我站在地鐵上,回到自己最當下的生活中,所有的一切令我感到真實和平靜。在未來幾年里,我會一直或者是經(jīng)常坐地鐵,坐地鐵上下班,坐地鐵去城市的角落看展,在地鐵上聽音樂,在地鐵上想事情,在地鐵上像現(xiàn)在一樣寫東西。
我每天和每次寫東西時都在想,怎樣能寫出稍微長一點的東西,更長的,很長很長的,每天都寫不到,每天都不停的在想。既然這樣的話,那接著想吧,想到我無法再打字的那一天吧,雖然到時候什么都沒寫出來,可一輩子堅持想一件事情,也挺好玩的。
陽光充滿房間,性沖動充滿身體的時候,你會無比強烈的感受到生命的絢爛和生活的色彩,你真的會不會感受到我不知道,我只是想說我會。
我昨天上午還能感受到家鄉(xiāng)的感覺,現(xiàn)在我不能了。家鄉(xiāng)的食物,人,空氣,植物,簡直像是把我拋棄了似的,我在精神上,無法找到回家鄉(xiāng)去的路。
我回到家鄉(xiāng)的時候,用的是家鄉(xiāng)時間,在六七點起床,九十點鐘肚子餓了就想吃飯,吃完飯兩三點鐘又餓了又想吃飯,時間圍著飯在轉。在家鄉(xiāng)的時候,手機沒那么重要,就放開自己,看,聽,聞。
看所有人說話的樣子,聽故鄉(xiāng)的風聲,聞每一條街道的味道。
精神上辦不到的事情,做夢可以,昨晚我又造訪了家鄉(xiāng)的人。
地鐵的優(yōu)缺點如下:
1、節(jié)省土地:由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂,將鐵路建于地底,可以節(jié)省地面空間,令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音:鐵路建于地底,可以減少地面的噪音。 ?
3、減少干擾:由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)重疊、交叉,因此行車受到的交通干擾較少,可節(jié)省大量通勤時間。 ?
4、節(jié)約能源:在全球暖化問題下,地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定,大量節(jié)省通勤時間,使民眾樂于搭乘,也取代了許多開車所消耗的能源。
缺點:
1、建造成本高:由于要鉆挖地底,地下建造成本比建于地面高。 ?
2、建設周期長:同樣由于要挖地道,鋪設鐵軌,安裝設備以及各種調(diào)試工作。地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間。 ?
3、前期時間長:建設地鐵的前期時間較長,由于需要規(guī)劃和政府審批,甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間,短則幾年,長則十幾年也是有可能的。
主要功能
絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運載市內(nèi)通勤的乘客,而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當成城市交通的骨干。通常,城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務,莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一,800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵,地鐵擔負了該市客運總量的44%。
營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。日客運量已經(jīng)超過1000萬人次。紐約的地鐵營運路線總長居世界第五,日客運總量已達到2000萬人次,占該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里,但它的日客運量高達220萬人次,最高時達到280萬人次。
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