原創(chuàng)衛(wèi)河（永濟渠）上僅存的兩座古橋梁之一，400多年的古代石橋至今仍在使用

橫跨河南省鶴壁市?？h古城西門外衛(wèi)河（永濟渠）的云溪橋。（王建安 攝影）

橫跨河南省鶴壁市?？h古城西門外衛(wèi)河（永濟渠）的云溪橋。（王建安 攝影）

橫跨河南省鶴壁市?？h古城西門外衛(wèi)河（永濟渠）的云溪橋。（王建安 攝影）

隋朝在曹操所開白溝的古道上開挖的衛(wèi)河（永濟渠）河道。（王建安 攝影）

隋朝在曹操所開白溝的古道上開挖的衛(wèi)河（永濟渠）河道。（王建安 攝影）

橫跨河南省鶴壁市浚縣古城西門外衛(wèi)河（永濟渠）的云溪橋始建于明代，是衛(wèi)河（永濟渠）上僅存的兩座古橋梁之一（另一座是新鄉(xiāng)市的合河橋）。云溪橋所橫跨的衛(wèi)河（永濟渠）是中國古代歷史上大運河極其重要的一段，云溪橋作為大運河上的一處重要附屬遺存，為研究大運河的歷史、發(fā)展和變遷提供了珍貴的實物資料。

世界文化遺產(chǎn)，中國大運河始創(chuàng)于春秋時期，大運河與長城、坎兒井并成為中國古代的三項偉大工程。中國大運河由隋唐大運河（永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河段）、京杭大運河（通惠河、北運河、南運河、會通河、中河、淮揚運河、江南運河段）、浙東大運河共三大部分、十段河道組成。河南境內(nèi)分布的大運河遺產(chǎn)主要是隋唐大運河通濟渠北段和永濟渠南段，涉及洛陽、鄭州、開封、商丘、焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽等8個省轄市。

公元前486年，吳王夫差在今揚州與淮安之間開鑿的邗溝是中國大運河最早的一段。隋煬帝大業(yè)四年（公元608年），楊廣征調(diào)民工百萬，在曹操所開白溝的基礎(chǔ)上開挖永濟渠，南達(dá)黃河、北通涿郡（今北京市），全長二千余里，藉以用兵遼東。唐代經(jīng)永濟渠漕運河北儲糧，以炯京師。宋代以后通稱御河，明代稱衛(wèi)河，沿用至今。

云溪橋始建于明正德三年（1508年），為木石結(jié)構(gòu)，嘉靖三十三年（1554年）坍塌。嘉靖四十四年（1565年）重建，改為石橋。云溪橋為五孔連拱式石橋，橋長60米，寬10米，橋面上錯縫橫鋪褐色石板一層。橋體用青石砌成，橋下五個半圓形拱券立于橋墩之上，橋墩兩端砌作分水尖。主券高大，下可行舟，經(jīng)跨8.6米，矢高4.3米。云溪橋橫跨衛(wèi)河（永濟渠）。明、清兩代，衛(wèi)河航運盛時河中不下數(shù)千艘木船，?？h城和安陽市滑縣的道口古鎮(zhèn)一樣，皆有“小天津”之譽。

1958 年，在修繕云溪橋時，橋面兩邊青石望柱欄板被換為鋼筋混凝土欄桿，橋面鋪石揭開重鋪，后改鋪柏油路面，橋頭四角原有華表已不存在。2012年，文物部門重新修繕，將水泥欄桿換成了原有的石雕欄桿，重整了青石橋面，將外傾的拱券歸位，恢復(fù)了西側(cè)12米引橋。經(jīng)文物部門對云溪橋極限承載力的數(shù)值模擬分析，云溪橋的極限承載力為12 噸。為保護文物，在云溪橋兩側(cè)設(shè)置了障礙物，對橋上通行車輛進(jìn)行管控制，禁止大型車輛通行。

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