雷克薩斯努力31年,徹底征服美國市場,為什么在歐洲賣不動?雷克薩斯是豐田豪華品牌,1989年開始進軍美國市場,取得了驕人的業(yè)績。美國市場是雷克薩斯的大本營,年銷量幾萬臺,少了也有大幾千臺,然而雷克薩斯在歐洲市場表現(xiàn)很一般,少了百臺出頭,多了也就2000多臺,雷克薩斯征服了美國,為什么在歐洲賣不動?
眾所周知,汽車是歐洲人發(fā)明的,我們耳熟能詳?shù)膶汃R、奧迪、大眾、保時捷等都是歐洲品牌,都屬于德系車。說到豪華車,很多人首先想到雙B,德國是造車鼻祖,已有百年歷史,豐田汽車起步晚,起初靠模仿美國車起家,甚至到90年代時,在日系身上依舊能看到模仿的身影,不過進入21世紀,日系車自成一派。90年代之前,在歐洲人眼里,日系車是家用車的代名詞,這個思想根深蒂固。
其實早在50年代豐田就開始嘗試做豪華車了,因為實力不濟,所以一直沒成功,但是豐田一直沒死心。1989年,豐田針對美國市場推出雷克薩斯,在沒有推出雷克薩斯之前,美國豪華車市場基本是歐美車的天下,雷克薩斯LS的誕生,打破了這個格局,雷克薩斯靠可靠性和服務征服了美國市場,然后以美國為基礎,慢慢開始擴大版圖,在不少國家都取得可喜的成績,然而豪華車卻在歐洲賣不動,之所以賣不動并不是因為品控,而是另有原因。
在歐洲人眼里,豪華車和家用車完全不同,豪華車要有品牌內(nèi)涵、要有性能、要有技術,另外還要有文化、有歷史、有傳承、有血統(tǒng),比如說寶馬,雙腎格柵就是傳承,運動是基因,奔馳中網(wǎng)的多橫一豎就是傳承,那代表一種文化,反觀雷克薩斯呢?1989年才問世,才30歲出頭,這就好比幾個老年人在一起聊天,80后插不上嘴,因為他們說的東西,你根本就不知道,雖然你看歷史書,但是親身經(jīng)歷和看書是兩回事。
綜合以上,雷克薩斯在歐洲市場表現(xiàn)一般也就不難理解了,這就好比當年的邁巴赫62,為什么競爭不過勞斯萊斯呢?邁巴赫也有歷史,但是邁巴赫是復蘇品牌,缺少傳承和文化內(nèi)涵,說到勞斯萊斯的外表特征,很多人想到了帕農(nóng)神廟中網(wǎng),說到邁巴赫呢?你想到了什么?其實道理都是一樣的。
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