圖片說明: 淞滬鐵路上海江灣站舊址。(網(wǎng)絡(luò))
雙節(jié)那天去參加一個(gè)婚禮,出了地鐵站沿一條園區(qū)小道竟然走到了一段鐵路前,前面護(hù)欄上掛著一塊銘牌,湊近看了,是介紹淞滬鐵路的。原來這婚禮場(chǎng)所設(shè)在一個(gè)有半個(gè)多世紀(jì)歷史的外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)改建的園區(qū)里。當(dāng)年,依著淞滬鐵路把全國(guó)各地的成套設(shè)備運(yùn)進(jìn)來又輸送到不遠(yuǎn)處的外貿(mào)碼頭。淞滬鐵路與這碩大無比的外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)一起見證了共和國(guó)的外交風(fēng)云和對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助的歷史。
淞滬鐵路是中國(guó)第一條真正意義上的鐵路,然而,它的建成卻曲折而漫長(zhǎng)。1870年代初,上海的商業(yè)已趨繁華,上海的一家叫邪臺(tái)馬其沙的英國(guó)公司想建一條上海至吳淞的鐵路??紤]到當(dāng)時(shí)清帝國(guó)對(duì)建造鐵路的抵觸,這家后來叫怡和洋行的公司決定用先斬后奏的方法制造既成事實(shí)。他們先用修筑公路之名征地,1875年開工筑路,1876年2月14日試通車,7月1日舉行通車典禮。通車一個(gè)月后,上海的地方官江海關(guān)道臺(tái)以火車壓死一個(gè)士兵為由,要求怡和洋行停止運(yùn)營(yíng)。9月初,中英在南京達(dá)成協(xié)議,中方以28點(diǎn)5萬兩銀子買斷鐵路,次年10月,清政府拆毀了這條鐵路,20年后淞滬鐵路才得以重建。1897年,以四品京堂候補(bǔ)督辦鐵路總公司事務(wù)的 盛宣懷主持重修淞滬鐵路,1898年9月1日通車。從此,這條鐵路閱盡了上海的繁榮與喧囂,見證了日本軍國(guó)主義對(duì)中國(guó)的侵略。1932年、1938年日軍侵略上海,淞滬鐵路沿線是重要戰(zhàn)場(chǎng)。
很多人誤以為盛宣懷1897年主持重建的淞滬鐵路是中國(guó)人自己建造的第一條鐵路。其實(shí),中國(guó)人自己主持建造的第一條鐵路在臺(tái)灣,它比淞滬鐵路的重建整整早了10年,但它與淞滬鐵路有著濃濃血緣關(guān)系。
1885年中法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后臺(tái)灣設(shè)省,主持臺(tái)灣抗法斗爭(zhēng)的 劉銘傳成為臺(tái)灣首任巡撫。1887年4月17日,劉銘傳上呈《擬修鐵路,創(chuàng)辦商務(wù),以興地方而固海防》奏折,請(qǐng)求在臺(tái)灣修筑鐵路。1887年6月9日, 臺(tái)灣鐵路在臺(tái)北大稻埕破土動(dòng)工。劉銘傳計(jì)劃筑路600里,從基隆、臺(tái)北、 新竹到臺(tái)南,一期工程臺(tái)北到基隆全長(zhǎng)28點(diǎn)6 公路。工程異常艱難,經(jīng)過30個(gè)月的施工,獅球嶺遂道在1890年夏天貫通,這是中國(guó)第一條鐵路遂道。1889年5月,由華僑營(yíng)造商張德家設(shè)計(jì)建造的淡水河大橋竣工,全長(zhǎng)448米,這是當(dāng)時(shí)亞洲最長(zhǎng)的鐵路大橋。從1887年至1893年,耗時(shí)6年,全長(zhǎng)99公里的 基隆經(jīng)臺(tái)北至新竹的鐵路開通。這是臺(tái)灣建設(shè)史上的奇跡,更是中國(guó)鐵路建設(shè)上的奇跡。說到這條鐵路與淞滬鐵路的血緣,那就是1877年英商建造的淞滬鐵路拆毀后,它的鐵軌等設(shè)施被運(yùn)到了臺(tái)灣,又被劉銘傳鋪到了基隆至臺(tái)北的鐵路上。
了解了這段歷史,是不是認(rèn)為劉銘傳是名符其實(shí)的“臺(tái)灣鐵路之父”?然而,前段時(shí)間開幕的“臺(tái)灣博物館鐵道部園區(qū)”卻認(rèn)定1906年任“ 臺(tái)灣總督府鐵道部”部長(zhǎng)的長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介是“臺(tái)灣鐵路之父”。
1894年中日“甲午戰(zhàn)爭(zhēng)”后,清廷被迫割讓臺(tái)灣為日本殖民地,日本占領(lǐng)臺(tái)灣4年后的1899年,長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介受“臺(tái)灣總督府”民政長(zhǎng)官 后藤新平之邀赴臺(tái),1906年出任“臺(tái)灣總督府鐵道部”部長(zhǎng)。這個(gè)時(shí)間離劉銘傳1887年開建臺(tái)北鐵路已經(jīng)19年。說殖民者長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介是“臺(tái)灣鐵路之父”,是不是跟認(rèn)賊作父一樣的感覺?
民進(jìn)黨二次執(zhí)政以來,在島內(nèi)推行一系列的“去中國(guó)化”政策,他們把 國(guó)民黨打成外來政權(quán), 籍“轉(zhuǎn)型正義”打倒在地,他們把蔣介石帖上“威權(quán)”標(biāo)簽,推倒所有銅像而后快,他們改造教科書把大陸說成是東亞“鄰國(guó)”,甚至現(xiàn)在要摘下 孫中山像、把鄭成功說成是“入侵者”??尚Φ氖?,割斷了與大陸的連接后,卻找不到自己的來處了,于是,便有了蔡英文不遠(yuǎn)萬里到太平洋南島語系開展“尋親之旅”,有了“臺(tái)日互為同袍”的錯(cuò)亂認(rèn)知。在“臺(tái)獨(dú)”分子眼里,只有臺(tái)北故宮的文物必須留下,其它與大陸有關(guān)的東西都可舍去。只是,劉銘傳當(dāng)年主持開鑿的獅球嶺 遂道還在,劉銘傳當(dāng)年引進(jìn)的“騰云號(hào)”機(jī)車還陳列在臺(tái)北“228”公園內(nèi),劉銘傳當(dāng)年從英國(guó)購(gòu)買的蒸汽錘在臺(tái)北機(jī)廠用了整整一個(gè)世紀(jì)。這些實(shí)物在臺(tái)灣存在了130多年,你們?cè)趺茨芤暥灰娔兀?/p>
臺(tái)灣的人許多人媚日,這并沒有什么對(duì)錯(cuò),只是想通過認(rèn)賊作父來改變身份認(rèn)同就可笑了?!芭_(tái)獨(dú)”可以篡改歷史,甚至杜撰歷史,但是你無法改變你的中國(guó)人基因,也換不了流淌著的中國(guó)人的血液。
劉銘傳才是“臺(tái)灣鐵路之父”,你們還是早日認(rèn)祖歸宗為好。(作者:且十)
文章來源于網(wǎng)絡(luò),所有權(quán)歸原作者所有,大道家園只作為存儲(chǔ)空間,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。
本文地址:http://www.soujuw.cn/guoxue/136198.html.
聲明: 我們致力于保護(hù)作者版權(quán),注重分享,被刊用文章因無法核實(shí)真實(shí)出處,未能及時(shí)與作者取得聯(lián)系,或有版權(quán)異議的,請(qǐng)聯(lián)系管理員,我們會(huì)立即處理,本站部分文字與圖片資源來自于網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)立即通知我們(管理員郵箱:602607956@qq.com),情況屬實(shí),我們會(huì)第一時(shí)間予以刪除,并同時(shí)向您表示歉意,謝謝!