春秋航空前三季度凈利潤超15億元

北京商報訊（記者 關(guān)子辰 實習(xí)記者 張怡然）10月29日晚，春秋航空(601021)發(fā)布2021 年第三季度財。財報顯示，第三季度春秋航空營業(yè)收入約31.84億元，同比增長14.46%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.49億元，同比下降42.72%。

財報還指出，前三季度春秋航空營業(yè)收入約86.38億元，同比增長26.53%。凈利潤約1.59億元。由于疫情的影響整體減弱，前三季度春秋航空業(yè)務(wù)量上升，收入增加。

中國十大最好的航空公司

民航業(yè)有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內(nèi)是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài)，這是天災(zāi)。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業(yè)績已經(jīng)處于下滑的的態(tài)勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，小航空公司的生存局面將進(jìn)一步艱難，未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示，截至2020年底，我國共有運(yùn)輸航空公司64家，其中客運(yùn)航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運(yùn)航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強(qiáng)?通過三個指標(biāo)簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機(jī)構(gòu)用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標(biāo)，比如財富雜志世界500強(qiáng)，胡潤500強(qiáng)都是用營業(yè)收入進(jìn)行排名。
二是、機(jī)隊規(guī)模。
機(jī)隊規(guī)模的大小直接關(guān)乎航線有多少。
比如說超過50架飛機(jī)的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機(jī)的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運(yùn)輸量。
旅客運(yùn)輸量，旅客運(yùn)輸量的多少直接關(guān)系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網(wǎng)
實際上，若從旅客運(yùn)輸量來看，2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度，南航:
營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運(yùn)輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產(chǎn)3261億元，凈資產(chǎn)848.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率74.0%。
機(jī)隊規(guī)模867架，客機(jī)機(jī)隊851架、機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四;國際國內(nèi)行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機(jī)，其中A380飛機(jī)5架。
此外，南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機(jī)維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網(wǎng)
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領(lǐng)導(dǎo)人，外交使團(tuán)，文化體育代表團(tuán)等提供專機(jī)和包機(jī)服務(wù)，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。肩負(fù)著打造國家航企名片、落實“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò);最有價值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力;機(jī)隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機(jī)隊之一;盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位;國航已躋身世界航空運(yùn)輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，上海浦東國際機(jī)場為國際門戶， 杭州蕭山國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運(yùn)輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產(chǎn)2841億元，凈資產(chǎn)838.1億元，資產(chǎn)負(fù)債率70.5%。
機(jī)隊規(guī)模707架，客機(jī)機(jī)隊702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區(qū)航線 6 條，國內(nèi)航線 620 條。國航擁有國內(nèi)最大的寬體機(jī)機(jī)隊，共有129架寬體機(jī)，其中B747飛機(jī)10架。此外，國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調(diào)了。
圖8:來源網(wǎng)絡(luò)
中國東方航空公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業(yè)收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運(yùn)輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉(zhuǎn)量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產(chǎn)2824億元，凈資產(chǎn)540億元，資產(chǎn)負(fù)債率79.8%。機(jī)隊規(guī)模734架，其中94架寬體機(jī)94架，在三大航中寬體機(jī)最少。此外，東航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。
圖11:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業(yè)收入294億元，凈利潤-640億元，運(yùn)輸旅客37033.2萬人，旅客周轉(zhuǎn)量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產(chǎn)1646億元，凈資產(chǎn)-222.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率113.5%。機(jī)隊規(guī)模346架，其中海航共有78架寬體機(jī)，在所有航空公司中寬體機(jī)占比最高。此外，海航擁有支線飛機(jī)36架，龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半，但沒有一架國產(chǎn)飛機(jī)。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運(yùn)營國內(nèi)外航線近1，800條，其中國內(nèi)航線1，500余條(含港澳臺航線14條)，涉及內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司。經(jīng)過36年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網(wǎng)
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司，實現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進(jìn)入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務(wù)測評機(jī)構(gòu)APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結(jié)連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務(wù)報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業(yè)收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空，營業(yè)收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運(yùn)輸旅客2141萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產(chǎn)550億元，凈資產(chǎn)200億元，資產(chǎn)負(fù)債率65%。機(jī)隊規(guī)模209架，其中寬體機(jī)12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網(wǎng)絡(luò)
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區(qū)一起成長，而是在特區(qū)成立的12年后才成立，盡管近30年的發(fā)展，也是國內(nèi)航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業(yè)收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運(yùn)輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產(chǎn)637億元，凈資產(chǎn)60.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率90.5%。
機(jī)隊規(guī)模222架，其中寬體機(jī)6架。
深航投資成立了昆明航空，占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司，說總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。
圖15:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)四川航空的財務(wù)報表顯示，2020年度，川航:營業(yè)收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產(chǎn)576.2億元，凈資產(chǎn)11.2億元，資產(chǎn)負(fù)債率98.1%。機(jī)隊規(guī)模169架，其中寬體機(jī)20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進(jìn)入而立之年了，但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司，發(fā)展速度和山東作為中國第三大經(jīng)濟(jì)省份的低位不相匹配。不管機(jī)隊規(guī)模，還是寬體機(jī)，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業(yè)收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運(yùn)輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產(chǎn):224億元，凈資產(chǎn):25.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率88.5%。機(jī)隊規(guī)模131架，沒有寬體機(jī)。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空，在營收規(guī)模方面超過春秋航空，但機(jī)隊規(guī)模以及旅客運(yùn)輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業(yè)收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運(yùn)輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產(chǎn)323.1億元，凈資產(chǎn)108.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機(jī)隊規(guī)模98架，平均機(jī)齡5.29年，其中有4架寬體機(jī)。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網(wǎng)絡(luò)
春秋航空是國內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業(yè)收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運(yùn)輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產(chǎn):324.3億元，凈資產(chǎn)141.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率56.3%。
截至2020年末，機(jī)隊規(guī)模104架，沒有寬體機(jī)。公司在飛航線共219條，其中國內(nèi)航線210條，國際航線7條，港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標(biāo)排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務(wù)年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和公司官網(wǎng)、2020年財務(wù)報告、年度報告
當(dāng)下和未來的中國民航業(yè)，主要由這十大航空公司主導(dǎo)，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞臺。

春秋航空怎么樣春秋航空行李托運(yùn)價格

1、春秋航空怎么樣，推薦乘坐嗎？2、春秋航空怎么樣？3、春秋航空的商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙怎么樣？4、春秋航空的飛機(jī)怎樣5、春秋航空怎么樣我來說說體驗吧6、春秋航空怎么樣春秋航空怎么樣，推薦乘坐嗎？
春秋航空是一家物美價廉的航空公司，相比其他航空公司性價比很高，推薦乘坐，但因為減少了運(yùn)營成本，和其他航空公司的服務(wù)比起來有些遜色。一般春秋航空選的登機(jī)場所都是離航站樓非常遠(yuǎn)的，因為遠(yuǎn)處的飛機(jī)?？奎c租賃費非常便宜，所以乘坐春秋航空飛機(jī)的朋友都是坐擺渡車登機(jī)的。
國內(nèi)傳統(tǒng)航空公司飛機(jī)的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時；傳統(tǒng)航空公司空中客車A320飛機(jī)一般座位在154座左右，春秋航空同樣機(jī)型采用單一經(jīng)濟(jì)艙布局，取消了商務(wù)艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟(jì)艙，使座位數(shù)達(dá)到180座，充分提高了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
春秋航空是中國第一家航空公司獨立自主開發(fā)銷售和離港系統(tǒng)的航空公司，旅客可以在家或在辦公室通過網(wǎng)站或手機(jī)預(yù)訂、支付機(jī)票，還能在網(wǎng)上選擇飛機(jī)客艙座位，自助辦理Check-In登機(jī)手續(xù)。
擴(kuò)展資料：
春秋航空的免費行李額較低。免費行李額（包括托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李與選購的客票艙位等級有關(guān)（嬰兒無免費行李額，根據(jù)需要購買合適的客票。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經(jīng)濟(jì)艙全票價的1.5%計算。
春秋航空的低成本運(yùn)作不是低于成本運(yùn)作；春秋航空有價格超低的特價機(jī)票，但并不是全部的機(jī)票，只是部分艙位。
春秋航空怎么樣？
春秋航空是國內(nèi)的大航空公司，也是非常有名的一家。它提供了大量的廉價機(jī)票，給大家?guī)砹撕艽蟮暮锰帯＿@是我最喜歡的一個。這里分享一下你的經(jīng)驗。1.是感知壓迫，坐著的感覺很擁擠。由于是第一次坐春秋航空的飛機(jī)，完全沒有準(zhǔn)備。我在網(wǎng)上訂票的時候也對比了一下機(jī)型，和國內(nèi)其他航班的機(jī)型是一樣的。我想同樣的飛機(jī)會有多糟糕。結(jié)果登機(jī)后，我三心二意。為了能夠在有限的空間里裝載更多的乘客，春秋航空公司的飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了特別改造，比普通航班增加了很多座位。"2.沒有飛行餐或飲料。因為大連到上海的航班不算太近，普通航班會提供簡單的快餐和飲料，但是春秋航空的航班你完全是想多了，吃喝都沒有。餓了就想吃，渴了就要喝水花錢。當(dāng)時女兒說是果汁，結(jié)果一杯勾兌果汁收了30多塊錢。3.是促銷！賣！賣，賣！你沒有看錯?！按呵锖娇铡钡暮桨嗌?，有人在賣貨。在我們的飛行過程中，有一個男乘務(wù)員一直拿著麥克風(fēng)和乘客喋喋不休地談?wù)撁潞蛧?。他的洗腦過程幾乎充斥了整個航班。4.就是那種“推背感”，讓人因為在空中的急速加速而感到恐懼。我們乘坐的“春秋航空”航班登機(jī)時已經(jīng)晚點，晚上才起飛。說實話，沒怎么坐過飛機(jī)的普通人有點心虛。結(jié)果起飛后，他們聽到了飛機(jī)里的廣播:“對不起，乘客們，因為我們的航班起飛晚了，但是我們不能晚點降落，所以我們會加快飛行速度。請注意。”所以，我們感受到了飛機(jī)在空中快速加速造成的后推力。飛機(jī)在夜空中加速帶來的那種“推背感”真的讓我很害怕，但是面對孩子和老婆我又不得不裝輕。結(jié)果我旅游回來后，直接訂了高鐵回家，還穩(wěn)穩(wěn)地在地上。缺點:1.飛機(jī)很小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置都相當(dāng)狹窄，里面的人出來都需要站著。2.經(jīng)濟(jì)艙沒有餐飲，特價票沒有行李限額。3.時間點是邊緣時刻，晚點現(xiàn)象比其他航空公司更嚴(yán)重。好處很簡單，就是便宜。包括飛往日本、韓國等，價格都很便宜?？偠灾?，適合體力好，要求不高，時間充裕，資金緊張的年輕朋友。贊美詩看到很多回答都是對春秋時代的大意見，感覺春秋時代的出現(xiàn)讓飛行進(jìn)入了尋常百姓家，順應(yīng)了歷史潮流，春秋時代的安全也沒出過問題，值得信賴。
春秋航空的商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙怎么樣？
一、春秋航空商務(wù)經(jīng)濟(jì)座挺舒適的。與南航的高端經(jīng)濟(jì)艙舒適度相近。有餐食。
二、坐得起飛機(jī)的前提下，以經(jīng)濟(jì)艙的價格使商務(wù)旅客享受高于經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，讓旅客真正享受到高客座率、高利用率的高性價比差旅服務(wù)。
三、商務(wù)經(jīng)濟(jì)座位于機(jī)艙最前端，商務(wù)經(jīng)濟(jì)座旅客可享受:更寬敞的座椅空間，精心準(zhǔn)備的美味餐飲，更高比例的積分返還及更多的尊享服務(wù)。
四、商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的乘客可以享受十項特色服務(wù)
1、前艙座位:商務(wù)經(jīng)濟(jì)座旅客座位位于客艙前艙的第一排和第二排。
2、更寬敞的座位空間:
商務(wù)經(jīng)濟(jì)座比經(jīng)濟(jì)艙多20%-40%的腿部空間，使旅途更加舒適。
3、私密空間:商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的旅客在飛機(jī)前艙中擁有更安靜、更舒適個人空間。
4、VIP值機(jī)柜臺:商務(wù)經(jīng)濟(jì)座旅客有專用值機(jī)柜臺，可以減少排隊等候時間、值機(jī)更加方便快捷。(僅限上海虹橋、浦東機(jī)場、石家莊機(jī)場、沈陽機(jī)場出港航班
5、優(yōu)先登機(jī):商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的旅客可以享受比普通旅客優(yōu)先的登機(jī)服務(wù)。(僅限上海虹橋、浦東機(jī)場、石家莊機(jī)場、沈陽機(jī)場出港航班
6、25公斤免費行李額:商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的旅客享有7公斤隨身攜帶免費行李額，及18公斤免費托運(yùn)行李額，合計達(dá)25公斤的免費行李額。(國際航線:享受5公斤隨身攜帶免費行李額及20公斤免費托運(yùn)行李額
7、更高比例積分返還:在春秋航空購買商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的旅客，享有票價最高15%的積分返還，1積分=1元人民幣。積分可兌換機(jī)票、增值服務(wù)產(chǎn)品及空中商城上千種禮品。
8、更靈活的退改規(guī)則:商務(wù)經(jīng)濟(jì)座機(jī)票比經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票退改規(guī)則更加靈活方便。
春秋航空的飛機(jī)怎樣
春秋航空是國內(nèi)的大航空公司，也是非常有名的一家。它提供了大量的廉價機(jī)票，給大家?guī)砹撕艽蟮暮锰?。這是我最喜歡的一個。這里分享一下你的經(jīng)驗。1.是感知壓迫，坐著的感覺很擁擠。由于是第一次坐春秋航空的飛機(jī)，完全沒有準(zhǔn)備。我在網(wǎng)上訂票的時候也對比了一下機(jī)型，和國內(nèi)其他航班的機(jī)型是一樣的。我想同樣的飛機(jī)會有多糟糕。結(jié)果登機(jī)后，我三心二意。為了能夠在有限的空間里裝載更多的乘客，春秋航空公司的飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了特別改造，比普通航班增加了很多座位。"2.沒有飛行餐或飲料。因為大連到上海的航班不算太近，普通航班會提供簡單的快餐和飲料，但是春秋航空的航班你完全是想多了，吃喝都沒有。餓了就想吃，渴了就要喝水花錢。當(dāng)時女兒說是果汁，結(jié)果一杯勾兌果汁收了30多塊錢。3.是促銷！賣！賣，賣！你沒有看錯?！按呵锖娇铡钡暮桨嗌?，有人在賣貨。在我們的飛行過程中，有一個男乘務(wù)員一直拿著麥克風(fēng)和乘客喋喋不休地談?wù)撁潞蛧?。他的洗腦過程幾乎充斥了整個航班。4.就是那種“推背感”，讓人因為在空中的急速加速而感到恐懼。我們乘坐的“春秋航空”航班登機(jī)時已經(jīng)晚點，晚上才起飛。說實話，沒怎么坐過飛機(jī)的普通人有點心虛。結(jié)果起飛后，他們聽到了飛機(jī)里的廣播:“對不起，乘客們，因為我們的航班起飛晚了，但是我們不能晚點降落，所以我們會加快飛行速度。請注意?！彼?，我們感受到了飛機(jī)在空中快速加速造成的后推力。飛機(jī)在夜空中加速帶來的那種“推背感”真的讓我很害怕，但是面對孩子和老婆我又不得不裝輕。結(jié)果我旅游回來后，直接訂了高鐵回家，還穩(wěn)穩(wěn)地在地上。缺點:1.飛機(jī)很小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置都相當(dāng)狹窄，里面的人出來都需要站著。2.經(jīng)濟(jì)艙沒有餐飲，特價票沒有行李限額。3.時間點是邊緣時刻，晚點現(xiàn)象比其他航空公司更嚴(yán)重。好處很簡單，就是便宜。包括飛往日本、韓國等，價格都很便宜?？偠灾?，適合體力好，要求不高，時間充裕，資金緊張的年輕朋友。贊美詩看到很多回答都是對春秋時代的大意見，感覺春秋時代的出現(xiàn)讓飛行進(jìn)入了尋常百姓家，順應(yīng)了歷史潮流，春秋時代的安全也沒出過問題，值得信賴。
春秋航空怎么樣我來說說體驗吧
那是一家廉價航司
服務(wù)差是出了名的
流程墨跡也是出了名的
所以美什么好評價的
現(xiàn)在的話，坐飛機(jī)都是一分錢一分貨
堅決不坐廉價航司的飛機(jī)
春秋航空怎么樣
春秋航空是國內(nèi)的大航空公司，也是非常有名的一家。它提供了大量的廉價機(jī)票，給大家?guī)砹撕艽蟮暮锰?。這是我最喜歡的一個。這里分享一下你的經(jīng)驗。1.是感知壓迫，坐著的感覺很擁擠。由于是第一次坐春秋航空的飛機(jī)，完全沒有準(zhǔn)備。我在網(wǎng)上訂票的時候也對比了一下機(jī)型，和國內(nèi)其他航班的機(jī)型是一樣的。我想同樣的飛機(jī)會有多糟糕。結(jié)果登機(jī)后，我三心二意。為了能夠在有限的空間里裝載更多的乘客，春秋航空公司的飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了特別改造，比普通航班增加了很多座位。"2.沒有飛行餐或飲料。因為大連到上海的航班不算太近，普通航班會提供簡單的快餐和飲料，但是春秋航空的航班你完全是想多了，吃喝都沒有。餓了就想吃，渴了就要喝水花錢。當(dāng)時女兒說是果汁，結(jié)果一杯勾兌果汁收了30多塊錢。3.是促銷！賣！賣，賣！你沒有看錯?！按呵锖娇铡钡暮桨嗌希腥嗽谫u貨。在我們的飛行過程中，有一個男乘務(wù)員一直拿著麥克風(fēng)和乘客喋喋不休地談?wù)撁潞蛧怼Ｋ南茨X過程幾乎充斥了整個航班。4.就是那種“推背感”，讓人因為在空中的急速加速而感到恐懼。我們乘坐的“春秋航空”航班登機(jī)時已經(jīng)晚點，晚上才起飛。說實話，沒怎么坐過飛機(jī)的普通人有點心虛。結(jié)果起飛后，他們聽到了飛機(jī)里的廣播:“對不起，乘客們，因為我們的航班起飛晚了，但是我們不能晚點降落，所以我們會加快飛行速度。請注意?！彼?，我們感受到了飛機(jī)在空中快速加速造成的后推力。飛機(jī)在夜空中加速帶來的那種“推背感”真的讓我很害怕，但是面對孩子和老婆我又不得不裝輕。結(jié)果我旅游回來后，直接訂了高鐵回家，還穩(wěn)穩(wěn)地在地上。缺點:1.飛機(jī)很小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置都相當(dāng)狹窄，里面的人出來都需要站著。2.經(jīng)濟(jì)艙沒有餐飲，特價票沒有行李限額。3.時間點是邊緣時刻，晚點現(xiàn)象比其他航空公司更嚴(yán)重。好處很簡單，就是便宜。包括飛往日本、韓國等，價格都很便宜。總而言之，適合體力好，要求不高，時間充裕，資金緊張的年輕朋友。贊美詩看到很多回答都是對春秋時代的大意見，感覺春秋時代的出現(xiàn)讓飛行進(jìn)入了尋常百姓家，順應(yīng)了歷史潮流，春秋時代的安全也沒出過問題，值得信賴。

國內(nèi)航空公司排名2021國內(nèi)航空公司排名榜

1、中國排名前五名的航空公司分別是什么?2、國內(nèi)最好的航空公司排名是怎樣的？3、中國十大最好的航空公司4、國內(nèi)航空公司排名5、中國的航空公司有哪些6、山東航空和江西航空哪個好中國排名前五名的航空公司分別是什么?
第一中國南方航空股份有限公司x0dx0a世界三大聯(lián)盟-天合聯(lián)盟成員客運(yùn)輸量世界排名：13中國內(nèi)地三星航空客月運(yùn)輸總量581.48代碼：CZ總部：廣州機(jī)隊規(guī)模：約400架主要機(jī)型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300（萬人次x0dx0a第二中國東方航空股份有限公司x0dx0a中國四大航空之一中國內(nèi)地三星航空月客運(yùn)輸總量492.65（萬人次代碼：MUx0dx0a總部：上海機(jī)隊規(guī)模：約330架主要機(jī)型：B777、B767、B737/A330、A320、A319x0dx0a第三中國國際航空股份有限公司x0dx0a世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員中國唯一掛國旗航空公司主要運(yùn)營中國至世界各地主要航線中國內(nèi)地三星航空客月運(yùn)輸總量435.07（萬人次代碼：CA總部：北京機(jī)隊規(guī)模：約256架主要機(jī)型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319x0dx0a第四海南航空股份有限公司x0dx0a中國第四大航空公司中國內(nèi)地首家四星級航空公司，成為中國評級最高的航空公司中國地區(qū)最佳航空月客運(yùn)輸總量171.18（萬人次代碼：HU總部：?？跈C(jī)隊規(guī)模：約200架主要機(jī)型：B767、B737/A340、A330x0dx0a第五深圳航空有限責(zé)任公司x0dx0a股東為中國國際航空股份有限公司月客運(yùn)輸總量159.95（萬人次代碼：ZH總部：深圳x0dx0a機(jī)隊規(guī)模：約150架主要機(jī)型：B737、A320、A319
國內(nèi)最好的航空公司排名是怎樣的？
截取至2017年中國報告大廳網(wǎng)訊，根據(jù)對航空公司客流量、機(jī)隊規(guī)模等數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)十大航空公司排名為國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空。
1、中國國際航空股份有限公司
簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2、中國東方航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlines，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司。
聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。2016年8月，中國東方航空集團(tuán)公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。
3、中國南方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三;機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2015年9月，共運(yùn)營飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。
5、深圳航空有限責(zé)任公司
深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡稱“深航”于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳有限公司。
主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營國內(nèi)國際航線135條。
6、上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司簡稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
7、廈門航空有限公司
廈門航空有限公司成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司(55%、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司(34%和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司(11%。
8、四川航空股份有限公司
公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。川航總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設(shè)有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設(shè)有運(yùn)行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
9、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責(zé)任公司，總部設(shè)在濟(jì)南。山航先后榮獲中國民航飛行安全獎“金雁杯”、“金鷹杯”。2006、2007年連續(xù)取得全民航航班正點率第一名的佳績。
10、春秋航空有限公司
春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。
創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
小結(jié)：
在2017年過去的6個月里，發(fā)改委、交通部、民航局等部門共發(fā)布28條與通用航空相關(guān)的政策和文件，其中包括《關(guān)于取消通用航空器引進(jìn)審批(備案程序的通知》、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》、《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實施意見》等。
多項對于行業(yè)發(fā)展有重要指導(dǎo)意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發(fā)展路徑與規(guī)劃，提振了行業(yè)信心，也是通航事業(yè)快速安全發(fā)展的制度保證。
中國十大最好的航空公司
; 民航業(yè)有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內(nèi)是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài)，這是天災(zāi)。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業(yè)績已經(jīng)處于下滑的的態(tài)勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，小航空公司的生存局面將進(jìn)一步艱難，未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示，截至2020年底，我國共有運(yùn)輸航空公司64家，其中客運(yùn)航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運(yùn)航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強(qiáng)?通過三個指標(biāo)簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機(jī)構(gòu)用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標(biāo)，比如財富雜志世界500強(qiáng)，胡潤500強(qiáng)都是用營業(yè)收入進(jìn)行排名。
二是、機(jī)隊規(guī)模。
機(jī)隊規(guī)模的大小直接關(guān)乎航線有多少。
比如說超過50架飛機(jī)的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機(jī)的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運(yùn)輸量。
旅客運(yùn)輸量，旅客運(yùn)輸量的多少直接關(guān)系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網(wǎng)
實際上，若從旅客運(yùn)輸量來看，2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度，南航:
營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運(yùn)輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產(chǎn)3261億元，凈資產(chǎn)848.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率74.0%。
機(jī)隊規(guī)模867架，客機(jī)機(jī)隊851架、機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四;國際國內(nèi)行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機(jī)，其中A380飛機(jī)5架。
此外，南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機(jī)維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網(wǎng)
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領(lǐng)導(dǎo)人，外交使團(tuán)，文化體育代表團(tuán)等提供專機(jī)和包機(jī)服務(wù)，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。肩負(fù)著打造國家航企名片、落實“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò);最有價值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力;機(jī)隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機(jī)隊之一;盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位;國航已躋身世界航空運(yùn)輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，上海浦東國際機(jī)場為國際門戶，杭州蕭山國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運(yùn)輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產(chǎn)2841億元，凈資產(chǎn)838.1億元，資產(chǎn)負(fù)債率70.5%。
機(jī)隊規(guī)模707架，客機(jī)機(jī)隊702架、航線674條，其中國際航線48條，地區(qū)航線6條，國內(nèi)航線620條。國航擁有國內(nèi)最大的寬體機(jī)機(jī)隊，共有129架寬體機(jī)，其中B747飛機(jī)10架。此外，國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調(diào)了。
圖8:來源網(wǎng)絡(luò)
中國東方航空公司于1997年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業(yè)收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運(yùn)輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉(zhuǎn)量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產(chǎn)2824億元，凈資產(chǎn)540億元，資產(chǎn)負(fù)債率79.8%。機(jī)隊規(guī)模734架，其中94架寬體機(jī)94架，在三大航中寬體機(jī)最少。此外，東航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。
圖11:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業(yè)收入294億元，凈利潤-640億元，運(yùn)輸旅客37033.2萬人，旅客周轉(zhuǎn)量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產(chǎn)1646億元，凈資產(chǎn)-222.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率113.5%。機(jī)隊規(guī)模346架，其中海航共有78架寬體機(jī)，在所有航空公司中寬體機(jī)占比最高。此外，海航擁有支線飛機(jī)36架，龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半，但沒有一架國產(chǎn)飛機(jī)。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運(yùn)營國內(nèi)外航線近1，800條，其中國內(nèi)航線1，500余條(含港澳臺航線14條，涉及內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司。經(jīng)過36年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網(wǎng)
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司，實現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進(jìn)入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務(wù)測評機(jī)構(gòu)APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結(jié)連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務(wù)報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身營業(yè)收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空，營業(yè)收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運(yùn)輸旅客2141萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產(chǎn)550億元，凈資產(chǎn)200億元，資產(chǎn)負(fù)債率65%。機(jī)隊規(guī)模209架，其中寬體機(jī)12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網(wǎng)絡(luò)
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區(qū)一起成長，而是在特區(qū)成立的12年后才成立，盡管近30年的發(fā)展，也是國內(nèi)航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業(yè)收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運(yùn)輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產(chǎn)637億元，凈資產(chǎn)60.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率90.5%。
機(jī)隊規(guī)模222架，其中寬體機(jī)6架。
深航投資成立了昆明航空，占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司，說總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。
圖15:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)四川航空的財務(wù)報表顯示，2020年度，川航:營業(yè)收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產(chǎn)576.2億元，凈資產(chǎn)11.2億元，資產(chǎn)負(fù)債率98.1%。機(jī)隊規(guī)模169架，其中寬體機(jī)20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進(jìn)入而立之年了，但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司，發(fā)展速度和山東作為中國第三大經(jīng)濟(jì)省份的低位不相匹配。不管機(jī)隊規(guī)模，還是寬體機(jī)，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業(yè)收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運(yùn)輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產(chǎn):224億元，凈資產(chǎn):25.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率88.5%。機(jī)隊規(guī)模131架，沒有寬體機(jī)。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空，在營收規(guī)模方面超過春秋航空，但機(jī)隊規(guī)模以及旅客運(yùn)輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業(yè)收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運(yùn)輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產(chǎn)323.1億元，凈資產(chǎn)108.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機(jī)隊規(guī)模98架，平均機(jī)齡5.29年，其中有4架寬體機(jī)。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網(wǎng)絡(luò)
春秋航空是國內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業(yè)收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運(yùn)輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產(chǎn):324.3億元，凈資產(chǎn)141.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率56.3%。
截至2020年末，機(jī)隊規(guī)模104架，沒有寬體機(jī)。公司在飛航線共219條，其中國內(nèi)航線210條，國際航線7條，港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標(biāo)排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務(wù)年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和公司官網(wǎng)、2020年財務(wù)報告、年度報告
當(dāng)下和未來的中國民航業(yè)，主要由這十大航空公司主導(dǎo)，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞臺。
國內(nèi)航空公司排名
航空公司有國內(nèi)航空公司、中國南方航空、吉祥航空、奧凱航空、九元航空、長龍航空、東方航空、中國國際航空、深圳航空、海南航空、春秋航空、上海航空、西部航空等。
1、中國南方航空
中國南方航空集團(tuán)有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
2、吉祥航空
上海吉祥航空股份有限公司（簡稱：吉祥航空或JuneyaoAirlines是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。
3、奧凱航空
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司，總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機(jī)場，2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。
4、九元航空
九元航空有限公司（簡稱：九元航空于2014年2月12日經(jīng)中國民航總局批準(zhǔn)籌建，基地位于廣東省廣州市，九元航空于2014年12月2日首航（廣州→湛江，于2015年1月15號正式投入商業(yè)運(yùn)營。
5、長龍航空
浙江長龍航空有限公司（簡稱:長龍航空創(chuàng)立于2011年4月19日，是以杭州機(jī)場為主運(yùn)營基地的浙江省唯一本土客、貨運(yùn)航空公司。
中國的航空公司有哪些
中國國內(nèi)的三大航空公司：中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空
山東航空和江西航空哪個好
根據(jù)2021年國內(nèi)航空公司口碑排名，山東航空排名第四。
山航是一家成立于1999年并以濟(jì)南遙墻機(jī)場為主要運(yùn)營基地的航空公司，公司目前的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了50多個國內(nèi)城市，并先后獲得了金雁杯、金鷹杯等中國民航飛行安全獎，并連續(xù)多次獲得了全民航航班正點率第一的佳績。
西航空有限公司是一家由廈門航空有限公司與江西航空投資有限公司共同出資組建的航空企業(yè)，于2015年4月18日成立，總部位于江西南昌。

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