什么顏色的車最容易出車禍?車上放什么易有災(zāi)?不管是小車禍還是大車禍都是不安全的因素,但就算自己已經(jīng)遵守交通規(guī)則行駛了,可我們也不能夠管得到別人會不會遵守交通,因此在運(yùn)勢上保證自己能夠平安出行才是硬道理,那么什么顏色的車容易出事呢?汽車顏色與安全性相關(guān)
首先,顏色是有進(jìn)退性的,即所謂的前進(jìn)色和后退色。
例如,有紅色、黃色、藍(lán)色、黑色共4部轎車與你保持相同的距離,你就會覺得紅色車和黃色車要離自己近一些,是前進(jìn)色;而藍(lán)色和黑色的轎車看上去較遠(yuǎn),是后退色。前進(jìn)色的視覺效果要比后退色好,看起來要近一些,車主就會早一點(diǎn)時(shí)間察覺到危險(xiǎn)情況。
其次,顏色有脹縮性,即膨脹色和收縮色。
舉例來講,將相同車身涂上不同的顏色,會產(chǎn)生體積大小不同的感覺。如黃色看起來感覺大一些,是膨脹色;而同樣體積的黑色、藍(lán)色感覺小一些,是收縮色。 收縮色看起來比實(shí)際要小,尤其是傍晚和下雨天,常不為對方車輛和行人注意而誘發(fā)事故,黃色等為膨脹色,看起來比實(shí)際要大,不論遠(yuǎn)近都很容易引起注意。
顏色在人們視覺中的亮度是不同的,紅、黃為亮色,亮色車的視覺效果較好。 暗色的車型看起來覺得小一些、遠(yuǎn)一些和模糊一些。什么顏色的車最容易出車禍
銀白色車最安全銀白色車最安全
新西蘭奧克蘭大學(xué)教授在對1000多輛各色小汽車進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn),銀白色是最佳選擇,出車禍的幾率最小,而且即使出事,司機(jī)受傷程度也相對較輕,在車禍中遭 受重傷的比率比開白色汽車的少50%。
相比之下,開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的司機(jī)受傷的幾率大致相同,而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故,駕車人受傷的機(jī)會是開白、黃、灰、紅、藍(lán)車。車上放什么易有災(zāi)
兇器造型、兇猛動(dòng)物造型的車飾
刀、劍、虎、豹等造型的車飾,陽剛之余,從風(fēng)水的角度來說,容易對人形成心理暗示,久而久之,會助長車主的暴躁之性。
卡通人物,有犯小人之虞
卡通人物以其可愛的造型廣為人們喜愛。但從風(fēng)水的角度而言,這些則有小人的寓意,車內(nèi)時(shí)時(shí)可見,則容易犯小人。
影響注意力的車飾
諸如,男士車?yán)飹靷€(gè)美女照片等,會影響注意力集中,不僅和行車安全有關(guān)系,在風(fēng)水上也是要避開的。
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到目前為止,車輛顏色和安全性之間還沒有絕對準(zhǔn)確絕對權(quán)威的定論。
我了解的所有的研究都主要調(diào)查出現(xiàn)傷亡和車輛嚴(yán)重?fù)p傷的車禍,即考慮安全性,而沒有考慮刮蹭或車輛輕微損壞的情況。
2002年,納德利·克拉雷基于西班牙1993-1999年57472起車禍數(shù)據(jù)的調(diào)查表明,淺色的車(白色或黃色)被無辜卷入事故的可能性較小,黑色車則最可能被撞。但二者差異很小,而且調(diào)查者本人本人都指出調(diào)查方式有局限性,不算絕對科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。
2003年,《英國醫(yī)學(xué)期刊》(BMJ)發(fā)布了弗內(nèi)斯·S等人對新西蘭奧克蘭1998-1999年571起嚴(yán)重車禍以及588個(gè)對照組的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,銀色車輛卷入嚴(yán)重事故的幾率最低,白色要高一倍,而棕色、黑色和綠色的車又要更高一倍。但調(diào)查者也認(rèn)識到新西蘭不下雪,銀白色更容易辨識。
2004年,美國汽車協(xié)會(AAA)基金會總結(jié)以上兩次調(diào)查和其他因素認(rèn)為沒有科學(xué)證據(jù)明確證明什么顏色的車更安全。(There is presently no scientific evidence supporting the selection of one particular vehicle color as the unambiguous best choice for safety.)
2007年莫納什大學(xué)事故安全研究中心研究了1987-2004年的澳大利亞部分地區(qū)的855258起較重車禍,認(rèn)為白色車發(fā)生碰撞事故的幾率最低。在白天,黑色車碰撞的幾率比白車高12%,灰色高11%,銀色10%,紅色和藍(lán)色高7%,其他顏色與白色沒有明顯的差異。在清晨或傍晚,黑車的事故了比白車高47%,銀色則高15%。而在夜間,大部分顏色的車(包括)都和白車差不多,只有紅色和銀色較高(高10%和8%)。不過澳大利亞下雪的地兒也不算多。
這些研究都有局限性,例如地域、事故判定記錄的方式等等,深色和銀色的轎車更容易成為商用、公務(wù)、租賃車輛,行駛習(xí)慣就與其他顏色的個(gè)人、家庭車輛有差異。這些研究結(jié)果也存在矛盾,例如銀色和白色到底哪個(gè)更安全。還有研究表明粉紅色是最安全的顏色,這個(gè)我個(gè)人100%相信,那么個(gè)色的顏色,你好意思撞嗎。
總之,沒有更權(quán)威的研究,現(xiàn)在還不能蓋棺定論。僅參考已有的研究,白色銀色車被撞的幾率似乎也許可能要小一些,黑色深色車maybe perhaps probably略高。不同顏色的車輛即便存在被事故率差異,也微乎其微,遠(yuǎn)低于其他因素
銀白色車最安全
新西蘭奧克蘭大學(xué)的休·弗內(nèi)斯(Sue
Furness)教授在對1000多輛各色小汽車進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn),銀白色是最佳選擇,出車禍的幾率最小,而且即使出事,司機(jī)受傷程度也相對較輕,在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。相比之下,開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的司機(jī)受傷的幾率大致相同,而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故,駕車人受傷的機(jī)會是開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的2倍。
休·弗內(nèi)斯說,銀白色汽車為何比其他顏色汽車安全的原因目前還不得知,他們推測這可能與銀白色對光線的反射率較高,易于識別有關(guān)。她建議提高銀白色汽車上路行駛的比例,以減少交通事故。
人們一般認(rèn)為紅色是放大色,容易從環(huán)境中“跳”出來,引起人們注意,有利于交通安全。但駕駛員長時(shí)間行車時(shí),紅色容易引起視覺疲勞,不利于對其他淡色物體的觀察,從這一點(diǎn)上講又十分不利于安全。轎車顏色專家認(rèn)為,哪些顏色更有利于行車安全是比較復(fù)雜的,一般來說淺淡鮮亮的顏色比深色車要安全一些。
接近黑色的深藍(lán)色,是最最不要去購買的車身顏色!
因?yàn)閲鴥?nèi)外做了大量的實(shí)驗(yàn)測試,發(fā)現(xiàn),這種顏色的車子,安全性比黑色更差!因?yàn)楹谏能囕v,和接近黑色的深藍(lán)色的車輛,在夜晚的時(shí)候,最不容易反光。所以其他司機(jī)不容易發(fā)現(xiàn)你。
而接近黑色的深藍(lán)色車,往往在黃昏時(shí)刻更不容易被路人發(fā)現(xiàn)(發(fā)現(xiàn)率甚至低于黑色車)。因此大量的實(shí)驗(yàn)證明,白色,以及銀色車輛,在夜晚光線暗的時(shí)候,被其他駕駛員或者路人發(fā)現(xiàn)的距離最遠(yuǎn),因?yàn)闇\色反光效率最高。最遠(yuǎn)距離就能被其他人發(fā)現(xiàn)。從而也保證了自己的安全。
各位老司機(jī),
你們都喜歡開什么顏色的車?
是穩(wěn)定老成的保守黑,
還是熱情奔放的一抹紅,
還是優(yōu)雅大方的純潔白。
其實(shí)每個(gè)顏色都有各自的特點(diǎn)。
比如:
白色或乳白色:
給人明快、活潑、大方的感覺,
屬于中間色,容易與外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào),
白色車身較耐臟,
所以選擇白色或乳白色汽車的人較普遍。
黑色或深棕色:
給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。
黑色也是中間色,
容易與外界環(huán)境相吻合。
但黑色車身反而不耐臟,
有一點(diǎn)灰塵就能看出來。
紅色:
紅色給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。
屬于放大色,能引起人們視覺的注意。
但是紅色長時(shí)間容易引起視覺疲勞,
不利于對其他淡色物體的觀察。
黃色:
黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。
屬于擴(kuò)大色,在環(huán)境視野中很顯眼,
所以出租車多喜歡涂上黃色,
現(xiàn)在私家車選用黃色的也慢慢在增多。
藍(lán)色:
藍(lán)色可以說是汽車世界里的“戰(zhàn)斗色”,
從奧迪RS6,到“小鋼炮”寶馬M2、
賽道“雙兄弟”三菱EVO、斯巴魯WRX等,
無一不是將藍(lán)色做為主打色。
藍(lán)色也表示豪華又沉穩(wěn)的氣質(zhì)。
······
還有其他各種顏色,就不一一列舉了
顏色是車主個(gè)性的體現(xiàn),
能反映車主的情感和身份。
但你有沒有想過這個(gè)問題:
什么顏色的車發(fā)生交通事故最少?
科學(xué)研究表明,
行車安全不僅僅受車況、駕駛操作等影響,
還受到車身顏色的視認(rèn)性影響。
顏色的視認(rèn)性與下面三個(gè)因素有關(guān):
顏色的進(jìn)退性
即前進(jìn)色和后退色,
讓紅黃藍(lán)綠四種顏色的車,
與觀察者保持相同距離,
從觀察者的角度來看,
紅色和黃色顯得近一些,稱為前進(jìn)色,
而藍(lán)色和綠色顯得遠(yuǎn)一些,稱后退色。
一般來講,前進(jìn)色的視認(rèn)性較好。
顏色的脹縮性
將相同車身涂上不同的顏色,
會產(chǎn)生體積大小不同的感覺。
如黃色感覺大一些,有膨脹性,稱膨脹色;
藍(lán)色綠色感覺小一些,有收縮性,稱收縮色。
膨脹色與收縮色視認(rèn)效果不一樣,
據(jù)調(diào)查,發(fā)生事故的轎車中,
藍(lán)色和綠色的最多,黃色的最少。
可見,膨脹色的視認(rèn)性較好。
顏色的明暗性
顏色在人們視覺中的亮度是不同的,
可分為明色和暗色,如紅黃為明色。
暗色的車型會顯得小一些、遠(yuǎn)一些,
尤其在傍晚和下雨天,
常不為對方車輛和行人注意而誘發(fā)事故,
事故率高于明色車系。
所以,明色的視認(rèn)性較好。
從安全角度考慮,
轎車以視認(rèn)性好的顏色為佳,
如紅色、黃色、白色;
而視認(rèn)性較差的藍(lán)色、綠色、黑色,
安全性相對較低。
如果進(jìn)行合理搭配,也可提高其視認(rèn)性,
如藍(lán)色和白色相配,效果會大為改善。
開什么顏色的車更安全
黑色車事故率最高
國外研究機(jī)構(gòu)通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn),
事故率與車身顏色的確存在某種聯(lián)系。
白天黑色車發(fā)生事故的幾率比白色高12%,
而在傍晚和凌晨,這一數(shù)字更高達(dá)47%。
開白色車更安全
同樣的距離,最先吸引人注意的就是白色。
白色屬于擴(kuò)張色,在路上更加醒目,
即使在晚上白色車也比黑色車的反光程度高,
所以白色車車禍的幾率比較低。
而顏色越淺的車,發(fā)生事故的幾率也越小。
當(dāng)然,
有些老司機(jī)開黑色車已經(jīng)開了很多年了,
也從沒發(fā)生過事故!
所以,
行車安全還跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣,
還有駕駛技術(shù)有關(guān)系!
不管你開什么顏色的車,
遵守交通規(guī)則才是王道哦!
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