茶馬古道的歷史發(fā)展介紹(茶馬古道具體經(jīng)過哪些地方，經(jīng)過的地方是民族)

茶馬古道的歷史發(fā)展介紹

茶馬古道的歷史發(fā)展

我們可以查到中國茶葉最早向海外輸出的文字記載，可以追溯到南北朝時(shí)期。南北朝時(shí)期中國與蒙古的邊境上就有中國商人通過以茶易物的方式，向土耳其賣出茶葉。到了隋唐時(shí)期，隨著邊境貿(mào)易的逐漸擴(kuò)大以及絲綢之路的開通，中國的茶葉以茶馬互市的方式，經(jīng)由回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國家和地區(qū)輸送，中途穿過西伯利亞，最終到達(dá)俄國及歐洲各國。

自唐代以來，中國歷代王朝的統(tǒng)治者都采取積極手段控制與藏區(qū)的茶馬交易。唐肅宗至德元年（756年）至乾元元年（758年），在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市，開創(chuàng)了茶馬互市的先河。北宋時(shí)代，茶馬貿(mào)易主要在陜甘地區(qū)進(jìn)行，用來交換馬匹的茶葉來自于四川，同時(shí)在成都、秦州（今甘肅天水）兩地設(shè)置了榷茶和買馬司。元朝時(shí)期則廢止了曾在宋代實(shí)行的茶馬貿(mào)易。到了明代，又恢復(fù)了這種茶馬治邊政策，而且予以加強(qiáng)，用這項(xiàng)政策來統(tǒng)治和融合西北地區(qū)各族人民。

明太祖洪武年間，一匹上等馬最多可以交換一百二十斤茶葉。到明代萬歷年間，則官府規(guī)定一匹上等馬可以交換三十篦茶葉，中等馬相當(dāng)于二十蓖茶葉，下等馬只能換十五蓖茶葉?！昂诓枰缓蚊?，羌馬一何殊?！薄扒捡R與黃茶，胡馬求金珠?！睆拿鞔膶W(xué)家湯顯祖在《茶馬》詩中對(duì)茶馬互市的這兩句描述足以看出當(dāng)時(shí)茶馬市場的興旺與繁榮。清代之時(shí)，茶馬貿(mào)易的管理有所放寬，倒賣私茶的商人逐漸增多，使得內(nèi)地在茶馬交易中費(fèi)茶多而獲馬少。清朝雍正十三年（1735年），官營的茶馬交易制度就此終止。

在茶馬古道的歷史發(fā)展中，還伴有沿途城鎮(zhèn)的發(fā)展，其中昌都的興起與繁榮就很有代表性。舊時(shí)，昌都不過是一條溝通外地的人畜小道，是由人畜長期行走自然形成的。公元7世紀(jì)，吐蕃王朝在青藏高原崛起，開始四處擴(kuò)張。唐朝初年，吐蕃勢力南下，在中甸境內(nèi)的金沙江上架設(shè)鐵橋，開通了云南、西藏兩省往來的通道。宋代，“關(guān)陜盡失，無法交易”，致使茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南邊陲。元朝，官府在通往西藏的道路上開辟驛路、設(shè)置驛站，加強(qiáng)管理。幾任明代皇帝都加強(qiáng)驛道建設(shè)，并沿用了宋代的茶馬治邊政策。清代，清政府將西藏的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”，對(duì)塘站的管理更加嚴(yán)格規(guī)范。清末民初，對(duì)茶馬互市的貿(mào)易管制放寬，私人茶商大幅增加。抗日戰(zhàn)爭中后期，滇緬公路被日軍切斷，茶馬古道成為大西南后方主要的物資運(yùn)輸和貿(mào)易往來通道。1950年前的昌都經(jīng)過長期的歷史積累，成為藏東的商貿(mào)中心。

茶馬交易治邊政策始于隋唐，止于清代，歷盡了千年的滄桑歲月。在茶馬市場交易的漫長年月之中，中國的商人在中國西北和西南邊陲，用自己的勤勞和勇敢，踏出了一條蜿蜒崎嶇、綿延萬里的茶馬古道。

所謂的茶馬古道，實(shí)際上是一條地地道道的馬幫之路。在這條艱險(xiǎn)崎嶇的千年古道上，每日奔波的是成群結(jié)隊(duì)、不辭勞苦的馬幫。他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年，風(fēng)雨無阻地奔波在這艱難困苦的環(huán)境之中，用那清遠(yuǎn)的駝鈴聲和踢踏的馬蹄聲打破了叢林幽谷千百年的寂靜，開拓了一條連通西藏與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)之路。在高原險(xiǎn)山中翻山越嶺的特殊經(jīng)歷，在漫長的路途中與死神的勇敢搏斗，造就了他們講信用、不圖小利的品格；培養(yǎng)了他們明辨是非的膽識(shí)和勇氣。馬幫的商人不只是買賣經(jīng)商的生意人，還是開辟這茶馬古道的探險(xiǎn)家。他們依靠自己的剛毅果敢和聰明智慧，用自己的心血和汗水在這世界上地勢最高的地方開拓了一條堪稱生存之路、探險(xiǎn)之路和人生之路的茶馬古道。

縱觀茶馬古道的歷史，可以看出茶馬古道不只是一條貿(mào)易通道，還是一條人文精神得以升華的坦途。古道上的馬幫每次踏上征程，都是一次生死的考驗(yàn)。茶馬古道的艱險(xiǎn)超乎想象，經(jīng)常會(huì)讓人望而生畏。然而沿途雄偉壯麗的自然景觀卻可以煥發(fā)人的激情，激起人的勇氣、力量和耐力，使人的精神得到超脫，從而理解人生的真義和偉大。除此以外，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進(jìn)一步加強(qiáng)了云南西北部納西族、白族和藏族等各兄弟民族之間的貿(mào)易往來和文化交流，增進(jìn)了各民族間的團(tuán)結(jié)和友誼。其實(shí)在茶馬古道沿途不僅有令人神醉的自然風(fēng)光，還有讓人嘖嘖稱奇的人文景觀。

一些有著虔誠的宗教信仰的藝術(shù)家在沿途的巖石和瑪尼堆上繪制、雕刻了大量藏傳佛教的佛陀、菩薩和高僧，甚至還有神靈的動(dòng)物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或簡單或精致的藝術(shù)創(chuàng)作為古道漫長的征程增添了一分神圣和莊嚴(yán)的氣息，也為那僻遠(yuǎn)的高原蒙上了一層神秘的面紗。自唐代起，直到20世紀(jì)50-60年代新中國修建的滇藏、川藏公路的開通，歷盡了千年的歲月滄桑，茶馬古道在這久遠(yuǎn)的歷史當(dāng)中就像連接中國各民族的一條長廊，不但發(fā)展了沿途的經(jīng)濟(jì)，而且形成了商品市場，促進(jìn)了一些地區(qū)農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，茶馬古道所經(jīng)過的地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風(fēng)俗、意識(shí)形態(tài)也得到前所未有的繁榮和發(fā)展。

時(shí)至今日，在這條由千年前的古人所開創(chuàng)的茶馬古道上，我們已經(jīng)看不到成群結(jié)隊(duì)的馬幫，聽不到清脆悠揚(yáng)的駝鈴聲，聞不到清新醉人的茶草香氣。然而，我們還能看到硬石上杵的留印，還能感受到在茶馬古道上先人開拓的痕跡，這種對(duì)千年滄桑千絲萬縷的記憶和深入心底的感動(dòng)，卻幻化成中華民族一種崇高和無畏的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種世代不息的奮斗精神在中華民族的歷史上塑造出一座座永恒的豐碑，永遠(yuǎn)閃爍著華夏子孫的榮耀與光輝。

茶馬古道具體經(jīng)過哪些地方，經(jīng)過的地方是民族

茶馬古道 - 起源 茶馬古道之路在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。 其中麗江古城的拉市海附近是保存較完好的茶馬古道遺址。茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。 “茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時(shí)期漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)麗江、中甸、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn)，首先進(jìn)入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、抵達(dá)昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。茶馬古道需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長期以來人們對(duì)茶馬古道的一種約定成俗的理解與認(rèn)識(shí)。事實(shí)上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經(jīng)類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。正因?yàn)槿绱?，有的學(xué)者認(rèn)為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應(yīng)包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學(xué)者認(rèn)為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個(gè)特定概念，其內(nèi)涵與"茶馬古道"是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。茶馬古道與唐蕃古道這兩個(gè)概念的同時(shí)存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互貫通和連結(jié)的，我們并不能因此而混淆它們的功能與作用。當(dāng)然，有的學(xué)者主張茶馬古道應(yīng)包括“唐蕃古道”，主觀上是想擴(kuò)大茶馬古道的包融性。這一愿望可以理解，但這樣做有一個(gè)很大的危險(xiǎn)，即任何一個(gè)概念若將其外延無限擴(kuò)大，則其內(nèi)涵亦會(huì)隨之喪失。因此，在對(duì)待“茶馬古道”這一特定歷史概念乃至在開發(fā)利用茶馬古道過程中，采取一種科學(xué)的、客觀求實(shí)的態(tài)度是非常重要的。歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。

絲綢之路與茶馬古道的歷史意義和當(dāng)前發(fā)展趨勢以及帶來的影響

茶馬古道的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值
☆茶馬古道——昌都地區(qū)最特殊的地域名稱
☆茶馬古道——昌都地區(qū)的陸上交通大動(dòng)脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)對(duì)外開放的金鑰匙
☆茶馬古道——昌都地區(qū)大開發(fā)的重要基石
☆茶馬古道——昌都地區(qū)經(jīng)濟(jì)大繁榮的命脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)旅游發(fā)展的著力點(diǎn)
絲綢之路
絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線。中國是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀(jì)下半期，德國地理學(xué)家李?；舴遥‵erdinand von Richthofen）就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學(xué)家都贊成此說，沿用至今。

"茶馬古道"是古代著名的貿(mào)易通道，它主要促進(jìn)了哪些地域的貿(mào)易往來哪里地方？

茶馬古道是我國歷史上內(nèi)地和邊疆地區(qū)進(jìn)行茶馬貿(mào)易所形成的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在于中國西南地區(qū)，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、東非紅海海岸。
在中國，茶馬古道主要促進(jìn)中原和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。

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