在重慶厚重的歷史記錄中,有一個不可忽視的存在,那就是藏在重慶這座山城底下數(shù)不清的防空洞了。
最初,重慶著手修建防空洞其實是為了救命,在抗日戰(zhàn)爭時期,日軍一次又一次用飛機投下炸彈,讓許多同胞在轟炸中喪命。
為了保護更多的老百姓,重慶人用自己的雙手挖出了一條“生路”——防空洞。
歷史資料
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)記載,從1937年到1942年,重慶在防空工事上的投入之大,令人難以想象,在短短6年的時間里,重慶主城區(qū)域內(nèi),就修建了1603個防空洞。
1603個防空洞是什么樣的規(guī)模?一般人很難在腦海里形成一個概念,經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我們找到了答案。
若是以重慶主城的面積為基礎(chǔ)計算,相當于每平方公里的地面下都有178個防空洞,能裝得下重慶主城的所有老百姓。
由于防空洞的數(shù)量過于龐大,使用面積約有110萬平方米,因此甚至有人稱之為重慶的“地下城”。重慶的防空洞大多都位于母城渝中區(qū),在上清寺、南區(qū)路、較場口、臨江門等片區(qū)較為集中。
過去每逢日機轟炸,重慶就會拉響防空警報,激烈又刺耳的聲音在重慶的上空盤旋,提醒大家趕緊躲到附近的防空洞里去。
男女老少都朝著一個地方狂奔,拖家?guī)Э诘厣抡l落下了,那場面別提有多震撼。
正是因為有這些防空洞的存在,重慶人才能在這場戰(zhàn)爭中活下來,重慶也因此成為了一座“炸不垮的城市”。后來,重慶因為戰(zhàn)爭而留下的傷口已經(jīng)痊愈,這些防空洞也被空置了下來。
上個世紀50年代,根據(jù)城市的發(fā)展需求,重慶開始著手建立地鐵,便利用了過去的防空洞修建起了隧道。
雖然由于各種原因,這條地鐵未能建成,但從現(xiàn)在的重慶軌道交通中,我們找到了一些蛛絲馬跡。
根據(jù)《重慶市防空志》記載,當年的那條地鐵計劃從菜園壩火車站通往朝天門碼頭,與現(xiàn)在地鐵1號線的線路有重合的部分。地鐵1號線較場口站與2號線換乘的通道又寬又長,遠遠超出了普通地鐵通道的尺寸。
顯然,這個通道就是由曾經(jīng)的防空洞改造而成,有了防空洞的基礎(chǔ),在打造地鐵基建的時候,可以省不少力。
與之相同的還有單軌2號線曾家?guī)r站的出口通道,曾經(jīng)也是一個防空洞,平時路過的話很難被注意到。
如今已經(jīng)投入使用并且還在擴建的解放碑地下環(huán)道,也是利用了解放碑片區(qū)底下的多個防空洞修建而成。
有一部分防空洞的位置較為隱蔽,則被改造成了老百姓納涼避暑的場所,每年都會定時向大眾開放。
除此之外,一些沿江的防空洞又淺又窄,也被賦予了截然不同的生命,成為了一個個獨立的店鋪。有的是餐廳,有的是商鋪,比如這家成立于1989年的“洞亭火鍋”,便憑借著位于防空洞深處的特色一炮而紅,成為了網(wǎng)紅店。
甚至還有一些加油站,為了給老百姓提供更多的便捷,也修在了防空洞里,成為了游客和網(wǎng)友眼中神奇的存在。
雖然如今的防空洞已經(jīng)變成了另一種模樣,但在每一個重慶人心中,都有著非同小可的意義。在每一個防空洞里,都留下了一段對于重慶來說無法忽視的歷史,值得我們銘記。
為了將這段歷史告訴給后人,建川博物館還特地在重慶開辟了一個重慶人民防空歷史陳列館,該場館修建在為了躲避日軍轟炸所建的4個防空洞里,同時這曾經(jīng)也是國民政府兵工署第一兵工廠的舊址。
如果大家對防空工事和重慶防空歷史感興趣的話,可以去文章提到的這幾個地方看看。
防空洞火鍋:重慶市渝中區(qū)上清寺街道中山三路149號附1號
防空洞加油站:重慶市渝中區(qū)桂花園路72號團結(jié)新村附近
防空洞地下通道:重慶地鐵1號線校場口站、單軌2號線曾家?guī)r站
重慶人民防空歷史陳列館:重慶市九龍坡區(qū)鵝公巖公園重慶建川博物館內(nèi)
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