回顧1853年黑船事件，為何是美國率先打開了日本的國門而非歐洲

歷史進入了19世紀中葉以來，西方國家使用他們先進的堅船利炮，打開了中國的國門。我們的許多亞洲鄰國也有著類似的遭遇，其中就包括了我們的東鄰日本。在美國的武力脅迫下，與中國一樣鎖國的日本被迫打開國門。在西方的殖民侵略下，日本也在半殖民地的邊緣徘徊。后來日本國內(nèi)掀起“倒幕運動”，終結(jié)了德川幕府的統(tǒng)治，開啟“明治維新”，實現(xiàn)了國家的崛起。

回顧這段歷史，我有個地方曾經(jīng)沒有想明白：為何是美國打開了日本的國門而非歐洲。如今的世界，美國威風(fēng)八面，指哪打哪?？墒钱斈甑拿绹蛇h沒有那么強大。當時國際社會上的一哥，是英國、法國，以及俄國這些歐洲國家。美國和這幾個國家相比，初出茅廬，只能算個萌新。然而正是這個小萌新，率先打開了日本的國門，而不是其他的歐洲強國。在下文中，我將就這個問題發(fā)表自己的看法。

一、美國需要日本作為貿(mào)易補給點，但是歐洲國家不需要中英鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國趁火打劫，武力恐嚇清政府，獲取了英國得到的一切特權(quán)。由此：美國商品也能夠在中國市場上享有特權(quán)了。但是，美國商品在華享有特權(quán)是有一個前提條件的：美國的商船能夠把貨帶到中國來，不然的話，如果連貨都不能帶到中國市場，那么這個特權(quán)就等于沒有了。

然而，把貨從美國帶到中國也不是那么容易的。因為美國和中國隔了整整一個太平洋。美國商船從本國出發(fā)到中國，顯然是一段“跋山涉水”的旅程。如果是從美國東部的大西洋沿岸出發(fā)，那就更辛苦了。（因為當時還沒有巴拿馬運河，只能走南美大陸最南端的合恩角。）這么長的一段旅程，補給各種物資（比方說煤炭）就成為了一個關(guān)鍵問題。于是美國的目光就盯上了日本。

美國商船要去中國，日本顯然是一個很好的補給中轉(zhuǎn)站。而歐洲國家，以英國為例，英國船只去中國，是從大西洋再經(jīng)過印度洋，最后來到中國的。他們不需要日本作為貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。因此對打開日本國門這個問題，對歐洲國家而言，沒有像美國那樣急切。

二、美國對日本市場的需求程度大于歐洲國家美國打開日本國門，不僅僅是為了尋找前往中國的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。它也想把日本變成自己的商品市場。

我并不是說歐洲國家就不想打開日本市場了，他們當然也想。（美國打開日本國門以后，歐洲國家接踵而至。）但是他們對于這個問題，和上文類似，也不像美國那樣急切。還是以英國為例，英國在鴉片戰(zhàn)爭后打開了中國市場。

中國市場當然是一塊大肥肉。對英國而言，更重要的問題是如何擴大中國市場，日本市場相比中國市場，沒有那么重要。因此，英國對打開日本市場的動力暫時不是很大。美國就不一樣了。因為美國國力不強，它在中國是跟在英國法國后面行動。因此當時美國在華地位自然不如英國。既然在中國沒能吃飽，那就要找個新的市場，也就是日本。

因此我們也可以發(fā)現(xiàn)，相比英國這些歐洲國家，美國更需要日本市場。歐洲有實力但沒有動力，于是就輪到兼具實力和動力的美國來打開日本國門了。（美國國力不如英法，但比日本強。）

三、對美國有利的國際局勢美將佩里武力叩關(guān)是在1853年，即黑船事件。

黑船事件

熟悉歐洲歷史的朋友應(yīng)該很快就能反應(yīng)過來：就在這一年，克里米亞戰(zhàn)爭爆發(fā)了。一方是俄國，一方是奧斯曼土耳其帝國以及它的盟友英法。一時間，有條件打開日本國門的英法俄三國，在歐洲忙著互掐，暫時沒有精力能投放到亞太地區(qū)了。這對美國而言絕對是個好消息，因為這幾個國家目前無法在日本問題上與美國競爭了。于是美國趁著英法俄無暇東顧的機會，率先打開日本國門，一時獲利頗豐。

綜上所述，我們可以得出結(jié)論：雖然歐洲國家國力強于美國，但是對于他們而言，他們不需要日本作為補給站，對日本市場的需求也不如美國強烈，再加上克里米亞戰(zhàn)爭牽制了英法俄的精力。于是國力不如歐洲的美國，反而成為了打開日本國門的第一人。

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