共享單車大敗局丨三年燒光260億，這些免費(fèi)讓你騎單車的創(chuàng)始人結(jié)局都很慘！

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原創(chuàng) l 志叔

來源 l 風(fēng)云志（ID：fengyunzhi008）

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共享單車創(chuàng)業(yè)公司基本都涼涼了。

據(jù)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從2016到2018年，市場上共創(chuàng)立70多家共享單車公司，投放2300多萬輛單車，累計(jì)融資額超過260億人民幣。

這些錢，三年時間全部燒光！

260億是個什么概念

我國一艘航空母艦 遼寧艦

足夠國家再造1艘航空母艦和10架艦載機(jī)（遼寧艦造價(jià)220億，殲15造價(jià)4億）。

我國5代機(jī) 殲20

足夠造18架我國最先進(jìn)的五代機(jī)殲20（造價(jià)14億），組成一個航空大隊(duì)。

260億，還相當(dāng)于1.5萬名年輕白領(lǐng)，年薪20萬，連續(xù)工作十年的總收入。

堆積如山的共享單車

最后，這些錢變成堆積成山的自行車，只能去賣廢鐵，造成極大的資源浪費(fèi)。

我記得，曾經(jīng)在2016年、2017年的時候，五顏六色的共享單車滿街飛。創(chuàng)業(yè)公司依靠“解決城市出行最后一公里問題”講故事，打動了資本。資本把這個故事忽悠成了中國“新四大發(fā)明”之一。

然而，“資本拋棄你時，連個招呼都不會打?！?/p>

2018年以來，共享單車項(xiàng)目就很難再獲得融資。惡性市場競爭，沒有清晰的盈利模式是主要原因。故事講不下去的摩拜只好賣身想進(jìn)軍大出行領(lǐng)域的美團(tuán)；ofo小黃車則與大股東滴滴鬧僵，資金鏈幾斤斷裂，一度傳出破產(chǎn)的傳聞，也不知還能堅(jiān)持多久；只有阿里支持的哈羅單車還在攻城略地，充滿一定的活力。

而絕大部分共享單車項(xiàng)目，都為這次投資泡沫引發(fā)的虛假繁榮付出了慘重的代價(jià)。

悟空單車創(chuàng)始人 雷厚義

悟空單車創(chuàng)始人雷厚義——他被稱為共享單車公司倒閉第一人。他2016年底介入共享單車，累計(jì)在重慶投放1200多輛，積累用戶1萬名。后及時止損，項(xiàng)目清盤時，計(jì)算賬面虧損為300多萬元。悟空單車的破產(chǎn)，打碎了共享單車講故事的美夢。

酷騎單車創(chuàng)始人 高唯偉 @高總，你還欠我299元押金沒退

酷騎單車創(chuàng)始人高唯偉——在創(chuàng)立酷騎單車前，他經(jīng)歷了5次創(chuàng)業(yè)。2014年做互聯(lián)網(wǎng)金融，2015年做天使投資，年賺幾千萬。2016年做酷騎單車，由于進(jìn)場較晚，沒融到一分錢。仗著財(cái)大氣粗，他和另外一名聯(lián)合創(chuàng)始人在一年時間內(nèi)累計(jì)投入畢生積蓄10多億，把酷騎做到共享單車第三名。2017年9月資金鏈斷裂，宣布破產(chǎn)，被四川某公司收購。兩個創(chuàng)始人凈虧2個億。此外，還有許多人的巨額租車押金，沒有得到償還。

町町單車創(chuàng)始人 丁偉

町町單車創(chuàng)始人丁偉——曾經(jīng)是富二代，父母做珠寶和互聯(lián)網(wǎng)金融生意。原本是玩跑車的闊少爺，生活優(yōu)哉游哉。2016年底，看到共享單車的機(jī)會，創(chuàng)立了町町單車，并在南京市場累計(jì)投入了10000多輛。他以跑車的標(biāo)準(zhǔn)做單車，自行車的漆選用的是類似于保時捷的那種漆材，輪胎都是實(shí)心胎。半年時間，累計(jì)投入2000多萬元。沒有拿到投資，全部由其富商爸爸所出。2017年6月，因爸爸互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)資金鏈斷裂，他受牽連被拘留。出獄后，全部資產(chǎn)化為烏有，還欠200多萬債務(wù)。這時候，平時的酒肉朋友沒有，曾經(jīng)山盟海誓的女朋友跟他分手了。用他自己的話來說，能跟著他的，只剩下一條狗。

小藍(lán)單車創(chuàng)始人 李剛

小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛——曾成功創(chuàng)立野獸騎行公司，于2016年底創(chuàng)立小藍(lán)單車后，2017年2月獲得4億元A輪融資，曾經(jīng)一度估值超過10億元。單車?yán)塾?jì)投放量超過7萬量，擁有用戶2000萬。小藍(lán)單車也被稱為市面上最好騎的共享單車。因后續(xù)融資不到位，2017年11月宣布破產(chǎn)，后被滴滴收購。改名青桔單車。

這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目結(jié)局，讓人讀來感覺痛心疾首。

一方面，創(chuàng)業(yè)從來都不容易。套用滴滴創(chuàng)始人程維的一段話，“創(chuàng)業(yè)者是最不容易的一群人，他就像推開一扇門，外面是漆黑一片，那條路是不清晰的，要時時刻刻一邊摸索，一邊認(rèn)知，一邊修正。不確定性是應(yīng)該的……所以就像哥倫布航海一樣的，并不知道遠(yuǎn)方一定有一個彼岸。你有可能只是駛向了迷霧，駛向了黑暗之中。也沒有說一個港口，一個IPO，或者說市值一萬億，它就到了一個終點(diǎn)，可能永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)，都是里程碑?！?/p>

所以，年輕人，沒有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和堅(jiān)強(qiáng)的后盾，別想不開去創(chuàng)業(yè)。

另一方面，資本的無序競爭，所造成的極大資源浪費(fèi)，足夠給我們警醒。因?yàn)檫@些資金來源于社會創(chuàng)造的總財(cái)富，最終消耗的還是整個國家的資源和競爭力。

以前，我們總說是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)模式發(fā)展太快，導(dǎo)致公共管理政策滯后一線。但事后反思和總結(jié)，以后涉及激烈競爭、大規(guī)模融資的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，政府是否也能及時出臺相關(guān)法規(guī)政策約束一下

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