安縣三普田野調(diào)查從近日在茶坪河的峽谷中發(fā)現(xiàn)茶馬古道。
茶馬古道的棧道位于通往茶坪千佛山的曉壩鎮(zhèn)黃羊村馬蹄巖下,棧道四周皆為崇山峻嶺,地勢十分險要,茶坪河從峽谷中穿過,棧道在靠東南面的山腳下,距河面10米高的位置,在堅硬的山壁上人工鑿成,道最寬處為2.1米,窄處有1.8米,棧道最高處為2.9米,最低處只有1.8米,現(xiàn)保存完好的棧道有50余米。
距普查隊員初步調(diào)查,該棧道修建年代為明代,具體年代有待進(jìn)一步考證。在棧道東南10公里處是有名的羅浮山羌王城,西北5公里處是有名的茶葉集散地茶房溝,明正德年間羌族勢力逐漸壯大,茂州所屬靜州土官,隴木頭土舍,從土門雎水關(guān)和茶坪千佛山入安縣羅浮山占領(lǐng)羌王城達(dá)數(shù)十年之久,該棧道就是羌人出入安縣的重要通道,也是漢族進(jìn)入茂汶貿(mào)易的茶馬古道。
該處棧道是綿陽境內(nèi)少見的古棧道遺址,對于研究安縣的歷史、文化、經(jīng)濟(jì)和交通有重要意義。
“北有絲綢之路,南有茶馬古道”
茶馬古道,一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發(fā)展中曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用的通道,已隨現(xiàn)代文明的滌蕩而逐漸湮沒于歷史的塵埃中。
但它的歷史與價值卻永遠(yuǎn)熠熠生輝。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道。
中國茶馬古道有三條:
第一條是陜甘茶馬古道,是中國內(nèi)地茶葉西行并換回馬匹的主道。
陜甘茶馬古道是古絲綢之路的主要路線之一。主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬,指的是販茶換馬(這里的茶和馬均是商品)。陜甘茶馬古道是陜西商人在西北進(jìn)行茶馬互市線路,從長安、漢中到甘肅、寧夏、新疆,到唐朝時,與絲綢之路相連,走向中亞、歐洲,成為絲綢之路的主要路線之一。
第二條是 陜康藏茶馬古道(蹚古道),近年來又被學(xué)術(shù)界稱為西南絲綢之路。
始于唐代,由陜西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由于明清時政府對販茶實行政府管制,販茶分區(qū)域,其中最繁華的茶馬交易市場在康定,稱為蹚古道,因此陜康藏茶馬古道是當(dāng)時可以在國內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。
川藏茶馬古道是陜康藏茶馬古道的一部分,東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安,經(jīng)打箭爐(今康定),西至西藏拉薩,最后通到不丹、尼泊爾和印度,全長近四千余公里,已有一千三百多年歷史,是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。
第三條是滇藏茶馬古道。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)后期,它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)西雙版納易武、普洱市,中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進(jìn)入西藏,直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾,是古代中國與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨具優(yōu)勢的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地。
歷史沿革:
舊時,昌都溝通外地的人畜小道,是由人畜長期行走自然形成的。
公元7世紀(jì),吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋,打通了滇藏往來的通道。
宋代,“關(guān)陜盡失,無法交易”,茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。
元朝,大力開辟驛路、設(shè)置驛站。
明朝繼續(xù)加強驛道建設(shè)。
清朝將西藏的郵驛機構(gòu)改稱“塘”,對塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。
清末民初,茶商大增。
抗日戰(zhàn)爭中后期,茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。
1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。
茶馬古道歷史線路主要有三條:即青藏線、滇藏線和川藏線。
滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期,它大致與今滇藏公路相近似。
茶馬古道源于唐宋時期的“茶馬互市”
因康藏屬高寒地區(qū),海拔都在三四千米以上,糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū),需要攝入含熱量高的脂肪,但沒有蔬菜,糌粑又燥熱,過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解,而茶葉既能夠分解脂肪,又防止燥熱,故藏民在長期的生活中,創(chuàng)造了 喝酥油茶的高原生活習(xí)慣,但藏區(qū)不產(chǎn)茶。
而在內(nèi)地,民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬,但供不應(yīng)求,而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是,具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運而生。
古道上的故事
其一,川藏古茶道
從唐代開始,四川綿州、蜀州、邛州等地的茶葉流入西藏地區(qū),開始了藏族人民飲茶的歷史,出現(xiàn)了茶葉輸往西藏的道路。在唐代,青藏道是西藏地區(qū)與中原地區(qū)往來的主要交通道。
唐代吐蕃王朝對外擴(kuò)張,除南線爭奪南沼外幾乎都是經(jīng)青海地區(qū),北線爭奪河西、隴右、西線爭奪安西四鎮(zhèn),東線爭奪劍南。唐蕃之間的和親、問聘等使臣往來,都是由天水、大非川、暖泉、河源、通天河到邏些(今拉薩)。文成公主和金城公主也是經(jīng)青海入藏。唐代中原與西藏地區(qū)的交通大道是青藏道而不是川藏道。唐代內(nèi)地茶葉輸往西藏的茶道自然是青藏道。隨著吐蕃王朝的瓦解,宋代藏族地區(qū)處于分襲狀態(tài),青藏道已失去的軍事要道和官道的作用。
但自唐代茶葉傳入藏區(qū)以后,茶葉所具有助消化,解油膩的特殊功能,使肉食乳飲的畜牧人民皆飲茶成風(fēng)。西北各族紛紛在沿邊賣馬以購買茶葉,而宋朝為了獲得戰(zhàn)馬,便決定在西北開展茶馬貿(mào)易。北宋熙寧以后便在四川設(shè)置茶馬司,將四川年產(chǎn)3000萬斤茶葉的大部分運往甘肅、青海地區(qū)設(shè)置數(shù)以百計的賣茶場和數(shù)十個買馬場,并規(guī)定名山茶只許每年買馬不得它用,每年買馬達(dá)15000匹以上。從而使青藏道由唐代的軍事政治要道成為茶道。故《西藏志》的作者陳觀潯說,唐宋以來,內(nèi)地差旅主要由青藏道入藏,“往昔以此道為正驛,蓋開之最早,唐以來皆由此道”。
從明朝開始,川藏茶道正式形成。
宋元時期官府就在黎雅、碉門(今天全)等地與吐蕃等族開展茶馬貿(mào)易,但數(shù)量較少,所賣茶葉只能供應(yīng)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族食用。迄至明朝,政府規(guī)定于四川、陜西兩省分別接待雜甘思及西藏的入貢使團(tuán),而明朝使臣亦分別由四川、陜西入藏。由于明朝運往西北輸入藏區(qū)的茶葉僅占全川產(chǎn)量的十分之一,即100萬斤,支付在甘青藏區(qū)“差發(fā)馬”所需茶葉,其余大部川茶,則由黎雅輸入藏區(qū)。而西藏等地藏區(qū)僧俗首領(lǐng)向明廷朝貢的主要目的又是獲取茶葉。因此,他們就紛紛從川藏道入貢?!扒厥裰?、自碉門、黎雅抵朵甘、烏思藏,五千余里皆用之。其地之人不可一日無此”(《明太祖實錄》卷251)。
于是洪武三十一年(1398)五月,在四川設(shè)茶倉四所,“命四川布政使移文天全六番招討司,將歲輸茶課乃輸?shù)镩T茶課司,余就地悉送新倉收貯,聽商交易及與西蕃市馬。
天順二年(1458)五年,明朝規(guī)定今后烏思藏地方該賞食茶,于碉門茶馬司支給。又促使烏思藏的貢使只得由川藏道入貢,不再由青藏的洮州路入貢。
到成化二年(1470),明廷更明確規(guī)定烏思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王和附近烏思藏地方的藏區(qū)貢使均由四川路入貢。而明朝則在雅州、碉門設(shè)置茶馬司、每年數(shù)百萬斤茶葉輸往康區(qū)轉(zhuǎn)至烏思藏,從而使茶道從康區(qū)延伸至西藏。而烏思藏貢使的往來,又促進(jìn)了茶道的暢通。于是由茶葉貿(mào)易開拓的川藏茶道同時成為官道,而取代了青藏道的地位。
康定在元時尚是一片荒涼原野,關(guān)外各地及西藏等處商人運土產(chǎn)至此交換茶葉布匹,只得搭帳篷豎鍋樁,權(quán)作住宿之處,明代才形成一個村落。隨著藏漢貿(mào)易南移,逐漸發(fā)展成為邊茶貿(mào)易中心。
從此“漢不入番,番不入漢”的壁壘打破,大批藏商越靜寧山進(jìn)入康區(qū),大批的陜商和川商亦涌入康區(qū)。這個因茶葉集市而興起的城市,藏漢貿(mào)易通過“鍋莊”為媒介,商業(yè)相當(dāng)繁榮。成為西陲一大都市??傊?,川茶輸藏是促進(jìn)川藏交通開拓和川藏高原市鎮(zhèn)興起的重要因素。
清朝進(jìn)一步加強了對康區(qū)和西藏的經(jīng)營,設(shè)置臺站,放寬茶葉輸藏,打箭爐成為南路邊茶總匯之地,更使川藏茶道進(jìn)一步繁榮。這樣,在明清時期形成了由雅安、天全越馬鞍山、瀘定到康定的“小路茶道”和由雅安,滎經(jīng)越大相嶺、飛越嶺、瀘定至康定的“大路茶道”,再由康定經(jīng)雅江、里塘、巴塘、江卡、察雅、昌都至拉薩的南路茶道和由康定經(jīng)乾寧、道孚、爐霍、甘孜,德格渡金沙江至昌都與南路會合至拉薩的北路茶道。這條由雅安至康定,康定至拉薩的茶道,既是明清時期的川藏道,也是今天的川藏道。川藏道崎嶇難行,開拓十分艱巨。
由雅安至康定運輸茶葉,少部分靠騾馬馱運,大部分靠人力搬運,稱為“背背子”。行程按輕重而定,輕者日行40里,重者日行2-30里。途中暫息,背子不卸肩,用丁字形杵拐支撐背子歇氣。杵頭為鐵制,每杵必放在硬石塊上,天長日久,石上留下窩痕,至今猶清晰可見。從康定到拉薩,除跋山涉水之外,還要經(jīng)過許多人煙稀少的草原,茂密的森林,遼闊的平原,要攀登陡削的巖壁,兩馬相逢,進(jìn)退無路,只得雙方協(xié)商作價,將瘦弱馬匹丟入懸?guī)r之下,而讓對方馬匹通過。要涉過洶涌咆哮的河流,巍峨的雪峰。
長途運輸,風(fēng)雨侵襲,騾馬馱牛,以草為飼,馱隊均需自備武裝自衛(wèi),攜帶幕帳隨行。宿則架帳餐飲,每日行程僅20-30里。加上青藏高原,天寒地冷,空氣稀薄,氣候變化莫測,民諺說:“正二三,雪封山;四五六,淋得哭;七八九,稍好走;十冬臘,學(xué)狗爬,”形象地描述了行路難的景況。川藏茶道的開拓,也促進(jìn)了川藏道沿線市鎮(zhèn)的興起。大渡河畔被稱為西爐門戶的瀘定,明末清初不過是區(qū)區(qū)“西番村落”,境屬沈村,烹壩,為南路邊茶入打箭爐的重要關(guān)卡。
康熙四十五年(1706)建鐵索橋。外地商人云集瀘定經(jīng)商。
到宣統(tǒng)三年(1911)設(shè)為縣治,1930年已有商賈30余家,成為內(nèi)地與康定貨物轉(zhuǎn)輸之地。
鴉片戰(zhàn)爭以后,英帝國主義為了侵略西藏,就力圖使印茶取代華茶在西藏行銷。他們認(rèn)為一旦印茶能取代川省邊茶的地位,英國即可壟斷西藏之政治與經(jīng)濟(jì)。為此,英帝國主義甚至用武力入侵拉薩,強迫印茶輸藏。從此,川茶又成為反對英國侵略西藏的武器。
反對印茶銷藏,保護(hù)川茶銷藏,成了反對英國侵略西藏的重要內(nèi)容。
西藏地方政府面臨印茶銷藏帶來的政治經(jīng)濟(jì)危機,竭力主張禁止印茶入藏。十三世達(dá)賴?yán)镞€親自出面向清廷呼吁,要求清朝政府配合行動,制止印度茶銷藏。清朝四川總督劉秉璋更是主張力禁印茶行藏,免貽后患無窮。
清廷奉命與英國談判《藏印通商章程》的張蔭棠從川藏茶利,漢藏經(jīng)濟(jì),政府收稅,以及茶農(nóng)茶商利益考慮,亦力主反對英國在西藏侵銷印茶,保護(hù)川茶銷藏。其后川督趙爾豐為了反對英帝侵略西藏,保衛(wèi)邊疆,則在雅安設(shè)立邊茶公司,支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶種,整頓川茶,在打箭爐設(shè)立分公司,打破邊茶不出爐關(guān)的限制。并在里塘、巴塘,昌都設(shè)立售茶分號,減少中間環(huán)節(jié),迅速將川茶運往西藏。四川茶葉成為漢藏民族共同反對英帝國主義侵略西藏、傾銷印茶的斗爭武器。
民國時期,由于國內(nèi)內(nèi)戰(zhàn),印茶乘機大量銷入藏區(qū),西藏地方上層在英帝國主義的煽動下進(jìn)攻川邊地區(qū),四川與西藏發(fā)生軍事沖突。雙方的親密聯(lián)系有所削弱,唯川茶仍暢行于川藏之間。
其二,滇藏線茶馬古道
滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期,它與吐蕃王朝向外擴(kuò)張和對南詔的貿(mào)易活動密切相關(guān)。
公元678年,吐蕃勢力進(jìn)入云南西洱海北部地區(qū)。
680年建立神川都督府,吐蕃在南詔設(shè)置官員,向白蠻、烏蠻征收賦稅,攤派差役。雙方的貿(mào)易也獲得長足的發(fā)展,茶馬貿(mào)易就是重要內(nèi)容之一。
南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似,即從今云南大理出發(fā),北上至劍川,再北上到麗江,過鐵橋城繼續(xù)沿江北上,經(jīng)錛子欄至聿賚城,前行到鹽井,再沿瀾滄江北上至馬兒敢(今西藏芒康)、左貢,分兩道前往西藏:一道經(jīng)由八宿邦達(dá)、察雅到昌都;一道徑直由八宿至波密,過林芝前往拉薩。
作為世界上最古老的商貿(mào)通道,茶馬古道溝通著,云南、四川、西藏三地,最遠(yuǎn)到達(dá)緬甸、尼泊爾、印度等地區(qū),成為我國與南亞、西亞貿(mào)易往來、文化交流的重要通道。
從西雙版納出發(fā)的滇藏茶馬古道,把普洱茶帶給了世人;而由四川雅安出發(fā)的川藏茶馬古道,則成就了雅安邊茶。
千百年來,無數(shù)的馬幫、背夫們用自己的勇敢、勤勞、智慧開辟了西南邊陲的貿(mào)易通道,走出了這條地球上“最驚心動魄的路”;更成就了西南多民族的融合,以及多地文化的交流。
如今的茶馬古道已然被公路、鐵路,甚至空運取代了。曾經(jīng)熱鬧的古道漸漸變得荒蕪起來。
“山再高,往上攀,總能登頂;路再長,走下去,定能到達(dá)?!?br>
也許茶馬古道已經(jīng)走到了盡頭,但敢于冒險、勇于開拓、堅韌不拔、團(tuán)結(jié)協(xié)作的茶馬古道精神卻永遠(yuǎn)沒有彼岸。
1.以馬幫運輸川,滇的茶葉到西藏?fù)Q回馬匹,藥材
2.說明藏人嗜茶,對茶葉的情感之熾,依戀之深;使說明內(nèi)容詳實,令人信服。
3.答題要點:能聯(lián)系全文內(nèi)容,緊扣比喻句,抓信骨骼,血脈對于生命的意義作答,語言流暢即可。
答題示例:這句話用比喻的方法突出了西藏這樣的特點:山脈挺拔雄壯,支撐出西藏粗獷的輪廓;水流渙渙,滋養(yǎng)了西藏的每一寸土地。山水縱橫,使西藏這片土地神奇而富有生命力。
4.茶馬古道是世界上海拔最高的中國古文明傳播的國際通道;茶馬古道沿途有世界上最壯麗最動人的山水,極富靈性的石頭和無比奇妙的云,以及超凡脫俗的天光;茶馬古道沿途路邊的巖石及瑪尼堆上有豐富的宗教文化雕刻,圖繪。(能扣住特點,意思對即可)
茶馬古道是個旅游的好去處,趁著五一長假的到來,大家不妨去茶馬古道玩玩,以下是我為大家整理的五一旅游茶馬古道景點推薦,歡迎大家閱讀。
茶馬古道景點介紹
開放時間:全天
門票價格:免費
地 址:思茅州普洱縣的那柯里村
茶馬古道風(fēng)景區(qū)在思茅(普洱)州普洱(寧洱)縣的那柯里村,區(qū)內(nèi)遺存有一條鋪就于崇山峻嶺的石子大道茶馬古道。由人工磨制的條石和礫石鋪成,石板上深達(dá)兩厘米的馬蹄印是古道的最好見證。
茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連接川滇藏,延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi),直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)后期,它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)思茅、普洱,中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江地區(qū)、香格里拉進(jìn)入西藏,直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾,是古代中國與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨具優(yōu)勢的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地,具有著悠久的歷史。
茶馬古道旅游景區(qū)交通
普洱縣在思茅市東南方約40公里處,可在思茅客運站乘坐開往普洱的班車,票價20元左右。
茶馬古道文化地理
歷史:
據(jù)史料記載,中國茶葉最早向海外傳播,可追溯到南北朝時期。當(dāng)時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境,通過以茶易物的方式,向土耳其輸出茶葉。隋唐時期,隨著邊貿(mào)市場的發(fā)展壯大,加之絲綢之路的開通,中國茶葉以茶馬交易的方式,經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送,中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞,最終抵達(dá)俄國及歐洲各國。
從唐代開始,歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年(公元756年)至千年元年,在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市,開創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時代,茶馬交易主要在陜甘地區(qū),易馬的茶葉就地取于川蜀,并在成都、秦州(今甘肅天水)各置榷茶和買馬司。元代時,官府廢止了宋代實行的茶馬治邊政策。到了明代,又恢復(fù)了茶馬政策,而且變本加厲,把這項政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段。明太祖洪武年間,上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間,則定上等馬一匹換茶三十篦,中等二十,下等十五。明代文學(xué)家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道:黑茶一何美,羌馬一何殊。?羌馬與黃茶,胡馬求金珠。?足見當(dāng)時茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代,茶馬治邊政策有所松弛,私茶商人較多,在茶馬交易中則費茶多而獲馬少。清朝雍正十三年,官營茶馬交易制度終止。
茶馬古道茶馬交易治邊制度從隋唐始,至清代止,歷經(jīng)歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里,中國商人在西北、西南邊陲,用自己的雙腳,踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。
所謂茶馬古道,實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條:一條從四川雅安出發(fā),經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩,再到尼泊爾、印度,國內(nèi)路線全長3100多公里;另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地(今西雙版納、思茅等地)出發(fā),經(jīng)大理、麗江、中旬、德欽,到西藏邦達(dá)、察隅或昌都、洛隆、工布江達(dá)、拉薩,然后再經(jīng)江孜、亞東,分別到緬甸、尼泊爾、印度,國內(nèi)路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途,密布著無數(shù)大大小小的支線,將滇、藏、川大三角?地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起,形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠(yuǎn)的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫,日復(fù)一日、年復(fù)一年,在風(fēng)餐露宿的艱難行程中,用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜,開辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經(jīng)歷,造就了他們講信用、重義氣的性格;鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿(mào)易經(jīng)商的生意人,也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧,用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。
歷史已經(jīng)證明,茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程,就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常,然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐,使人的靈魂得到升華,從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此,藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播,還進(jìn)一步促進(jìn)了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟(jì)往來和文化交流,增進(jìn)了民族間的團(tuán)結(jié)和友誼。沿途上,一些虔誠的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧,還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴(yán),也為那遙遠(yuǎn)的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠(yuǎn)的唐代開始,直到二十世紀(jì)五、六十年代滇藏、川藏公路的修通,歷經(jīng)歲月滄桑一千余年,茶馬古道就像一條大走廊,連接著沿途各個民族,發(fā)展了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),搞活了商品市場,促進(jìn)了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時,沿途地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風(fēng)俗文化、意識形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展。
如今,在幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上,成群結(jié)隊的馬幫身影不見了,清脆悠揚的駝鈴聲遠(yuǎn)去了,遠(yuǎn)古飄來的茶草香氣也消散了。然而,留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印,以及對遠(yuǎn)古千絲萬縷的記憶,卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑,千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。
舊時,昌都溝通外地的人畜小道,是由人畜長期行走自然形成的。
公元7世紀(jì),吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋,打通了滇藏往來的通道。
宋代,關(guān)陜盡失,無法交易?,茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。
元朝,大力開辟驛路、設(shè)置驛站。
明朝繼續(xù)加強驛道建設(shè)。
清朝將西藏的郵驛機構(gòu)改稱塘?,對塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。
清末民初,茶商大增。
抗日戰(zhàn)爭中后期,茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。
1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。
茶馬古道歷史線路主要有三條:即青藏線(唐著古道)、滇藏線和川藏線 。
滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期,它大致與今滇藏公路相近似,即從今云南大理出發(fā),北上至劍川,再北上到麗江,過鐵橋城繼續(xù)沿江北上,經(jīng)錛子欄至聿賚城,前行到鹽井,再沿瀾滄江北上至馬兒敢(今西藏芒康)。左貢,分兩道前往西藏:一道經(jīng)由八宿邦達(dá)、察雅到昌都;一道徑直由八宿至波密,過林芝前往拉薩。
歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路:一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城,經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地,至西藏;一條白劍川協(xié)汛地維西出發(fā),經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏;一條由中甸出發(fā),經(jīng)過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。
文化:
茶馬司
以茶易馬,是我國歷代統(tǒng)治階段長期推行的一種政策。即在西南(四川、云南)茶葉產(chǎn)地和靠近邊境少數(shù)民族聚居區(qū)的交通要道上設(shè)立關(guān)卡,制訂茶馬法?,專司以茶易馬的職能,即邊區(qū)少數(shù)民族用馬匹換取他們?nèi)粘I畋匦杵返牟枞~。
據(jù)史籍所載,北宋熙寧年間(1068-1077年),經(jīng)略安撫使王韶在甘肅臨洮一帶與人木征作戰(zhàn),需要大量戰(zhàn)馬,朝廷即令在四川征集,并在四川四路設(shè)立提興茶馬司?,負(fù)責(zé)從事茶葉收購和以茶易馬工作,并在陜、甘、川多處設(shè)置賣茶場?和買馬場?,沿邊少數(shù)民族只準(zhǔn)與官府(茶馬司)從事以茶易馬交易,不準(zhǔn)私販,嚴(yán)禁商販運茶到沿邊地區(qū)去賣,甚至不準(zhǔn)將茶籽、茶苗帶到邊境,凡販私茶則予處死,或充軍三千里以外,官員失察者也要治罪。立法如此嚴(yán)酷,目的在于通過內(nèi)地茶葉來控制邊區(qū)少數(shù)民族,強化他們的統(tǒng)治。這就是以茶治邊?的由來。但在客觀上,茶馬互市也促進(jìn)了我國民族經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展。
宋朝以后,除元朝因蒙古盛產(chǎn)馬匹無此需要,而未實行茶馬互市?以外,明、清二代均在四川設(shè)立專門的茶馬司?,清朝康熙四年(1665)在云南西部增設(shè)北勝州茶馬市,至康熙四十四年(1705)才予廢止。
茶馬古道特色產(chǎn)品
普洱茶茶性較中和、正氣、不寒、不熱,不分四季,老少皆宜,長飲可保健康。
茶馬古道旅游須知
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束河茶馬古道戀曲
要進(jìn)束河古村,村口的青龍橋是必經(jīng)之路。雖然它已經(jīng)有400多年的歷史,卻依然寬闊平整。清得發(fā)藍(lán)的青龍河從橋下流過,河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放,為村里人提供香甜的果實。這家鄉(xiāng)的美味,是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠(yuǎn)的記憶。
沿青龍橋向西走,有一條五花石板路,石頭上暗紅的線條至今可見。老人說,這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀(jì)三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意,當(dāng)?shù)厝私兴麄儾乜?。束河街是他們的牽掛,也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園,有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城,往南的一條通往古濟(jì)行政村,往北的一條通向白沙行政村,往西北的一條是過去通往迪慶藏區(qū)的要道,即茶馬古道?。
沿著源自九鼎龍?zhí)逗推碌仔√兜男『?,藏客走上兩條艱險的商旅古道:一條從松云村通往西南方向的古關(guān)隘黃山哨,從拉市到石鼓、巨甸、魯?shù)椋嚼醯仄?,過維西保和鎮(zhèn),到瀾滄江邊后,沿江北上,過燕子巖棧道,到德欽后再從溜筒江過溜索進(jìn)藏;第二條路,從九鼎龍?zhí)逗推碌仔√哆吔?jīng)過,蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經(jīng)過文海村直達(dá)麗江龍蟠,渡金沙江,翻越十二欄桿,到中甸縣城,然后過上橋頭,從奔子欄用獨木舟渡江,翻越白茫雪山抵德欽城,然后再從溜筒江過溜索,翻梅里雪山進(jìn)藏。兩條古道行程各六千里,走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山,古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中,往往需要浪漫的牽掛,一些藏客在家娶一個披星戴月?勤勞孝順的姑娘,在藏區(qū)娶一個溫柔賢良的卓瑪?。遠(yuǎn)隔千山萬水,許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面,確都會在心里寬容甚至感激對方,在那個把頭別在腰帶上?的男人身上,傾注悠長的思念。這樣的傳統(tǒng)如今已不存在,但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。
藏客走過的茶馬古道有跡可尋,而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影,這條無形的道上走著另一群人,他們只要一把錐子,一扎紗線就能走遍天下?,他們是束河皮匠。
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