旅行者一號于1977年9月5日在美國卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空,它的姊妹旅行者二號于1977年8月2日在肯尼迪航天中心發(fā)射升空,比它早了一個多月。但旅行者一號在1977年12月就趕上了率先一步追上了雙胞胎姊妹旅行者二號。
旅行者一號借助了木星和土星進行引力加速,旅行者二號借助了木星、土星、天王星和海王星進行引力加速;這樣的話,就算探測器離開地球時達不到太陽系的逃逸速度,在借助行星引力加速后,也能達到逃逸速度后飛出太陽系。
自2014年以來,NASA的工程師們就注意到了旅行者1號的調(diào)姿推進器開始老化,影響了它的壽命和進程,但旅行者一號已經(jīng)飛距地球210億公里,那里并沒有保修航天器的“4S店”。
經(jīng)過專家們的討論,最終決定采取一種不同尋常的方法來拯救這艘遠離人類的使者-喚醒沉睡37年的一組航跡修正推進器(TCM)。
目前旅行者一號距離地球216億公里,旅行者二號距離180億公里,通訊時差十幾個小時;如此遠的距離上,要保持和地球間的通訊,這項技術(shù)相當厲害。
四十多年過去了,旅行者號的電子設(shè)備還能正常發(fā)揮作用,可見質(zhì)量之高,就拿2011年我國螢火一號火星探測器,搭乘在俄羅斯的福布斯號上,結(jié)果還沒飛出地球,福布斯號就失聯(lián)了,最后墜毀在大洋中。
NASA網(wǎng)站上對旅行者一號的監(jiān)測數(shù)據(jù)依然每秒鐘都在跳動,它按照人類給它設(shè)定的航線,現(xiàn)在完全依靠慣性,沒有操控的向著銀河系中心飛去。
檢測到的星際帶點粒子表明,旅行者一號所撞擊的太陽風(fēng)粒子越來越少,星際空間帶電粒子越來越多,說明它已經(jīng)開始脫離太陽風(fēng)影響進入星際空間。
旅行者一號將在2025年電力耗盡,所有儀器全部停止工作(見下圖列表),人類將再也無法收到它的信息。但它將繼續(xù)根據(jù)人類給出的方向永遠的飛下去。
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