晚清47位幼女坐上輪船，被當“豬花”運往外國，揭開一段屈辱史

2012年，美國眾議院通過了一項議案，正式就1882年的《排華法案》道歉，這份遲來了130年的道歉，再一次把世人的目光引向了悲慘的“契約華工”。很多人不知道，美國的大基建時代，中國人也做出了不少貢獻，可惜這些中國人沒有得到該有的回報，不僅如此，還備受歧視、甚至是被官方立法歧視，1882年的頒布的臭名昭著的《排華法案》就是典型的例子。

男為豬仔，女為豬花

契約華工這個名詞，看上去似乎并不那么糟糕，然而美國人對他們真正的稱呼卻是“豬仔”，這就盡顯歧視之意了。豬仔并不只是美國才有，英國、法國等老牌西方列強也都有過，卑劣的殖民者們看中了中國人吃苦耐勞的精神，將他們騙至國外，從事終日無休的苦力，并最終病死、累死、老死異域。中國人最重視“落葉歸根”，可見這些“豬仔”們的命運有多悲慘，不但活著受罪，死后也不得瞑目。

既然是要做苦力，那毫無疑問，豬仔肯定都是男性。然而西方殖民者從中國騙走的，卻不僅僅只有男性，還有很多女性?？吹竭@里，相信大家一定不難猜到那些惡魔騙走女性是為了干什么了。是的，她們被騙到西方國家當成商品賣掉，成為西方男人的“性奴”。而西方人也惡毒地給她們起了一個跟豬仔一樣難聽的外號，叫做“豬花”。

47名幼女登上英格伍德號，卻被當成牲口關了起來

晚清時期，有一艘名為“英格伍德號”的郵輪開到了中國，不久以后，郵輪離開，船上卻多了47名不到10歲的幼女，其中最年長的僅8歲，最小的只有5歲。這些幼女要么是被拐來的，要么是被騙來的，要么就是被父母給賣掉的。

洋人把這么多的女童安排在郵輪上帶走，其目的究竟何為？難道是慈善心發(fā)作，想要收養(yǎng)這些女童？這顯然是不可能的，否則又怎么會走坑蒙拐騙等方式而不是光明正大地收養(yǎng)呢。事實上，女童們一上郵輪，就立刻被集中趕到一處貨艙里關了起來，并安排有專人看守，仿佛她們不是一群孩子，而是一群等待運輸的牲口。

此后的數十日內，女童們就生活在這個狹小的地方，吃喝拉撒全在內。那可是一群不到10歲的小女孩，可以想象當時的她們內心是有多恐懼，是有多么地無助。其中的一部分，活著上了船，卻沒能夠活著下船。而那些僥幸活下來的，等待她們的卻是更恐怖、更摧殘人心的磨難。

豬花——白種男人迷戀的“性玩物“

英格伍德號?？坑劭诤?，幸存下來的女孩們就被迅速趕下了船，緊接著，就有人給她們編起了號，標上了價格， 把她們像貨物一樣擺成一排任人挑選、購買。西方人稱她們?yōu)椤柏i花“，那些購買她們的客人，則是把她們當成”性玩物“。熟悉西方文化的人都知道，西方男性中有一些群體對亞裔女特別迷戀，而這批”豬花“，就正是被這種骯臟文化給催生出來的。

這些被當作商品售賣的女童，平均年齡只有六七歲，而她們的買主，則是獸性大發(fā)的成年男性，她們被買去后的命運就可想而知了。所以絕大多數挺過長途旅行，從郵輪下活著走下來的幼女，最終也沒能活過幾年，至于長大成人的，則更是少之又少。

晚清的衰落，是幼女被當豬花販賣的屈辱根源

西方國家為什么敢肆無忌憚地從中國販賣幼女呢？答案無需多說，自然是跟晚清的衰落大有關系。一個面對西方列強屢戰(zhàn)屢敗的國家，當然保護不了它的子民。更何況，晚清的統(tǒng)治也沒有把這些百姓當人看，所以當英格伍德號這樣的郵輪開到中國港口的時候，一大批豬花、豬仔的悲慘命運也就注定下來了。

這段屈辱史，是每一個中國人都不能忘記的，只有經常去揭開它，才能讓我們更加警醒，才能激發(fā)出我們更多的斗志，讓國家變得更加強大。也只有這樣，我們的同胞才不會再淪為豬花、豬仔。

結語：

可能有人會說，現在已經是文明社會了，販賣人口的事不會再發(fā)生。這其實是想當然了，果真如此，那德法等國的大批東歐妓女又是怎么來的呢？不管是被販賣也好，還是“自愿“也罷，這都是實實在在的屈辱，比起晚清時代的”豬花“，也沒有什么本質上的區(qū)別。

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