古代沒有衛(wèi)星，地圖是怎么繪制的 我們要感謝一個人

如今我們的日常生活都已經(jīng)離不開地圖了，外出旅游，不知道去那里，點開地圖APP，就有一個導(dǎo)航系統(tǒng)，想要去那里就去那里。

不過古代科技并不發(fā)達(dá)，也沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并不好繪制地圖，他們又是通過什么樣的技術(shù)完成地圖測繪的呢？

古代戰(zhàn)爭頻繁，行軍打仗最講究兵貴神速，沿途道路也將決定戰(zhàn)爭成敗，因為古人可以通過地圖標(biāo)注的地方進(jìn)行安置埋伏。

《秦時明月》中的韓信為保農(nóng)家，就利用大澤山地形牽制了10萬帝國將士，雖說有一定的虛構(gòu)成分在里面，但也從側(cè)面說明測繪地圖非常重要。

古人為了測繪地圖，只能通過腳步去丈量，并將沿途了山川地勢都畫下來，雖然非常辛苦，但也沒有更好的辦法。

大禹治水，就需要考察地形，若是不懂地形，盲目疏通河道，只會加劇黃河的泛濫，大禹就派出了兩個人去考察沿途地形，兩人將一路上的地形都刻在了石板上，也就是后來的《禹跡圖》。

為了方便地圖的繪制，古人又發(fā)明了記里鼓車，這種就是計算里程的馬車，車有上下兩層，每走一里路里面的木人就敲鐘一下，每走10里，就敲一下鈴。

古人乘坐記里鼓車，一路先沿著大海行走，就能畫出地圖的外部輪廓，因為在古人思想觀念當(dāng)中，天是圓的，地是方的，海是隔絕一切的存在。

因為這種觀念，越是靠近海邊的地方，越是荒無人煙，對地圖的記載也就沒有那么詳細(xì)了，越是接近中心部分，山川地理位置就越是詳細(xì)，而記里鼓車除了測算大致的路線外，也能減少里程誤差。

靠著記里鼓車，古人繪制了各種各樣的地圖，不過這樣的地圖依舊還是太費(fèi)力，那么有什么更加方便的技術(shù)嗎？

魏晉時期，河?xùn)|裴氏出現(xiàn)了一個“奇才”裴秀，他屬于曹魏一派，又參與了“軍國之政”得到了司馬家信任，司馬昭立世子時，也是裴秀其中推薦了司馬炎，所以司馬炎建立西晉，裴秀加任左光祿大夫，后遷升司空。

裴秀這一生在仕途上相對順暢，在地圖學(xué)方面同樣頗有貢獻(xiàn)，他提出了劃時代意義的“制圖六體”。

這六體原則分別為：分率、準(zhǔn)望、道里、高下、方邪、迂直。

分率就是比例尺，也可以理解為分辨率，意思就是縮放，一張地圖肯定不可能按照一比一的標(biāo)準(zhǔn)繪制，但是古人并不懂地圖縮放比例，直到裴秀在對照地圖時，發(fā)現(xiàn)古代地形模糊不清，這才有了分率。

準(zhǔn)望就是準(zhǔn)確的望著遠(yuǎn)方，其實就是辯證方位，道里就是距離，前三條也是將現(xiàn)代地圖的要素總結(jié)了一下，比例尺、方位、路程距離。

后面三條就是普通的繪圖原則：地勢高低、山體的傾斜角度以及河流彎曲流向問題，制圖六法奠定了新的地圖學(xué)，加上他又是地官，對山川地圖接觸的非常多，他就重畫了《禹貢地域圖》。

前面提到的《禹跡圖》其中一部分就是根據(jù)裴秀的這幅地圖繪制出來的，從地圖來看，河道、山川標(biāo)準(zhǔn)的非常清楚，它也開創(chuàng)了古代地圖繪制學(xué)先河。

裴秀的方法一直沿用到明朝，明朝航海發(fā)達(dá)，西方的地圖投影方法傳入，中國繪制地圖的技術(shù)再一次革新。

不過在西方傳入投影地圖前，裴秀就已經(jīng)意識到實際地形和地圖之間的相互影響因素，部分的西方學(xué)者都將裴秀和古希臘著名地圖學(xué)家托勒密相提并論。

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