崗位人員應盡量避免出行,確需出行的須滿足須滿足脫離工作崗位14天以上,且持48小時內核酸檢測陰性證明,并在所在單位報備。
*以上出行要求是針對跨省(自治區(qū)、直轄市)流動
行程碼用星號取消。
2022年6月29日下午,工業(yè)和信息化部發(fā)布通知,為堅決貫徹落實黨中央、國務院“外防輸入、內防反彈”總戰(zhàn)略和“動態(tài)清零”總方針,支持高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展,方便廣大用戶出行,即日起取消通信行程卡上的“星號”標記。
注意事項:
大數據出行卡,俗稱“出行碼”。是信息中國信息通信研究院聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通,通過用戶手機所在基站的位置,利用手機的“信令數據”,向全國16億手機用戶提供的免費查詢服務。手機用戶可以通過該服務查詢自己在過去14天內訪問過的城市和城市的所有信息。
3月30日,國家政務服務平臺“衛(wèi)生防疫碼”已經整合了“通信大數據出行卡”的相關信息,可以顯示用戶的出行信息,是否去過中高風險地區(qū)等。在衛(wèi)生代碼中,幫助衛(wèi)生代碼在一個代碼中通過。9月,為了幫助人們安全出行,全國政務服務平臺將健康碼和行程單碼整合到一個頁面中。
三年防疫生活中一個重大的變化,昨天發(fā)布了,那就是行程卡上取消了*號,這個變化會帶來什么樣的影響呢?
就在昨天中午之前,我還在頭條上看到很多人反映,因為行程卡上帶*號,只能望景區(qū)而興嘆,尤其是很多人出發(fā)的時候還好好的,落地以后居住地發(fā)生疫情了,只能趕緊掉頭回去。更多買好了高鐵票機票的,紛紛辦理退票。
到了下午,取消*號的消息傳遍全國,那些退了票的開始后悔了,我倒是覺得別急,咱們來分析一下,這個變化會帶來什么樣的影響?各地具體執(zhí)行中如何界定?
我的第一反應也是太好了,可以出去了,再不會像去年暑假一樣,到了黃果樹大瀑布前,因為行程卡上的*號不讓進,連帶著后面的行程也被匆匆取消,計劃只完成了一半就意興闌珊地回家了
*號取消后不會再發(fā)生這樣的情況了吧?尤其是不會原本沒有疫情,正常出了門,突發(fā)疫情,打得已經在外面的人措手不及了。
開心過后我又想到,畢竟疫情還是要防控的,取消*號后,如何界定一個人是否有中高風險地區(qū)的旅居史呢?尤其是各地在具體執(zhí)行的時候如何區(qū)分呢?不再查驗旅居史可能存在風險,可是如何查驗呢?每天更新有疫情報告的地區(qū)名單,一個一個對照?
這些地區(qū)名單會很小,小到行程卡不出現,現在還有的地方也不公布具體的疫情發(fā)生地。也還有一種可能就是按大的行政區(qū)來對照防控,比如某個地方發(fā)生疫情了,就把這一個省都看做是風險區(qū),這樣是方便查驗了,但對所有要出門的人更不利了
所以可能還要再看兩天吧,看看各地的具體執(zhí)行方案,再決定要不要把退了的票再買回來
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