路途
小時(shí)候,跟著大人下放到農(nóng)村,是在江南水鄉(xiāng),到處是水,沒(méi)有路,沒(méi)有橋。要到鎮(zhèn)上念書(shū),要到街上趕集,或者要回城看看親戚朋友,都是坐船,船在運(yùn)河里慢慢地走,時(shí)光也慢慢地流淌著。
后來(lái)長(zhǎng)大了,談了對(duì)象,是蘇北鹽城人,要去看對(duì)象,路是有的,卻是那么遙遠(yuǎn)曲折。長(zhǎng)途汽車(chē)早晨五點(diǎn)出發(fā),中午時(shí)分在長(zhǎng)江上擺渡,渡船在波濤滾滾的江面上顛簸著緩緩駛向江北,混濁的江水就在腳下。過(guò)了江,繼續(xù)向北,直到下晚天擦黑了,華燈初上了,才摸到婆家門(mén)上。
再后來(lái),我的家仍然在蘇州,工作單位卻到了南京,于是開(kāi)始了我在蘇州和南京之間的無(wú)數(shù)次的往返。八十年代,火車(chē)十分擁擠,經(jīng)常沒(méi)有座位,一站就是幾小時(shí),一直站到南京也是家常便飯。
就這樣,一直在路上,走啊走啊,不知不覺(jué),幾十年過(guò)去了,驀然回首,才知道身邊的一切,都發(fā)生了什么樣的變化。
在我的家鄉(xiāng),船已經(jīng)成了一道風(fēng)景,成了讓遠(yuǎn)方的朋友零距離感受水鄉(xiāng)的一種工具;而當(dāng)年那隔斷了南北相思的滾滾長(zhǎng)江,如今已經(jīng)暢通無(wú)阻了,僅在江蘇境內(nèi),就有了七八座長(zhǎng)江大橋,其中的蘇通大橋等都創(chuàng)下建橋史上許多個(gè)世界第一和中國(guó)第一?,F(xiàn)在再?gòu)慕系浇保瑥奶K州去鹽城,只需一個(gè)多小時(shí),過(guò)長(zhǎng)江有幾座橋可以任意走,高速連著高速,江蘇高速公路總長(zhǎng)度已經(jīng)接近四千公里,正所謂千里江蘇一日還。我繼續(xù)著南京的工作和蘇州的家庭,也繼續(xù)著我的火車(chē)之旅,伴隨著時(shí)光,火車(chē)提速,又提速,再提速,有了特快車(chē),有了空調(diào)雙層列車(chē),又有了動(dòng)車(chē)。沒(méi)有人再站在車(chē)廂里,沒(méi)有人再擠在車(chē)門(mén)口,看看四周同行的乘客,幾乎人手一機(jī),不是電腦就是手機(jī),不是手機(jī)也是MP5,真是一幅現(xiàn)代化的鮮活的圖畫(huà)。
車(chē)窗外,近處是滬寧城際鐵路,遠(yuǎn)處是京滬高速鐵路,正在快速建設(shè)中,一天一個(gè)樣。一想到明年七月一日,城際鐵路開(kāi)通,從蘇州到南京,只要四十分鐘,隨到隨上,如同公交車(chē)和地鐵一樣方便,憧憬著那一天,真是心潮起伏,相信那一天一定很快到來(lái)。就像這幾十年的變化,變戲法似的,讓人目不暇接。
前兩天一位同事跟我說(shuō),要提前買(mǎi)火車(chē)票回東臺(tái)過(guò)國(guó)慶,我當(dāng)時(shí)心里就很奇怪,連這么個(gè)蘇北沿海的縣城都通火車(chē)?yán)?。其?shí),何止是東臺(tái),現(xiàn)在江蘇境內(nèi),由于南通、泰州、揚(yáng)州、淮安、鹽城等車(chē)站的開(kāi)通,帶動(dòng)了沿線(xiàn)的許多蘇北縣城小站,江蘇的鐵路早已經(jīng)從平行線(xiàn)伸展交織成四通八達(dá)的網(wǎng)狀線(xiàn),和高速公路網(wǎng)線(xiàn)一樣,把江蘇大地布置得大路通坦,裝點(diǎn)得如詩(shī)如畫(huà)。
六十年來(lái),我們不停地走在路上,在路上我們看到了不同的風(fēng)景,看到了巨大的變化。今天,今后,我們會(huì)繼續(xù)向前走,繼續(xù)用我們的努力去實(shí)現(xiàn)新的更大的變化。
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