茶馬古道——民族交流的紐帶

茶馬古道——民族交流的紐帶

“茶馬古道”這一概念是在上世紀(jì)90年代初提出來的?，F(xiàn)任云南大學(xué)茶馬古道文化中心主任木霽弘和北京大學(xué)中文系教授陳保亞等6人，于1990年經(jīng)過3個(gè)多月的實(shí)地考察，撰寫了《滇藏川大三角文化探秘》一書。此書認(rèn)為云南是世界茶的原產(chǎn)地，從云南開始的茶葉傳播和貿(mào)易路線，首先在巴蜀一帶得到明確記錄，然后一直向北、向東、再向西、向南而形成了當(dāng)今世界的茶葉布局。它貫穿了整個(gè)橫斷山脈，跨越中國西部多省區(qū)，連接著30多個(gè)民族、8000多萬人口，向北連絲綢之路，向南連瓷器之路，波及到世界更遠(yuǎn)的民族和區(qū)域。作者提出中國向世界輸送茶、瓷、絲這三大物質(zhì)文明時(shí)，形成了南方茶馬古道、北方絲綢之路和海上瓷器之路。

茶馬古道是探險(xiǎn)旅游者的樂園。為什么在中國西部到現(xiàn)在還會(huì)有茶馬古道存在?為什么至今還有人靠古老的人背馬馱來維持日常運(yùn)輸?原因有兩個(gè)：一是特殊的自然地貌，二是眾多的民族分布。

世界上海拔超過8000米以上的高峰共14座，其中有9座都在中國西部西藏。而世界上海拔超過5000米的高峰，僅在中國西部就有喜馬拉雅山脈、橫斷山脈、大雪山、岷山等。從西北部青藏高原連接到西南部的云貴高原，海拔雖然降下了2000多米，但依舊是山脈連片，有哀牢山、苗嶺、烏蒙山、大婁山、武陵山等。另一端，還連接著黃土高原秦嶺等。青藏高原幾乎是中國主要大河的發(fā)源地，如長江、黃河、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等。

但是，沒有人，就不能有道路的出現(xiàn)。在這些高山大河之間分布著眾多的民族，有著各自的物質(zhì)需要，他們之間的長期物質(zhì)交換，才使茶馬古道會(huì)成為可能。在這條道路行走，既是視覺大餐，又能體驗(yàn)到不同的民族風(fēng)情。

行走茶馬古道，從云南開始，可以體驗(yàn)生長上千年的雨林古茶園，感受生物的多樣性以及流傳幾百年的制茶工藝。茶馬古道上的虎跳峽，落差高達(dá)3000多米，而梅里雪山和白瑪雪山之間的瀾滄江，即使是在今天，通過時(shí)都必須借助于溜索。

美麗的雪山、純凈的樹林和咆哮的江河塑造了我們對生命的最初信念，可是它們也在一定程度上阻擋了人類前進(jìn)的步伐，而正是茶的遠(yuǎn)征，創(chuàng)造出了人類歷史上最了不起的貿(mào)易線路。貿(mào)易帶來的城鎮(zhèn)和集市的興起，現(xiàn)在沙溪鎮(zhèn)、魯史古鎮(zhèn)、麗江古城、獨(dú)克宗古城、哈拉庫圖城、昌都、西昌等，都是茶馬貿(mào)易創(chuàng)造的高原明珠。

行走茶馬古道，還能體驗(yàn)到多民族的融合與和諧，它見證著中國乃至亞洲各民族間千百年來因茶而締結(jié)的血肉情感。文成公主進(jìn)藏帶動(dòng)藏區(qū)廣泛飲茶，宋代在西北大興茶馬互市，明清兩代以茶治番，從任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以找到茶葉于民族、經(jīng)濟(jì)、政治、民生的偉大價(jià)值。藏族民眾說“茶是血，茶是肉，茶是生命”，藏族史詩《格薩爾王傳》說：“漢地的貨物運(yùn)到藏區(qū)，是我們這里不產(chǎn)這些東西嗎?不是的，不過是要把藏、漢兩地人民的心連在一起罷了。”這是藏族人民對茶以及茶馬古道最深刻的理解。

茶馬古道是民族遷徙的走廊，它為人類尋找永恒的家園提供了許多實(shí)證。拿云南省迪慶藏族自治州小中甸村來說，村民平常都恪守藏族習(xí)俗，通用藏語交際，但現(xiàn)今老一輩的人還能說納西語，而中甸縣、德欽縣等地的許多藏語詞匯就來自西南官話。在某種層面上，正是茶馬古道的開拓性，才使得那些世居在被高山大川所阻隔的區(qū)域的民族有了對外交流的機(jī)會(huì)。始于南詔國時(shí)期的罐罐茶，現(xiàn)在不僅流行于云南廣大區(qū)域，還在四川、甘肅、湖南、陜西等大部分地區(qū)通行著，這不能不說是一個(gè)令人稱奇的事情。

當(dāng)下，由于茶馬古道區(qū)域自然生態(tài)和文化生態(tài)極為脆弱，加之西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，不可避免地要涉及到各類歷史文化遺跡的保護(hù)與開發(fā)問題。好在國家層面上在2010年6月啟動(dòng)了茶馬古道的保護(hù)計(jì)劃，2011年3月茶馬古道順利通過了第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位的評審工作，包括易武古茶園、魯史古鎮(zhèn)在內(nèi)的200多個(gè)地方都整體納入茶馬古道保護(hù)計(jì)劃，這將是中國西部最大的線性文化遺產(chǎn)，無疑為下一步茶馬古道申請世界遺產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

茶馬古道在哪啊?

茶馬古道主要有三條線路：即青藏線（唐蕃古道）、滇藏線和川藏線，在這三條茶馬古道中，青藏線興起于唐朝時(shí)期，發(fā)展較早；而川藏線在后來的影響最大，最為知名。這三條道路都與昌都有著密切的關(guān)系，其中，滇藏線和川藏線必須經(jīng)過昌都，它們的發(fā)展是與茶馬貿(mào)易密切相關(guān)的。

茶馬古道是指存在于中國西南和西北地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，茶馬古道是一個(gè)非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風(fēng)光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延 ?伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。

?茶馬古道是一條政治、經(jīng)濟(jì)紐帶。促進(jìn)了西藏與祖國的統(tǒng)一和藏漢人民唇齒相依、不可分離的親密關(guān)系。通過這條古道，不僅使藏區(qū)人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內(nèi)地出產(chǎn)的物品，彌補(bǔ)了藏區(qū)所缺，滿足了藏區(qū)人民所需。而且讓長期處于比較封閉環(huán)境的藏區(qū)打開了門戶，將藏區(qū)的各種土特產(chǎn)介紹給內(nèi)地。形成了一種持久地互補(bǔ)互利經(jīng)濟(jì)關(guān)系。這種互補(bǔ)關(guān)系使藏漢民族形成了在經(jīng)濟(jì)上相依相成，互相離不開的格局。由此而進(jìn)一步推動(dòng)了藏區(qū)與祖國的統(tǒng)一，藏、漢民族的團(tuán)結(jié)。在歷史上，宋朝、明朝盡管未在藏區(qū)駐扎一兵一卒，但卻始終與藏區(qū)保持不可分割的關(guān)系，令藏區(qū)各部歸服，心向統(tǒng)一。其中茶馬古道發(fā)揮了最重要的作用。

茶馬古道形成原因并簡述意義

茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。

在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。

而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。

這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

意義：

“北有絲綢之路，南有茶馬古道”。茶馬古道，一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發(fā)展中曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用的通道，已隨現(xiàn)代文明的滌蕩而逐漸湮沒于歷史的塵埃中。但它的歷史與價(jià)值卻永遠(yuǎn)熠熠生輝。

1、黃金旅游之路

茶馬古道游，風(fēng)景獨(dú)特，文化內(nèi)涵深厚，資源獨(dú)家，舉世無雙。

2、文明傳播古道

茶馬古道不僅是衛(wèi)藏與今川滇地區(qū)之間古代先民們遷移流動(dòng)的一條重要通道，同時(shí)也是今川、滇、藏三地間古代文明傳播和交流的重要孔道。

3、民族文化的遷徙走廊

在這條綿亙10000多里的古道上，幾千年來漢、藏彝、納西、傈僳、哈尼、基諾、羌、普米、白、怒、景頗、阿昌等民族在這里繁衍生息，凸顯了我國西南地區(qū)民族文化的多元性和原始形態(tài)。

4、宗教傳播大道

隨著茶馬貿(mào)易的發(fā)展，茶馬古道的不斷延伸，藏傳佛教也沿著這條古道廣泛在青藏高原及周圍地區(qū)傳播。

同時(shí)從藏傳佛塔的發(fā)展與流傳看，其路線大致可分為兩條：其一，西藏——青?！拭C——內(nèi)蒙古——遼寧——吉林——黑龍江——北京——河北——河南——江蘇；其二，西藏——云南——四川——廣西——湖北。

5、民族精神之路

提到茶馬古道，就不能不提起馬幫。馬幫在千百年在歷程中形成了一種獨(dú)特的文化的載體。他們的精神又附著在這條古道上，成為中國民族精神的組成部分。

6、民族團(tuán)結(jié)、融合之路

茶馬古道就像中國西南一張巨大的網(wǎng)，各民族人民通過這張網(wǎng)，加強(qiáng)了聯(lián)系和溝通，促進(jìn)了各民族之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的互動(dòng)、發(fā)展和融合，增進(jìn)了彼此間情感的聯(lián)系。

7、安疆固邊之路

茶馬古道的拓展，茶馬貿(mào)易的興盛促進(jìn)了中國西南邊疆的安定和鞏固。

8、經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路

千年茶馬古道通過茶馬貿(mào)易，促進(jìn)了這一地區(qū)許多城鎮(zhèn)的形成，大大促進(jìn)了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

擴(kuò)展資料

中國茶馬古道分為：

1、陜甘茶馬古道，是中國內(nèi)地茶葉西行并換回馬匹的主道。是古絲綢之路的主要路線之一。

2、陜康藏茶馬古道（蹚古道），始于漢代，由陜西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由于明清時(shí)政府對販茶實(shí)行政府管制，販茶分區(qū)域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱為蹚古道。

3、滇藏茶馬古道。大約形成于公元六世紀(jì)后期，它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)西雙版納易武、普洱市，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進(jìn)入西藏，直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。

4、川藏茶馬古道是陜康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安，經(jīng)打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

茶馬古道主要有三條線路：即青藏線（唐蕃古道）、滇藏線和川藏線，在這三條茶馬古道中，青藏線興起于唐朝時(shí)期，發(fā)展較早；而川藏線在后來的影響最大，最為知名。這三條道路都與昌都有著密切的關(guān)系，其中，滇藏線和川藏線必須經(jīng)過昌都，它們的發(fā)展是與茶馬貿(mào)易密切相關(guān)的。

歷史上滇藏線茶馬古道有三大道路：一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城，經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條由劍川協(xié)汛地維西出發(fā)，經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發(fā)，經(jīng)過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。

茶馬古道在云南境內(nèi)的起點(diǎn)就是唐朝時(shí)期南詔政權(quán)的首府所有地大理。其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿(mào)易十分重要的樞紐和市場。滇藏線茶馬貿(mào)易的茶葉，以云南普洱的茶葉為主，也有來自四川和其他地方的茶葉。

滇藏線茶馬貿(mào)易有自己的特點(diǎn)，由云南內(nèi)地的漢商把茶葉和其他物品轉(zhuǎn)運(yùn)到該地轉(zhuǎn)銷給當(dāng)?shù)氐淖袒蛘呶鞑氐呢溸\(yùn)商人，又從當(dāng)?shù)刈棠抢镔徺I馬匹或者其它牲畜、土特產(chǎn)品、藥材，運(yùn)至麗江、大理和昆明銷售。

西藏、川藏的藏商，大多換取以茶葉為主的日用品返回西藏。運(yùn)輸工具主要是騾馬和牦牛等。

云南茶馬古道主要分布在普洱市、西雙版納傣族自治州、臨滄市、保山市、德宏傣族景頗族自治州等地，涉及21個(gè)縣（市、區(qū)）。?

西雙版納至大理線文物點(diǎn)包括易武茶馬古道、同興號、車順號、同昌號、同慶號、王少和舊居、麻黑古茶園、菜陽河茶馬古道、斑鳩坡茶馬古道、那柯里茶馬古道、孔雀屏茶馬古道、茶庵塘茶馬古道、廣恩橋遺址、哀牢山茶馬古道、小水井梁子通行關(guān)卡石刻等。

臨滄至大理線文物點(diǎn)包括魯史茶馬古道、魯史鎮(zhèn)古建筑群（魯史阿魯司官衙、魯史文魁閣、魯史戲樓、“俊昌號”茶莊舊址、魯史興隆寺、魯史民居古建筑群、魯史犀牛太平寺、魯史塘房古村落、香竹箐古茶園等。

參考資料來源：百度百科-茶馬古道

關(guān)于茶馬古道的資料.

分類: 理工學(xué)科
問題描述:

見題.

解析:

“茶馬古道”是云南、四川與 *** 之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與 *** 的馬匹、藥材交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱“茶馬古道”?！安桉R古道”連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海岸。根據(jù)現(xiàn)有的古文物及歷史文獻(xiàn)資料，早在漢唐時(shí)，這條以馬幫運(yùn)茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了?？谷諔?zhàn)爭中，當(dāng)沿海淪陷和滇緬公路被日寇截?cái)嘀?，“茶馬古道”成為中國當(dāng)時(shí)唯一的陸路國際通道。茶馬古道簡介

世界海撥最高的古文化傳播通道——茶馬古道

每次打開地圖，我的視線立即會(huì)被亞洲大陸中部的奇異地貌所吸引。這里高山群峙，大江匯集，呈南北縱向，仿佛是地球母親緊蹙的眉頭。這就是著名的橫斷山脈。山脈西側(cè)，是世界屋脊青藏高原，北方是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是奇妙的云、貴、川地區(qū)，南面是富饒的東南亞、南亞諸國。令人難以置信的是，就在橫斷山脈的險(xiǎn)山惡水之間，在滇、藏、川“大三角”地帶的高山峽谷、原野叢林之中，綿延盤旋著一條神秘古道。

踏上古道，古道石板上嵌有的二寸多深的馬蹄印歷歷在目，欲說風(fēng)塵；道旁的嘛呢堆上刻畫著各種神佛像和宗教箴言，幾經(jīng)滄桑；深山的洞穴中，陡巖下，時(shí)時(shí)可見森森白骨；許多巖洞、道旁被火煙熏得黝黑的巨石在傾述著無數(shù)代馬幫風(fēng)餐露宿、如歌如泣的傳奇經(jīng)歷；上了年歲的老人喝著酥油茶，用蒼涼的聲音向人們講述著千百年來茶葉入藏的故事……

這，就是世界上地勢最高最險(xiǎn)峻也最遙遠(yuǎn)的文化傳播古道之一——茶馬古道。

中華民族擁有一個(gè)地理上自成格局的生存空間，要發(fā)展，要交流，就必須打破地理環(huán)境的拘束?！安桉R古道”作為大西南地區(qū)自古以來聯(lián)接地域文化，打通對外交流途徑的道路，起到了相當(dāng)重要的作用。

大致說來，茶馬古道的主要線路有這么兩條：一是從云南的普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)經(jīng)大理、麗江、中甸、奔子欄、德欽到 *** 的左貢、邦達(dá)、然烏、察隅或昌都、洛隆、邊壩、嘉黎、工布江達(dá)、 *** ，再經(jīng)由江孜、亞東分別到緬甸、尼泊爾、印度；一條是從四川的雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、理塘、巴塘、昌都（或從康定到甘孜德格、昌都），與上述線路重合，到 *** ，再到尼泊爾、印度；或經(jīng)阿里西行克什米爾。在兩條主線沿途，還有無數(shù)大大小小的支線蛛網(wǎng)般密布在這一地帶的各個(gè)角落，將滇、藏、川“大三角”區(qū)域息息相關(guān)地聯(lián)絡(luò)在一起。

在過去，這些道路無一例外全靠馬幫、牦牛幫連接起來。是他們一步一步踩踏出了茶馬古道。就是這千千萬萬馬幫、牦牛幫拋家別子，風(fēng)餐露宿，常常逾年不歸的來來往往，從一個(gè)山谷到又一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，硬是踏出了一條山道，終于“流淌”成各地間相互溝通的“生命”大動(dòng)脈，成為大西南地區(qū)的聯(lián)系紐帶，成為中國與外面世界溝通的又一條通道。那些馬幫集中住足停留，進(jìn)行商品集散的驛站，往往就成了后來的城鎮(zhèn)。古道上經(jīng)濟(jì)物資的大量交流，必然帶來相應(yīng)的其它文化的傳播和相互影響，更由于行進(jìn)在茶馬古道上的“馬幫”這種極特殊的“載體”，使得茶馬古道逐漸形成了聯(lián)系沿途各地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的紐帶。

“茶馬古道”的歷史淵源

在水、陸、空交通發(fā)達(dá)的今大，對很多人來說，從未聽說過什么由橫斷山脈東側(cè)的云南和四川進(jìn)入世界屋脊____青藏高原的“茶馬古道”。“茶馬古道”自遙遠(yuǎn)的、開放的唐代開始，直到五、六十年代滇藏、川藏公路修通為止。至今，在短途區(qū)域里，仍在通行。

（一）茶馬古道的起源

1、舊時(shí)，昌都溝通外地的人畜小道，是由于人畜長期行走而自然形成的。

在陡峭的羊腸小道和絕壁上開鑿極為簡陋的棧道、云梯，十分險(xiǎn)峻，行走極為艱辛。1930年出版的《 *** 始末紀(jì)要》一書，形容 *** 交通狀況時(shí)說：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài)”。由于歷史原因和自然環(huán)境，昌都地區(qū)交通運(yùn)輸一直處于人背畜馱的騾馬驛道原始狀態(tài)。

2、公元7世紀(jì)，昌都地區(qū)的路道狀況。

唐儀鳳至調(diào)露年間，吐蕃占領(lǐng)了滇西北廣大地區(qū)，并在吉比頂設(shè)置了神川都督府，派一員大倫統(tǒng)領(lǐng)，在滇西北設(shè)立了16個(gè)軍事?lián)c(diǎn)，史稱鐵橋16域。昌都境內(nèi)各宗（縣）都有人畜小道相通，山區(qū)過河路澗有溜索和溜索橋，少數(shù)江河上還架有石木結(jié)構(gòu)分層向前延伸的懸臂橋和鐵索吊橋。15世紀(jì)的噶舉派僧人湯東杰布，編演藏戲，募鐵造橋。傳說他曾建造58座鐵索橋和60座木橋，昌都索曲鐵索橋就是其中的一座。過去，昌都境內(nèi)的溜索橋、溜筒橋和伸臂橋最多。

3、唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來的通道。

吐蕃把比較發(fā)達(dá)的高原畜牧業(yè)、水利、冶煉技術(shù)傳入中甸和滇西北地區(qū)，而南昭的傳統(tǒng)工藝和茶葉為吐人所喜愛，神川鐵橋成為畜產(chǎn)品和茶葉交易的樞紐，形成“茶馬互市”、“絹馬交易”的肇端。隋唐時(shí)，驛道交通進(jìn)一步發(fā)展，從長安經(jīng)興元、利州（今廣元）、劍州（劍閣）、成都、彭州的驛道可通昌都；唐蕃通婚后，從四川經(jīng)昌都至吐蕃的驛道有：“西山路”、“靈關(guān)路”、“和川路”三條。

4、宋代，“關(guān)陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。

據(jù)史書記載，唐時(shí) *** 就有了飲茶的習(xí)慣。到了宋代，“茶馬互市”成為藏漢民間交往的主要貿(mào)易活動(dòng)。因此，進(jìn)藏路線也稱“茶馬古道”?！安桉R古道”有川、滇兩條，一是四川雅安產(chǎn)的磚茶（獲茶），以康定為集散地，馬幫由此上路，經(jīng)甘孜、昌都到 *** ，轉(zhuǎn)運(yùn) *** 各地：另一是云南版納、思茅產(chǎn)的砣茶（碗茶），以大理為集散中心，商隊(duì)由此上路。經(jīng)麗江、中甸、德欽到 *** 的邦達(dá)、察雅、昌都、洛隆、工布江達(dá)、 *** 、再轉(zhuǎn)運(yùn)江孜、……日喀則、阿里等地。

5、元朝，大力開辟驛路、設(shè)置驛站。

根據(jù)《漢藏史集》記載，從漢藏交界處起直到薩詡以下，共設(shè)置27個(gè)大驛站，僅朵甘思宣慰司（下轄今青海玉樹、甘孜州北部、昌都地區(qū)北部、那曲地區(qū)北部等）下就設(shè)立9個(gè)人站。驛站是接待和迎送以金字使者為主的過往旅客的機(jī)構(gòu)，也是薩沙的帝師、本欽以及蒙古和 *** 的使者們來往的道路。各大站負(fù)責(zé)的區(qū)域中又設(shè)若干小站。各小站間的距離，大約為騎馬者一大的路程。備站戶以烏拉差形式確保驛站供應(yīng)和應(yīng)差。大站幾千戶，小站幾百戶。

6、明朝繼續(xù)加強(qiáng)驛道建設(shè)。

明代麗江木氏土司占據(jù)中甸，滇商每年從麗江、鶴慶、大理、普洱運(yùn)來茶、糖、銅器、糧食、副食品到中甸、康南、江卡、鹽井等地銷售，又從這些地區(qū)運(yùn)出羊毛、酥油、藏香、氆氌和蟲草、麝香等山貨藥材，貿(mào)易往來十分頻繁。明永樂五年（1407），下令藏區(qū)闡化王，護(hù)教王、贊善王和國師率川藏各族合力恢復(fù)驛站，并開辟雅州（今雅安）烏思藏驛站，使中原通往烏思藏的驛道保持在南北兩條。無論南道北道，昌都是必經(jīng)之地。當(dāng)時(shí)昌都的重要驛站有朵甘、靈藏、籠答、上下邛部等。

7、清朝將 *** 的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”，對塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。

清康熙二十七年（1688年）， *** 地方 *** 要求在中甸互市，得到清朝皇帝的批準(zhǔn)，中甸正式立市，商號、喇嘛藏商、古宗馱隊(duì)相繼出現(xiàn)，礦業(yè)、手工業(yè)在中甸得到發(fā)展，外來客商不斷增多，中甸成為滇藏貿(mào)易的主要市場和商品集散地。清朝對驛站規(guī)模、人戶多寡、住宿情況、地理環(huán)境進(jìn)行造冊登記，還增辟了西寧經(jīng)玉樹、昌都至 *** 的入藏驛道?！肚迨犯濉酚涊d，康熙五十九年（1720年），為驅(qū)逐準(zhǔn)噶爾軍入侵，清王朝派兵進(jìn)藏，修建和改善了康定至 *** 的驛道。1910年，駐藏大臣聯(lián)豫派臧漢官員查看 *** 至昌都道路情況，并報(bào)告清王朝請將這條路修成“寬一丈五，能通牛車兩輛為度”，但清王朝無力實(shí)施。咸豐、同治年間。因?yàn)閼?zhàn)亂，商道阻塞，清末民國初又有恢復(fù)。

8、清末民初，茶商大增。

商人除藏商外，還有漢族，納西族等，商人將茶葉、食鹽、布匹等運(yùn)進(jìn) *** ，再將藏區(qū)的獸皮、藥材等土特產(chǎn)品運(yùn)往川、滇兩省。在藏區(qū)往返運(yùn)貨，有時(shí)還得雇請人力背運(yùn)和牦牛馱運(yùn)，遇到江河激流只有靠溜索和牛皮船。

9、抗日戰(zhàn)爭中后期茶馬古道的情形。

在半個(gè)多世紀(jì)前的抗日戰(zhàn)爭中，尤其是1942年緬甸陷入日本侵略軍的魔爪，中國當(dāng)時(shí)唯一的一條國際交通道路滇緬公路被截?cái)?，從麗江?jīng) *** 再轉(zhuǎn)道至印度的茶馬古道，頓時(shí)成為抗日戰(zhàn)爭中后期大西南后方主要的國際商業(yè)通道，一時(shí)間沿途商號林立，馬幫云集，其繁忙景象非今日所能想象。滇藏運(yùn)輸線上，每年馬幫達(dá)一萬多匹，雙程運(yùn)量，每年一千多噸，財(cái)貿(mào)總值每年近一千余萬元。

在中國歷史上，有一條神秘的古道，其源頭在思茅，她向南延伸到東南亞；向北直達(dá)昆明，入昆后可快馬直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的滄桑歷史……古道沿途高山逶迤，峽谷縱橫，風(fēng)光旖旎，氣候多變，民風(fēng)古樸，她曾經(jīng)見證過普洱茶貿(mào)易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要載體。她，就是著名的茶馬古道……

茶馬古道的源頭翠云區(qū)、普洱是中國西南邊疆少數(shù)民族聚居地，普洱茶的原產(chǎn)地和集散中心。普洱茶和其他產(chǎn)品交換流通以馬幫為主要馱運(yùn)工具，是中國民間國際貿(mào)易、茶文化交流的通道。古道由思茅為始發(fā)點(diǎn)，經(jīng)景東、大理、麗江、中甸等進(jìn)入 *** ，沿途為人煙稀少的高山深谷，原始森林，險(xiǎn)絕的雪山，炎熱的瀾滄江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、無量山、梅里雪山，海拔從普洱茶的產(chǎn)區(qū)千余米到4千多米。古道莽莽蒼蒼，悠悠漫漫，讓世人深深感受到開道者的艱辛與無畏。

翠云區(qū)、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶馬古道遺址，現(xiàn)今仍何留著石頭、石條、石板，并經(jīng)歷了數(shù)百年風(fēng)雨，現(xiàn)在石板上都長滿了青苔、雜草等。茶馬古道的石板上還保留著幾厘米深的馬蹄印，這就是歷史的風(fēng)證。

茶馬古道，是雙向物資交流通道，馬幫將普洱茶馱運(yùn)道到國內(nèi)外后，又將那里的工業(yè)品、土特產(chǎn)品馱運(yùn)到云南普洱、思茅等地，互通有無，各得其利。

山間鈴響馬幫來。蹄嗒蹄嗒的馬蹄聲和清脆悅耳的鈐鐺聲，使邊遠(yuǎn)的山寨、寂靜的山林充滿了生機(jī)。也讓山里人充滿了對外界的遐想。古道馬幫一般由20—50人至百人以上組成，每人都要隨身攜帶刀、槍等工具，浩浩蕩蕩。趕馬人當(dāng)中還要有人懂得沿途各少數(shù)民族語言、風(fēng)俗和路線、天時(shí)地利、馬幫宿營地點(diǎn)是否有草料等。在茶馬古道上，馬幫連接起來長達(dá)3—5公里。從一個(gè)山谷到另一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，浩浩蕩蕩，甚為壯觀。

五條茶馬古道主要線路是：

北道：翠云至昆明，途經(jīng)15個(gè)驛站。由于人馬流量增大，道光三十六年（1850年），翠云至昆明的茶馬古道由原來的土路改為石鑲路，后來，此路延至六大茶山，這就是聞名中外的普洱茶馬古道。

西道又稱后路馬幫，經(jīng)翠云、景谷、景東、彌渡等13個(gè)驛站入下關(guān)，然后再分兩路：一路經(jīng)保山入緬甸、印度；一路經(jīng)麗江、中甸、德欽入 *** ，此道是更為古老的銀生茶馬古道。

南道分三線，即東出老撾、越南，南出緬甸、泰國，西出緬甸、印度。

無論哪一條道，都均為思茅、版納而出。因此，翠云區(qū)是各路茶馬古道的源頭。

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